Restauração caravan ss4 78/79

Acompanhando. Tenho que ser sincericida (parafraseando um grande forumista que me citou esse novo vocábulo dia desses), não quero ofender e torço pelo seu sucesso mas em minha opinião há algo errado. Me corrijam se estiver enganado, a gente aprende com críticas e sou aberto a elas. Não estou vendo tanto capricho, observo muito os serviços executados pelo ^Marcos^ e outros amigos de fórum e estão em outro nível de perfeição. Desejo queimar a língua por ver o empenho do magao, espero um resultado final de altíssimo padrão para casar bem com a parte mecânica, essa sim, já está arrebentando na aquisição de peças. O lanterneiro precisa ser mais talentoso nessa fase do projeto. Falei, tô aberto a xingamentos.

Mirão escreveu:Acompanhando. Tenho que ser sincericida (parafraseando um grande forumista  que me citou esse novo vocábulo dia desses), não quero ofender e torço pelo seu sucesso mas em minha opinião há algo errado. Me corrijam se estiver enganado, a gente aprende com críticas e sou aberto a elas. Não estou vendo tanto capricho, observo muito os serviços executados pelo ^Marcos^ e outros amigos de fórum e estão em outro nível de perfeição. Desejo queimar a língua por ver o empenho do magao,  espero um resultado final de altíssimo padrão para casar bem com a parte mecânica, essa sim, já está arrebentando na aquisição de peças. O lanterneiro precisa ser mais talentoso nessa fase do projeto. Falei, tô aberto a xingamentos.

Respeito sua opinião, mas acho que não é bem por aí. Só do cara ter removido a tinta e consertado os defeitos sem deixar podres já é alguma coisa, isso se compararmos a muitos que os esconde apenas. É verdade que a oxiacetileno não deixa o serviço muito apresentável, mas quando der acabamento, creio que ficará a contento. Além do mais, não podemos comparar qualquer serviço de restauração ao serviço feito pelo Marcos, sob pena de acharmos que o chip fosse é um ninguém. Temos que lembrar que estamos lidando com profissionais, que tiram seu sustento do seu serviço. Quanto você acha que o Marcos cobraria para restaurar um carro de outrem com o mesmo critério que faz os dele? Se algum profissional realizasse o que o Marcos faz, morreria de fome. Agora, quanto ao capricho, este sempre é bem vindo.

Meu amigo pacato, esses caras que mexem com restauração removem a tinta como praxe, até para argumentar o valor do serviço. O que eu vi ali na verdade , é que o carro vai comer uma massa terrível devido ao serviço descaprichado do lanterneiro. Veja aquela coluna A. Aquela da porta. Uma pessoa detalhista não faz um serviço daqueles. Também citei o ^marcos^ porque é um referencial para quando algum colega Opaleiro desejar restaurar o carro e saber o que deve acontecer dentro da oficina em relação ao seu veículo. Isso eu quero expor bem quando restaurar o meu. Se ficou 12 mil agora, será 15 ou 16 em julho do ano que vem. Se eu não gostar, vai refazer, no estilo do Dr.Marcos, sim senhor. E Chip Foose se mexer com o^Marcos^ vai tomar é aula, Kkkk. Valeu sua opinião, despertei o debate e quem eu quero que saia ganhando é o nosso amigo magao.

esse sistema de solda oxigenio e assim mesmo depois de escovado e feito o acabamentos das rebarbas vai ficar 10 tenho experiencia propria reformei o meu do zero vai em frente amigo seu lanterneiro e muito bom ta fazendo milagre ai blz.

Murilo R, dá uma olhada no tópico do Gabriel9 e me passe a opinião sobre os dois profissionais. O serviço de restauração é praticamente idêntico, com poucas diferenças, mas o cuidado com o acabamento nessa fase da restauração a meu ver, é feito com esmero no carro do Gabriel e terá um resultado melhor ao fim da restauração, sem disfarces no acabamento. O magao pode até estar gostando do serviço realizado mas se postou, sua intenção é verificar nossas observações. Tô sozinho nessa, então vou me calar sobre o assunto e acompanhar, mas peço uma opinião a respeito, se possível.

Mirão escreveu:Meu amigo pacato, esses caras que mexem com restauração removem a tinta como praxe, até para argumentar o valor do serviço. O que eu vi ali na verdade , é que o carro vai comer uma massa terrível devido ao serviço descaprichado do lanterneiro. Veja aquela coluna A. Aquela da porta. Uma pessoa detalhista não faz um serviço daqueles. Também citei o ^marcos^ porque é um referencial para quando  algum colega Opaleiro desejar restaurar o carro e saber o que deve acontecer dentro da oficina em relação ao seu veículo. Isso eu quero expor bem quando restaurar o meu. Se ficou 12 mil agora, será 15 ou 16 em julho do ano que vem. Se eu não gostar, vai refazer, no estilo do Dr.Marcos, sim senhor. E Chip Foose se mexer com o^Marcos^ vai tomar é aula, Kkkk. Valeu sua opinião, despertei o debate e quem eu quero que saia ganhando  é o nosso amigo magao.

Isso é verdade.

Senhores,

Primeiramente, desculpa a demora para responder.. não sei pq mas não estava recebendo o email avisando da movimentação do tópico.


Agradeço de mais a ajuda ! ! de forma nenhuma as criticas aqui serão com intenção de denegrir !
Também não gostei das soldas da coluna.. até pq ele disse que ia trocar a coluna toda.. inclusive eu vi a doadora.. então não poderia ser daquela forma..
Quanto ao resto.. meu parametro é somente os carros que estão sendo finalizados e levaram soldas.. no fim não da pra ver a solda.. vc só nota que foi soldado pq a cor da solda é mais clara que a chapa.. fica liso.. liso liso.. Assim espero que o meu ocorra isso..
Estou meio afastado da restauração pois os 440km de distância complica.. estarei indo la novamente espero que daqui pro dia 20.. e trago mais resultado (ou não)..

Quando posto fotos aqui.. é justamente para saber o que está de "errado" e o se o serviço do cara presta mesmo.. afinal não tenho interesse em fazer.. o que tenho gastado a nível de mecância pra ela não justifica o fraco trabalho (que não me arrependa) do "restaurador"..

Eu quero um carro pra possuir.. não quero pra vender.. e sou muito chato com o resultado.. se não ficar da forma que quero.. eu não vou aceitar.. e vou processar sem dó. Afinal fiz o contrato justamente por isso..


Acho que é isso.. vamos que vamos ! !!
Assim que tiver mais fotos e noticias vou postando!

Abraços,

magao escreveu:Senhores,

Primeiramente, desculpa a demora para responder.. não sei pq mas não estava recebendo o email avisando da movimentação do tópico.


Agradeço de mais a ajuda ! ! de forma nenhuma as criticas aqui serão com intenção de denegrir !
Também não gostei das soldas da coluna.. até pq ele disse que ia trocar a coluna toda.. inclusive eu vi a doadora.. então não poderia ser daquela forma..
Quanto ao resto.. meu parametro é somente os carros que estão sendo finalizados e levaram soldas.. no fim não da pra ver a solda.. vc só nota que foi soldado pq a cor da solda é mais clara que a chapa.. fica liso.. liso liso.. Assim espero que o meu ocorra isso..
Estou meio afastado da restauração pois os 440km de distância complica.. estarei indo la novamente espero que daqui pro dia 20.. e trago mais resultado (ou não)..

Quando posto fotos aqui.. é justamente para saber o que está de "errado" e o se o serviço do cara presta mesmo.. afinal não tenho interesse em fazer.. o que tenho gastado a nível de mecância pra ela não justifica o fraco trabalho (que não me arrependa) do "restaurador"..

Eu quero um carro pra possuir.. não quero pra vender.. e sou muito chato com o resultado.. se não ficar da forma que quero.. eu não vou aceitar.. e vou processar sem dó. Afinal fiz o contrato justamente por isso..


Acho que é isso.. vamos que vamos ! !!
Assim que tiver mais fotos e noticias vou postando!

Abraços,

Aqueles cordões de solda na coluna serão esmerilhados na superfície externa. Se foi feita solda elétrica, tem de ver o outro lado da chapa, dentro da coluna. Teria de escovar bem por dentro e posteriormente tratar a chapa contra ferrugem. Não sei se a chapa ali permite solda elétrica, pois não sei sua espessura.
Mas dizer que vai trocar a coluna da porta e não trocar optando por remendos... não foi honesto. Mas ainda há esperança de que ele faça um bom trabalho ali.

No acompanhamento magão

Saudações Magao. Também penso igual a você e estamos aqui para ajudar e aprender o que for melhor para nós, opaleiros. Senão não faria jus estarmos aqui. Uma coisa aprendi contigo, não deixar o processo de restauração "combinado" como se vê muito por aqui. O correto é fazer um "contrato" com cláusulas bem especificadas. Minha vez vai chegar, tô me preparando pra isso e conto com a ajuda de todos aqui. Opinar sobre uma situação só fere suscetibilidades de quem não busca o melhor e desejo o melhor pra você e todos os opaleiros do fórum. Obrigado pela compreensão e continuo acompanahndo a restauração.

opala4cc escreveu:

Aqueles cordões de solda na coluna serão esmerilhados na superfície externa. Se foi feita solda elétrica, tem de ver o outro lado da chapa, dentro da coluna. Teria de escovar bem por dentro e posteriormente tratar a chapa contra ferrugem. Não sei se a chapa ali permite solda elétrica, pois não sei sua espessura.
Mas dizer que vai trocar a coluna da porta e não trocar optando por remendos... não foi honesto. Mas ainda há esperança de que ele faça um bom trabalho ali.

A distancia está atrapalhando.. mas ele afirma fielmente que não vai ter problemas...
Mas estou pra ir semana que vem la.. então de perto eu vejo e digo o "estado" do serviço..

Abraços,

Acompanhando, magao, boa sorte no projeto.

Acompanhando o topico, uma curiosidade, vi varias nomes diferente para o mesmo profissional, Funileiro, lanterneiro... Aqui onde moro é Chapeador, e a oficina seria a Chapeação kkk regiões diferentes

Que trabalho bem feito.
Vamos acompanhando.

Que trabalho bem feito.
Vamos acompanhando.

Bom vamos mais algumas fotos..








Está fazendo..
Mas que tem ferrugem pra se lascar tem.. eu ainda custo a acreditar que irá ficar realmente bom.. mas o rapaz lá é super seguro.. dizendo que ja fez piores e hj são placa preta sem detalhes.
Então resta aguardar..

Abraços,

É uma guerra mesmo, mas o resultado é recompensador!
Parabéns, força aí.

Acompanhando.

opa esta ficando muito bom o trampo do cara ele e limitado as ferramentas e ao prazo que ele tem. eu estou revivendo uma Caravan 75 que tenho a muitos anos. }Ela estragou demais no tempo quase 3 anos tomando sol e chuva o destino dela seria o ferro velho ''}Pela terceira vez rssrsrs, mais como tenho muito amor a ela e construi uma pequena oficina eu mesmo estou fazendo ela. |Tenho como inspiração a Restauração do Marcos e sigo seu conselhos e te ja nos contou qual e o segredo de uma boa restauracao PACIÊNCIA

Magao:

É importante que você acompanhe, para saber se antes de colocar o remendo externo o funileiro tratou aquela mixórdia que estava na estrutura do carro, circulada em vermelho. Caso contrário, você terá surpresas desagradáveis em alguns meses ou anos.

opala4cc escreveu:Magao:

É importante que você acompanhe, para saber se antes de colocar o remendo externo o funileiro tratou aquela mixórdia que estava na estrutura do carro, circulada em vermelho. Caso contrário, você terá surpresas desagradáveis em alguns meses ou anos.

Eu ia comentar a mesma coisa, até mesmo porque aí é o "reforço" onde vai o macaco, se essa parte estiver ruim, quando apoiar o macaco a "caixa de ar" pode afundar.

Do meu estava assim:


Foi feito um reforço por dentro:

(acho que ficou um pouquinho exagerado, mas tá bom)

Solda em estrutura é até melhor que fique exagerado.

Sim,

Entendo perfeitamente.. problema que está me faltando um pouco de tempo para poder ir la.. ruim da distância é isso..
Estou tentando ir semana que vem la.. afinal ja tem mais de 3 meses.. então..
Vou postando fotos assim que receber.. confesso que não tive tempo pra acompanhar de perto eles..

Abraços,

Sempre acompanhando.

Traz bastante foto hehe

Bruno Medeiros escreveu:Solda em estrutura é até melhor que fique exagerado.

Você quis dizer "REFORÇO em estrutura é até melhor que fique exagerado", não? Porque solda mesmo, quanto menos você fizer, menos calor você bota no metal. Quanto menos calor, menos deformação, menos ZAC (zona afetada pelo calor), etc... Logo, faz-se o mínimo de solda necessário.

Acompanhando

Acompanhando......
Belo tópico

opala4cc escreveu:

Bruno Medeiros escreveu:Solda em estrutura é até melhor que fique exagerado.

Você quis dizer "REFORÇO em estrutura é até melhor que fique exagerado", não? Porque solda mesmo, quanto menos você fizer, menos calor você bota no metal. Quanto menos calor, menos deformação, menos ZAC (zona afetada pelo calor), etc... Logo, faz-se o mínimo de solda necessário.

Exato, quis dizer, que havendo necessidade de soldar uma peça de reforço, melhor que se faça algo superdimensionado, porque de toda forma você está alterando a estrutura.

Quando se tem uma trinca além de solda o local é bom colocar uma chapa ou barro como na foto e sustentar ela ao longo da longarina.

Senhores,

Noticias não boas.. ZZzzzz

Estive la na quinta-feira e voltei na sexta-feira.. O carro praticamente não andou.. ou melhor não andou..
Está do mesmo jeito das ultimas fotos.. simplesmente não saiu do lugar.. nem tirei fotos de tanta indignação ..
Pelo jeito terei que executar o contrato.. faltam 60 dias para tal.. e não acredito que ele vá terminar nesse prazo..

Bom.. estarei indo la de 15 em 15 dias.. terei esse custo a mais.. mas não posso deixar de ir.. Infelizmente.

Estou pra conhecer um funileiro que tenha responsabilidade nos seus serviços.. zzzzz


Mas parte boa que comprei outro opala

Dessa vez veio comigo para eu reformar ele por aqui.. Opala 1981 Las vegas bege...
Vou esperar a vistoria e documentação para iniciar os serviços nele.. espero que em breve..

Abraços,

magao escreveu:Senhores,

Noticias não boas.. ZZzzzz

Estive la na quinta-feira e voltei na sexta-feira.. O carro praticamente não andou.. ou melhor não andou..
Está do mesmo jeito das ultimas fotos.. simplesmente não saiu do lugar.. nem tirei fotos de tanta indignação ..
Pelo jeito terei que executar o contrato.. faltam 60 dias para tal.. e não acredito que ele vá terminar nesse prazo..

Bom.. estarei indo la de 15 em 15 dias.. terei esse custo a mais.. mas não posso deixar de ir.. Infelizmente.

Estou pra conhecer um funileiro que tenha responsabilidade nos seus serviços.. zzzzz


Mas parte boa que comprei outro opala

Dessa vez veio comigo para eu reformar ele por aqui.. Opala 1981 Las vegas bege...
Vou esperar a vistoria e documentação para iniciar os serviços nele.. espero que em breve..

Abraços,

Magao:

Antes de executar o contrato, pondere o quanto ele vai atrasar o serviço. Meses? Dias? O serviço está sendo bem executado? Ou seja, aquilo que ele fez, foi bem feito? Você pagou a mais em relação ao que foi feito?
Pressionar pode ser ainda pior: ele pode acelerar e fazer de qualquer jeito, só para maquiar, terminar dentro do prazo e receber o dinheiro. Depois, vem o retrabalho, que é ainda mais caro.
E processo na justiça é ainda mais complicado, já que vai ter de periciar o carro para provar a hipotética má qualidade do serviço.
Eu achei que o valor cobrado estava baixo. Mas dependendo de até onde ele foi, o que você pagou e se o que foi feito foi bem feito, pode ser melhor deixar quieto e buscar o carro e levar a outro local.

Tô pra ver a oficina que respeita prazo. Não se perturbe com o tempo do serviço. Você não paga por horas. Incomode-se com a qualidade do serviço, essa tem que sair conforme o planejado.

Só não deixe de ficar em cima.

Eu tenho um veículo a 5 anos em uma restauração sem fim, sei o desânimo que isso dá.

opala4cc escreveu:

Magao:

Antes de executar o contrato, pondere o quanto ele vai atrasar o serviço. Meses? Dias? O serviço está sendo bem executado? Ou seja, aquilo que ele fez, foi bem feito? Você pagou a mais em relação ao que foi feito?
Pressionar pode ser ainda pior: ele pode acelerar e fazer de qualquer jeito, só para maquiar, terminar dentro do prazo e receber o dinheiro. Depois, vem o retrabalho, que é ainda mais caro.
E processo na justiça é ainda mais complicado, já que vai ter de periciar o carro para provar a hipotética má qualidade do serviço.
Eu achei que o valor cobrado estava baixo. Mas dependendo de até onde ele foi, o que você pagou e se o que foi feito foi bem feito, pode ser melhor deixar quieto e buscar o carro e levar a outro local.

Então..
o cara fica chateado de mais.. pois sabe que ja poderia está pronto.. ja nos acabamentos para ir pro prime.. e quando chego lá.. da mesma forma praticamente que se encontrava a 2 meses atras.. isso desanima fodidamente..

Quanto ao pagamento no contrato foi 7mil de entrada + 6 parcelas de 1mil reais.. falta somente 1 parcela para finalizar..

Quanto ao serviço.. está praticamente da mesma forma que postei nas fotos anteriores.. então.. tem que esperar mais..

Assim.. estou na cabeça.. que acabando a funilaria eu trago ela pra cá e faço pintura aqui.. infelizmente o prejuízo tentarei recuperar na justiça...

bom.. é complicado =/

Abraços,

Mirão escreveu:Tô pra ver a oficina que respeita prazo. Não se perturbe com o tempo do serviço. Você não paga por horas. Incomode-se com a qualidade do serviço, essa tem que sair conforme o planejado.

Entendo.. mas o foda é a angustia que dá de ter passado mais de 2 meses e o serviço não andou.. então isso da nos nervos..

Abraços,

Esses $13mil incluíam a funilaria e a pintura completa do carro?

Melhor ter paciência, apesar da raiva e falta de cabimento da situação...é muito difícil funileiro cumprir prazo...eu cobraria o cara com veemência pra ver se o tempo previsto não extrapola muito.

Rubão6cc escreveu:Melhor ter paciência, apesar da raiva e falta de cabimento da situação...é muito difícil funileiro cumprir prazo...eu cobraria o cara com veemência pra ver se o tempo previsto não extrapola muito.

Pois é, é a primeira coisa que ocorre. Mas e se o cara fica de saco cheio do sujeito cobrando andamento e resolve fazer de qualquer jeito, com padrão baixo? Retrabalho na certa. E não canso de dizer que retrabalho é o que tem de mais caro.

opala4cc escreveu:

Rubão6cc escreveu:Melhor ter paciência, apesar da raiva e falta de cabimento da situação...é muito difícil funileiro cumprir prazo...eu cobraria o cara com veemência pra ver se o tempo previsto não extrapola muito.

Pois é, é a primeira coisa que ocorre. Mas e se o cara fica de saco cheio do sujeito cobrando andamento e resolve fazer de qualquer jeito, com padrão baixo? Retrabalho na certa. E não canso de dizer que retrabalho é o que tem de mais caro.

Então..o cara pode fazer nas coxas só de pirraça..mas acho que vale dar uma cobrada "de leve"...indo ver o carro sempre, ligando..e se a coisa realmente estiver parada demais aí sim devidas providências.

Pela distância, uma boa saída seria ele enviar os trabalhos realizados durante a semana. Assim não teria como deixar o carro de lado pra fazer outros serviços. O problema de uma restauração é que por vezes, eles param o serviço pra fazer um menor e mais rápido para entrar dinheiro. Cobrando os trabalhos realizados semanalmente, pode se utilizar do bom pretexto de compilar o serviço para compor o histórico do carro. Com isso não ferirá suscetibilidades e ainda constará a eficiência da oficina em seus relatos, o que será benéfico para a reputação da empresa. Posso estar viajando, mas é uma atitude inteligente para o caso. Tenho isso em mente para quando chegar a minha vez.

Bruno Medeiros escreveu:Esses $13mil incluíam a funilaria e a pintura completa do carro?

Sim, sim.. Funilaria + pintura + interior

Mirão escreveu:Pela distância, uma boa saída seria ele enviar os trabalhos realizados durante a semana. Assim não teria como deixar o carro de lado pra fazer outros serviços. O problema de uma restauração é que por vezes, eles param o serviço pra fazer um menor e mais rápido para entrar dinheiro. Cobrando os trabalhos realizados semanalmente, pode se utilizar do bom pretexto de compilar o serviço para compor o histórico do carro. Com isso não ferirá suscetibilidades e ainda constará a eficiência da oficina em seus relatos, o que será benéfico para a reputação da empresa. Posso estar viajando, mas é uma atitude inteligente para o caso. Tenho isso em mente para quando chegar a minha vez.

Quando foi acordado, atualização seria Semanal.. porém não saiu como planejado.. eu peço as fotos e ele não manda.. sempre uma desculpa..

Mas estou tentando ter paciência.. vamos ver como que fica..

Abraços,

E ae parceiro, como anda o projeto? novidades?

antiqueira79 escreveu:E ae parceiro, como anda o projeto? novidades?

Então.. nada de novidades boas..

Segunda dia 30 agora.. estou indo buscar o carro ele e o silverstar.
Vou terminar perto de mim.. vê o que vou fazer pra poder terminar.. pois do jeito que está lá.. não vai sair nunca.

Advogado ja está em cima..
Semana que vem teremos atualizações..

Abraços,

Que pena amigo que chegou nesse ponto...nos mantenha atualizados sobre as novidades por favor.

magao escreveu:

antiqueira79 escreveu:E ae parceiro, como anda o projeto? novidades?

Então.. nada de novidades boas..

Segunda dia 30 agora.. estou indo buscar o carro ele e o silverstar.
Vou terminar perto de mim.. vê o que vou fazer pra poder terminar.. pois do jeito que está lá.. não vai sair nunca.

Advogado ja está em cima..
Semana que vem teremos atualizações..

Abraços,

Amigo,

Cada um sabe o que é melhor para si, mas se o trabalho do cara é bom as vezes é melhor deixar, vai ter vezes que vai passar 60, 90 dias sem tocar no carro e vai ter momentos que vai evoluir bem... obviamente que dá um P......... desanimo ver o carro parado sem nada mudar, mas restauração é isso ai (pelo menos para os pobres mortais, que é onde estou, que não podem pagar 100 mil para um oficina que só faz isso).

Tinha uma lambretta (pouca gente mexe naquela bodega), foi para um senhor pintar (desmontar e montar, incluído). Ficava mais de 90 dias sem ele olhar para ela, foi mais de ano a restauração, mas ficou show.

Além do mais, de maneira geral, todo latoeiro, pintor que já conheci atrasa e muito o trabalho (principalmente grande, pq pega pequenos que é dinheiro rápido). Pode ser que perto de ti, contigo indo direto fique pronto mais rápido, mas talvez sem a mesma qualidade.

É uma situação de merda, tu quer o carro pronto, o carro fica parado na oficina sem nada mudar por um longo tempo... mas tu sabe que se levar para outra oficina o mesmo vai acontecer... ir a justiça pode significar um trabalho pronto , por fora parece bom, mas em seis meses a massa começa a estourar.

FODA.

Boa sorte.

Bernard.Marx escreveu:

magao escreveu:


Então.. nada de novidades boas..

Segunda dia 30 agora.. estou indo buscar o carro ele e o silverstar.
Vou terminar perto de mim.. vê o que vou fazer pra poder terminar.. pois do jeito que está lá.. não vai sair nunca.

Advogado ja está em cima..
Semana que vem teremos atualizações..

Abraços,

Amigo,

Cada um sabe o que é melhor para si, mas se o trabalho do cara é bom as vezes é melhor deixar, vai ter vezes que vai passar 60, 90 dias sem tocar no carro e vai ter momentos que vai evoluir bem... obviamente que dá um P......... desanimo ver o carro parado sem nada mudar, mas restauração é isso ai (pelo menos para os pobres mortais, que é onde estou, que não podem pagar 100 mil para um oficina que só faz isso).

Tinha uma lambretta (pouca gente mexe naquela bodega), foi para um senhor pintar (desmontar e montar, incluído). Ficava mais de 90 dias sem ele olhar para ela, foi mais de ano a restauração, mas ficou show.

Além do mais, de maneira geral, todo latoeiro, pintor que já conheci atrasa e muito o trabalho (principalmente grande, pq pega pequenos que é dinheiro rápido). Pode ser que perto de ti, contigo indo direto fique pronto mais rápido, mas talvez sem a mesma qualidade.

É uma situação de merda, tu quer o carro pronto, o carro fica parado na oficina sem nada mudar por um longo tempo... mas tu sabe que se levar para outra oficina o mesmo vai acontecer... ir a justiça pode significar um trabalho pronto , por fora parece bom, mas em seis meses a massa começa a estourar.

FODA.

Boa sorte.

Então.. ai onde mora o problema.. o Dono da loja tinha funcionários experientes e bons! o que aconteceu? ele não tem mais esses funcionários.. então o serviço ficou triste..
Peguei os carros la.. e estou baixando as fotos para poder postar e mostra a vcs o tamanho do problema.


Abraços,

Bom acho que com as fotos.. consegui explicar o pq removi o carro.. e não dava pra continuar..

o que me intriga é justamente saber que quando fui por esse carro la foi por recomendação e a oficina dele estava entupida de carros e muitos prontos pra ser entregues.. Então..

Luta agora para conseguir acabar um.. pra depois conseguir acabar o outro..

Abraços,

Boa sorte amigo, funileiros sempre dão trabalho pra gente, eu sei bem como é, trabalho com isso também!

Acho que ele tapeou você. Tava barato demais. O que vi na caravan foi colocação de chapas novas por cima de partes enferrujadas. Vi soldas bem ruins também. Agora, vai ficar mais difícil achar alguém que tope abraçar essa continuação e lhe dar garantia sem remover as chapas novas que o cara colocou, a fim de inspecionar o que foi encoberto.