Problema no engate de marchas - Cambio 4m Moderno

Bom dia amigos, meu carro é um diplomata 1988 que possui cambio 4m moderno (ré para frente), o problema é o seguinte, desde que comprei o carro notei que as marchas não engatam corretamente, elas estão desalinhadas, Ex: quando estou em primeira marcha e vou colocar segunda tenho que deslocar a alavanca um pouco para direita, só assim para entrar segunda, se eu puxar a alavanca diretamente para trás alinhado com a primeira (creio que seria o correto) a marcha não entra, de 2 marcha para terceira entra normal, porém se vou passar diretamente de terceira marcha para quarta sinto levemente que também não estão perfeitamente alinhadas e da uma arranhada de leve, agora se eu estiver em terceira marcha jogar neutro e colocar quarta entra normal sem arranhar. Alguém já passou por esse problema e poderia compartilhar a solução ou o que possivelmente é? Seria trambulador?

o seu opala nao tem trambulador pois é moderno.....
trambulador é dos mais antigos até 82 se nao estou enganado....
na questao de aranhar pode ser os sincronizados que estao gastos....só abrindo a caixa pra trocar
na questao de nao estar alinhados pode ser o garfo torto ou algum desgaste no proprio garfo ,ou alguma outra peça

Ok amigo, obrigado.

bixo....

tem um topico q eu explico certinho esse problema....

porem ja estou quase uma hora procurando e nao acho.....

realmente o sistema de busca do forum é pessimo!


se ate o natal eu achar eu posto aqui o link topico.....

to achando q vou ter q olhar uma por uma das minhas mais de 4mil mensagens aqui pra achar a q eu fiz postando explicando isso.

bom....

eu desisto de procurar.....outro dia eu vejo certinho aqui o video e as fotos q eu usei pra explicar certinho o q há no seu cambio....ja ta tarde....ja t veio preciso tomar banho e dormir....

o problema é no trambulador....ja te adianto...nao fica caro arrumar...e é bem simples!!! Queria mostrar o topico pq la ta tudo explicadinho pra vc entender o problema....troca a peça é facil...agora saber pq ta trocando é legal!!


agora eu realmente queria mesmo aprender a usar o sistema de busca do forum.....nao é possivel q em 706975 (mais de setecentas mil) mensagens postadas ate hoje A PALAVRA TRAMBULADOR FOI CITADA APENAS 50 VEZES.

daqui em diante vou intervir em mensagens do tipo: "utilize o sistema de busca"

Obrigado amigo, fico mais tranquilo em saber que não fica caro kkk, fico no aguardo do link que mencionou rsrs.

vou chamar os ourixas pra procurar pra mim.....


ontem depois do post ainda fui pesquisar todas as minhas mensagens postadas...e elas ficaram limitadas ate o inicio desse ano....nao consegui ver as postagens de 2017 ou antes.....

amanha eu procuro as coisas q eu postei e posto aqui novamente.

Meu câmbio é igual o seu. No meu caso ele cai facilmente na ré mesmo sem desnucar. Não sei se é normal mas, já que foi feito pra desnucar pra engatar a ré, acho que alguma coisa de errada não está certa

é o mesmo desgaste do trambulador de engatar a ré direto q faz esse problema de nao engatar a segunda.

achei um videio q usei naquele topico....

nem lembrava dele

https://www.youtube.com/watch?v=PRAQhsijiQI

da uma olhada!!!

eleandro kalckmann escreveu:o seu opala nao tem trambulador pois é moderno.....
trambulador é dos mais antigos até 82 se nao estou enganado....
na questao de aranhar pode ser os sincronizados que estao gastos....só abrindo a caixa pra trocar
na questao de nao estar alinhados pode ser o garfo torto ou algum desgaste no proprio garfo ,ou alguma outra peça

Não tem trambulador?

Marcos Adriano escreveu:bom....

eu desisto de procurar.....outro dia eu vejo certinho aqui o video e as fotos q eu usei pra explicar certinho o q há no seu cambio....ja ta tarde....ja t veio preciso tomar banho e dormir....

o problema é no trambulador....ja te adianto...nao fica caro arrumar...e é bem simples!!! Queria mostrar o topico pq la ta tudo explicadinho pra vc entender o problema....troca a peça é facil...agora saber pq ta trocando é legal!!


agora eu realmente queria mesmo aprender a usar o sistema de busca do forum.....nao é possivel q em 706975 (mais de setecentas mil) mensagens postadas ate hoje A PALAVRA TRAMBULADOR FOI CITADA APENAS 50 VEZES.

daqui em diante vou intervir em mensagens do tipo: "utilize o sistema de busca"

Tem trabulador?
Um dos dois está equivocado

Marcos Adriano escreveu:vou chamar os ourixas pra procurar pra mim.....


ontem depois do post ainda fui pesquisar todas as minhas mensagens postadas...e elas ficaram limitadas ate o inicio desse ano....nao consegui ver as postagens de 2017 ou antes.....

amanha eu procuro as coisas q eu postei e posto aqui novamente.

Tente procurar na seção que postou..exemplo: mecânica geral...vai retrocedendo os tópicos até achar..outro modo é buscar através do seu perfil verificando os seus tópicos postados....realmente nem sempre é fácil encontrar um tópico, principalmente se for antigo e a gente não lembrar alguma referência.

Kaique Ramires escreveu:Bom dia amigos, meu carro é um diplomata 1988 que possui cambio 4m moderno (ré para frente), o problema é o seguinte, desde que comprei o carro notei que as marchas não engatam corretamente, elas estão desalinhadas, Ex: quando estou em primeira marcha e vou colocar segunda tenho que deslocar a alavanca um pouco para direita, só assim para entrar segunda, se eu puxar a alavanca diretamente para trás alinhado com a primeira (creio que seria o correto) a marcha não entra, de 2 marcha para terceira entra normal, porém se vou passar diretamente de terceira marcha para quarta sinto levemente que também não estão perfeitamente alinhadas e da uma arranhada de leve, agora se eu estiver em terceira marcha jogar neutro e colocar quarta entra normal sem arranhar. Alguém já passou por esse problema e poderia compartilhar a solução ou o que possivelmente é? Seria trambulador?  

Que belo bundão você tem hein Kaique

Rubão6cc escreveu:

eleandro kalckmann escreveu:o seu opala nao tem trambulador pois é moderno.....
trambulador é dos mais antigos até 82 se nao estou enganado....
na questao de aranhar pode ser os sincronizados que estao gastos....só abrindo a caixa pra trocar
na questao de nao estar alinhados pode ser o garfo torto ou algum desgaste no proprio garfo ,ou alguma outra peça

Não tem trambulador?

Marcos Adriano escreveu:bom....

eu desisto de procurar.....outro dia eu vejo certinho aqui o video e as fotos q eu usei pra explicar certinho o q há no seu cambio....ja ta tarde....ja t veio preciso tomar banho e dormir....

o problema é no trambulador....ja te adianto...nao fica caro arrumar...e é bem simples!!! Queria mostrar o topico pq la ta tudo explicadinho pra vc entender o problema....troca a peça é facil...agora saber pq ta trocando é legal!!


agora eu realmente queria mesmo aprender a usar o sistema de busca do forum.....nao é possivel q em 706975 (mais de setecentas mil) mensagens postadas ate hoje A PALAVRA TRAMBULADOR FOI CITADA APENAS 50 VEZES.

daqui em diante vou intervir em mensagens do tipo: "utilize o sistema de busca"

Tem trabulador?
Um dos dois está equivocado

todo cambio tem trambulador!!!!!

Marcos Adriano escreveu:

Rubão6cc escreveu:

Não tem trambulador?



Tem trabulador?
Um dos dois está equivocado

tem onde eu postei sim......citei diversas vezes a palavra trambulador ja q o problema é ele....


desgaste no trambulador.

kkkkkk

Você não entendeu...o cara disse que Opala moderno não tem trambulador e você disse que tem. Opala moderno tem ou não tem trabulador eis a questão

Rubão6cc escreveu:

Marcos Adriano escreveu:vou chamar os ourixas pra procurar pra mim.....


ontem depois do post ainda fui pesquisar todas as minhas mensagens postadas...e elas ficaram limitadas ate o inicio desse ano....nao consegui ver as postagens de 2017 ou antes.....

amanha eu procuro as coisas q eu postei e posto aqui novamente.

Tente procurar na seção que postou..exemplo: mecânica geral...vai retrocedendo os tópicos até achar..outro modo é buscar através do seu perfil verificando os seus tópicos postados....realmente nem sempre é fácil encontrar um tópico, principalmente se for antigo e a gente não lembrar alguma referência.

ja tentei rubao....pesquisei no na mecanica geral e no forum todo...os resultados sao quase os mesmos...nao abrangem muito resultado...


pelas mensagens do perfil foi a segunda tentativa.....mas o site nao da os resultados de 2018 pra traz.....acho q ele limita em 8 paginas de pesquisa...e como eu postei muito 8 paginas da busca resulta nas minhas postagens desse ano.....e isso deve ter sido em 2016 ou 2017....

referencia eu tenho ctz....eu estava falando em desgaste no trambulador.....problema de engatar a segunda....

hj procurando as fotos (sempre faço fotos) achei no celular o video q eu postei la e lembrei....

porem o topico nao procuro mais nao.

Rubão6cc escreveu:

Marcos Adriano escreveu:


tem onde eu postei sim......citei diversas vezes a palavra trambulador ja q o problema é ele....


desgaste no trambulador.

kkkkkk

Você não entendeu...o cara disse que Opala moderno não tem trambulador e você disse que tem. Opala moderno tem ou não tem trabulador eis a questão

depois eu entendi...kkkkk


e corrigi

Marcos Adriano escreveu:achei um videio q usei naquele topico....

nem lembrava dele

https://www.youtube.com/watch?v=PRAQhsijiQI

da uma olhada!!!

Show Marcos. Pelo jeito é uma coisa bem simples de se resolver e que pode poupar uma boa grana com mão de obra.

xiiiiii fiz lambança kkkkkkk
oque eu entendo por tranbulador é aquela peça usada nas caixas com vareta
e nos modernos conheço por garfo....
mas nao sou dono da verdade e estou muito longe de ser kkkk
desculpa ai galerinha !!!!!!!

atualizando aqui meus parametros kkkkkk

vlw

Éverton Soares escreveu:

Marcos Adriano escreveu:achei um videio q usei naquele topico....

nem lembrava dele

https://www.youtube.com/watch?v=PRAQhsijiQI

da uma olhada!!!

Show Marcos. Pelo jeito é uma coisa bem simples de se resolver e que pode poupar uma boa grana com mão de obra.

sim amigo...nem é necessario tirar o cambio fora.....da pra trocar com ele no carro...tirando apenas o console...

eleandro kalckmann escreveu:xiiiiii   fiz lambança kkkkkkk
oque eu entendo por tranbulador é aquela peça usada nas caixas com vareta
e nos modernos conheço por garfo....
mas nao sou dono da verdade e estou muito longe de ser kkkk
desculpa ai galerinha !!!!!!!

atualizando aqui meus parametros kkkkkk

vlw

tudo bem dessa vez passa kkkkkkkkkkkkkk....se limpe da lambanca kkkkkkkkkkkk


o cambio antigo 4m tem o trambulador fora da caixa....preso na rabeta....com as varetas.

o cambio antigo 3m tem o trambulador na coluna de direcao.....

os cambios modernos tem o trambulador interno....mais eficiente e mais confiavel....porem requer algumas manutencoes basicas.

Éverton Soares escreveu:

Marcos Adriano escreveu:achei um videio q usei naquele topico....

nem lembrava dele

https://www.youtube.com/watch?v=PRAQhsijiQI

da uma olhada!!!

Show Marcos. Pelo jeito é uma coisa bem simples de se resolver e que pode poupar uma boa grana com mão de obra.

o mais interessante nisso é q se vc levar numa oficina e se o mecanico nao for de confianca e se falar q nao ta engatando as marchas direito ele vai tirar proveito disso: vai condenar seu cambio....cobrar 200 reais só de mao de obra pra tirar (TIRAR E COLOCAR) o cambio.....vai falar q tem q abrir e revisar inteiro trocando aneis sincronizados e rolamentos....sem falar na mao de obra pra abrir desmontar e montar o cambio.

onde ele vai apenas trocar o trambulador....nem vai tira o cambio do carro....seu cambio vai ficar zero engatando tudo certinho e vc vai achar ele fez uma revisao toooooop e vai pagar bem caro por isso......



sendo q seguindo algumas intrucoes basicas vc mesmo consege trocar em casa....


o mais chato é tirar o console e encaixar aquele "garfo" da ponta da alavanca no pino horizontal do seletor do trambulador....as vezes vc encaixa a alavanca la e ele se mexe e nao encaixa no meio do garfo e dai a alavanca fica boba....é necessario tirar e tentar de novo.

Infelizmente tem muito pilantra por aí

Rubão6cc escreveu:

Kaique Ramires escreveu:Bom dia amigos, meu carro é um diplomata 1988 que possui cambio 4m moderno (ré para frente), o problema é o seguinte, desde que comprei o carro notei que as marchas não engatam corretamente, elas estão desalinhadas, Ex: quando estou em primeira marcha e vou colocar segunda tenho que deslocar a alavanca um pouco para direita, só assim para entrar segunda, se eu puxar a alavanca diretamente para trás alinhado com a primeira (creio que seria o correto) a marcha não entra, de 2 marcha para terceira entra normal, porém se vou passar diretamente de terceira marcha para quarta sinto levemente que também não estão perfeitamente alinhadas e da uma arranhada de leve, agora se eu estiver em terceira marcha jogar neutro e colocar quarta entra normal sem arranhar. Alguém já passou por esse problema e poderia compartilhar a solução ou o que possivelmente é? Seria trambulador?  

Que belo bundão você tem hein Kaique

Obrigado Rubão kkk.

Marcos Adriano escreveu:achei um videio q usei naquele topico....

nem lembrava dele

https://www.youtube.com/watch?v=PRAQhsijiQI

da uma olhada!!!

Muito Obrigado Marcos, pelo jeito deve ser bem simples, assim que comprar os reparos e efetuar a troca posto aqui como ficou, e mais uma vez, Muito obrigado.

Éverton Soares escreveu:Infelizmente tem muito pilantra por aí

se liga na resenha:

em março eu revisei um braseixos 2.73 q tinha aqui desmontado....quando ele estava montado tudo certinho tirei meu 3.07 e botei esse 2.73 pra rodar uns dias....e anunciei no olx pra vender ele.....ate pro interessado em comprar ve-lo funcionando no carro.

apareceu um cara com um dana 307 interessado em fazer o rolo na oreia....ele veio aqui (rodou 100KM) tiramos o 273 da minha caravan e o 3.07 da caravan dele e fizemos a troca....

no bate papo durante a troca dos eixos eu comentei com ele sobre a diferença q ia dar no velocimetro e tal apos a mudanca na relacao dos eixos....dai ele disse q o velocimetro dele marcava 10kmh a mais.....dai eu disse pra ele q entao nao seria necessario trocar o pinhao...q o q estava no cambio ja era o correto pro 2.73 e quando montasse o eixo mais longo a velocidade ia bater.

tbem comentei com ele q eu estava com o pinhao de 18 dentes para o caso do velocimetro dele marca errado....q eu iria dar o pinhao junto com o dif pra marcar certo...e q eu ia trocar na hora....

ele me respondeu espantado e assustado me indagando como eu ia trocar o pinhao na hora....q para trocar o pinhao era necessario tirar e abrir o cambio...

eu dei risada e disse q nao...e tal....dai ele nao acreditou....pois disse q tinha levado o carro numa oficina de confianca la onde ele mora (marilia-sp) e o mecanico disse q para trocar o pinhao tinha q deixar o carro la pq tinha q descer e desmontar o cambio e ia ficar meio caro.....dai ele acabou nao fazendo o servico...pois ele ja sabia q marcava 10km a mais...entao ele ja estava acostumado.....

eu deitei de baixo da caravan e com uma L10 saquei o parafuso e puxei o cachimbo e tirei o pinhao em menos de 5m e entreguei na mao dele.....ele ficou puto!!!

coloquei de volta e ensinei a ele como q fazia pois ele disse q iria voltar la na oficina e pedir pra fazer o servico.....e q se o cara falasse a mesma historia ele mesmo ia colocar o carro na rampa e ia tirar na frente do mecanico....se ele fez isso eu nao sei....



isso é mais um dos inumeros casos q os aproveitadores ganham em cima de pessoas q nao tem muito conhecimento ou conhecimento nenhum sobre determinado servico...

eu ja foi enganado? logico! todo mundo ja foi....porem temos q ficar espertos ate mesmo com os mecanicos "confiaveis"

Marcos Adriano escreveu:

Éverton Soares escreveu:Infelizmente tem muito pilantra por aí

se liga na resenha:

em março eu revisei um braseixos 2.73 q tinha aqui desmontado....quando ele estava montado tudo certinho tirei meu 3.07 e botei esse 2.73 pra rodar uns dias....e anunciei no olx pra vender ele.....ate pro interessado em comprar ve-lo funcionando no carro.

apareceu um cara com um dana 307 interessado em fazer o rolo na oreia....ele veio aqui (rodou 100KM) tiramos o 273 da minha caravan e o 3.07 da caravan dele e fizemos a troca....

no bate papo durante a troca dos eixos eu comentei com ele sobre a diferença q ia dar no velocimetro e tal apos a mudanca na relacao dos eixos....dai ele disse q o velocimetro dele marcava 10kmh a mais.....dai eu disse pra ele q entao nao seria necessario trocar o pinhao...q o q estava no cambio ja era o correto pro 2.73 e quando montasse o eixo mais longo a velocidade ia bater.

tbem comentei com ele q eu estava com o pinhao de 18 dentes para o caso do velocimetro dele marca errado....q eu iria dar o pinhao junto com o dif pra marcar certo...e q eu ia trocar na hora....

ele me respondeu espantado e assustado me indagando como eu ia trocar o pinhao na hora....q para trocar o pinhao era necessario tirar e abrir o cambio...

eu dei risada e disse q nao...e tal....dai ele nao acreditou....pois disse q tinha levado o carro numa oficina de confianca la onde ele mora (marilia-sp) e o mecanico disse q para trocar o pinhao tinha q deixar o carro la pq tinha q descer e desmontar o cambio e ia ficar meio caro.....dai ele acabou nao fazendo o servico...pois ele ja sabia q marcava 10km a mais...entao ele ja estava acostumado.....

eu deitei de baixo da caravan e com uma L10 saquei o parafuso e puxei o cachimbo e tirei o pinhao em menos de 5m e entreguei na mao dele.....ele ficou puto!!!

coloquei de volta e ensinei a ele como q fazia pois ele disse q iria voltar la na oficina e pedir pra fazer o servico.....e q se o cara falasse a mesma historia ele mesmo ia colocar o carro na rampa e ia tirar na frente do mecanico....se ele fez isso eu nao sei....



isso é mais um dos inumeros casos q os aproveitadores ganham em cima de pessoas q nao tem muito conhecimento ou conhecimento nenhum sobre determinado servico...

eu ja foi enganado? logico! todo mundo ja foi....porem temos q ficar espertos ate mesmo com os mecanicos "confiaveis"

Foda é quando o cara ainda tira o mecânico pra uma pessoa de confiança, quando na verdade ta fazendo o cara de trouxa.

Gostaria de ver essa cena do cara tirando o pinhão na frente do mecânico kkk

fiz questao de ensinar ele