Me apresentando - Xis - Projeto Chepala - Started!

já pedi ajuda de um expert pro teu caso!

Xis escreveu:
Meu chevas ta ha quase duas semanas sem rodar...tenho que dar um trato nele, e dar uma regulada no bura.
A ultima media foi 5,1 km/l. É uma 2E a gasolina. =) E to andando que nem tiozao...
mas acho que tem que regular mais pelo cheiro tb...kkk.
fico defumado à la gasolina quando ando com ele....

Boa tarde, ser defumado é sinal de excesso na certa....., as vezes é só acerto do ar......no seu caso pode estar muito fechado ou é giclegem grande mesmo..

VC disse que o carburador é a alcool certo ????
Pode ser que esteje com a giclagem do alcool ainda de algum carro que ele rodava.... Faz o seguinte..."Mete fogo"...
Brincadeira....rs....
Acha um 3e e coloca nele..é o mesmo pé que vc está usando para o 2e... Se vc quiser te passo contato do ML de uma pessoa que comprei.. Coisa caprichada!!!
Perguntas...
1 = Já está com ignição eletronica ?
2 = Tubagem modificada de H34 para 2e, ou é tubagem de um 3e de opala mesmo ?

OBS: Abandona 2e ...POR FAVOR!
2e em opala me dá ..
Obrigado, espero que te ajude!

Fala Jean, beleza?
Obrigado pelos comentários ae!

Então cara, o esquema foi o seguinte: Eu estava com uma 3E, mas esse bura era de um carro turbo, e não deu acerto no meu.
Dae, o mecanico que eu levei achou por melhor pegar um bura 0km, e como ele nao achou 3E, colocou uma 2E mesmo. Ele justificou a 2E a alcool dizendo que se um dia eu quiser por turbo o bura ja ta la. E falou tb que nao há tanta diferenca da 2E pra 3E.
Eu, na inocencia, aceitei.

1) Sim, ele está com ign elet da Bosch, com bobina do Gol MI.
2) É uma tubagem da adaptada, com a 2E a alcool, 0km.

Eu até pego uma 3E, mas se o cara aceitar a 2E + o outro 3E no rolo. E eu tb tenho uma H40 e uma Weber TLDZ em casa...kkk.
Se ele quiser todos esses pela 3E, eu topo! =)

Eu achei que o bura ja vinha "pré-regulado" de fabrica....mas parece que nao vem. kkkk

Ahh....valeu pela ajuda Faccina!!! =)

nenhum vem completamente regulado... ainda mais o teu, que era pra carro a alcool!

Xis escreveu:Fala Jean, beleza?
Obrigado pelos comentários ae!

Então cara, o esquema foi o seguinte: Eu estava com uma 3E, mas esse bura era de um carro turbo, e não deu acerto no meu.
Dae, o mecanico que eu levei achou por melhor pegar um bura 0km, e como ele nao achou 3E, colocou uma 2E mesmo. Ele justificou a 2E a alcool dizendo que se um dia eu quiser por turbo o bura ja ta la. E falou tb que nao há tanta diferenca da 2E pra 3E.
Eu, na inocencia, aceitei.

1) Sim, ele está com ign elet da Bosch, com bobina do Gol MI.
2) É uma tubagem da adaptada, com a 2E a alcool, 0km.

Eu até pego uma 3E, mas se o cara aceitar a 2E + o outro 3E no rolo. E eu tb tenho uma H40 e uma Weber TLDZ em casa...kkk.
Se ele quiser todos esses pela 3E, eu topo! =)

Eu achei que o bura ja vinha "pré-regulado" de fabrica....mas parece que nao vem. kkkk

Olha as diferenças:

http://www.gicle.ilax.com.br/mostra.php?id=33&q=2e

http://www.gicle.ilax.com.br/mostra.php?id=307&q=3e

Vc viu como só a valvula da boia é igual ???
Como vc quer que funcione bem esse carburador no seu carro ?
Manda esse mecanico estudar um poquinho....rs

Jean, e não dá pra eu colocar os gicles da 3E na 2E?

não xis... uma coias é uma coisa e outra coisa é outra coisa.,..
são carburadores diferentes... até pode colocar a giclagem de um no outro não vai mudar o funcionamento/rendimento do teu 2e

Xis escreveu:Jean, e não dá pra eu colocar os gicles da 3E na 2E?

e o venturi ,difusor, gicle de ar... ?????
Não dá...

hum...resumindo: me ferrei ne?!
Bom, esse teu contato no ML...ele aceita bura como parte de pagamento?

se ferrou não... o carro ta andando... é só tentar regular... mas é uma coisa pra você trocar...

Xis escreveu:hum...resumindo: me ferrei ne?!
Bom, esse teu contato no ML...ele aceita bura como parte de pagamento?

Sim, aceita..mais paga 50 reais no carburador ..é valor fixo, independente do estado!!

vish, daí nao rola Jean. O bura ta com 200km rodados, e eu paguei 580 dilmas nele.
Infelizmente vou ter que ficar com ele então. Deixar ele redondinho e boa...
vcs tem algum conhecido aqui em curita que mexe com buras?

Xis escreveu:vish, daí nao rola Jean. O bura ta com 200km rodados, e eu paguei 580 dilmas nele.
Infelizmente vou ter que ficar com ele então. Deixar ele redondinho e boa...
vcs tem algum conhecido aqui em curita que mexe com buras?

Vai ser dificil acertar... coloca 115 no 1 e no segundo estagio e testa.. o ar deixa com umas 4 voltas aberta.

Xis escreveu:vish, daí nao rola Jean. O bura ta com 200km rodados, e eu paguei 580 dilmas nele.
Infelizmente vou ter que ficar com ele então. Deixar ele redondinho e boa...
vcs tem algum conhecido aqui em curita que mexe com buras?

aqui ó!!!


esses caras manjam DEMAIS

http://www.jlcar.com.br/index.html

Na verdade, faz o seguinte... leva teu 2e em uma empresa de carburação.. e diga a eles colocarem tudo do 3e a gasolina para opala 4 cilindros..só nao vai dar os venturis...
E depois a gente ve o resultado.. vamos torcer ai...

leva o carro lá, que eles podem te ajudar em alguma coisa

faccinaSS4 escreveu:

Xis escreveu:vish, daí nao rola Jean. O bura ta com 200km rodados, e eu paguei 580 dilmas nele.
Infelizmente vou ter que ficar com ele então. Deixar ele redondinho e boa...
vcs tem algum conhecido aqui em curita que mexe com buras?

aqui ó!!!


esses caras manjam DEMAIS

http://www.jlcar.com.br/index.html

Exato, aqui é o lugar....

Beleza meus amigos.
Já liguei la e agendei pra semana que vem.
Troquei uma idéia com o Sr Orlando (Muito gente boa), e ele disse: "Claro que tá dando excesso uai...os giclê do alcool sao tudo arrombado comparado com os da gasolina sô"...hahahahhah
rachei o bico de rir...
Ele falou que dá um jeito, e que consegue deixar o carro perto de 90% do rendimento do original à gasolina.

=D

Quando levar o carro la digo como ficou.

Valeu pela ajuda ae Jean e Faccina!

Xis escreveu:Beleza meus amigos.
Já liguei la e agendei pra semana que vem.
Troquei uma idéia com o Sr Orlando (Muito gente boa), e ele disse: "Claro que tá dando excesso uai...os giclê do alcool sao tudo arrombado comparado com os da gasolina sô"...hahahahhah
rachei o bico de rir...
Ele falou que dá um jeito, e que consegue deixar o carro perto de 90% do rendimento do original à gasolina.

=D

Quando levar o carro la digo como ficou.

Valeu pela ajuda ae Jean e Faccina!

Ficaremos no aguardo.

e na expectativa!

faccinaSS4 escreveu:

Xis escreveu:Orra...ficou massa mesmo hein!
Parabens pelo chepala mano! =D

Adpachec, ficou massa as rodas tb! Parabens!
=D

Meu chevas ta ha quase duas semanas sem rodar...tenho que dar um trato nele, e dar uma regulada no bura.
A ultima media foi 5,1 km/l. É uma 2E a gasolina. =) E to andando que nem tiozao...
mas acho que tem que regular mais pelo cheiro tb...kkk.
fico defumado à la gasolina quando ando com ele....

Flw
X

tbm achei as rodas animais pra caralho....

mas xis... 5.1 andando como tiozão na gasolina?????? ta bebendo bem em... o meu de 446 e a alcool tava fazendo isso no moto tiozão

Valeu!!

Fala rapaziada, tranquilo?
Fui la no Sr Orlando, mas não me encorajei a fazer o serviço.
Ele olhou, olhou...falou que não estava tão ruim.
Dae se eu quisesse que ele abrisse e trocasse tudo, ia sair 400 pila.
Falei que nao queria pagar tudo isso né...então ele falou que poderia trocar só o gicle do segundo estagio.
Então fui pra casa, e coloquei um gicle 145. Antes estava com um 165.
Porém, agora ele está pipocando quando abre o 2° estag. Será que está dando falta?
Regulando a mistura ar/combustivel melhora isso?
Se for a mistura, onde regula isso?

Abraço!

carai fi.. 'ce não pediu pra ele quanto tava um 3e???? 400 contos tu compra uma 3e recondicionada no mercado livre!

PQP!

quando a regulagem... eu não manjo de 2/3e... mas tem como tu coloca rum gicle de 155 pra ver como fica?

pois é Faccina...fiquei de cara com o preço dele tb.
E por isso que não quis fazer o serviço, to ligado que por esse preço eu compro uma 3E logo...kkkk.
Pensei nisso tb, de comprar o gicle 155 pra testar...
vou fazer isso durante a semana....

cara... eu ainda acho que era um bom investimento uma lmabda e um multimetro ou uma lambda pra voce conseguir visualizar o que se passa com a mistura...

Olha ali no video
https://www.youtube.com/watch?v=HrL18x9IotI&feature=g-upl

as luzes ali em baixo são o hallmeter

to meio apurado indo pra faculdade, quando sobrar um tempo escrevo aqui xis!!!

blz Jean, valeu!

Blz Faccina, valeu pelo video!
Vou ver em casa, hj a noite...
vctubo é blockeado aqui no trampo... =(

Fala gente boa, tranquilidade?
Atualizando as noticias. Tenho uma boa, e uma ruim...kkk.
A boa: troquei o giclê de 2° estagio pra um 152,5. Ficou bem melhor! Se eu colocar uma marcha alta em baixa rotação, ele ainda pipoca. Mas se eu aumento giro normalmente (esticando as marchas até 3500, 4000) ficou lindo! hehe.
A ruim: percebi que o alternador estava solto, e pedi pro mecânico apertar o suporte. Ele o fez porém, esticando demais a correia. Saí pra dar uma esticada e, na primeira esticada, a polia da bomba d'água saiu quicando dentro do cofre e pela rua depois...
=(
Paliativamente, ele soldou a polia à ponta de eixo da bomba d'agua. Resolveu, até ontem.
Ontem saí pra ir no mercado e na volta ouvi uns barulhos estranhos no cofre. Fui ver, e a polia está desalinhada e batendo na bomba d´agua. Ou seja, vou ter que tirar ela.

Minha pergunta é: neste caso, preciso tirar o conjunto inteiro bomba-polia e trocar por um novo, ou posso apenas trocar a polia?
De qualquer maneira terei que desmontar a frente do carro (tirar radiador, ventoinha e grade) pra mexer direito.


Abraço e valeu pela ajuda, mais um vez!

Flw
X

cara, que bom que o carro ficou melhor! quando tu diz colocar uma marca alta é tipo passar da 2ª pra 5ª? se for isso eu acho meio normal ele pipocar.. se eu faço isso com o meu ele começa a pular tipo cabrito kkkkkkkkkk

Agora... quando a bomba. eu não lembro como ela é fixada na bomba... de tarde eu vou da ruma olhada na minha ora ver se eu consido te dizer alguma coisa... mas PORRRRRa... a polia da bombasair voando não é nada bom... tem que ver se não entortou eixo e tlaz...

isso mesmo Faccina. Agora, se coloco uma 4° em uma ladeira, por exemplo. Ou de 2° pra 4° ele reclama, reclama, reclama...kkk
parece que depois que limpa o bura ele sobe o giro normal, la pelos 3mil giros.

Sobre a bomba, a polia é encaixada por interferência. Na marreta mesmo. kkk.
Amanha de manha vou dar uma olhada nas auto peças e ver o preço de uma bomba nova.
Se pah, amanhã troco ela aqui em casa mesmo.
Só fico preocupado é onde vou jogar o fluido do radiador...kkkk. É fluido mesmo, não agua... =(

Flw
X

Xis escreveu:Fala gente boa, tranquilidade?
Atualizando as noticias. Tenho uma boa, e uma ruim...kkk.
A boa: troquei o giclê de 2° estagio pra um 152,5. Ficou bem melhor! Se eu colocar uma marcha alta em baixa rotação, ele ainda pipoca. Mas se eu aumento giro normalmente (esticando as marchas até 3500, 4000) ficou lindo! hehe.
A ruim: percebi que o alternador estava solto, e pedi pro mecânico apertar o suporte. Ele o fez porém, esticando demais a correia. Saí pra dar uma esticada e, na primeira esticada, a polia da bomba d'água saiu quicando dentro do cofre e pela rua depois...
=(
Paliativamente, ele soldou a polia à ponta de eixo da bomba d'agua. Resolveu, até ontem.
Ontem saí pra ir no mercado e na volta ouvi uns barulhos estranhos no cofre. Fui ver, e a polia está desalinhada e batendo na bomba d´agua. Ou seja, vou ter que tirar ela.

Minha pergunta é: neste caso, preciso tirar o conjunto inteiro bomba-polia e trocar por um novo, ou posso apenas trocar a polia?
De qualquer maneira terei que desmontar a frente do carro (tirar radiador, ventoinha e grade) pra mexer direito.


Abraço e valeu pela ajuda, mais um vez!

Flw
X

Fala Xis!
Tô meio sumido e peguei o bonde andando.
Eu tenho um carbura Weber TLDE e é parecido com 2E.
Se tá dando pipoco em alta marcha e baixa rotação não é o 2º estágio não, é o giclê de combustível do 1º, ele que fornece combustível para a marcha lenta e até um giro de 2500 RPM's. Quando abre o 2º estágio a mistura fica pobre e o motor falha, quando sobe o giro o motor puxa a combustível dos venturis e equilibra a mistura.
Tenta aumentar a giclagem do giclê de combustível do 1º estágio.
Ou diminui o giclê de ar do 1º estágio, mas pode feder gasosa na lenta.

Fala Rapeizee!! Susse?
Presentinhos de natal: Tampa da valvula termostatica cromada, e rodas do corsa 98, 14":






Abraço e bom final de ano galera!!

Flw
X

opaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa que presentão q ele ganhou em?

ficou lindo!

dá hora ein,q modelo de tampa é essa? e do filtro tbm......

Leandro, vc ta falando da tampa de valvula ne?
Eu achei ela no ML: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-453147412-lancamento-tampa-de-valvula-para-opala-4cc-alum-polido-_JM

E o filtro tb no ML: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-435802919-kit-filtro-esportivo-tipo-marmita-p-carburadores-_JM
Quando fui pegar na loja, eles me apresentaram este modelo quadradinho também, que é o mesmo preço. É só pedir pra eles que eles tem la.

Se quiser, eu to com uma tampa de valvula a mais guardada. =)

Flw
X

Xis escreveu:Leandro, vc ta falando da tampa de valvula ne?
Eu achei ela no ML: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-453147412-lancamento-tampa-de-valvula-para-opala-4cc-alum-polido-_JM

E o filtro tb no ML: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-435802919-kit-filtro-esportivo-tipo-marmita-p-carburadores-_JM
Quando fui pegar na loja, eles me apresentaram este modelo quadradinho também, que é o mesmo preço. É só pedir pra eles que eles tem la.

Se quiser, eu to com uma tampa de valvula a mais guardada. =)

Flw
X

ja tinha visto dessa tampa de valvulas no ml,mas não imaginei q ficasse tão bem assim, a tampa q vc tem é igual essa sua?

É igualzinha Leandro. Com escrito vermelho, filtro de ar do respiro e tampa de óleo cromada.

Salve rapeize! Bom dia!

Semana passada tive novamente o mesmo problema com a polia da bomba d'água. A solda que meu camarada fez quebrou, e ela soltou do eixo (mas não saiu quicando desta vez...kkk).
Perguntei pros meus amigos por um mecânico bom, e acabei parando na Dolberth Preparações. Alguém ae já ouviu falar?
Fiquei abismado com o conhecimento do cara, e o nível de preparação dos carros dele.
Enfim, deixei o chevas lá e o que seria somente uma troca de polia quebrada, por enquanto está na casa dos 2,4 mil dilmas...kkkkk



A principio, está sendo feito o seguinte:

Ventuinha 12" de alta performance
Bomba d'água nova
Polia de aluminio
Carburador 446
Admissão 446 com aquecimento
Taxa Cabeçote (vou ver com ele quantos mm será rebaixado o cabeçote)
Pratos importados
Furação e pinos para os pratos novos
Válvulas Admissão Blazer
Otimização da angulação para as válvulas novas
Polimento de Dutos
Oring (ao invés de junta)

e a mão de obra.

Quando tiver fotos e videos posto pra voces aqui.

Aí, depois disso, ainda falta pra ser feito (provavelmente em 2014):

Upgrade na ignição eletronica
Vira 153
Comando brabo
Upgrade nos freios

Aí meus camaradas....o bagúio ficará deveras louco! kkkkk

Abraço!!!

Flw
X

Eu cou querer ver isso!!!!!!!!!!!!!

caralho manolo... o carro vai ficar +/- como tá o meu... vai ficar forte pra CACETE

Vai ficar forte mesmo

pézão opaleiro escreveu:Vai ficar forte mesmo

porra... to aqui pensando com meus botoes... o meu carro com uma taxa boa, ignição, bobina, cabos e a 40 já ta andando pra caralho... cabeçote todo original... to imaginando ele em um chevete!

cara, vai ficar bom demais pra fazer estrago!!!!

faccinaSS4 escreveu:

pézão opaleiro escreveu:Vai ficar forte mesmo

porra... to aqui pensando com meus botoes... o meu carro com uma taxa boa, ignição, bobina, cabos e a 40 já ta andando pra caralho... cabeçote todo original... to imaginando ele em um chevete!

cara, vai ficar bom demais pra fazer estrago!!!!

concerteza vai,,,, a configuração do seu motor ta show.

Valeu Pezao e Faccina!

Tenho boas e más noticias...

A boa é que o carro ficou pronto hoje. Saímos pra dar um rolé, e quando voltamos pra oficina e abrimos o capo, oleo para todos os lados...
Então, comecamos a fazer testes. Conclusão: vou ter que fazer um reservatorio de oleo, pois está subindo demais. E também averiguamos que o cilindro 4 está com falha de compressão... =(

O Dolberth já falou que era melhor abrir a parte de baixo, pra verificar se não tem nenhum anel gasto ou quebrado.
Aí já vão mais 1200 dilmas, contando com mao de obra e comandão...

E o orçamento passado anteriormente, claro, aumentou.
Tive que trocar bobina, cabos de vela, distribuidor, tuchos...hunf...

cara, te falar que as vezes me da uma desanimada forte viu...

=((

é pessoal. Ontem foi um dia de muita "diversão".
Ficamos na oficina até as 23hrs pra tirar o motor e ver o que estava acontecendo com a parte de baixo.

Graças à God, não era nada feio mesmo. Pistões, bielas e bronzinas zerados, apesar de os pistoes estarem presos demais nos cilindros.
Só trocar os anéis mesmo e boa.

Não conseguimos achar um comando pronto em lugar nenhum, nem em Curita nem em Araucaria, então decidimos trocar o vira ao invés do comando. Sabe como é né...nessas horas, cilindrada é sempre bem vinda! kkk.
Vou colocar o do 153 no lugar do original.

Vejam umas fotenhas tiradas ontem:


O bloco com os Orings:




Cabeçote com dutos e angulos trabalhados:



As pequeninas válvulas...hohoho:



O trabalho de pinagem no cabeçote, e os pratos importados já instalados:




É isso por enquanto rapeize...a brincadeira não está barata, mas creio que o trabalho ficará muito bom no final!
Depois que ficar pronto colocarei a lista inteira do que foi feita nele, e uns vídeos também.
Creio que até sábado o carro já está pronto...

E vamo que vamo!!!!

Abraço!

Flw
X

Cara tenho dois amigos que tem chevete com o motor de opala, o mais legal q acho e o barulho de lonje agente ouve o coração de um opala. rsrsrs.

bem vindo e boa sorte.

Xis escreveu:é pessoal. Ontem foi um dia de muita "diversão".
Ficamos na oficina até as 23hrs pra tirar o motor e ver o que estava acontecendo com a parte de baixo.

Graças à God, não era nada feio mesmo. Pistões, bielas e bronzinas zerados, apesar de os pistoes estarem presos demais nos cilindros.
Só trocar os anéis mesmo e boa.

Não conseguimos achar um comando pronto em lugar nenhum, nem em Curita nem em Araucaria, então decidimos trocar o vira ao invés do comando. Sabe como é né...nessas horas, cilindrada é sempre bem vinda! kkk.
Vou colocar o do 153 no lugar do original.

Vejam umas fotenhas tiradas ontem:


O bloco com os Orings:




Cabeçote com dutos e angulos trabalhados:



As pequeninas válvulas...hohoho:



O trabalho de pinagem no cabeçote, e os pratos importados já instalados:




É isso por enquanto rapeize...a brincadeira não está barata, mas creio que o trabalho ficará muito bom no final!
Depois que ficar pronto colocarei a lista inteira do que foi feita nele, e uns vídeos também.
Creio que até sábado o carro já está pronto...

E vamo que vamo!!!!

Abraço!

Flw
X

EU QUE RO VER ISSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSO

fala com o pessoal da CARLINI ou da SOBE... ele tem os comandos que voce quer...

E a carburação ?

Jean Michel Colet escreveu:E a carburação ?

228 de corcel 1

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKk