Pr'os experts de plantão: O q ñ é original nesse(meu)carro?

Giovani Parra escreveu:Bom amigo, seu carro foi totalmente modificado pros modelos acima de 88, isso incluí, interior, painel, forrações de porta, etc...
no exterior tudo nele é remodelado, painel trazeiro, frente, faróis, piscas, lanternas, maçanetas, rodas, etc...
Pelo que vi o ex dono dele tentou um xunning no carro, portanto fique atento pra existência de massa na lata do carro...
Sem querer te desanimar, voltar esse carro pra original vai dar um trampo daqueles, eu acho que não valeria a pena financeiramente...
Bom, vamos esperar a galera mais especialista pra dar suas opiniões...

Abraços

shaolin01 escreveu:

Xann escreveu:Então amigo, o seu foi modificado, trocaram a frente, bancos painel, forros de portra, console, volante, trocaram tb as portas, cintos de segurança, resumindo, montaram um Opala 88 em cima do 80.

Nesse caso aí o que eu te aconselho é vc continuar com ele nesse modelo, completando somente o que falta, que no caso aí é bem pouco, coisas como as lanternas traseiras com o aplique central em acrilico, os frisos de aluminio que ficam em volta das lanternas traseiras, o outro pedaço do console central que está faltando, e por fora vc pode optar pelos "borrachões" do Diplomata, ou então somente o friso fininho do Comodoro. Pois voltar ele todo pra modelo 80 novamente, ficaria meio que inviável.

Pois é,eu havia pensado nisso... Escolhi como modelo deixá-lo com aparência do Comodoro SLE,o mais recente,com os detalhes laterais fininhos,que são mais discreto e me parecem combinar mais com o "Douradão".Talvez faça uma repintura ,na cor vinho metálico,mas com aquela tinta camaleão...Será que fica legal? É que nãoa quero descaracterizá-lo ainda mais do que já está. O que me faz querer ficar com ele é que está integro de lata em 95% ou mais .E também está fácil de terminar. Mas digo uma coisa: Enquanto eu não tiver um Diplomata 92,aqueles com banco de couro e tudo mais,e um cupé 74 do tipo recém saído da concessionária,eu não sossego,por que esse que eu tenho ainda não me deu aquela sensaçãozinha de satisfação,entende? rsrsrs. Mas vamos lá,toca a bola...
Abraços cordiais.

Xann escreveu:Então amigo, passei as fotos e os posts do outro topico pra cá pro pessoal entender melhor, tava meio confuso divido.

Pois então, já que ele está com esse modelo, na minha opinião e na do Gio, que eu estava vendo mais acima, é terminar de fazer ele nesse modelo 88, que tá mais facil que voltar pra modelo 80

Xann escreveu:Então amigo, passei as fotos e os posts do outro topico pra cá pro pessoal entender melhor, tava meio confuso divido.
Pois então, já que ele está com esse modelo, na minha opinião e na do Gio, que eu estava vendo mais acima, é terminar de fazer ele nesse modelo 88, que tá mais facil que voltar pra modelo 80

allanfrz escreveu:É isso aí amigo, boa sorte na recuperação deste modelo, estará com um bom carro nas mãos.
Parece que foi pintado há pouco tempo, o que pode ser bom ou ruim (dependendo de como foi feito a pintura, ou recuperação de eventuais pontos de ferrugem).
Como está a mecânica?

Giovani Parra escreveu:É isso ae amigo, continua com ele remodelado e ta aquele trato nele, faz o serviço completo e bem feito que vc não vai se arrepender...

Abraços

kdt_go escreveu:Olha, o carro ta bastante diferente do original, mas mesmo assim dá pra fazer duas coisas?
1) voltar ele para o original (bem mais trabalhoso, mas prazeroso), o que eu faria
2) manter ele caracterizado e dar uma geral nele, o que tambem fica legal.

O que não é original nele, ao meu ver, se tratando de um 80?

Frente: Ele tá co a frente dos 88-90. O que muda: Grade, faróis, setas, painel dianteiro (aquela lata entre o capo e a grade), e parachoques.
Traseira: Lanternas e refletores entre elas (nos 80 ali fica a placa).
Interior: Tudo hehe, as forrações das portas, bancos e painel são dos 88-92, inclusive o quadro de instrumentos é de um raro SL 88-92, pois nao tem relogio e nem contagiros. Os 80, conforme disse la no opala.com, tem o painel e os forros de portas dos antigos (muda em 81) e bancos altos com encosto fixo até o ano de 84.

O qe dá pra fazer tbem é mater a caracterização, só que ai eu completaria com o que ta faltando (faixas laterais etc) e pintaria duma cor mais discreta como são as dessa época. Pra nao ter que mexer em papel eu usaria talvez essa:

Por dentro eu tentaria deixar tudo da msma cor, sem aqueles apliques azuis.

old school escreveu:Olá ! veja se os numeros do chassi batem !
na coluna da porta do motorista tem uma plaquetinaha c/ numeração veja se igual que tem encima do tunel na parte de traz do carro !
o carro pode ser um GABRITO ( não que seja um problema )
na regulamentação do veiculo não o leve ao detran faça o serviço por um despachante ,
acabe de montar um diplomata 88 qua vai ficar legal !!
BOA SORTE !

shaolin01 escreveu:

kdt_go escreveu:Olha, o carro ta bastante diferente do original, mas mesmo assim dá pra fazer duas coisas?
1) voltar ele para o original (bem mais trabalhoso, mas prazeroso), o que eu faria
2) manter ele caracterizado e dar uma geral nele, o que tambem fica legal.

O que não é original nele, ao meu ver, se tratando de um 80?

Frente: Ele tá co a frente dos 88-90. O que muda: Grade, faróis, setas, painel dianteiro (aquela lata entre o capo e a grade), e parachoques.
Traseira: Lanternas e refletores entre elas (nos 80 ali fica a placa).
Interior: Tudo hehe, as forrações das portas, bancos e painel são dos 88-92, inclusive o quadro de instrumentos é de um raro SL 88-92, pois nao tem relogio e nem contagiros. Os 80, conforme disse la no opala.com, tem o painel e os forros de portas dos antigos (muda em 81) e bancos altos com encosto fixo até o ano de 84.

O qe dá pra fazer tbem é mater a caracterização, só que ai eu completaria com o que ta faltando (faixas laterais etc) e pintaria duma cor mais discreta como são as dessa época. Pra nao ter que mexer em papel eu usaria talvez essa:

Por dentro eu tentaria deixar tudo da msma cor, sem aqueles apliques azuis.

Bom,aqueles horríveis apliques azuis são uma breguice do antigo dono,que é funileiro e foi quem pintou o carro,(só não pintou a parte interna..A cor deste acima é muito bonita,também,mas essa cor aqui eu acho essa legal:

Mas para não ter que mexer com documentação,até porque estou sem dinheiro para refazer a pintura no momento,vou ser obrigado a deixá-lo como está,mas vi um aqui e gostei muito : (Acho que farei esta,assim que puder$$$)

A cor desse acima eu achei muito charmosa,simpatizei muito com ela,e gostaria de saber o nome...
O aplique central ele possui,mas não estava com encaixe perfeito e eu tirei,para ver se conseguia arrumar,mas até hoje ele ainda está sem ele. Quanto ao painel,terá que ser recuperado em algumas partes,pois as lentes dos indicadores dos piscas estão desgastadas do lado esquerdo e do lado direito nem existem,e o acrílico está quebrado(foto)
https://2img.net/r/ihimizer/img44/3841/detalhepaineldeinstrume.jpg
Ainda faltam os botões(com as molduras de encaixe) dos retovisores,que também não estão instalados e instalar as travas elétricas-vou ter que comprar o alarme completo- e revisar toda a a parte elétrica.
Enfim,antes de completá-lo terei que acertar vários detalhes...
As lanternas traseiras e as lentes dos piscas dianteiros foram pintadas com verniz escuro para dar aparência fumê,e tão logo eu tenha tempo,irei retirar esse veniz. Os faróis estão desregulados e desalinhados,as carcaças foram pintadas na parte de trás e os reguladores endureceram.Enfim,terei algum trabalho à fazer..Darei detalhes conforme o andamento das questões.

thallisguimaraes escreveu:Que bom que a galera ta ajudando!
Entao cara, como vi voce dizendo em algum, que ele tem frisos so que foi pintado, termina de ajeitar o carro, pois montar ele 80 de novo vai dar trabalho!

Giovani Parra escreveu:É isso ae amigo, continua com ele remodelado e ta aquele trato nele, faz o serviço completo e bem feito que vc não vai se arrepender...

Abraços

allanfrz escreveu:

old school escreveu:Olá ! veja se os numeros do chassi batem !
na coluna da porta do motorista tem uma plaquetinaha c/ numeração veja se igual que tem encima do tunel na parte de traz do carro !
o carro pode ser um GABRITO ( não que seja um problema )
na regulamentação do veiculo não o leve ao detran faça o serviço por um despachante ,
acabe de montar um diplomata 88 qua vai ficar legal !!
BOA SORTE !

Bem lembrado.....
Aqui no forum tem a explicação de como ler o chassi.

Gabriel Coelho escreveu:151-S... no 1980 não vinha só nos SS??????

Gabriel Coelho escreveu:151-S... no 1980 não vinha só nos SS??????

old school escreveu:olá ! sim A VISTORIA é feita pelo próprio despanchante .
vc. não tem que levar o seu carro ao detran !!
>>Essa é uma ótima notícia para mim!
o cabrito pode ser um opala 88 montado em um documento 80 !
procure no porta-malas se tem numeração de chassis de 88 em diante opala tem numeração nas colunas , túnel , porta-malas
Quando estava olhando o carro antes de comprar,fiz a comparação plaqueta/chassis(túnel)e bateu certinho!No porta-malas ele não possui nenhum número,que eu tenha visto em minha inspeção..
se tiver numeração no porta-malas pode ser 88 em diante ou ter TODA a traseira do 88
CARA VÁ PELA SUA CABEÇA !!!!!
se a cor lhe agrade ... FIQUE COM O CARRO DO JEITO QUE ESTÁ ......
deixe do jeito que que quiser
pelas fotos parece a cor de astra 2001
>>Mas essa cor é realmente algum tom de bege metálico?Se não for terei problemas em licenciá-lo...<<<
eu já vi essa mesma cor em um mustang hard-top 351 ano 68 e ficou muito bonito
eu mesmo iria pintar um opala dessa cor , mas acabei mudando pra bordo
e o que está pintado de azul por dentro vc. consegue no ferro-velho , ou pinta de preto novamente

gmleo escreveu:Shaolin, como tá com os docs?
No meu caso nem a vistoria foi precisa, eu levei os decalques pra casa eu mesmo tirei e levei pro despachante;

gmleo escreveu:Opa, faz isso aí Shaolin, faço a consulta aqui e já te falo rs

gmleo escreveu:Amigo, fiz a consulta e não tá nada feio a situação, pelo contrário
Te respondi via MP.

shaolin01 escreveu:

Ele possui muitos dos frisos,o que me deixa feliz,pois são peças difíceis de achar,mas as soleiras das portas infelizmente não são originais,são de plástico.

Xann escreveu:

shaolin01 escreveu:

Ele possui muitos dos frisos,o que me deixa feliz,pois são peças difíceis de achar,mas as soleiras das portas infelizmente não são originais,são de plástico.

Então Shaolin, as soleiras do 88 são de plástico mesmo. Se vc optar por fazer ele no padrão 88, o que tá bem fácil por sinal, vc não pode esquecer esses detalhes, já pensou o carro todo ajeitadinho mas quando abre as portas estão lá as soleiras de aluminio, aí logo o povo vai ver que tem algo errado rsss.
>>Até concordo com vc,rsrs! (pensei várias vezes nele terminado,até tenho sonhos,kkk)
Remodelar sim,mutar,isso nunca...Minha opção já está definida,é 88 mesmo,no máximo um 90 pra ficar bem chique!

Outra opinião se vc me permite, parece que o carro foi pintado recentemente e a pintura está boa, mas se mais pra frente vc resolver mesmo que vai pintar outra vez, procure uma cor tb dos Opalas 88 pra ficar no padrão, que aí fica uma remodelagem 100%.
É,ele foi mesmo repintado,mas hoje(09/06)retirei as lanternas traseira para remover o verniz preto e me deparei com um podrinho muito mal consertado,o que me denunciou a existência de massa..Não tem jeito,ele terá que retornar à um funileiro...Mas por enquanto dá pra segurar,basta que eu remova a massa ao máximo que puder,revelar esses podres e refazer o trabalho... Só a cor é que estou em dúvida...Postei fotos comparativas na pág.1,daquele que creio eu ,se parece com um tom de bege bem clarinho...Mas para relembrar:


Aqui onde moro, vejo vários Opalas mutantes, tipo, frente do 88, parachoques do 85 e lanternas traseiras do 80, tem um cupê algumas ruas acima que o cara colocou somente os faróis do 88, a grande, "nariz" e setas continuam do 82, as lanternas traseiras do 82 e aplique central do 88 com frisos laterias do Diplomata, cara fica rídiculos esses mutantes andando. Por isso falo pra vc, ou volta 100% pra 80 ou fica 100% no 88

shaolin01 escreveu:Alguém se habilita a esclarecer qual o nome dessa cor?

Giovani Parra escreveu:Shaolin, essa cor ae eu acho que é da GM mesmo, se não me engano, saiu nos astras acho que 2001.
Quanto aos emblemas, os 4 cil não tem nenhum emblema de motorização, só os 4.1s ou os 250-S. No caso dos 4 cil, na tampa traseira só tem o emblema escrito CHEVROLET do lado direito do carro. Com relação aos frisos, escolha qual modelo quer fazer e coloque todos os frisos deste modelo...

Abraços

raphaelcaronti escreveu:eu faria ele comodoro cinza nimbus
esse modelo é o comodoro SL/E
eu faria ele comodoro,
pois ele é mais simples ne,
combinaria mais.

raphaelcaronti escreveu:no ano de 1988 são apenas três modelos,
Diplomata SE
Comodoro SL/E
e Opala SL
as cores escuras apesar disso, são as mais bonitas
e pra riscar também tem que ser na maldade ne.