Chepala - Um dia vou fazer um...

[quote="Xann"]

Jean Bida escreveu:

LUIZ BARBOSA escreveu:

Xann escreveu:O ideal seria adaptar um diferencial de Opala logo né, é só mandar encurtar o bicho.[/quote


Acho que sai bem mais barato e fácil só emendar um pinhão no outro porque a caixa de satélite serve certinho na carcaça do chevette.Se for colocar o do opala,além de encurtar as duas pontas tem que fazer os suportes de fixação e cardã...

Qual a relação do diferencial do Chevas automático? Se bem que uma peça dessa deve ser quase impossível de achar...É mais longa que o 3,90?

Jean, do automático é 3,90 tb, acho que é o mesmo em todos.

Nunca ví pessoalmente,mas dizem que é 3,54:1.A um tempo atrás ví um anúncio numa revista que o cara pedia r$1300,00 na coroa e pinhão do automático!!!

O do automático é 3,90, acabei de conferir nas minhas 4R.

crisdopala90 escreveu:por falar em diferencial, to apavorado com o meu, estou usando um braseixo 2,73:1, (o meu dana quebrou), longo de mais parece que estou puxando um trailer, como uso a caixa do 92 que tem uma ótima relação o que mais gostei de usar até hoje foi o dana 4cc 3,55:1

Cris, um diferencial 3,07 pra um Chevette com motor 4cc eu acho que puxa legal, pois o Chevette é bem mais maneiro, acho que ficaria uma delicia pra andar hehe, e sem perigo de quebrar ou ficar pesado demais.

Cara, essa configuração que vc tá usando, 5M 92 com diferencial 2,73 é sucídio, vai nas manhas até vc por outro, o meu estava com essa configuração antes de ser meu e não durou nada, por sorte quebrou o diferencial e não a caixa.
Já o 3,54 com a caixa 5M deve ficar muuuuuuuuuuuuuito bom, pois tem de 1º a 4º um carro ágil e esperto dentro da cidade, e jogou a 5º na estrada é uma belezura

realmente xann era outro carro antes de mudar o diferencial, a arrancada era shoooow de bola e na estrada não ficava curto, só que o dif. quebrou e só tinha esse na oficina então estou usando ele até conseguir grana para comprar outro dana 4cc

Agora eu fiquei perdido então!!!
Qual chevette que saiu c/ relação 3,54:1?????????
Porque já ví muita gente que troca motor de chevette falar que colocou essa relação(isso em matérias de revistas).

thallisguimaraes escreveu:Mas mesmo sem turbo entao Jean, o Ap ainda leva o 4cc nosso!!

depende mto do ap e do 4cil...

já levei saveiro fuçada pra caramba com o 4trinho só com 446 e cabeçote rebaixado...

não sei se os chevas era 3,54:1 mas essa relação é do opala 4cil.

LUIZ BARBOSA escreveu:Agora eu fiquei perdido então!!!
Qual chevette que saiu c/ relação 3,54:1?????????
Porque já ví muita gente que troca motor de chevette falar que colocou essa relação(isso em matérias de revistas).

Luiz, até 1983 a relação era de 4,10, de 84 até os ultimos 1.6 a relação ficou sendo 3,90, já os Chevette Junior a relação é de 4,88. Acho que vc tá confundindo com relação do Opala.

Então...dizem que o chevette automático era a mesma relação do opala 4 cil. mas não sei se é verdade...
Eu já ví 3,90: e 4,11:1 no chevette/marajó.

Vai saber né, hehe!

Eu sei a mesma coisa que o amigo LUIZ BARBOSA, os automaticos usavam a 3,54:1, os normais 3,90:1 e as chevys a 4,88:1, mais curtos de todos!

thallisguimaraes escreveu:Eu sei a mesma coisa que o amigo LUIZ BARBOSA, os automaticos usavam a 3,54:1, os normais 3,90:1 e as chevys a 4,88:1, mais curtos de todos!

Segundo o Site Chevetteiros de Curitiba é isso mesmo!

thallisguimaraes escreveu:Eu sei a mesma coisa que o amigo LUIZ BARBOSA, os automaticos usavam a 3,54:1, os normais 3,90:1 e as chevys a 4,88:1, mais curtos de todos!

É, não sei, 3,54 acho muito pesado, e 4,88 muito reduzido, não tinha pq sair em outro Chevette se não o Junior que é 1.0, já a Chevy500, dei uma geral aqui agora nas minhas 4R e todas eram com 3,90. Mas eu tb não sei se é verdade, to falando baseado na minha coleção 4R, são tantas as informações indo e vindo que agente acaba ficando tonto hehe.

www.chevetters.com/fotos/encontro141208/enconthttp www.chevetters.com/fotos/encontro141208/encontro141208/m177.htm www.chevetters.com/fotos/encontro141208/encontro141208/m178.htm www.chevetters.com/fotos/encontro141208/encontro141208/m179.htm essas são algumas fotos que consegui do chevas, não consegui tirar novas fotos pois o chevas esta na praia só volta mês que vem aí tiro novas fotos

galera, uma vez vi um diferencial de chevette dana que a relaçao era 3:45 muito estranho mas era isso mesmo..

eu queria uma chevi, acho muito legal, mas bem original.

Faaala Jean!!!
Cara, eu tive um cheva tb, um SL/E 87, da mesma cor do do antiqueira só que era 1.7 turbo. Cara eu digo QUE SAUDADE DO MEU CHEVETTE!!!! Vcs não sabem o tanto que eu me aguento aqui pra nao comprar outro, só nao comprei ainda pq o que eu quero ta fora do meu alcan$$e, e não achei nenhum que me agrade realmente...
Mas tenho que discordar de vc Jean em um ponto, cara um chevette 1.6 turbo, feijão com arroz mesmo(Turbina 42/48, 2E e 1,5kg de pressão) é o carro mais gostoso que eu andei no dia a dia, não me incomodava nunca, nem acerto pracisa dar, só quebrou uma vez pq era Alcool no alcool e eu enfiei 1,8kg de ar pra dentro do motor. Não tinha AP nenhum tração dianteira de rua que andasse na minha frente e muito Chevette AP turbo tb não andava, tinha que ter Weber e turbinão... e o melhor de tudo, andava na boa, com escape e tudo fazendo 6km/L no alcool.... O saudade, me arrependo amargamente de ter vendido ele, só vendi pq o cara me deu o que gastei nele e mais um pouco ainda.... Mas assim que eu terminar o opala, esse ano ainda eu vo comprar outro cheva pra mim, mas tem que ser de 87-92....
Me perdoes os amigos, mas carro pra mim é chevrolet, VW só ando se não for meu.. hehe

abraaaaaaços

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-87984950-chevette-motor-cmbio-de-opala-6cc-escapamento-6x2-rodas-17-_JM

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-87432047-chevette-1974-standard-_JM

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-88655784-lindo-chevette-l-1981-desde-zero-na-mesma-familia-km-orig-_JM

EU TENHO UM CHEPALLAAAAAA!
4 CILINDROS.

Esse chevette foi o mecanico que ta montando o meu opala que criou, hehehehehe
Tubarão 6 cilindros
https://www.youtube.com/watch?v=DOlUadoFNkI
https://www.youtube.com/watch?v=zSbshLOeX9s&feature=related

Comandão 310

Um Chevete ou uma Chevy com motor 4cc de Opala eu tbm axo um show!
o 6cc axo mto exagerado pra ele....axo q descaracteriza d+....
aki na minha city tinha uma Chevy e um Chevete jr com mecanica 4cc 151´ era fortes pra caramba... o chevete de um Pu** trabalho pra uma CB500 na epoca aki...
estamos com plano de montar um tubarao aki com mecanica 153´... carro dum parceiro e ex-motor do meu Opala..
abraSS galera...

Chevette é um carango da hora... tive um e curti muito sai dele pro opala mas realmente quando sobra uns 5 conto pq não compra outro pra mim curti no dia a dia

LUIZ BARBOSA escreveu:Bom,já tive alguma esperiência c/ motor 4 cil. que adaptei em uma marajó 87 que meu pai tem e não foi muito boa...Era um motor 4 cil. a álcool dos mais novos c/ retentor e 3e.Era forte mas como tava c/ diferencial original mesmo c/ cambio 5m não dava mais que 140 urrando feio!
Depois comprei um AP 1.6 fundido e fiz 2.0,ficou outro carro,muito bom p/ andar e bem mais econômico que o motor de opala.Depois meu irmão comprou um kit turbo e colocamos diferencial 3.54:1(caixa de satélite do opala,pinhão do opala emendado a ponta do pinhão do chevette e carcaça original do chevette) mesmo sem ser blocado,qualquer vacilada vira de cara pra trás

Depois de muita dor de cabeça c/ problemas de embreagem e motor de partida,joguei o motor AP no mato e resolvi colocar um motor de verdade na Marajó (6 cil. à álcool c/ diferencial 3:07),acho que esse é o último estágio das adaptações que já foram feitas nela!Hehehehehe!!!

A idéia é maravilhosa, vendi há alguns poucos anos um GP maravilhoso, total original com a pintura ainda original desbotada o resto perfeito hoje seria um autinho pronto de pintura para uns 30 mil reais, me arrependi de vendê-lo, quem à época quiz comprá-lo foi um senhor de Santa fé se não me engano que possue um chevettinho acho que GP II AMARELINHO lindo, este senhor é da região de Ribeirão Preto, tem tb um comodoro prata 79 e uma C 10 vinho, acho chamar-se Braga, tentou comprar o Chevettinho mas um cirurgião de Recife, ATROPELOU SABIA QUE ERA UMA OPORTUNIDADE IMPAR, pagou e levou o autinho. Hoje se arrependimento matasse??? E outro dia antes da caravela 4 cil quase comprei um 77 bronze metalico turbinho, mas namoro com um vermelhinho mecânica de omega 2.2 que esta no site www.armazemw70.com.br tem tb por lá um amarelinho 6 cil cara de cachorro, mas o vermelhinho 88 mecheu comigo, para uso diario aqui em meu estado passa batido da para colocar um ar condicionado e com mecanica 2.2 fica arisco, bom para uso. Quanta divagação em? Só nós mesmos apaixonados por autos da decada de 70 e 80 que sabemos o quanto é gostosa esta paixão. Abraço a todos e bons sonhos.MARCELO DE PAIVA / RJ

então a galerinha da primeira pagina vai pirar comigo , haha, galera, eu tenho um DL 90 filé, agora está meio largado na chacara, ele ta mal de pitura e motor ta fumando, , aí assim , meu plano é o seguinte,tenho 16 anos, faço 17 em maio de 2011 , e assim, até os 18 quero ter um carrinho top,o carro ta na familia desde 94, foi do meu pai, e agora ele passou para mim, mais ele vai me dar a grana pra reformar ele, entao nem tenho do que reclamar, o que voces acham de um GM 151 com um trabalho no fluxo e taxado , rodando na gasolina, + caixa 5m e diferencial original, ele fica bom ? uso diario, bandinha de fds e da pau nos corsinha original dos brother, haha, voyage ap 1.6, eras né ? so pra ser feliz, eu amo o carro desde pequeno, e é isso ai, espero que me ajudem

e aí Léo, tudo OK?

já pensou em fazer um veneninho no motor do chevette mesmo?

meu preparador tem um DL '91... colocou pistão de monza 1.8( o carro virou 1.700cc) e tá injetando com coletor de vectra adaptado... e cabeçote do 1.4... é legal de andar o carrinho...

de uma olhada em: http://www.chevettemaniac.com/forum...

tem uns caras da sua região que envenenan chevette... mas se estiver disposto a colocar motor de opala,aqui é o lugar certo!

um abraço!

Esse aqui tá bem bacana...



Abraxxx!!

MAS OEEEEEEEEEEE!!!

ja pensei nisso, mais o que voces acham de um GM 151, meu pensamento, e a estrutura do cheva, muita gente me diz que ele aguenta de boa, mais eu tava pensando em fazer uns reforços nele, sempre é bem vindo, acabei de chegar da chacara e ja vim pra cá haha, peguei o manual do chevette , o meu diferencial é o 3,90 , o que acham, depois eu posto a relaçao das marchas, tudo certinho ai voces dao uma olhada e me ajudem nos meus planos, haha , grande abraço e feliz natal
ah
sim, ja pensei sim em um 17 aspitradinho, mais meu sonho mesmo é o in line 4

nicolas opaleiro escreveu:

MAS OEEEEEEEEEEE!!!

Doido demais, tem video dele andando, ficou muito legal

leo_fischerlf escreveu:ja pensei nisso, mais o que voces acham de um GM 151, meu pensamento, e a estrutura do cheva, muita gente me diz que ele aguenta de boa, mais eu tava pensando em fazer uns reforços nele, sempre é bem vindo, acabei de chegar da chacara e ja vim pra cá haha, peguei o manual do chevette , o meu diferencial é o 3,90 , o que acham, depois eu posto a relaçao das marchas, tudo certinho ai voces dao uma olhada e me ajudem nos meus planos, haha , grande abraço e feliz natal
ah
sim, ja pensei sim em um 17 aspitradinho, mais meu sonho mesmo é o in line 4

Ja vi um chepala andar, é um carrinho gostoso de andar cara, motor esperto, frita facil com a relaçao original, isso porque era motor simples de opala
Se for para andar de boa na cidade pode montar com o diferencial original, agora da umas voltas em rodovia vai sofrer o motor

ele sofre por que a relaçao é muito curta ?

leo_fischerlf escreveu:ele sofre por que a relaçao é muito curta ?

Ai o motor trabalha em giro muito alto para manter a velocidade da via

sim sim, te entendo, mais essa relaça, 3,90 quer dizer que ? e 3,54 ? poderiam me explicar ? abraços

nicolas opaleiro escreveu:

Cara, se meu carro já não tem chão, imagine isso!

leo_fischerlf escreveu:sim sim, te entendo, mais essa relaça, 3,90 quer dizer que ? e 3,54 ? poderiam me explicar ? abraços

Essa relação que eles falam, é a relação de diferencial. Você divide o numero de dentes da Corao, pelo numero de dentes do pinhão.
Quando maior o numero que vc obtem, mais curto é essa relação, consecutivamente, menos velocidade e mais acelereção.
Colocando uma relação 3,54 vc consegue equilibrar bem mais a relação aceleração/velocidade.
É mais ou menos por ae...

entendi, eu gosto mesmo do faça voce mesmo , entao, como sou novo ainda, entendo um minimo de mecanica, eletronica tenho um bom conhecimento , eu quero comprar as coisas e eu mesmo fazer , entao para comneçar o pai disse que na nossa chacara tem um motor a gasolina de 13cv lá, ele vai me dar pra fazer uma ''revisao'' e fazer funcionar, ele é bem antigo, de uma colheitadera, aí ja coloco uma igniçao eletronica nele, e vamos ver como fica haha , o que voces acham, é um começo ?

CARACA, Chepalinha aí se o cara tuchar o pé um pouco ele não sai nem do lugar, só patinando hehe!

E bota começo nisso, meu sonho ter algo para mexer na epoca
E adaptar o 4cil é facil, tem de mexer na capa seca so parece
Fica muito legal para brincar

é,o câmbio encaixa na capa seca do 4cil , aí usa o volante do 4cil com a embreagem do chevette, platô de um, uma coisa assim, isso nao lembro agora, mais é só dar uma pesquisada, a fixaçao do motor, se nao me engano é igual mesmo ... e o radiador vem mais pra frente, aí é a parte que me aperta o coraçao, ter que cortar meu cheva ç.ç , eu estava pensando, se eu usar uma ventuinha eletrica, e tirar a do opala, deixar sem e usar uma eletrica sempre ligada, ou com um controlador de rotaçao ... isso é o de menos,mais e aí, como eu faço pra legalizar isso aqui no RS , a pior parte !

amigos, como eu falei, o tal motor de 13 cv, está aqui em casa, amanha vou criar um topico, mas nao sei em qual area, e vou colocar fotos,e vai a historia haha, abraçosv

caros amigos, ontem fui a um desmanche, um nao, 6 , e eu e um amigo estavamos a procura da tampa traseira da chevy 500 , aqui no sul, quase impossivel, mas bom, eu na curiosidade, fui atraz de alguns motores, para instalar em meu chevelhos, e bom, um Vortec V6 4.3L , 8 mangos, só o omotor, haha, um 2.2 de omega, 5 mangos, e achei um opala, 82, com diferencial e motor, sem caixa e capa, por mil reais, haha,sem documentos, nada, carro com muitas multas, mas é isso, o preço por aí varia muito ?

leo_fischerlf escreveu:caros amigos, ontem fui a um desmanche, um nao, 6 , e eu e um amigo estavamos a procura da tampa traseira da chevy 500 , aqui no sul, quase impossivel, mas bom, eu na curiosidade, fui atraz de alguns motores, para instalar em meu chevelhos, e bom, um Vortec V6 4.3L , 8 mangos, só o omotor, haha, um 2.2 de omega, 5 mangos, e achei um opala, 82, com diferencial e motor, sem caixa e capa, por mil reais, haha,sem documentos, nada, carro com muitas multas, mas é isso, o preço por aí varia muito ?

quer um conselhão?

tenha paciencia e procure um omega sucata de leilão... sodré santoro por exemplo, os omegas 4 cil sem doumentos saem por 3,0 ou 3,5 mil geralmente, e voce usa motor e caixa no chevas, e pode vender o resto picado... fora que já vem o motor completo, com injeção, com sensores e chicote(que é caro pacas) e fica muito bom no chevette...

e a documentaçao ?

pra legalizar no carro

leo_fischerlf escreveu:e a documentaçao ?

hummm..não sei aí, mas aqui em sp tá legalizando isso bem tranquilo... tem empresas que cobran 1000, e voce só leva o carro pra tirar foto, e em 20, 30 dias o documento tá na sua mão com todas as modificaçoes que quiser, como rodas, suspensão, motor, e xenon...

bah cara, que coisa boa, tavam falando que aqui no RS a gente nao legaliza mais nada, so 10% pra cima de potencia, e qualquer outro motor desses já passa de 10% , e o meu cheva ainda é a gasolina, e tem 73CV se nao engano ,

leo_fischerlf escreveu:bah cara, que coisa boa, tavam falando que aqui no RS a gente nao legaliza mais nada, so 10% pra cima de potencia, e qualquer outro motor desses já passa de 10% , e o meu cheva ainda é a gasolina, e tem 73CV se nao engano ,

então se não quiser tranferir o carro pra outro estado, coloque motor de opala 153...é 80cv, acho, e depois faz um veneninho... dá pra andar na rua con uns 120cv, se for bem feito...

eu já gastei 5 mil no meu motor, e ainda não tá exatamente pronto...

Este seria o Chevectra quase...com o 2.2...ou mesmo o 2.0...mesmo do Omega...tenho uma Oficina Mecanica que tem um Chevectra...que me lembro não foi nada complicado a adaptação...mas ainda assim eu iria de Chepala, alcool de fábrica, cabeçotinho limpo, 4x1,446,Bobina...ish...num Chevinha deve ficar demais...fora o ronco...torque em baixa do 2.5...e mais clássico, mais anos 80...Motor de Omega no Opala acho uma doidera...não anda mais, não economiza nada além que vale o custo e a depreciação do carro...Agora ficou o Kepeta o Chevectra da revista...

olha, eu certamente iria de CHepala 2.5, geral ta falando pra colocar uma mecanica mais nova, ah coloca um 2.4 16 valvulas, e eu , nao nao, vou de CHepala, acredita que ja me falaram pra colocar AP, e pensa em um cara que ficou brabo haha , mas é isso, eu iria rodar na gasolina, amis com uma taxa legal, uma bobina, uma dfv , e um escape um pouco mais limpo, e lembrando que o meu diferencial é 3,90 e caixa 5 marchas, na estrada ficaria otimo, com certeza, e depois disso, uma MiniMS o que acham ?

Eu ja vi um chevas com motor de omega 2.2 aqui, cambio 5M de omega tambem, diferencial de chevette, o carro destraciona de 3 facil facil, fica o cao