Queria saber como converter opala de gasolina para álcool quais métodos teria que fazer?
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4 participantes
Como passar o opala de gasolina para álcool
Helpmeen- Opaleiro
- Número de Mensagens : 3
Localização : Sp
Data de inscrição : 22/06/2020
- Mensagem nº1
Como passar o opala de gasolina para álcool
adpachec- Opaleiro
- Número de Mensagens : 8167
Idade : 49
Localização : Planeta Terra.
Modelo do carro : GM e VW.
Cilindros : 4 + 4
Data de inscrição : 29/04/2012
- Mensagem nº2
Re: Como passar o opala de gasolina para álcool
Helpmeen escreveu:Queria saber como converter opala de gasolina para álcool quais métodos teria que fazer?
Postou na seção errada.....(movido).
O porquê da alteração?
O álcool é mais barato porém a giclagem é maior, aumentando o consumo (aí a taxa e o calor influencia).
Precisa aumentar a taxa de compressão para próximo de 12:1 para boa queima.
Niquelar o carburador.
Coletor de admissão aquecido.
Termostática do álcool.
Eu acho bom ventoinha elétrica.
Avanço distribuidor do álcool (tem maior graduação).
Velas de maior grau (mais frias).
Trocar o tanque de combustível (o do álcool possui tratamento interno).
E os silenciadores e abafadores costumam enferrujar mais rápido com o álcool.
kdt_go- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1871
Localização : Goiânia-GO
Modelo do carro : Opala Coupé 250-S 1979
Comodoro 4100 coupe 1982
Caravan Diplomata SE 4.1/S Aut4 1988
Cilindros : 6c, 250-S
6c, 4100
6c, 4100
Data de inscrição : 29/05/2009
- Mensagem nº3
Re: Como passar o opala de gasolina para álcool
Boa tarde
acho inviável essa trnansformação
ate trocar motor é mais facil
acho inviável essa trnansformação
ate trocar motor é mais facil
Marcos Adriano- Opaleiro
- Número de Mensagens : 10111
Localização : Por ai....
Modelo do carro : Caravan Diplomata 87 6 Cil Saia e Blusa Cinza
Cilindros : 6
Data de inscrição : 31/08/2011
- Mensagem nº4
Re: Como passar o opala de gasolina para álcool
respondendo sua pergunta:
precisa trocar o carburador por um carburador niquelado q tem protecao contra corrosao do alcool (trocar apenas gicles o alcool pode corroer o carburador original a gasolina e estarga ele)
tem q adiantar ponto (a partida fica mais pesada e exige mais do arranque e bateria)
ligar aquecimento no coletor de admissao (se ele nao tiver terá q trocar o coletor...nao trocar causa um consumo elevado)
trocar a valvula termostatica (ou COLOCAR UMA caso nao tenha)
trocar cebolao do radiador (caso seja ventoinha eletrica)
instalar um kit de partida a frio (sem isso no inverno vc tem q se virar nos 30 pra ligar o motor)
taxar o motor (esse é um processo muito mais caro e especifico....o outros sao moleza)
deducoes: vc pode optar por nao mexer na taxa de compressao o q ocasionaria uma perca grande de potencia do motor e isso gera CONSUMO.....seu opala andando no alcool vai ser muito mais gastao do q um opala a alcool original....pois ele nao vai ter FORÇA.
como dito pelo pachec o alcool é mais barato porem o consumo de alcool pelo motor é cerca de 30% a mais do q o consumo de gasolina (por isso alguns proprietarios de veiculos flex fazem aquela continha do 70%)
vc teria q colocar na ponta do lapis quando tempo essa alteracao vai lhe trazer o retorno financeiro esperado e investido nessa alteracao.
uma mudanca interessante é vc passar um motor original a alcool para gasolina....pois assim vc aproveita a taxa mais alta do alcool pra rodar na gasolina e o motor GANHA força e potencia...e fica muito bom.....
eu fiz isso ha uns 4 anos.....meu motor é original a alcool e eu rodo na gasolina.....ficou excelente.....o contrario eu nao faria nunca!!!!
precisa trocar o carburador por um carburador niquelado q tem protecao contra corrosao do alcool (trocar apenas gicles o alcool pode corroer o carburador original a gasolina e estarga ele)
tem q adiantar ponto (a partida fica mais pesada e exige mais do arranque e bateria)
ligar aquecimento no coletor de admissao (se ele nao tiver terá q trocar o coletor...nao trocar causa um consumo elevado)
trocar a valvula termostatica (ou COLOCAR UMA caso nao tenha)
trocar cebolao do radiador (caso seja ventoinha eletrica)
instalar um kit de partida a frio (sem isso no inverno vc tem q se virar nos 30 pra ligar o motor)
taxar o motor (esse é um processo muito mais caro e especifico....o outros sao moleza)
deducoes: vc pode optar por nao mexer na taxa de compressao o q ocasionaria uma perca grande de potencia do motor e isso gera CONSUMO.....seu opala andando no alcool vai ser muito mais gastao do q um opala a alcool original....pois ele nao vai ter FORÇA.
como dito pelo pachec o alcool é mais barato porem o consumo de alcool pelo motor é cerca de 30% a mais do q o consumo de gasolina (por isso alguns proprietarios de veiculos flex fazem aquela continha do 70%)
vc teria q colocar na ponta do lapis quando tempo essa alteracao vai lhe trazer o retorno financeiro esperado e investido nessa alteracao.
uma mudanca interessante é vc passar um motor original a alcool para gasolina....pois assim vc aproveita a taxa mais alta do alcool pra rodar na gasolina e o motor GANHA força e potencia...e fica muito bom.....
eu fiz isso ha uns 4 anos.....meu motor é original a alcool e eu rodo na gasolina.....ficou excelente.....o contrario eu nao faria nunca!!!!
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