qual a diferença entre velas pra gasolina, alcool e GNV

ola amigos, estou com dúvidas sobre as velas, o meu carro é automático esta na gasolina, mas as velas misturadas (alcool e gas.) posso estar com problemas? pode ser o motivo de estar engasgando quando pisa fundo? com o carro parado e no neutro, e vou acelerando devagar ele engasga ( da impressão que falha um cilindro)um pouco ate subir o RPM e logo fica bom, somente quando sai de baixo RPM, porque se estiver a 1500 RPM e pisar desaparece os sintomas.
se alguém puder me ajudar, desde já agradeço
umm abraço

Clyson procura falar com Jean Bida ele vai saber te falar sobre isso..
Abraços...

Velas do Alcool são mais quentes e do gasolina são mais frias, ja testou ser carburador pra ver se n esta sujo ?

parte pro carburador se n for vai testando cabos de velas, bobina e por ultimo as velas

Abraço

Dae! Poderia terocar inicialmente as velas, gasolina é a BP5 da NGK.Seria melhor deixar todas com o mesmo grau térmico.Existe sim deiferença entre as velas, o que determina o uso da vela não é o combustível e sim a taxa de compressão,pois a taxa que resulta numa câmara de combustão mais quente(taxa mais alta,10:1 do alcool no 6 cil por exemplo) ou mais fria(taxa 8:1 do gasolina)...As velas, na verdade são o inverso do que o Opalera escreveu, como no motor alcool a taxa será no mínimo 10:1 as velas do alcool são mais frias e ajudam no resfriamento da câmara, estas mesma velas mais frias do alcool num motor com taxa 8:1(independente se usando gasolina ou alcool) não teriam boa queima e ficariam carbonizadas com frequencia.Menos taxa velas mais quentes.Logo, não existe velas pra gasolina ou pra alcool existem velas com diferentes graus térmicos para as diferentes taxas de compressão.No seu carro pode ser a carburação, ou ainda pode experimentar dar uma leve adiantada no ponto, eu iria nessa de cara pelo seu relato.Deve girar o distribuidor, no sentido ANTI HORÀRIO para adiantar o ponto,vire uma unha rsrs...1 mm já muda o carro as vezes, no anti horário, faça uma marca na mesa do distribuidor antes de mecher, com Errorex ou caneta de escrever em CD...se caso piorar volta pro local que tava...adiante um milímetro e de uma volta com o carro em temp. normal...vá sentindo o carro...no meu carro o ponto na pistola fica ruim de andar, o ponto só encontro no ouvido, sentimento, sentindo o carro andando...saia pra ruas calmas, com uma chave 14mm...e vá tstantando...não tenha medo de mecher...Iguale as velas e procuro o ponto correto, vai resolver, o gasolina é fácil...qual seu carburador?

dae pessoal.
O ponto eu já mudei, creio que esta certo, se adiantar mais fica pesado para pegar. Ocarburador é um DF446 a álcool so que na gasolina com todas as peças mudadas conforme a tabela,só mudei o gicle que estava o 26 e coloquei o 27 e melhorou, só que estou com os sintomas descritos acima. Os cabos são de cilicone 7mm, distribuidor, tambem zerado e bobina comum boch, só que rodo pouco com o carro. Quando fiz o motor dele coloquei os pistões retos, comprei uma 3E e andei um bom tempo no alcool, só que era só barulho andava menos que um 4cc, passei a 3E para gazolina e houve uma melhora, mas ainda estava fraco, então voltei para o carburador original e estou nessa situação. Será que tem diferença dos diafragmas do ditribuidor, uns avanção mais e outros menos?