Opalas e/ou Motores de Arrancada ***fotos novas pág 18***

Ai estão:




Abraxxx!!

10,6 em um carro montado

sem duvidas a carreta dos meus sonhos!

alejunior250s escreveu:
Bom essa é a maior representante do velho 6 caneco na arrancada os números falam por sí só !!
5.035s nos 201 metros / 7.822s nos 402 metros....já entro nos 7 segundos, daqui a pouco entra na casa dos 4 nos 201 metros

Concordo plenamente, esse representa o 6cc. Mor orgulho ve essa caravan...

Essa é a minha ex caravan


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alberto4100. escreveu:pra representar brasilia..rsrsrsrs

Lindo Carro amigo

lindo esse bordô...

talesbass escreveu:

alberto4100. escreveu:pra representar brasilia..rsrsrsrs

Lindo Carro amigo

Com certeza um dos mais lindos que já vi!!!! SONHO!! 88 coupe diplomata!!

ojha esse motor achei muito legal


[code]

esse tmb olha a quadrijet




[code]

meu fukinha com esse motor voaaaaaaaaa...

Hoje fui até a oficina do meu mecânico e amigo de muitos anos Curinga(provavelmente até muitos do fórum já o conheçam), para uma manutenção de carburação na "Caravelha" e aproveitei para bater algumas fotos e fazer um vídeo com um pequeno histórico do Opalão dele que podemos considerar especial porque esse tem um bocado de história e pedgree...hehehehe










O motorzinho...450Hp na roda e 55 Kgfm de torque com injeção Fuel Tech







Sistema de direcionamento de ar, para evitar aspirar o ar quente dos coletores


Tentei postar os vídeos exclusivos que fiz para que abrissem aqui diretamente, mas uma mensagem me diz "No estás autorizado enviar vínculos externos o emailes", se alguém puder me dar uma luz a respeito agradeço.

Forro de porta, painel, volante... putz isso sim é um CARRO de arrancada!!!!

Não entendo muito disso, mas me parece que na categoria em que ele compete é obrigatória a manutenção de alguns ítens originais do carro.

PS: Alguém aí sabe me dizer do porque aparecer a mensagem "No estás autorizado enviar vínculos externos o emailes", ao tentar postar um vídeo do Youtube?

É problema do fórum ou é falta de prática de minha parte?

ACABO DE LEER TODO EL POST¡¡¡EL NIVEL DE PREPARACION DE LOS CARROS ES IMPRECIONANTE¡¡¡¡NADA QUE ENVIDIARLE A LOS V8 GRINGOS,U MUCHO MAS MERITO UN 6 TURBINADO QUE UN 8 DE CATALOCO,ME ENMORE DE SUS AUTOSSS

Bem aqui vai a minha contribuição do Chepala do meu mecânico.
Aqui ele estava colocando o bichão para roncar novamente depois de quase um ano parado.

Se não me engano está com estimados 450cv + 80 ( nitro).

Segue o video:

Legal ein, andar em linha reta deve ser um desafio aeuahue só achei as cornetas exageradas.

Realmente Luis, nunca o vi andar, mas ouço relatos que ele briga mais com o carro para ficar na pista do que com o adversário...
rsrs

Uma boa parte de peças são feitas pelo próprio dono. Entre eles os Venturis, Coletores de admissão, tampa do distribuidor... Estes venturis são feitos de copo de alumínio..kkkkk
Mas possuem as paredes relugares,realmente parecem ser peças genuinas.
Talvez pareçam exagerados por estarem num cofre de chevette..rsrsrs

pqp que esmero, que qualidade de serviço, pqp de novo que INVEJA...ta vendo não precisa ser feio ou mal feito p correr muito...

ssinjetado escreveu:

alejunior250s escreveu:
O primeiro opala do Fábio Manstelle tbm merece um espacinho aqui

Amigo acho que vc se enganou, o primeiro opala do Fábio era esse branco, que quando ele começou na arrancada, arrancava com umas rodas 17, depois ele montou esse preto, me lembro que em uma etapa do paranaense que fui a bastante tempo atráz, vi ele arrancando com o preto e o branco tava coberto no box com umas rodas enormes, depois ele capotou o preto e colocou a mecanica novamente no branco.

Consegui achar essa foto

ESSA RODA É PERFEITA, ALGUEM SABE QUAL O MODELO/ARO E FURAÇÃO??

Véio Mussa escreveu:

Sistema de direcionamento de ar, para evitar aspirar o ar quente dos coletores

Bonito de ver é os coletores 6x2.

Fernando...

Eu pouco entendo de preparações e não vou poder discutir com você sobre sua opinião e muito menos com o dono desse Opala que já foi, na categoria dele, campeão gaúcho uma infinidade de vezes e campeão brasileiro algumas vezes.
Mas o fato é que ele deve estar sabendo o motivo dessa falta de criatividade...você não acha? ...afinal o cara tem mais de 20 anos competindo em arrancadas pelo Brasil inteiro... hehehehehehe

Mas do pouco que sei, aprendi que num carro que respira muito como esse aí e que utiliza radiador, é necessário sim o direcionamento do ar, e essa daí é uma das maneiras de se conseguir um mínimo a mais de ganho, importante num carro destinado exclusivamente a competições como esse aí.
Quanto ao fazer algo a+, esse motor aí tem tudo que você citou e muito mais...isso eu sei com certeza...esse opala não tem cara, mas é encapetado...hehehe

Se tiver curiosidade a respeito do histórico desse carro, que tem um bocado de pedgree e cuja mecânica estava instalada num Opalão preto antes de passar para essa carroceria, vão aí dois vídeos exclusivos que fiz na oficina e na garagem da casa dele, que segundo comentou deixa a esposa nervosa as vezes...hehehe




Abraço

Véio Mussa escreveu:Fernando...

Eu pouco entendo de preparações e não vou poder discutir com você sobre sua opinião e muito menos com o dono desse Opala que já foi, na categoria dele, campeão gaúcho uma infinidade de vezes e campeão brasileiro algumas vezes.
Mas o fato é que ele deve estar sabendo o motivo dessa falta de criatividade...você não acha? ...afinal o cara tem mais de 20 anos competindo em arrancadas pelo Brasil inteiro... hehehehehehe

Mas do pouco que sei, aprendi que num carro que respira muito como esse aí e que utiliza radiador, é necessário sim o direcionamento do ar, e essa daí é uma das maneiras de se conseguir um mínimo a mais de ganho, importante num carro destinado exclusivamente a competições como esse aí.
Quanto ao fazer algo a+, esse motor aí tem tudo que você citou e muito mais...isso eu sei com certeza...esse opala não tem cara, mas é encapetado...hehehe

Se tiver curiosidade a respeito desse carro, cuja mecânica estava instalada num Opalão preto antes de passar para essa carroceria, coloque "Opala do Curinga" no Youtube que vocêr poderáver esse motor em ação.

Abraço

Ah sim com certeza jamais tiro o merito do cara,
longe disso conheçi o diplomata preto coupe do coringa ele é o cara.

SE QUE NO ES UN OPALA ,PERO LES MUESTRO MI CARRO FAVORITO DE ARRANCADAS, ES UN 400 VERCION RS,ORIGINAL DE FABRICA CONTABA CON 194, AHORA V8 383, CORRE CATEGORIA DE CALLE,TODO ARMADO,100% DE CALLE ASPIRADO Y RADIALERO,EN 300M SU MEJOR REGISTRO FUE DE 10.30 CON RUEDAS DE CALLE

Marcelo Pitbull escreveu:

alejunior250s escreveu:

ssinjetado escreveu:

Amigo acho que vc se enganou, o primeiro opala do Fábio era esse branco, que quando ele começou na arrancada, arrancava com umas rodas 17, depois ele montou esse preto, me lembro que em uma etapa do paranaense que fui a bastante tempo atráz, vi ele arrancando com o preto e o branco tava coberto no box com umas rodas enormes, depois ele capotou o preto e colocou a mecanica novamente no branco.

Consegui achar essa foto

Poxa ´´ssinjetado´´ valew mesmo pelo esclarecimento, jurei que era o mesmo carro só tinha trocado a cor
Mais agora tah esclarecido
Valew mesmo abração

O próprio Fábio me falou uma vez que esse opala estaria guardado! Todo original!

E agora é do Guilherme Emiliano!!!
Nasceu p brilhar mesmo!!!

10,6 402 M VELOPARK DOMINGO PASSADO

Eai PESSOAL tem opala laranja do Perseu Alacon forte !!!

DCCHACAL PREPARAÇÕES escreveu:10,6 402 M VELOPARK DOMINGO PASSADO

Que caixa de cambio esse pessoal usa,eu to usando motor 6cil turbo
falei que ia comprar uma cx de dodge, ou da c20
tem gente que fala que nao vai aguentar será!
Vou usar pouca pressao maximo 1,5bar direto sem booster

eai Fernando cobra e da C14 tem pessoal que usa C20 e ñ reclama nada e ficou bom flw

ricardo rick escreveu:eai Fernando cobra e da C14 tem pessoal que usa C20 e ñ reclama nada e ficou bom flw

C14 tem que adaptar muito ou mesma coisa que colocar o da c20

Fernando se for 260F da C14 ai serve sim mas ruim de achar
esse 260F é melhor que o C20 !Fernando tem um kra em curitiba vendendo um 260F ve ai no anuncio flw

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-237980718-vendo-caixa-de-cambio-clarck-260f-4marchas-maverick-etc-_JM

FERNANDO COBRA escreveu:

DCCHACAL PREPARAÇÕES escreveu:10,6 402 M VELOPARK DOMINGO PASSADO

Que caixa de cambio esse pessoal usa,eu to usando motor 6cil turbo
falei que ia comprar uma cx de dodge, ou da c20
tem gente que fala que nao vai aguentar será!
Vou usar pouca pressao maximo 1,5bar direto sem booster

Sem booster...
Tem como explicar (não entendo)

adrianopascutti escreveu:

FERNANDO COBRA escreveu:
Que caixa de cambio esse pessoal usa,eu to usando motor 6cil turbo
falei que ia comprar uma cx de dodge, ou da c20
tem gente que fala que nao vai aguentar será!
Vou usar pouca pressao maximo 1,5bar direto sem booster

Sem booster...
Tem como explicar (não entendo)

Eu tinha um gol TSI com biela Spa e pistao Iapel, e usava cambio sapinho
andava direto com 2,0bar de pressao.
O lance depende muito da manha, malicia com carro saber dosar no pé.
Tanto que opala hj to usando por em quanto diferencial 2,73 todo mundo fala que quebra, realmente é fraco. Mas eu não saio já derretendo
pode reparar muito cara vao sair num racha já atravessando, fazendo burn out na rua sendo que nem tem VHT...eu saio com opala
dando aquela "morrida" depois que andou sento o pé.
Entendeu a jogada.
Ah eu conheço porrada de cara que usa pré corte pra sair, booster progressivo uma parafernalha...O padeiro daqui de Arapongas nao sei se voce ja ouvi falar opala bordo, tambem o André Bearzi (AESA)de Cambé opala
que meche lá no Geraldo Simony, os caras num tem "quase nada" no carro
tudo é no braço e pé. refiro quase nada só o basico do basico.

Eai Fernando Cobra viu o link o valor esta bom e esse que o Guilherme Emiliano do opala 27 TT usa blz T+

ricardo rick escreveu:Eai Fernando Cobra viu o link o valor esta bom e esse que o Guilherme Emiliano do opala 27 TT usa blz T+

Vi sim Ricardo obrigado pela dica, mas vou procurar por aqui na redondesa ate uns 100Km. Porque uma vez comprou um cambio tava roncando
eu tenho medo disso depois que adaptar montar tudo roncar.
Já comprando perto vc ja pega uma nota fiscal e garantia se roncar devolve.
Mesmo assim obrigado waleu.

Marcos Vaccari AIC-PR

FERNANDO COBRA escreveu:

adrianopascutti escreveu:

Sem booster...
Tem como explicar (não entendo)

Eu tinha um gol TSI com biela Spa e pistao Iapel, e usava cambio sapinho
andava direto com 2,0bar de pressao.
O lance depende muito da manha, malicia com carro saber dosar no pé.
Tanto que opala hj to usando por em quanto diferencial 2,73 todo mundo fala que quebra, realmente é fraco. Mas eu não saio já derretendo
pode reparar muito cara vao sair num racha já atravessando, fazendo burn out na rua sendo que nem tem VHT...eu saio com opala
dando aquela "morrida" depois que andou sento o pé.
Entendeu a jogada.
Ah eu conheço porrada de cara que usa pré corte pra sair, booster progressivo uma parafernalha...O padeiro daqui de Arapongas nao sei se voce ja ouvi falar opala bordo, tambem o André Bearzi (AESA)de Cambé opala
que meche lá no Geraldo Simony, os caras num tem "quase nada" no carro
tudo é no braço e pé. refiro quase nada só o basico do basico.

Lembro de meus amigos comentarem sobre eles a mais de 7 anos atrás...
Eu conheço dessa época eles de nome (negrito)

adrianopascutti escreveu:
Lembro de meus amigos comentarem sobre eles a mais de 7 anos atrás...
Eu conheço dessa época eles de nome (negrito)

Esses tres cara que te falei Emerson (padeiro) André (Aesa)
e Geraldo by Simony sao icones respeitados, numa ecopa que nao tinha tanta
tecnologia e recursos os cara fazem na raça. E se deixar ainda faz...
Tanto quem conheçe eles pessoalmente, sabe o que to falando, eles tem trofeu de arrancada que num tem nem lugar pra por. Tipo o Coringa...
Na oficina do Geraldo entao tem trofeu pelos cantos.

Bonitinho esse né?! com direito a espingardão ainda! hahahah

DouglaSS Augsten
caramba schow este comodoro

Meu futuro projeto

r.b.77 escreveu:

ssinjetado escreveu:

Amigo acho que vc se enganou, o primeiro opala do Fábio era esse branco, que quando ele começou na arrancada, arrancava com umas rodas 17, depois ele montou esse preto, me lembro que em uma etapa do paranaense que fui a bastante tempo atráz, vi ele arrancando com o preto e o branco tava coberto no box com umas rodas enormes, depois ele capotou o preto e colocou a mecanica novamente no branco.

Consegui achar essa foto

ESSA RODA É PERFEITA, ALGUEM SABE QUAL O MODELO/ARO E FURAÇÃO??

esuqueci o modelo mas é uma TSW.

Adrianofb escreveu:Ai estão:




Abraxxx!!

ISSO É UMA DUPLA DFV SIMPLES? QUERIA FAZER UM DESSES, TENHO UMA DFV 'JOGADA AQUI' .

Olha ae tabarbosa, hoje achei esse em São Carlos - SP, na SUDATT`S Motor Sport.
O carro pertence a um tal de Reginaldo, que é sócio da SUDATT`S. Falei com o irmão dele, o qual me falou que estimam 400 CV. Usa motor Dodge injetado.
Segundo ele o valor aproximado da brincadeira é de 30 barões! Não é para qualquer um hehehe. Pelo que vi, acho que o carro apresenta boa parte da pintura original ainda, porém um pouco desgastada.
Ele deixou tirar fotos da máquina, então ai seguem elas.

pelo jeito a caixa foi p saco.....

frederico santos escreveu:pelo jeito a caixa foi p saco.....

Acho q sim, mas não perguntei o q tinha acontecido.
Só sei q o ronco é bunito hehe.