Muitas duvidas com meu 446 (Agora sim ficou ótimo!)

Amigos, alguem conhece esta loja H orizonte que recondiciona carburadores em sao paulo?
Segue o link do dfv 446 deles http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-87464862-carburador-weber-446-opalacaravamc-20-alcoolgasolina-_JM

olha, to negociando um 446 com eles pra por no meu diplo, segundo eles, so trabalham com carcaça boas e tals... e no meu caso q kero um 446 alcool, eles dao garantia de 6 meses pq eles nao dao banho na carcaça, so usam carcaça original em perfeito estado.... to pra fechar negocio por esses dias com eles.... so tenho uma duvida cruel.... o meu tem AC e dae falta uma tal de valvula do AC, q eles nao tem pra fornecer e nao da pra usar a mesma do 3E... e eles me disseram q o ar vai funcionar normal, so q pode acontecer do carro "morrer" na marcha lenta... e agora??? alguem pode me ajudar ae???

Amigo,
Opaleiro, o meu vou tentar reparar mandando para um cara em sao paulo, porem preciso de um no carro para conseguir rodar com o carro pois ele ja esta pronto a 2 meses e so dei 2 voltas nele.

thiago.santiago escreveu:Amigos, alguem conhece esta loja H orizonte que recondiciona carburadores em sao paulo?
Segue o link do dfv 446 deles http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-87464862-carburador-weber-446-opalacaravamc-20-alcoolgasolina-_JM

Aparentemente o trabalho dos caras são bons hein! Já que o seu carbura tá dando trabalho, o ideal é isso mesmo, manda fazer um trampo desse nele que aí fica semi-novo.

opaleiro_bva escreveu:olha, to negociando um 446 com eles pra por no meu diplo, segundo eles, so trabalham com carcaça boas e tals... e no meu caso q kero um 446 alcool, eles dao garantia de 6 meses pq eles nao dao banho na carcaça, so usam carcaça original em perfeito estado.... to pra fechar negocio por esses dias com eles.... so tenho uma duvida cruel.... o meu tem AC e dae falta uma tal de valvula do AC, q eles nao tem pra fornecer e nao da pra usar a mesma do 3E... e eles me disseram q o ar vai funcionar normal, so q pode acontecer do carro "morrer" na marcha lenta... e agora??? alguem pode me ajudar ae???

Amigo, pelo que eu saiba o 446 não usa essa valvula, ela é somente pro H34 e 3E. O carro não morre na lenta, á menos que a lenta esteja muito lenta. Caso esteja aí em 800RPM, liga o AC e ela deve cair pra 550, 600RPM. Se já não colocaram essa valvula no 446 já deve ser pq ele segura bem.

Porem este serviço seria vito hoje na retifica. Neles to pensando em comprar novo

thiago.santiago escreveu:Porem este serviço seria vito hoje na retifica. Neles to pensando em comprar novo

Mas o seu passando pela retífica mais ficar bom.

Entao hoje a tarde levo lá pois ta vazando na reta do pistao injetor entre a tamap e a base.

Xan

Quando vc mandou plainar te cobraram qt?

30 conto.

Se for isso que maravilha.
Pois sei que o cara faz de cabeçote do palio da minha mae por 350 e o cara é bom no serviço
, só nao sei se em carburador ele trabalha. Saberia em milimetros que normalmente se plaina e se teria unfluencia com alguma parte do carburador?

Thiago, ele tira só o excedente entende, não é um passe completo. Normalmente só empena nos locais dos parafusos, então ele passa até ficar reto de novo.

Correto, vou levar hoje após 16 horas qd sair do trampo.
Tomara que ele faça e resolva.
Coloquei um pistao de borracha nao é couro ele aguenta pelo menos uns 2 meses? pois qd tiver grana compro outro de couro

O de borracha aguenta muito tempo sim, o de couro é melhor, dá mais pressão, só que resseca se o bura ficar vazio. Se vc costuma passar 5, 6 dias sem andar no carro, melhor deixar o de borracha mesmo.

Blz, vamos ver se agora vai.
Tomara que isso resolva. Quero ver se coloco para fazer a eletrica na segunda e dia 5 ja ta ok para me dar de presente

Conversamos tanto, e vc nem disse qual é teu Opala e qual motorização ele usa rss.

COmodoro 78 motor 250s recem feito. Diferencial braseixo realção 3:07, recem pintado com portas, capo bigode e saia dianteira novas.
Tenho msn tmsantiago@hotmail.com

Sem te incomodar, voce consegue o cabo do velocimetro do 78 6cc serve até o do ano 80 6cc pois é meio dificil achar, esta semana vou dar uma procurada por aqui

thiago.santiago escreveu:Sem te incomodar, voce consegue o cabo do velocimetro do 78 6cc serve até o do ano 80 6cc pois é meio dificil achar, esta semana vou dar uma procurada por aqui

Vou dar uma olhada, qualquer coisa te dou o toque

Amigos, pela pressa de ter o carro para rodar adquirir um dfv recondicionado com garantia que devera chegar na segunda, ai depois mando reparar o meu e vendo ou se alguem interessar vendo para repararem.

thiago.santiago escreveu:Sem te incomodar, voce consegue o cabo do velocimetro do 78 6cc serve até o do ano 80 6cc pois é meio dificil achar, esta semana vou dar uma procurada por aqui

Amigão, achei o cabo em www.nafil.com.br , dê uma olhada lá.

Amigos,

Consegui informação importante para o problema que XAN teve e o que eu to tendo.

O desempeno no carburador é feito da seguinte forma, basta ter um espelho ou uma pedra de marmore com tamanho suficiente para tipo alisar o carburador todinho com uma lixa bem fina embaixo tipo 1600 pra cima para nao ficar crespo, caso fique arrume outr mais fina e repita o processo.
Consegui esta informação com o dono do meu dfv, ele até me sugeriu ara mandar p ele fazer cobrando 50 reais ja para mandar reguladinho e tudo, ficando por minha conta mandar juntas e se quiser trocar gigles, como é o meu caro passar de 4cc p 6cc.

Vou tentar fazer isso amanhã.Se der certo posto aqui.

Thiago, fica 100%
O resultado vai ser o mesmo do meu que mandei plainar na retífica.

Na retifica aqui não fazem.

então vou tentar amanhã mas certo pois hoje ta brabo de compromisso.

Thiago, "tentar" não, vc vai "fazer" amanhã e vai dar certo hehe!

Beleza, vou desmontar hoje a amanhã caio dentro, vou fazer na base e vou vendo o acentamento da tampa pois na base que vejo que está um pouco pra baixo na reta do pistao injetor. tipo im beiso

Amigos,

Limei o corpo e a tamap do meu dfv 446, coloquei a tampa sem aparafusar e injetei o pistao, resultado:
Não vazou na reta do pistao como antes. Hoje vou aparafusar por completo e colocar no carro hoje ou amanhã e veremos o resultado.

Xann escreveu:

opaleiro_bva escreveu:olha, to negociando um 446 com eles pra por no meu diplo, segundo eles, so trabalham com carcaça boas e tals... e no meu caso q kero um 446 alcool, eles dao garantia de 6 meses pq eles nao dao banho na carcaça, so usam carcaça original em perfeito estado.... to pra fechar negocio por esses dias com eles.... so tenho uma duvida cruel.... o meu tem AC e dae falta uma tal de valvula do AC, q eles nao tem pra fornecer e nao da pra usar a mesma do 3E... e eles me disseram q o ar vai funcionar normal, so q pode acontecer do carro "morrer" na marcha lenta... e agora??? alguem pode me ajudar ae???

Amigo, pelo que eu saiba o 446 não usa essa valvula, ela é somente pro H34 e 3E. O carro não morre na lenta, á menos que a lenta esteja muito lenta. Caso esteja aí em 800RPM, liga o AC e ela deve cair pra 550, 600RPM. Se já não colocaram essa valvula no 446 já deve ser pq ele segura bem.

legal xann... achei q de qualquer forma o motor ia apagar, mas é so uma questao de acertar a lenta e blz entao.... vlw pela força ae!!!!!!!!!!

?

opaleiro_bva escreveu:

Xann escreveu:

opaleiro_bva escreveu:olha, to negociando um 446 com eles pra por no meu diplo, segundo eles, so trabalham com carcaça boas e tals... e no meu caso q kero um 446 alcool, eles dao garantia de 6 meses pq eles nao dao banho na carcaça, so usam carcaça original em perfeito estado.... to pra fechar negocio por esses dias com eles.... so tenho uma duvida cruel.... o meu tem AC e dae falta uma tal de valvula do AC, q eles nao tem pra fornecer e nao da pra usar a mesma do 3E... e eles me disseram q o ar vai funcionar normal, so q pode acontecer do carro "morrer" na marcha lenta... e agora??? alguem pode me ajudar ae???

Amigo, pelo que eu saiba o 446 não usa essa valvula, ela é somente pro H34 e 3E. O carro não morre na lenta, á menos que a lenta esteja muito lenta. Caso esteja aí em 800RPM, liga o AC e ela deve cair pra 550, 600RPM. Se já não colocaram essa valvula no 446 já deve ser pq ele segura bem.

legal xann... achei q de qualquer forma o motor ia apagar, mas é so uma questao de acertar a lenta e blz entao.... vlw pela força ae!!!!!!!!!!

Pode ficar tranquilo que o 446 dá conta do recado amigo!

Thiago, e o melhor nisso é que é vc mesmo que tá fazendo

Mas acho que o que provocou o empeno foi a pressão da mola do retorno da aceleração que fica no pé que o cabo puxa.Reduzi um pouco.
Agora os encaixes dos parafusos que tambem prendem uma chapa onde a mola fica fixada estão com as roscas espanadas, e os parafuss originais são 5mm e maior que isso seria de 6mm muito bruto.
Alguma opinião?

E o que encomendei na Horizonte de sao paulo todo recondicionado esta chegando hoje ou amanhã, to vendo se fico com o novo e vendo o antigo ou desfaço a compra.

Mas isso empena mesmo com o tempo, tantas pessoas já mexeram aí, alguns apertam demais, fora o aquecimento. Fazendo esse trampo agora, vai ser um bom tempo sem precisar mexer de novo.

É vou esperar colocar o meu e testar pois o recondicionado geralmente é redondinho e já vem todo regulado, o meu está com os gigles do 4cc. Será que no 6cc fica ruim e em qual ponto?

Se tá com os gicles do 4cc rodando no 6cc vai dar falta com certeza, o carro vai ficar muito amarrado. Mas se for á álcool os gicles são os mesmo pra 4 e 6cc.

O meu é gasolina. Voce teria os gigles p 6cc motor 250s ano 78? E a ferramenta.

Tenho não brother, inclusive os meus foi o amigo Jean aqui do Forum que me deu, mas vc acha nos kits de reparos que vendem no ML. Tá na faixa de 90, 100reais o kit com tudo que vc precisa, já vem os gicles de marcha lenta, os principais, tubos misturadores, gicles de ar, injetor morcego, vc vai ter que trocar o kit todo que é pro carbura fica no padrão 6cc.
De repente compensa mais pra vc ficar com o carbura que vc comprou, pois já vai vir no padrão 6cc, e vender esse daí pra 4cc. Gente pra comprar é o que não vai faltar.

Então está a venda um dfv 446 gasolina para 4cc valor R$ 300,00
Quem quiser estamos ai email: tmsantiago@hotmail.com

Sábia escolha amigo, já anuncia tb lá na área de vendas de peças do Forum.

se fosse umas tres semanas atraz...

felipew escreveu:se fosse umas tres semanas atraz...

Hehe, foi o mesmo que eu pensei Felipe. Se fosse há alguns dias vc poderia ter comprado.

Amigos,

Postando aqui a satisfaçã de ver o ronco do meu possante depois de 1 mes parado.
Como dizia o JEOANE FENOMENAL

Fiquei uns 2 minutos dando o maximo dele e meu irmao gritando " AI MEU BOLSO, AI ME BOLSO"

Falei para ele que isso é uma das coisas que mastercard compra(pois comprei com o cartao mastercard) maseu pago.

RSRSRSRSRSRSRSRS


Tá muito redondinho, apenas regulei o parafuso da lenta e foi um sucesso.
Amanhã vai já para a eletrica e semana que vem to rodando direto com ele, até acabar o limite do cartão.
RSRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR

Obrigados a todos os amigos.

Prometo postar fotos e colocar um video no youtube do bichão com o carburador novo esguelando.

Como posto fotos mesmo?

E aê Thiago, então o Opalão ficou zero com o carbura novo! Que bom irmão, a satisfação é muito grande com certeza, e compartilho com vc essa emoção, é muito bom conseguir resolver algo que está nos espetando há um tempo rss.
Viu a diferença do outro carbura, é outra coisa, o outro carbura configurado pra 4cc não ficaria satisfatório nem tão cedo.

Pra postar fotos vá em www.wimg.co.uk/index.php , procure a foto e UPe, depois é só copiar o link e colar no tópico. Qualquer dúvida é só perguntar. Espero ansiosamente pelas fotos e principalmente pelo videosinho nervoso hehe.

Abraço!

Pessoal, estou começando na area da 446, vi que o Xann ja esta um Sr. Professor uhauahuahuah, mas enfim, Xann, o que seria esse injetor morçego??

Forte abraço!!

Xann, o manual do 446 que você tem é esse?
http://www.desenvolvedores.com/roger/manual_dfv446/Weber446-1.pdf

Estou com ums duvidazinhas básicas, como retiro o gicle da ML e como regulo a msitura do bura, ja li sobre apertar tudo e dpeois soltar tres voltas nos dois parafusos.

ZeCaravan escreveu:Pessoal, estou começando na area da 446, vi que o Xann ja esta um Sr. Professor uhauahuahuah, mas enfim, Xann, o que seria esse injetor morçego??

Forte abraço!!

Ôpa, que nada amigo, ainda há muitos mistérios hehe, amigão o morcego é esse da foto. E se vai partir pra 446, esse manual tb já vai ser mão na roda pra vc. Qualquer coisa tamos aí.

allanfrz escreveu:Xann, o manual do 446 que você tem é esse?
http://www.desenvolvedores.com/roger/manual_dfv446/Weber446-1.pdf

É esse mesmo brother, se seu carro tem 446, esse manual lhe será sempre útil

Paulo Corso escreveu:Estou com ums duvidazinhas básicas, como retiro o gicle da ML e como regulo a msitura do bura, ja li sobre apertar tudo e dpeois soltar tres voltas nos dois parafusos.

Sobre tirar Giclê, já foi na MP, quanto á mistura é isso mesmo Paulo, depois de 2voltas e meia vc vai perceber que não faz mais diferença no funcionamento.