passar opala a alcool para gasolina

Oi galera blz? Sou novo aqui no fórum gostei muito do fórum achei muito organizado e com muito conteúdo

Bom tenho um opala comodoro 1988 a álcool que era do meu pai que faleceu tenho 18 anos e conversando com meu tio e um mecânico resolvi passar ele para gasolina pois o carro esta dando muitos problemas no carburador e o carro anda pouco nao tenho carteira mais nos sábados e domingos de manha dou uma volta no carro. Alem do carburador o aquicimento de água do coletor esta vazando sendo assim isolei o mesmo o carro esta péssimo ele so embola já limpamos e trocamos os reparos do h34 e não muda. Tenho dúvidas em respeito a conversão

O mecânico falou que tenho que trocar a junta do cabeçote e necessário mesmo ou posso andar com a que esta no carro?

Vou comprar outro h34 para a gasolina caso se der zebra eu tenho o outro ai so colocar ele de volta

O ponto e so colocar em 10 graus para nao grilar ou tenho que desligar o avanço a vácuo ?


E quais danos o meu motor pode ter ?

Quero a,opinião de vocês que são mais experientes vocês recomendao essa conversão?

Ou e melhor continuar no álcool o problema e que nao acho esse coletor ou teria como repara-lo?

Podem comentar ainda estou tirando carteira quero ouvir de vocês para assim aprender

Desde já agradeço!!

Pra passar pra álcool, o principal é trocar o carbura, ou acertar o seu para gasosa, assim pode desligar o aquecimento do coletor sem problemas, precisa acertar o ponto, e o avanço do distribuidor muda também, mas acho que se acertar o ponto não vai ter problema, mas o certo mesmo seria colocar o distribuidor do gasolina pra ficar certinho, outra coisa é o sistema de arrefecimento que muda também, no caso deve trocar válvula termostática e cebolinha do radiador(se for ventuinha elétrica), já as velas, seria bom colocar a do gasolina também, mas acho que da pra rodar com as do álcool numa boa. Quanto a junta do cabeçote, não precisa mexer não, pode deixar como está. Agora quanto ao H34,  pode acertar o h34 original trocando as giclagens, injetor entre outras coisas, porem aí que entra o conhecimento do mecânico, pois não é tão simples de acertar na gasolina. O coletor se procurar na internet como no OLX, Mercado Livre e tal deve encontrar e não deve custar muito caro, se for só esse o problema para continuar no álcool é facil resolver apenas trocando e dependendo do problema no seu deve dar pra arrumar sim, e o funcionamento no álcool fica uma porcaria se o coletor não estiver com o aquecimento ligado certinho. Se o álcool for barato aí na sua região eu arrumaria e manteria original, mas se o preço não compensar muito, mudar para gasolina fica legal, já que vai aproveitar a taxa de compressão que é mais alta nos originais a álcool, assim ganhando um pouquinho de potência e economia.
Acho que o básico é isso se eu não esqueci de nada, mas tem outros tópicos no forum falando disso, da uma busca que vai achar muita informação ok. Espero que ajude.
Att.

Muito obrigado ajudou muito 👍

Não é pra estar dando esses problemas...tem que ir verificando varias coisas até achar o defeito...não importa se é álcool o carro...é pra funcionar redondo....primeiro vc tira o carburador pra revisar e limpar...faça isso vc mesmo pois mecânicos são mentirosos...confira toda giclagem original..vc acha tabela na net fácil....veja se não tem corrosão...venturi estourado..se tiver muito corroído o carburador tipo com buracos o melhor é comprar um novo....
Saindo do carburador parta pra verificar o aquecimento do coletor...veja se está circulando água...
Por último verifique o ponto...acerta na pistola em algum mecânico e depois proceda com ajuste fino...isso vc mesmo pode fazer..é fácil...solta o parafuso do distribuidor e vai girando bem pouco o distribuidor...sentido anti-horário vc adianta o distribuidor...adianta um pouco e tenta dar a partida...quando vc sentir que a partida pesou vc para..e volta pouca coisa...tem que dar a partida sem pesar.

Essas voltas no distribuidor...são muitooo pouca coisa...pois um pouco que vc mexe já altera bastante o funcionamento do carro.
Outra coisa...verifica as velas tb se estão corretas...tem que ser as próprias pra álcool...
Mais uma coisa...eu recomendaria pra vc a cada abastecimento vc colocar um pouco de gasolina junto pois isso melhora o funcionamento do motor á álcool.

Pra passar na gasolina vc tem que ver se compensa aí onde vc mora questão de preço do álcool...aqui no Estado da São Paulo não compensa essa conversão pois o álcool é barato por aqui....se optar por converter tem uma série de ajustes que tem que fazer como o ZZ top disse. A parte legal de usar gasolina num motor original à álcool é que ele fica mais fortinho por causa da taxa de compressão mais alta do bloco à álcool.
Só que se seu motor for 6 cc (vc não especificou) vc terá algum problema com relação à carburador pois não saiu H34 pro 6 cc original à gasolina...vc teria que colocar um 3E à gasolina pois é um pouco complicado acertar um H34 pra funcionar na gasolina no motor 6 cc....agora se o seu for 4 cc já existe H34 à gasolina pra ele.

Já verifique ponto carburador regulagem de válvulas mas o problema e o aquecimento do coletor se ligar ele ele vaza agua dentro dele e vai pro motor será que tem como arrumar ele?

Ele e 4c aqui em betim mg a álcool esta 2,40 a 2,50 e a gasolina esta entre 3,50 a 3,60

Deve estar corroída a base do carburador...acho que até tem como arrumar..mas eu indicaria vc comprar outro...usado em bom estado..custa barato isso:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-748450649-coletor-do-opala-4cc-alcool-_JM

Olha aí..do H34....se for esse seu problema está fácil.

Esse coletor tem jogado no mato....se bobear vc acha mais barato ou alguém doa pra vc

Acho que vou ficar com o álcool mesmo..

ZZ TOP falou tudo,mas em questão as velas colque uma grau 8,pois menor que 8 pode grilar

O meu carro esta com grau 7 se eu passar pra gasolina vou passar o resultado

cara ja passei meu motor a alcool para gasolina

deliguei as mangueiras do aquecimento...atrasei o ponto mudei o kit de calibragens do bura

só!

andei uns 5 meses porem nao consegui resolver um problema de exesso q dava quando eu desligava o carro quente....mas isso seria resolvido com um desborbulhador ou retorno...mas eu nao fiz....tava com preguia e o alcool baixou muito....

sobre o lance da junta é o seguinte: motor a alcool precisa de mais taxa q gasolina....

logo seu motor tem bastante taxa de compressao.....se vc passar ele pra gasolina é como se tivesse "rebaixando seu cabeçote" simplesmente mudando pra gasolina.....aaaaaaaai se sua junta de cabeçote nao estiver muito boa ela abre o bico mesmo....mas isso pq aumentou a taxa de compressao!!! porem vc tera um motor muito mais forte e economico.

sobre o lance do carburador como seu motor é 4 cil existe o kit de calibragem pronto na net pois h34 a gasolina saiu somente nos motores 4cil originalmente....em motor 6cil só sairam alcool.....se seu bura tiver bom muda as calibragens dele mesmo...seu tio muda pra vc...


sobre o avanco a vacuo é o seguinte: motores a alcool o avanco tem uma curva maior (avanca mais) motores a gasolina tem uma curva menor (avanca menos) entao é só vc nao avancar muito no ponto inicial....deixa com uns 8 ou 10 graus mesmo....cuidado com ponto por pistola....sua polia de virabrequim mente pra vc!!!!!

essa entrada de agua do coletor para o motor pode ser a base do seu coletor do h34 mau vedada....debaixo do caburador e debaixo da junta dele (carburador) tem uma chapinha de metal q faz o fechamento da parte do aquecimento como se fosse uma tampa....tenta tirar ela e colocar uma outra junta ali com alguma cola tbem pra ajudar a fazer a vedacao....depois disso recoloque o carburador.....

tenta ai e posta o resultado...

seu tio é mecanico...isso é moleza pra ele!!!

Valeu

Mais galera se vocês estivessem no meu lugar vocês trocariam o combustível ou deixariam no álcool mesmo?

Eu deixaria no álcool, carburador 3E pra não
incomodar e só.

lucas 88 escreveu:Mais galera se  vocês estivessem no meu lugar vocês trocariam o combustível ou deixariam no álcool mesmo?

depende dos preços e do gosto


eu detesto carro a alcool porem ta mais em conta aqui na minha regiao.....

estou com uma weber 40 e meus planos de montar ela na gasolina estao falhando devido a safra baixar o preco do alcool....mas mesmo assim vou montar ela na gasolina pra "aprender" lidar com a weber....

quando eu estiver mais familiarizado com ela eu tento acerto no alcool....se (seee) o alcool tiver compensando muito.

Marcos seu opala apresentou algum problema de grilar ou estourar a junta do cabeçote?

O meu é a álcool e só uso gasolina pra dar a 1° partida do dia, só misturei com gasolina uma vez em campos do jordão pois coloquei um álcool ruim pra caramba, ai coloquei 20$ de gasosa pra melhorar, mas no posto que abasteço normalmente é tanque cheio de álcool e carro liso pra andar !

detalhe, uso 446, h34 só me deu dor de cabeça, mas isso foi pra mim !

E ai Lucas seja bem vindo, tbm passei meu 6cc alcool pra gasosa troquei o H34 por Weber 446, é tipo o que o Marcos disse, depende do preço e gosto no meu caso é gosto nunca fui feliz com alcool, restaurei um h34 todo ficou zero não foi recondicionar foi uma verdadeira restauração um tiuzinho de Uberlandia quem fez muito e ($$$$$$), tive um 78...6CC gasosa, com um bura 228, pensa num carro afiado era carro de passeio e de trampo, tipo cavalo de pastinho um desse e sobre, agora espero ser feliz com esse meu, ta montado 446, coletor, velas grau 5 pra gasosa, cebolão 82° trabalhando meio do marcador, ainda não acertei baixa e alta dele hoje dei um grau na boia ele tava pingando continuo nos dois venturis, baixei montei mais ainda pinga no venturi do lado esquerdo, 4ª feira vou garrar nele...ja tou feliz...alias aquele cara do opala na veia ta longe pra vc..?

Nao ele e de bh da uns 30 km da minha cidade

Mais o 228 ficaria bom no meu opala ??

lucas 88 escreveu:Nao ele e de bh da uns 30 km da minha cidade

Mais o 228 ficaria bom no meu opala ??

228...simplesmente...bom, amigo pelo que acompanho desse cara eu andaria 100km...tranquilo...
boa noit....ate..

Verdade assim que puder quero levar meu opala para ela

lucas 88 escreveu:Marcos seu opala apresentou algum problema de grilar ou estourar  a junta do cabeçote?

nao nao.....

nao apresentou problema nenhum....

só voltei pra gasola pq o alcool tinha baixado o valor (bastante) e pq tava dando excesso no bura depois q eu desligava o carro com o motor muito quente.....


eu curto muito essa mudanca....motor a alcool pra gasolina....curto e recomendo.....o contrario nao faria nunka!!!!

Mas o dfv 228 e um bom carburador? Ele vai reduzir muito o desempenho por ser de corpo simples?

é um bom carburador sim....facil e simples manutencao.....

diminui sim o desempenho em relacao a um corpo duplo

lucas 88 escreveu:Mas o dfv 228 e um bom carburador? Ele vai reduzir muito o desempenho por ser de corpo simples?

Lucas, é o que diz o Marcos [é um bom carburador sim....facil e simples manutencao.....
diminui sim o desempenho em relacao a um corpo duplo], depende o que vc quer do carro, na ocasião tinha um carro 6cc pra trabalho, e de passarela nos fins de semana não era carro pra sair fritando, borrachão muito menos raxa....so pra desfilar...cera polimento e muito brilho....saudades.... que hoje o meu diplo não seja mais to tentando afiar esse bendito 446...agora pro 4cc um bom carburador....
ate.....