Chepala - Um dia vou fazer um...

olha, eu certamente iria de CHepala 2.5, geral ta falando pra colocar uma mecanica mais nova, ah coloca um 2.4 16 valvulas, e eu , nao nao, vou de CHepala, acredita que ja me falaram pra colocar AP, e pensa em um cara que ficou brabo haha , mas é isso, eu iria rodar na gasolina, amis com uma taxa legal, uma bobina, uma dfv , e um escape um pouco mais limpo, e lembrando que o meu diferencial é 3,90 e caixa 5 marchas, na estrada ficaria otimo, com certeza, e depois disso, uma MiniMS o que acham ?

Eu ja vi um chevas com motor de omega 2.2 aqui, cambio 5M de omega tambem, diferencial de chevette, o carro destraciona de 3 facil facil, fica o cao

um cara aqui da minha cidade disse que ja quebrou 3 diferencias de chevette mesmo, no dele, com o 151 original, agora ele ta com ele soldado, nao entendo o que seria isso, e diz que aguenta bem até, mais nao pode forçar muito

Eu já dirigi um chepala, e vou te falar... com motor original e dif 3,90, tá jogando a primeira fora... o carro sai de segunda sem qualquer esforço, nem queimada de embreagem... o cambio passa a ser 4 marchas do mesmo jeito... sinceramente não gostei...

mas tem um esquema pra por o 3,54 no chevette... deve ficar melhor...

j ricardo escreveu:mas tem um esquema pra por o 3,54 no chevette... deve ficar melhor...

É o diferencial do Chevette automático, relação 3.54 original...

Abraxxx!!

muitas pessoas falam que é o diferencial ideal, devido ao torque em baixa rotaçao, acredito que seje verdade, mas como ele fica em primeira marcha com esse diferencial ?

Adrianofb escreveu:

j ricardo escreveu:mas tem um esquema pra por o 3,54 no chevette... deve ficar melhor...

É o diferencial do Chevette automático, relação 3.54 original...

Abraxxx!!

ei Adriano! eu me referia a esquema, mesmo, porque o dif de chevette automático tá mais difícil do que volante de SS'71... não acha!

o esquema é colocar a caixa de satélites do braseixos pequeno('69-'73)e coroa e pinhão do opala no eixo do chevette...

eu queria ter chepala 6cc mais legalizado =)

4cc bate em chevete ap turbo kk huehue

https://www.youtube.com/watch?v=OkLFNJE7ThY

amigos, acabei de escanear o manual do meu Chevette, e olhem :

as relaçoes de diferencias,

https://2img.net/r/ihimizer/i/chevetterelaao.jpg/sr=1

lembrando que esse é o manual do ano de 1990/1991

ih! não deu pra ver...

mas o que sei é 4,11 e 3,90 para cambio manual e 3,54 para o automático...

mas do automático não acha... é mosca branca... se andando pelos desmanches da vida achar um, compre! porque vende fácil...

abre a imagem, e vira ela, da pra ver tranquilo
mas é assim
:
Chevette manual : 3,90
Chevette Automatico : 3,54
Chevy 500 Manual : 4,11
Chevy 500 Automatica : 3,90

escalrecido hahah
espero que isso ajude alguem, se precisarem algo do manual, ou curiosidade, da um toque aí

jaderbarauce escreveu:eu queria ter chepala 6cc mais legalizado =)

4cc bate em chevete ap turbo kk huehue

https://www.youtube.com/watch?v=OkLFNJE7ThY

Depende o 4 cil...e depende o AP Turbo....AP Turbo bem montado é assustador...só que não dura,nem motor nem caixa e racha a estrutura da linha BX (Gol, Sava,Parati)...baguio loco loco!!! Me assustei em terceira 140 o carro destracionando...e destracionar na trazeira é show..na frente o carro treme, parece que ia pro mato a qualquer segundo....ish...coloquei cinto e falei pro cara parar....segunada marcha já não tinha mais nessa Goleta Bolinha...a caixa ele quebrou em Ctba, colocou outra de Santana 2000...explodiu o motor numa terceira...ai tirou o Forjado e colocou um AP 1.8 só pra poder empurrar/enganar outro trouxa...apesar de bem montado, forjado quando veio pra mão dele,carro show eu mesmo empurrei este carro na madruga várias vezes...tinha uma partida arranhada , barulho feio...nunca estava liso...ele acertava em Curitiba chegava na praia tava ruim...deve ser o lance da pressão atmosféria sei lá..o fato que pagou 23...gastou 6 conto com motor e caixa simples e conseguiu ainda empurrar num rolo por 15...ou seja em um mes perdeu 15 conto...dava pra comprar um Opala 6 cil zerado, estar até hoje se divertindo...Preparação forte só incomodo..sempre será...

MOtor de Opala em chevas sei quem entrega aqui em Goiania por 800 reais montadinho, se brincar ele ainda por a numeraçao do motor de opala no seu documento, rsrs

haha,isso que dá brincar com AP , sorte que nao vuou cabeçote

opa , 800 mangos, aqui o motor ta 600, mais 200 a capa,

aqui é 300 um motor 4 cil...250 reais pode achar...no chão do desmanche...gasolian, platinado, sem arranque...carbura nem tiram...Caixa de vareta 200tão...caixa de 5 marchas num tem...a maioria dos Opalas picados aqui é 80/85...ou os 75/79 podred e tudo...estes entram no desmanche segundo o meu brother que tinha desmanche por 300/500 reais reais...uns entram andando segundo ele...pra montar por 800 é desse nom máximo. no estado, gasolina, platinado,228...

porro mto barato!

Jean Bida escreveu:...pra montar por 800 é desse nom máximo. no estado, gasolina, platinado,228...

E pior que é esses motor mesmo, o cara quer nem saber Jean, poe o motor e ainda acha o maximo, rsrs

thallisguimaraes escreveu:

Jean Bida escreveu:...pra montar por 800 é desse nom máximo. no estado, gasolina, platinado,228...

E pior que é esses motor mesmo, o cara quer nem saber Jean, poe o motor e ainda acha o maximo, rsrs

Porra...mas se der sorte de pegar um legal..gasolina vai bem Táles no platinado,se tiver legal, depois vai ajeitando, velas , cabo, carburação...mas se de cara tiver legal já ser ser divertido...

j ricardo escreveu: o esquema é colocar a caixa de satélites do braseixos pequeno('69-'73)e coroa e pinhão do opala no eixo do chevette...

Ah sim! Esse esquema eu não sabia não... mas sei aonde tem uma relação dessas na caixa hein.

Abraxxx!!

meu deus, se eua char um por 300 é meu, se achar um coletor duplo, aí ja adapto o meu weber 460 mesmo, e aumento os gliches ,o alternador posso usa do chevette , a igniçao, eu deixo o platinado, e adapto uma igniçao eletronica nele, nem precisa do hall tem muita coisa que adapta, o meu problema é fazer o escape, alguma ideia ? ahaha
cara, mais por 300, por quanto se consegue o transporte aqui pro sul mais ou menos, 100km de POA , abraçao galera

Adrianofb escreveu:

j ricardo escreveu: o esquema é colocar a caixa de satélites do braseixos pequeno('69-'73)e coroa e pinhão do opala no eixo do chevette...

Ah sim! Esse esquema eu não sabia não... mas sei aonde tem uma relação dessas na caixa hein.

Abraxxx!!

acredita que o meu diferencial já tá vendido pra um chevetteiro fazer isso?

mas passa aí a fita, mano! sei de muita gente qoe pira nisso....

leo_fischerlf escreveu:meu deus, se eua char um por 300 é meu, se achar um coletor duplo, aí ja adapto o meu weber 460 mesmo, e aumento os gliches ,o alternador posso usa do chevette , a igniçao, eu deixo o platinado, e adapto uma igniçao eletronica nele, nem precisa do hall tem muita coisa que adapta, o meu problema é fazer o escape, alguma ideia ? ahaha
cara, mais por 300, por quanto se consegue o transporte aqui pro sul mais ou menos, 100km de POA , abraçao galera

se eu não me engano o 460 é a mesma furação do H-34 seie...coletor para H34 acha fácil... e ignição eletronica não é caro... gastei meno de 500 para colocar no meu... tudo novo! só o distribuidor recondicionado, o resto, vela, cabo, rotos, chicote, caixinhade ignção... tudo bosch e novo...

já o escape, não tem jeito, só mandando numa casa de escape descente pra dar um talento...

pois é a furaçao do 446 é igual ao meu Weber 460 do chevette, ja comparei, e sim, igual ao H34 ... igniçao eu gosto da minha, com o velho amigo IRF630 ou um 2N3055, fica bem legal, eu faço os testes em bancada,polarizando o transistor, e largando em uma bobina bosch, refrigerada a ar, nao a oleo, a vermelha a óleo nao da uma faisca tao boa quanto a cinza (aluminio) e etc ... mas, ainda vou comprar uma magneti marelli

não! a 446 não é a mesma furação da 460... só a da H-34 é igual... a minha 446 tá emprestada pra um chevetteiro que teve que fazer flange pra colocar a 446 no coletor 460...

e bobina, nao gosta da bobina de gol MI?

bom, uma 446 em um chevette é exageiro, minha opiniao, HNBDUIHSDUIBh , deve sair combustivel puro no escape, , achei que fosse, bom, desculpa
e sim
essa bobina do MI é da bosch, e tem um modelo, que dizem que é da Magneti Marelli, e é um pouco melhor, sao boatos, mais se eu estiver errado, me corrijam, a gente ta aqui pra aprende rum com o outro, trocar informaçoes, mas essa bobina do MI, é boa MESMO ?

leo_fischerlf escreveu:bom, uma 446 em um chevette é exageiro, minha opiniao, HNBDUIHSDUIBh , deve sair combustivel puro no escape, , achei que fosse, bom, desculpa
e sim
essa bobina do MI é da bosch, e tem um modelo, que dizem que é da Magneti Marelli, e é um pouco melhor, sao boatos, mais se eu estiver errado, me corrijam, a gente ta aqui pra aprende rum com o outro, trocar informaçoes, mas essa bobina do MI, é boa MESMO ?

vige! com a 446 não imagina o torque que deu no chevettinho... ficou muito legal...

a bobina MI eu tenho colocado em tudo que é carro que compro... opala 4cil, 6cil, fusca, gol... e só tenho visto vantagem... até no 6cil que muita gente diz que não presta, pelo menos comigo funcionou...

magneti marelli não é dos GM e fiat? motorcraft dos ford também é boa!

isso, mas, de uma olhada na bobina do corsa EFI , ao menos no do meu primo, é igual a bobina, amis ela tem um driver, que se for o caso a gente tira, se for boa também, pode comprar, e quanto ao cachimbo, nao existe algum sem a resistencia aquela ?

Meu camarada tá montando um Chepala,meu mecanico que tá montando pra ele,o bichinho tá ficando show,só que é do chevette mais novo

Jean Bida escreveu:Porra...mas se der sorte de pegar um legal..gasolina vai bem Táles no platinado,se tiver legal, depois vai ajeitando, velas , cabo, carburação...mas se de cara tiver legal já ser ser divertido...

meu colega tinha um nesse esquema Jean, 228, platinado, era muito massa andar, nunca dava trabalho, diferencial blocado, se voce visse fazendo paradinha, tirava o chapeu para o chevas

o meu é o 90, modelo novo no casso, e bom, platinado é o de menos, mas, eu gosto de uma faisca legal, mas isso nem se estressa, esses motores ai, por esse preço se consegue com nota ?

leo_fischerlf escreveu:... esses motores ai, por esse preço se consegue com nota ?

Que que voce acha???

que naaaaaaaaao, certo ? é que fica dificil daí, consigo trazer um de la pra cá, via transp ?

Nota se nao tiver nada constando tem como comprar a nota, agora transporte ai nao sei como fica

poois é, e por quanto sai essa nota ?
por que aqui o cara me disse que por 600 mangos ele me consegue com nota ... mas ai eu penso, deve ser um motor já, estragado, que precisa de retifica completa, aí eu pego um desses de 300,e vejo como tá, uso o bloco do ''meu'' com nota, e a gente faz um sanduíche dois por um UIDSHBudis

galera, acabei de chegar de um '' opaleiro '' o cara tem muita sucata, os 69 ,as grades, tudo, e bom, ele me fez 450 um 2.5, com procedencia, mas escrito na nota : nao possivel cadastrar em carro, só pra experiencias noc aso, o motor, e os coletores,admissao para h34 seie, o que voces acham ? será que é problema andar com o motor ''frio'' no carro ?

sei nao to com um motor assim frio uhehue

O problema vai ser se um dia tiver de transferir o carro

nao, o carro vai ficar na familia, isso ja ta decidio, é que é assim, como eu so filho unico, e o chevinha é quase um irmao haha, ai ele nao vai sai, se precisar outro carro, a gente pega outro dai, mas nao nos desfazemos dele, e tem o carro do pai pra sai tbm , pras maria gasolina

Entao se o motor tiver bom pega e seja feliz, hehe

agora eu pensando, momento milagroso heheh, asism, antes o cara me falou que o 1.7 esquenta muito o motor, se eu fizer meu chevas 1.6 uma taxa um escape manero, e uma injeçao eletronica, tava pensando em uma megasquirt, mini ms acho que resolve né ? o que voces acham ? tem n possibilidades UISDhbs

quem sabe no futuro um 16v ... qual o melhor cabeçote pra essa adaptaçao ?

leo_fischerlf escreveu:agora eu pensando, momento milagroso heheh, asism, antes o cara me falou que o 1.7 esquenta muito o motor, se eu fizer meu chevas 1.6 uma taxa um escape manero, e uma injeçao eletronica, tava pensando em uma megasquirt, mini ms acho que resolve né ? o que voces acham ? tem n possibilidades UISDhbs

quem disse que 1.7 esquenta? nada! fica perfeito... um amigo tem um... não esquenta nada e ficou com 13 de taxa... pistão de monza 1.8 alcool.... aquele cabeçudo, tivemos que tirar a bolha do pistão porque batia no cabeçote...

agora ele ta começando a montar um 1.8... com pistões de astra 2.0 alcool e bielas fiat...

megasquirt é show de bola como injeção... acho muito melhor do que FT ou pandoo.. porém não é muito pratica de ficar mexendo...

Vai de cabeçote com comando duplo.. hehe





Abraxxx!

QUEM SABE ESSE SONHO NÃO SE REALIZE !

JÁ TENHO

MOTOR 4CC

CAMBIO

RODAS

GRADE COMPLETA

SÓ FALTA A CARCAÇA QUEM SABE SE APARECER UMA TO DENTRO

então assim, 1.7 ou 1.6 ? aí uma Megasquirt EFI ja ta legal, to olhando aqui algumas embreagens de ceramica, quem sabe ja se coloca uma, pra nunca mais esquentar IUHDSBIUSDhbi , qual o cabeçote melhor pra fazer a tal adaptaçao ? eu nao faço a minima, mas, estamos ai,

mas não afina muito as paredes do bloco ?

leo_fischerlf escreveu:então assim, 1.7 ou 1.6 ? aí uma Megasquirt EFI ja ta legal, to olhando aqui algumas embreagens de ceramica, quem sabe ja se coloca uma, pra nunca mais esquentar IUHDSBIUSDhbi , qual o cabeçote melhor pra fazer a tal adaptaçao ? eu nao faço a minima, mas, estamos ai,

no motor de chevette mesmo o melhor cabeçote para preparar éo do 1.4

olha, se quiser continuar com motor de chevette, recomendo cadastrar-se nesse fórun:

http://www.chevettemaniac.com/forum/

é bem menor do que o dos opaleiros, mas também aprende-se muito!

cada fórun acrescenta algo para a nossa cultura e conhecimento...eu sou cadastrado em 7 fóruns automotivos... mas só aqui sou mais participativo... é o que eu mais gosto!

muito obrigado

vi esse carro de perto em Lindóia, é um espetáculo. Estavam pedidndo 30 pilas na W60.

Comando duplo, hum que coisinha atentadora...

Imagine no demoninho.