Comando 151s

Olá galera.. alguem sabe me dizer exatamente o grau do comando 151 s,, to colocando na criança e nem sei o numero do sapato dela.. kkkkk..... brincadeiras a parte... galera ... desde já agradeço a ajuda;;;;;

Não há diferença do comando do 151S pro 151, a diferença maior entre os 2 era o carburador weber 446.

o comando é um 268º com 111º lob e 7.7mm de levante só isso...rs

opalaam escreveu:o comando é um 268º com 111º lob e 7.7mm de levante só isso...rs

Num é td issno não.. se não to enganado me parece q é 248º..

Abraxxx!!

até onde sei existem dois comandos para o 4 cil. para o motor à álcool e à gasolina.

o comando à gasolina é mais forte, pois no álcool, havia um desejo de diminuir a potência por questões de impostos, ou qualquer coisa do gênero.

é tudo isso sim pois esta escrito na caixa do comando q comprei na autopesças uma outra coisa o comando da empresa SAMBEL é melhor q o da fabricante dos comando originais eu garanto pq eu coloquei e acertei meu carro pra min presto até de mais

Levantando o tópico, medi o comando gasto original GM3 7221850 gas. e deu simetria em 260 graus.

Agora comprei um comando usado da marca Sambel e deu uma graduação maluca!!! Será que porque ele é gas/alc?

250/270/255/260

????

não entendi as medidas...
250/270/255/260... essa medida é de cada lóbulo?

Isso, o comando original é 260/260/260/260 correspondente a diferença angular entre os bicos dos pistões 1/2/3/4 onde o 4 é próximo a engrenagem, certo?
E esse da Sambel é 250/270/255/260...

Ainda acredito que um origi não passe de 250º..

Abraxxx!!

Cassio_Opala escreveu:Isso, o comando original é 260/260/260/260 correspondente a diferença angular entre os bicos dos pistões 1/2/3/4 onde o 4 é próximo a engrenagem, certo?
E esse da Sambel é 250/270/255/260...

não brinca não! pelo que entendi cada cilindro vai ter uma abertura diferente?
eu já tinha ouvido preparador bom, falar que o pior dos comandos nacionais, não é o material, é que a graduação não é confiavel... mas a esse ponto é absurdo!

tomara que eu tenha entendido tudo errado e esse comando tenha a graduação correta!

o quarto cilindro é o perto do cambio, mas isso nada muda...

essa semana vou medir tres comandos: um 4cil gasolina gasto, um 4 cil alcool quase novo, e um comp cams 262 hidraulico ...só por curiosidade...

Precisaríamos da medida do alcool/153 que deve ser menor...

Eu acho q na oficina do meu irmão tem um comando gasolina q eu tirei de um motor q desmontei.. vou ver se ele consegue levar numa retífica pra medir..

Abraxxx!!

Não entendi a surpresa!!!

Olha só o comando anunciado.....

Comando De Valvula P/ Opala 4cc 296/276/288/296 Etc.. Novo

Existem comandos assimétricos de competição, o que não é o meu caso.

Refiz várias vezes a medida e descobri alguns erros na leitura, ainda bem rsrsrsrsrs

Todos os cilindros estão com 260° igualzinho ao comando original:

As medidas são as seguintes:

Cravando o angulo 0 (zero) do transferidor de 360 graus no último ressalto do pistão 4, temos:

Cil4 - abertura - 260°

0°
260°

Cil3 - abertura - 260°

350°
90°

Cil2 - abertura - 260°

270°
170°

Cil1 - abertura - 260°

80°
180°

Desculpem a confusão, é que o método também não é lá aquelas coisas.

Cássio

j ricardo escreveu:

Cassio_Opala escreveu:Isso, o comando original é 260/260/260/260 correspondente a diferença angular entre os bicos dos pistões 1/2/3/4 onde o 4 é próximo a engrenagem, certo?
E esse da Sambel é 250/270/255/260...

não brinca não! pelo que entendi cada cilindro vai ter uma abertura diferente?
eu já tinha ouvido preparador bom, falar que o pior dos comandos nacionais, não é o material, é que a graduação não é confiavel... mas a esse ponto é absurdo!

tomara que eu tenha entendido tudo errado e esse comando tenha a graduação correta!

o quarto cilindro é o perto do cambio, mas isso nada muda...

essa semana vou medir tres comandos: um 4cil gasolina gasto, um 4 cil alcool quase novo, e um comp cams 262 hidraulico ...só por curiosidade...

Cassio_Opala escreveu:Não entendi a surpresa!!!

Olha só o comando anunciado.....

Comando De Valvula P/ Opala 4cc 296/276/288/296 Etc.. Novo

Então amigão, antes de surpreender-se pesquise....

Se o comando é alcool e gasolina certamente haverá diferença....

Este anúncio é do ML... e as medidas diferente são pra apenas mostrar as graduações q estão disponíveis em cada comando e não em cada cilindro... se em cada cilindro tiver uma medida vai ter trapalhada no funcionamento... o que pode variar é ter uma medida na admissão e uma diferente no escape, ai sim tá certo...

Pega um comando novo pra medir e ai tu vai confirmar que todos deverão estar na mesma medida, mas pegue uma peça nova pois usado estará comido e dará diferença msm, não tem jeito...

Abraxxx!!

já ouvi falar isso mesmo ........ tipo os comando sans cams ...... teve um cara q me falou q tem diferença de mais de 10° de um cilindro pro outro

Adriano,

Pelo que li no anuncio desse produto o comando é assimétrico para motores turbinados, então é possivel que seja mesmo graduações diferentes para cada cilindro...

Os 2 comando gasolina que tenho aqui estão medindo 260 graus...

Adrianofb escreveu:

Cassio_Opala escreveu:Não entendi a surpresa!!!

Olha só o comando anunciado.....

Comando De Valvula P/ Opala 4cc 296/276/288/296 Etc.. Novo

Então amigão, antes de surpreender-se pesquise....

Se o comando é alcool e gasolina certamente haverá diferença....

Este anúncio é do ML... e as medidas diferente são pra apenas mostrar as graduações q estão disponíveis em cada comando e não em cada cilindro... se em cada cilindro tiver uma medida vai ter trapalhada no funcionamento... o que pode variar é ter uma medida na admissão e uma diferente no escape, ai sim tá certo...

Pega um comando novo pra medir e ai tu vai confirmar que todos deverão estar na mesma medida, mas pegue uma peça nova pois usado estará comido e dará diferença msm, não tem jeito...

Abraxxx!!

Isso mesmo,

COMANDOS ESPORTIVOS > CHEVROLET
COMANDO DE VÁLVULAS EIXO BRUTO ASSIMÉTRICO GM OPALA 6CC 288 X 292° - SAM CAMS

Mas deve ser só pra arrancada ou coisa do genero...

doido 76 escreveu:já ouvi falar isso mesmo ........ tipo os comando sans cams ...... teve um cara q me falou q tem diferença de mais de 10° de um cilindro pro outro

bom pelo que li , e estou pesquisando existem dois comandos para 4 cil , estes sairam originais gm. o que esta gravado na peça . 1- comando que era do alcool e do motor 153 la no comando o final e 850 , e o gasolina final 859. quanto ao angulo e lobe center, nao sei dizer . mas fui a te a kuir , e falei com o dono de lá , ele ira medir os dois para mim , e fazer outtros dois originais , acho que e o mais certo a se fazer , quando tiver a graduação exata postarei, eles, fazem comandos originais para a gm , fazem o 882 la e o 849 tambem. estes usados nos 6 cil. dos comandos do 4 cil no caso alcool , tem torque de 19.3 kgf a 2000 rpm .e 4000 de final e 88 cv maximo. ja o gasolina tem 19.8 kgf a 2600rpm 84cv maximo a 4800 rpm. e 98cv maximo com o uso do 446. estou pesquisando pois estou montando um 2800 e estava escolhendo o comando que iria ficar melhor no carro.

Beleza Carlos? Por acaso tu sabe quanto esta custanto o comando 882 (250-S) da Kuir? Meu irmão esta fazendo um 6cil pra ele e esta a procura deste..

Abraxxx!!

Quando se diz comando assimétrico, é quando a graduação é diferente na admissão e no escape, tipo o 310x320 crane... a admissão abre durante 310 graus e o escape 320 graus...
mas todas as valvulas de admissão vao abrir os mesmos 310 graus en todos os cilindros... não pode haver diferença entre os cilindros!

j ricardo escreveu:Quando se diz comando assimétrico, é quando a graduação é diferente na admissão e no escape, tipo o 310x320 crane... a admissão abre durante 310 graus e o escape 320 graus...
mas todas as valvulas de admissão vao abrir os mesmos 310 graus en todos os cilindros... não pode haver diferença entre os cilindros!

Como diz a cantora Ana Carolina: "É isso aiiiii!!"... hehee

Abraxxx!!

Preciso de um curso de mecânica urgente rsrsrsrsrsrss

Abri um motor 151 gasolina e o comando era 7321850 GM3.

carlos henrique da silva escreveu:bom pelo que li , e estou pesquisando existem dois comandos para 4 cil , estes sairam originais gm. o que esta gravado na peça . 1- comando que era do alcool e do motor 153 la no comando o final e 850 , e o gasolina final 859. quanto ao angulo e lobe center, nao sei dizer . mas fui a te a kuir , e falei com o dono de lá , ele ira medir os dois para mim , e fazer outtros dois originais , acho que e o mais certo a se fazer , quando tiver a graduação exata postarei, eles, fazem comandos originais para a gm , fazem o 882 la e o 849 tambem. estes usados nos 6 cil. dos comandos do 4 cil no caso alcool , tem torque de 19.3 kgf a 2000 rpm .e 4000 de final e 88 cv maximo. ja o gasolina tem 19.8 kgf a 2600rpm 84cv maximo a 4800 rpm. e 98cv maximo com o uso do 446. estou pesquisando pois estou montando um 2800 e estava escolhendo o comando que iria ficar melhor no carro.

este 850 e alcool pelo catalogo cep gm a peça e 617

olha o preço eu nao sei , mas acredito que nao seja mais de 300 reais um comando 882, vou ver quanto ele me faz um comando, ate porque estou arrumando as maquinas ue fazem estas crianças , assim que souber eu te falo , ate sujeri a ele que troca-se o serviço em peças assim ficaria mais facil pra ele consertar as maquinas , mas vou ver o que eu consigo ok.

vc ainda esta vendendo aquelas peças do 4 cil ? nos podemos fazer um bem bolado , se vc preferir.

carlos henrique da silva escreveu:vc ainda esta vendendo aquelas peças do 4 cil ? nos podemos fazer um bem bolado , se vc preferir.

Daquelas peças eu já vendi quase tudo.. só sobrou o kit Comp Cams... se tu puder ver o preço eu agradeço, ai passo pro meu irmão...

Abraxxx!!

Também tenho o CEP aqui, e o código de catalogo não corresponde ao gravado na peça.

Gasolina é 850 e 153/alcool se não me engano é final 965

carlos henrique da silva escreveu:este 850 e alcool pelo catalogo cep gm a peça e 617

assim que eu tiver o preço eu passo ok, amanha eu vou la para buscar meus comandos

carlos henrique da silva escreveu:assim que eu tiver o preço eu passo ok, amanha eu vou la para buscar meus comandos

Beleza! Muito obrigado, se puder passar depois um contato deles melhor ainda... se não for abuso né... hehe

Abraxxx!!

Mais uma furada, me disseram que o angulo ou duração é medido entre as partes mais baixa e mais alta do bico. Se for isso, então minha medida acho que está errada pois eu medi a diferença entre o ponto mais alto do bico (escape) e ponto mais alto do bico (admissão) que equivale a 260 graus no comando gasolina 4cc.
Para fazer esta primeira medição não tenho como fazer...

pra medir corretamente, precisa de base magnética, relógio comparador e disco de grau...
pra min só tá faltando o disco, tenho que pegar com meu preparador emprestado!

Quando puder fazer a medida exata, faça tbm esta medição angular entre os bicos de cada pistão (aprox. 260°) para certificar-nos de que estamos todos falando do mesmo comando, ok?

PÓDEXÀ...

esse e gasolina: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-188757865-comando-valvulas-opala-4-cilindros-original-gm-novo-_JM

e esta com preço bom...

victor estevao escreveu:Amigos, qual é a numeraçao final do comando a gasolina eo alcool, pois ja vi no ML, com numeraçao final 965 expecificando ser a gasolina, e outros alcool, expliquem por favor, e qual é a graduaçao do comando a gasolina.
OBRIGADO!

Olhe esse negocio de numeraçao do comando esta se tornando um problema... veja, abri recentemente dois motores, um 4cil '90, que estava com o mesmo dono desde '92... ele disse que nunca tinha trocado comando, entao e provavel que seja original de fabrica... comando final 965, sendo que o motor e alcool...
e o motor do meu '71, que ja nao da para saber se o comando e original, e improvavel que seja, mas estava muito gasto e e final 965, sendo que o certo para motor 153, e o mesmo para 4cil alcool...
fui num mecanico amigao, especular, e ele tava trocando o comando de um '84 gasolina, comando muito gasto tambem, mas com numeraçao final 850...

mas ai vem um monte de gente dizendo que e justamente o contrario, ja nao sei mais em quem acreditar...

mas a graduaçao do 965, e 194 graus @ 0,050"... com lobe center de 114...
eu medi pessoalmente, sendo que a duraçao total se mostrou muito inconsistente, deu varios resultados diferentes, desde 252 ate 264, um para cada lobulo...

bELEZA J RICARDO, VC É O CARA!!!

Ta mais como deve se feita a medição correta entre os pontos mais altos da admissão e do escape ou entre o o mais baixo e o mais alto sei la, como foi dito anteriormente???

Mateus_Ripper escreveu:Ta mais como deve se feita a medição correta entre os pontos mais altos da admissão e do escape ou entre o o mais baixo e o mais alto sei la, como foi dito anteriormente???

não encontrei nenhum video instrutivo em portugues... vai ter que se virar com esse mesmo: https://www.youtube.com/watch?v=la6-EgnCOl4

Da nada não agente se vira nesse mesmo!!!
valeu!!!!

Resumindo só existe dois modelos originais o alcool e o gasolina?

Não seriam três o gasolina normal o SS, eo a álcool?!?!?!?!?

o de `SS´ seria o do 250-s... mas so pra 6 cil esse..
o 151-s vinha com comando `normal´do 151 gasolina, so mudava carburação e coletor de admissão.

sei que não é bem esse o titulo desse tópico mais alguém saberia me dizer quais as medidas da vela de ignição do 151 , melhor ainda seria se souberem me informar um carro dos EUA que use as mesmas, to afim de compra um jogo de vela e bobina importada mais to em duvida quanto ao modelo das velas:!:

Ressuscitando o topico,

alguem mediu os comandos??

j ricardo escreveu:não entendi as medidas...
250/270/255/260... essa medida é de cada lóbulo?

não entendo nada de comando pra 4cc (151)

Mas os comandos de Dodge 318 BR. são assim NOJENTOS .....cada lob tem uma graduação !!!!! tanto que quando o dodge é ORIGINALAÇO......a marcha lenta dele é irregular (quadrado) não por um comando bonzão de performance .....mas por um comando extremamente mal feito.....o comando do 302 é muito bom.....

rafinhajuliao escreveu:Ressuscitando o topico,

alguem mediu os comandos??

Se não me engano o J .....já postou isso ai em outro tópico...ele mediu um comando desses ....se não me encano foi o a Gasolina .....se ele não responder manda MP pra ele ......esse comando é bem melhor que o dos 4.1..... .......