Regulagem para Weber 40

Boa noite, tenho uma Werber 40 original, comando Iskenderian 268/268, cabeçote com os dutos trabalhados, coletores dimensionados de escape/admissão, tuchos mecânicos crower, pistões flat. Já peguei o carro pronto e arrombaram todos os giclês e canetas. Porém quero por a configuração mais fraca (menor consumo) possível na Weber. O Carro não faz 2km/L!! Sei que é para beber, mas não dá para chegar nuns 4km/L?

Gasolina?

a coisa não funciona assim: quanto mais gastar mais vai andar.
se realmente seu carro estiver trabalhando com excesso e conseguir acertar você irá conseguir economia e mais desempenho

Se for no alcool não espere mais que 3,5

Rubão6cc escreveu:Gasolina?

Sim

andreropelato escreveu:

Rubão6cc escreveu:Gasolina?

Sim

O seu carro foi preparado...quanto mais mexido o motor menor o consumo..acredito que dê pra melhorar essa média...isso é questão de acerto, mas também não espere milagre.

Um amigo falou que é para fazer entre 5 e 6 km/L nessa configuração. Vou procurar alguém que entenda aqui na região para fazer o acerto.

andreropelato escreveu:Um amigo falou que é para fazer entre 5 e 6 km/L nessa configuração. Vou procurar alguém que entenda aqui na região para fazer o acerto.

Com esse comando não faz amigo,e usava comando original e com acerto fino na weber 40 consegui fazer entre 5,8-6 km/l na cidade.Meu motor tem um pequeno trabalho no cabeçote,escape dimensionado de qualidade,ignição melhorada e taxa e 10:1.Coloquei recentemente o comando 260S e a media ficou entre 5,5-5,6 km/l,com acerto fino tambem.

Você vai conseguir 4,5 no máximo 5 mas é bem dificil.

Essa questão de consumo eu sempre fico com a pulga atrás da orelha, pois muito coisa influencia.
Andar algumas quadras (motor frio) ou um trajeto mais longo (que o motor aqueça bem), já altera a média de consumo.
Qualidade da gasolina, dos cabos de vela, das velas, largura de pneus, tamanho de rodas, calibragem dos pneus, geometria do carro, peso do carro, qualidade de combustível, vidros abertos, temperatura do ar, etc. Tudo isso pode influenciar e muito na média de consumo.
Outra questão é a maneira como é calculada essa média. Eu gosto de calcular enchendo o tanque até travar a bomba, rodar com o carro até praticamente secar o tanque e ai encher novamente (preferencialmente no mesmo posto e na mesma bomba). Pode ser um pouco de preciosismo, mais eu acho que assim a margem fica um pouco mais confiável.
Meu comodoro 1990, 4 cilindros a gasolina, com carburação 3e(configuração original), ignição
original, motor original, rodas ralinho com pneus 195/70 calibrados com 28 libras, andando vazio dentro da cidade (Curitiba, horário de pico) faz média de 6,5 a 6,9 km/l;
Na estrada fiz duas médias com ele:
De Curitiba a Jundiaí, andando entre 90 km/h e 140 km/h ele fez 9,9 na ida e 10,2 na volta. O carro estava com duas pessoas, bastante bagagem e andando com os 4 vidros abertos.
De Curitiba até a Serra do Rio do Rastro, andando entre entre 90 km/h e 130 km/h ele fez 11,3 na ida e 11 na volta. O carro estava com duas pessoas, bastante bagagem, porém dessa vez estava frio e viajei com os vidros fechados e calibrei os pneus com 31 libras.
Talvez meu relato não ajude em nada, ou talvez ajude. Além de carburação tem muitos outro fatores que influenciam em consumo, vale a pena pensar a respeito.
Mais com certeza um acerto legal de carburação pode melhorar essa média sim;
Um grande abraço!