Troca de carburador Caravan

Ola pessoal, volto aqui para tirar algumas dúvidas, tenho uma caravan 79 a gasolina 4cc e creio que o carburador não e dela ao menos não original, estou pensando em trocar, contudo não sei qual modelo de carburador e o certo pra ela, tal como a bomba de combustível (se for necessário trocar), quem puder me informar qual carburador e o certo pra ela ficarei grato (mesmo que não o original mas um que seja bom e que não fique falhando)
Segue as fotos do carburador que está nela

https://pt.scribd.com/document/428139296/Tabela-de-Giclagem-Para-Opala

Rubão6cc escreveu:https://pt.scribd.com/document/428139296/Tabela-de-Giclagem-Para-Opala

E a mesma? Eu tenho uma Caravan, o carburador e o mesmo dos opalas?

Luis Rodrigues escreveu:

Rubão6cc escreveu:https://pt.scribd.com/document/428139296/Tabela-de-Giclagem-Para-Opala

E a mesma? Eu tenho uma Caravan, o carburador e o mesmo dos opalas?

Sim

Luis Rodrigues escreveu:Ola pessoal, volto aqui para tirar algumas dúvidas, tenho uma caravan 79 a gasolina 4cc e creio que o carburador não e dela ao menos não original, estou pensando em trocar, contudo não sei qual modelo de carburador e o certo pra ela, tal como a bomba de combustível (se for necessário trocar), quem puder me informar qual carburador e o certo pra ela ficarei grato (mesmo que não o original mas um que seja bom e que não fique falhando)
Segue as fotos do carburador que está nela

Aí, amigo, joga fora essa mangueira e substitui por uma mangueira decente, pode ser essas de injeção eletrônica. Essa daí - circulada na foto - vai te deixar na mão ou causar um incêndio no carro.

Acredito que esse 228 seja o carburador original do seu carro mesmo. Note que inclusive na plaqueta de identificação está gravado "79"(ano de fabricação) e deve estar acompanhado de uma letra que identifica o mês de fabricação, sendo A - janeiro, B - fevereiro, C março e assim por diante. Na plaqueta ainda há mais duas informações, sendo o número da peça GM 09.298.037 e o código DFV 228.030.02 ou 228.032.02.

A tabela de calibração que o amigo Rubão postou é do Solex, equipou o Opala até 73 e a partir de 74 até 83, se não engano, o Opala era equipado com o 228 na versão a gasolina.

Segue tabela dos carburadores DFV Weber da linha GM, note que o giclê principal indicado é o 29, eu ando com o 31 pra ficar um pouco mais gordinho.

https://www.dropbox.com/scl/fi/eh8jf1h4iehwk5jwu5cez/Carburadores-Weber.pdf?rlkey=auufq38wncozkd3l2ned59y9y&dl=0

Luis Rodrigues escreveu:Ola pessoal, volto aqui para tirar algumas dúvidas, tenho uma caravan 79 a gasolina 4cc e creio que o carburador não e dela ao menos não original, estou pensando em trocar, contudo não sei qual modelo de carburador e o certo pra ela, tal como a bomba de combustível (se for necessário trocar), quem puder me informar qual carburador e o certo pra ela ficarei grato (mesmo que não o original mas um que seja bom e que não fique falhando)
Segue as fotos do carburador que está nela

O 228 é um carburador de funcionamento muito simples e confiável, com boa oferta de peças de reposição e de valores bem acessíveis. Porém os DFV tem grande facilidade em empenar a face da tampa e do corpo, acredito que por ser uma liga muito maleável, quando empena as juntas não dão conta de vedar o cidadão aperta os parafusos até moer as roscas, inclusive é possível ver que no seu carburador já tem parafuso espanado e com porca na tampa, vazamento de combustível entre a tampa e o corpo, além de muita carbonização.

RHCESPECIAL1974 escreveu:

Luis Rodrigues escreveu:Ola pessoal, volto aqui para tirar algumas dúvidas, tenho uma caravan 79 a gasolina 4cc e creio que o carburador não e dela ao menos não original, estou pensando em trocar, contudo não sei qual modelo de carburador e o certo pra ela, tal como a bomba de combustível (se for necessário trocar), quem puder me informar qual carburador e o certo pra ela ficarei grato (mesmo que não o original mas um que seja bom e que não fique falhando)
Segue as fotos do carburador que está nela

O 228 é um carburador de funcionamento muito simples e confiável, com boa oferta de peças de reposição e de valores bem acessíveis. Porém os DFV tem grande facilidade em empenar a face da tampa e do corpo, acredito que por ser uma liga muito maleável, quando empena as juntas não dão conta de vedar o cidadão aperta os parafusos até moer as roscas, inclusive é possível ver que no seu carburador já tem parafuso espanado e com porca na tampa, vazamento de combustível entre a tampa e o corpo, além de muita carbonização.

É, esse 228 nas fotos parece BEM sujo...