Projeto opala 78 by Ivo Filho - CARRO PRONTO EM AGUAS DE LINDOIA !!!!

Rs é isso ai Ivao, desafio foi lançado heim, certeza que vai ficar melhor com todo esse capricho ai!

He he vms ter que andar com ele em cima de uma plataforma

Ivo, diferencial ta dando canseira? Vale a pena levar pro Fabiano?

o diferencial ta zerado.....o problema sao as pontas de eixo.....o rolamento tava cheio de tinta e fundo....o cara realmente nao se atentou na chapa para compensar o espelho que foi retirado para colocar o freio a disco.....tornou o diferencial indesmontavel.....

depois tem um prisioneiro de cada modelo incluisive no mesmo eixo.....tem aquele pino do amrtecedor quebrado......isso ta começando a cheirar carro batido....

dando continuidade, hoje recebi os cubos dianteiros sem discos de freio, so os cubos de rolamentos...mandei fazer a partir de um disco de freio original onde o disco foi removido no torno. esta semana posto fotos da suspensão ja com todas as peças novas.

os freios ainda estou no dilema, mas serão os maiores que ja vi montados em opala. pra ter ideia as pinças tem oito pistões....

Que isso pinça de 8 PISTÕES!!!!!

Isso já é para freio de 747!!!! hehehehe
De que carro vem isso???

Abs,

É montado nos carros da Sigma, a unica fabricante sul americana de hot roads aceita nos USA....e tbm são usados nos opalas da Old Stock car

Bom, dando continuidade ja estou nos finalmentes do projeto dos freios dianteiros....

Ontem recebi os cubos que fabriquei usando um disco de freio varga convencional....

Posso dizer que após a primeira montagem do conjunto eixo/pinça/cubo ja da para ter uma ideia da dimensão do projeto em termos de desenvolvimento, trato, capricho e inovação....

Espero que a turma que esta acompanhando goste!!!
[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

Ainda faltam os discos, o que vemos é só o suporte onde ele é aparafusado. mas de cara adianto que serão enormes.

Já no freio traseiro estarei utilizando os freios dianteiros do opala mesmo....ou seja estou usando freios enormes tanto na frente quanto atras!!!!

Outro detalhe legal é que todo o sistema de freios com exceção dos discos é de alumínio....

Só vai ter um problemas esse freio... cuidar para não dar RL.. rsrsrsrs

Vai literalmente ancora o opalão..

Outro dia tava matutando aqui com meus botões Ivo, roda de civic mesma furação do opala, talvez disco e pinça pode ser adaptado... sei lah, posso ter viajado na maionese kkkkk

Uma de coisa de boa que veio no meu carro foi o cubo separado do disco.. a proposito estão guardados aqui em casa hehehe


Abraçoss

.

Cudio! Que baita pinça, Ivo.

Tem certeza que vai caber o conjunto dentro da roda? Se o disco tiver mais que 325-330 dependendo da pinça já não cabe em aro 17.
Se ficar muito sensível, o que não creio que será problema, da pra montar com um cilindro da Willwood especial para uso sem servo. Já resolve também o problema de espaço da admissão.

Acompanhando.

Sossa....se vc soubesse o quanto eu andei atras desses cubos kkkkk

Ivo Filho escreveu:Sossa....se vc soubesse o quanto eu andei atras desses cubos kkkkk

Eu imagino Ivo... mas umas das poucas surpresas boas que o SS me deu foi vir com disco separado do cubo.. kkkk

Vou guardar com carinho então para futuramente fazer um upgrade nos freios

Abraçoss

Esses cubos que vem separados dos discos, é de qual ano do opala? Eu vi uma adaptação com disco de cherokee e pinças da Hilux utilizava esses cubos. Acho que vou tentar essa. ..

Dae FR1974, no meu 78 veio com esses cubos e disco ventilado, acredito que até 79 veio assim, depois com cubo e disco junto...

Anos anteriores acho que vinha cubo com disco solido separado...

Abraçoss

Sossa22 escreveu:Dae FR1974, no meu 78 veio com esses cubos e disco ventilado, acredito que até 79 veio assim, depois com cubo e disco junto...

Anos anteriores acho que vinha cubo com disco solido separado...

Abraçoss

Tomara ehm... ainda não parei pra ver os meus

Uau!! Olha que parruda essa pinça!

No aguardo de novidades...

caraca essa é cabulosa em qq isso

Cara, logo mais o Ivo deve colocar fotos aqui da suspensão e do cambio, eu to aqui babando nas fotos, realmente o Ivo é um cara fora da curva, capricho imenso! Valeu Ivao, Sem palavras pelo capricho e nível do trabalho! Parabéns!

Hoje terminei a suspensão dianteira...deu trabalho para preparar as peças, banho quimico , pintura, prensar pivos e buchas, mas valeu a pena...a suspensão ficou perfeita!!

aqui o quadro, o inicio de tudo...

[img][/img]

Prensando a bucha cromada....essa é osso de montar...

[img][/img]

entre uma mexida e outra eu terminei a restauração do cambio 5 marchas do 92 ...o 2205B....ficou em estado de zero tanto por fora quando por dentro....

[img][/img] [img][/img]

[img][/img]

voltando a suspensão, usei molas preparadas e amortecedores recalibrados fornecidos pelo Alexandre...

[img][/img]


[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]


[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]


[img][/img]

bom é isso, com a suspensão no lugar ja podemos trazer o carro para começar a montar a mecanica, o motor e o diferencial....terminada a mecanica vamos começar a montar a eletrica e a eletronica para funcionar a injeção eletronica.

por enquanto é isso, ainda tenho umas surpresas para o final do projeto...

acompanhando.....

Ae Ivo...sem palavras cara...
Trampo exemplar, melhor doq se tivesse saido da fábrica!
Parabéns ae, acompanhando tbm!

cara o trampo ta masssa de mais ( no bom sentido) parabens

Jack Skill escreveu:Ae Ivo...sem palavras cara...
Trampo exemplar, melhor doq se tivesse saido da fábrica!
Parabéns ae, acompanhando tbm!

2

Ivo, sou um leigo perto de seus conhecimentos. Mas você virou o agregado de lado com os amortecedores no lugar, e os amortecedores depois de escorvados não podem ser virados de lado, estou certo?
Sempre ouvi falar isso... Inclusive, se não me engano, algumas marcas de amortecedores também não recomendam virar o amortecedor...

Muito parecido com um projeto que quero montar...
Opala 77
Cambio s10 v6
Motor silverado
Fueltech ft500
Amortecedores e molas impacto
Buchas PU impacto
Pinças traseiras golf/a3
Dana 44 + autoblocante de femiu
Pinças dianteiras de Hilux
Disco dianteiro de Ranger 305 mm
Radiador s10 alumínio
Rodas 18 stock car light com tala e offset retrabalhados

UFA... Axo q eh isso

Já aprendi muito com o opala do sool e o opala 78 motor de Silverado q vc montou Ivo, certeza que com esse vou aprender ainda mais...

Abraço

Acompanhando...

A suspensão parece uma obra de arte mecânica...

OLA., AMORTECEDORES TURBO GAS DEPOIS DE ACIONADOS A PRIMEIRA VEZ NÃO PODEM DER DEITADOS, BEM COMO TEM DE TIRAR AS TRAVAS E ACIONAR ANTES DE MONTAR NO CARRO...

Hoje montamos a suspensão no carro....

Modestia a parte....eu paguei pau para mim mesmo pq a suspensão ficou muito bonita, mas muito bonita mesmo.....


ja aproveitei e montei a caixa de direção hidraulica que eu tinha mandado revisar.

a parte da direção , terminais e barra eu tbm dei um talento antes....


[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

bom, agora vou me concentrar no diferencial trazeiro que o bicho vai pegar no dana 44.

Que que é isso Ivo.................
Que Pastore o que........
Parabéns

Alexandre, aqui esta falando bastante da barra trazeira:

http://www.opaleirosdoparana.com/t39983-barra-estabilizadora-traseira

Ivo Filho escreveu:OLA., AMORTECEDORES TURBO GAS DEPOIS DE ACIONADOS A PRIMEIRA VEZ NÃO PODEM DER DEITADOS, BEM COMO TEM DE TIRAR AS TRAVAS E ACIONAR ANTES DE MONTAR NO CARRO...

Não sei se tem fundamento,aonde trabalho só tem amortecedores MONROE,eles vem deitado na caixas,e alguns esticados,outros não... teve muito pouca reclamação com garantia,e sempre foi assim.Pode ser que seja uma exigência da COFAP.

Enão Bruno, os amortecedores a oleo vem assim, de qualquer jeito.

Já os turbo gas vem travados, vc tira a trava ele abre a haste sozinho...se isso não acontecer pode devolver......e tem de acionar ele bastante para separar o ar do gas...

Ivo esses amortecedores impacto são a gás?

Oleo, eles são recalibrados e são bem firmes, pra ter ideia eu nao consegui abrir eles de boa não...

tem duas formas de melhorar o desempenh de amortecedores...

Uma delas e furar, frenar o oleo e colocar oleo grosso.....ou seja ...gambiarra...mas funciona....

Outra é abrir trocar as valvulas e colocar oleo fino....jeito certo....

Ivo Filho escreveu:Oleo, eles são recalibrados e são bem firmes, pra ter ideia eu nao consegui abrir eles de boa não...

tem duas formas de melhorar o desempenh de amortecedores...

Uma delas e furar, frenar o oleo e colocar oleo grosso.....ou seja ...gambiarra...mas funciona....

Outra é abrir trocar as valvulas e colocar oleo fino....jeito certo....

Então esse é trocado as válvulas e colocado óleo fino?

Ivo Filho escreveu:Enão Bruno, os amortecedores a oleo vem assim, de qualquer jeito.

Já os turbo gas vem travados, vc tira a trava ele abre a haste sozinho...se isso não acontecer pode devolver......e tem de acionar ele bastante para separar o ar do gas...

Ah entendi,não sabia que os a gás são assim.

Pavan escreveu:

Ivo Filho escreveu:Oleo, eles são recalibrados e são bem firmes, pra ter ideia eu nao consegui abrir eles de boa não...

tem duas formas de melhorar o desempenh de amortecedores...

Uma delas e furar, frenar o oleo e colocar oleo grosso.....ou seja ...gambiarra...mas funciona....

Outra é abrir trocar as valvulas e colocar oleo fino....jeito certo....

Então esse é trocado as válvulas e colocado óleo fino?

Tomara que sim!!! rsrs

Ivo Filho escreveu:

Pavan escreveu:

Então esse é trocado as válvulas e colocado óleo fino?

Tomara que sim!!! rsrs

kkkkk

O pessoal fala bem da impacto... das buchas de pu e mopu deles tbm...

Olha, na embalagem vem algo a respeito de serem calibrados e aferidos para a porcentagem que vc deseja de firmeza....acho pouco provavel, ate mesmo pelo renome que eles apenas furem e troquem o oleo.
O produto realmente parece ser de qualidade. e claro tem garantia...

Huuum, bom saber disso Ivo... Penso nos cofap turbogas tbm, mas como quero um pouco mais rebaixado que o original, talvez seja melhor esses da impacto.

o IVO blz......desculpe o incomodo mas estou com um B.O. na minha bara de direçao. vi em uma foto ai em cima q a barra de direçao esta bem longe do bujao do carter (isso por a direçao estar virada)mas quando a direçao estiver reta q distancia ela fica do bujao? a minha esta raspando no bujao e nao faço ideia do q seja...ja dei uma olhada no suporte da caixa e parece estar tudo certo porem e suporte do motor nao esta centralizado no coxim,esta para tras um pouco....e ai vem a duvida se a caixa esta no lugar certo como q o motor esta para traz?

Que belo trabalho, Ivo. Isso ia fazer bonito até no Sema show.

Show, melhor que 0km

Um sonho montar um Opala assim, baseado no que vc faz, usando de inspiração.

Esta ficando muito bom Ivo!
No meu eu mandei bicromatizar os parafusos e algumas peças da suspensão e o cabeção cromou!!
Mas no fim o resultado tmbm ficou aceitável.

Ivo estou curioso pra ver o resultado dos freios.

eleandro kalckmann escreveu:o IVO  blz......desculpe o incomodo mas estou com um B.O. na minha bara de direçao.  vi em uma foto ai em cima q a barra de direçao esta bem longe do bujao do carter (isso por a direçao estar virada)mas quando a direçao estiver reta q distancia ela fica do bujao?   a minha esta raspando no bujao e nao faço ideia do q seja...ja dei uma olhada no suporte da caixa e parece estar tudo certo porem e suporte do motor nao esta centralizado no coxim,esta para tras um pouco....e ai vem a duvida se a caixa esta no lugar certo como q o motor esta para traz?

oLÁ!!é o seguinte...a barra passa bem perto, quando a barra é reta (antigo) fica quase encostada.

Se os coxinhos estiverem quebrados pode pegar sim, pois o coxinho do cambio se movimenta bastante.

se uma verificada...as vzs ele quebra de um jeito que nao da para perceber...o teste é abrir o capo puxar o freio de mao e tentar sair em primeira bem de leve....se tiver quebrado o motor levanta....mas levanta mesmo!

No coxinho tem uma chapa que é justamente para impedir que o motor se desloque para tras.....veja se nao esta sem.

ah....o coxinho que mais quebra , na verdade o que sempre quebra é do lado do motorista.

grechejr escreveu:Ivo estou curioso pra ver o resultado dos freios.

Os freios estou esperando o carro chegar na oficina para mexer....agora estou empenhado em consertar o diferencial.....não é pq é dana 44 que nao tem problemas....