Bobina de Ignição diplomata 89 4.1

Olá pessoal, estou enfrentando um problema com o opalão ...... em baixa rotação ele ta dando umas cabeçadas umas falhadas, geralmente só em primeira marcha ..... as velas são nova NGK BPR5EY-D, os cabos são novos tbm NGK ... estou suspeitando da bobina que esta no carro desde que comprei ..... além disso essa bobina é com um pino no meio ..... então quando troquei os cabos tive que adaptar um cachimbo novo no cabo da bobina pra encaixar certinho acredito que esta não seja o modelo correto para o meu carro ...

Testei com duas bobinas emprestadas de uns colegas .. não sei de qual carro elas são, porem o problema ficou pior ainda ....e as duas esquentaram demaisssss !!!!

Então qual bobina correta para o meu carro ???? qual eu devo comprar para tentar sanar o problema ???????

Obrigado abraço !!!!!!!!!!!!!

Andre Gimenes escreveu:Olá pessoal, estou enfrentando um problema com o opalão ...... em baixa rotação ele ta dando umas cabeçadas umas falhadas, geralmente só em primeira marcha ..... as velas são nova NGK BPR5EY-D, os cabos são novos tbm NGK ... estou suspeitando da bobina que esta no carro desde que comprei ..... além disso essa bobina é com um pino no meio ..... então quando troquei os cabos tive que adaptar um cachimbo novo no cabo da bobina pra encaixar certinho acredito que esta não seja o modelo correto para o meu carro ...

Testei com duas bobinas emprestadas de uns colegas .. não sei de qual carro elas são, porem o problema ficou pior ainda ....e as duas esquentaram demaisssss !!!!  

Então qual bobina correta para o meu carro ???? qual eu devo comprar para tentar sanar o problema ???????

Obrigado abraço !!!!!!!!!!!!!

Sua bobina é a bosch final 067 com resistor.
Estes "soquinhos" pode ser problemas no injetor de rápida ou o respiro de óleo na base do coletor.

se trocou a bobina por outras (mesmo sendo de outros carros) e o problema persistiu ou ate piorou vc pode estar com problemas no modulo. ou ate mesmo no distribuidor.


isso, é claro, se vc ja tem certeza de q o problema é eletrico, pois o problema pode ser de alimentacao.

as vezes ponto adiantado tbem.

olá pessoal . com esse problema acabei revisando o distribuidor, trocado bobina de campo lá dentro, avanço a vácuo, foi colocado no ponto certinho, com ele está tudo certo aparentemente !

o carburador é um 446 tbm foi revisado juntas novas, injetor, boia agulha etc........ e mesmo assim o problema persiste ....

sobre o respiro de óleo qual seria esse respiro ?

Vou pegar a caixinha de ignição e a bobina de um amigo pra fazer o teste e vamos ver oq vai acontecer !!!!!!

Andre Gimenes escreveu:Olá pessoal, estou enfrentando um problema com o opalão ...... em baixa rotação ele ta dando umas cabeçadas umas falhadas, geralmente só em primeira marcha ..... as velas são nova NGK BPR5EY-D, os cabos são novos tbm NGK ... estou suspeitando da bobina que esta no carro desde que comprei ..... além disso essa bobina é com um pino no meio ..... então quando troquei os cabos tive que adaptar um cachimbo novo no cabo da bobina pra encaixar certinho acredito que esta não seja o modelo correto para o meu carro ...

Testei com duas bobinas emprestadas de uns colegas .. não sei de qual carro elas são, porem o problema ficou pior ainda ....e as duas esquentaram demaisssss !!!!  

Então qual bobina correta para o meu carro ???? qual eu devo comprar para tentar sanar o problema ???????

Obrigado abraço !!!!!!!!!!!!!

Daí André!!!
Como é essa falha? É tipo um "corte" no motor?

um amigo meu estava com problema no funcionamento do 4cil dele...falhando muito e etc.....

hora acontecia e hora nao acontecia


era algo intermitente.....algo pessimo pra diagnosticar.



eis q um dia eu mexendo com o carro parado e em marcha lenta acabei esbarrando a mao no chicote q sai do distribuidor e vai ate o modulo de ignicao.


isso causou uma mudanca repentina na marcha lenta do motor.....eu notei isso e mexi mais vezes e o motor foi ficando ruim bom ruim bom e etc....


acontece q o chicotinho do distribuidor estava com o FILAMENTO DE COBRE ROMPIDO internamente......a vedacao estava intacta....

entao quando ele se movimentava perdia "o contato" o motor falhava.


trocou, acabou.

Rubão6cc escreveu:

Andre Gimenes escreveu:Olá pessoal, estou enfrentando um problema com o opalão ...... em baixa rotação ele ta dando umas cabeçadas umas falhadas, geralmente só em primeira marcha ..... as velas são nova NGK BPR5EY-D, os cabos são novos tbm NGK ... estou suspeitando da bobina que esta no carro desde que comprei ..... além disso essa bobina é com um pino no meio ..... então quando troquei os cabos tive que adaptar um cachimbo novo no cabo da bobina pra encaixar certinho acredito que esta não seja o modelo correto para o meu carro ...

Testei com duas bobinas emprestadas de uns colegas .. não sei de qual carro elas são, porem o problema ficou pior ainda ....e as duas esquentaram demaisssss !!!!  

Então qual bobina correta para o meu carro ???? qual eu devo comprar para tentar sanar o problema ???????

Obrigado abraço !!!!!!!!!!!!!

Daí André!!!
Como é essa falha? É tipo um "corte" no motor?

Exatamente .......... !!!! regulei os gap de vela ... cabo novo vela nova, carbura revisado ..... achei uma entrada de ar falso naquela Válvula do hidro vácuo, ela esta mal encaixada, acredito q n seja o modelo correto .... vou tentar substituir e ver se muda alguma coisa, pois é principalmente em baixas rotações, quando acelera não falha !

ela não esta encaixando direito, tromba no suporte do hidro vácuo, desde que comprei o carro está assim... agora percebi q esta entrando ar falso por ai .....

Andre Gimenes escreveu:

ela não esta encaixando direito, tromba no suporte do hidro vácuo, desde que comprei o carro está assim... agora percebi q esta entrando ar falso por ai .....

Está mal encaixada assim pq, primeiro vai a porca de fixação do cilindro mestre ao hidrovácuo, depois o suporte e depois outra porca fixando o suporte.