[Resolvido]PROJETO OPALA 79 INJETADO BY IVO FILHO "(Ja tem foto do carro pronto na pagina 13 )

minha sugestão para esse flexivel sumido:

aeroquip!

vai ficar gringo no máximo, e de quebra melhora a frenagem, pergunta ao BANDIT...o carro dele tem...

Bem lembrado !!!!
talvez mais barato que o flexivel original.

nota: o flexivel nao pode ser muito comprido se nao pode ser esmagado ou ficar esfregando na roda...e flexivel amarrado é bem feio né.

Ivo Filho escreveu:Bem lembrado !!!!
talvez mais barato que o flexivel original.

nota: o flexivel nao pode ser muito comprido se nao pode ser esmagado ou ficar esfregando na roda...e flexivel amarrado é bem feio né.

amarrado sim, mas usando o suporte correto não ficará feio...

http://www.summitracing.com/parts/SUM-G1882/

ate isso vcs acham na summit kkk
eu nao consigo pesquisar um comando la

nicolas opaleiro escreveu:ate isso vcs acham na summit kkk
eu nao consigo pesquisar um comando la

ah! Nico!

a summit é um paraiso...

j ricardo escreveu:

Ivo Filho escreveu:Bem lembrado !!!!
talvez mais barato que o flexivel original.

nota: o flexivel nao pode ser muito comprido se nao pode ser esmagado ou ficar esfregando na roda...e flexivel amarrado é bem feio né.

amarrado sim, mas usando o suporte correto não ficará feio...

http://www.summitracing.com/parts/SUM-G1882/

ehehehe, eu tive essa mesma ideia....sa as mesmas que usei nas mangueiras da bomba eletrica...tenho aqui por 1,50 cada....mais barato e mais rapido...!!!!

DAndo continuidade, o motor esta centralizado...tive de cortar 3 centimetros da mangueira de entrada do radiador.
Estou agora levantando , torcendo e espremendo o motor para ver se nao mexo no hidrovácuo....achei uma posição boa, mas fica 3 milimetros do reservatório...vou tentar se ficar batendo vou mexer no hidrovacuo....


Bom é isso, amanha vou abrir o quadro e se der tempo a noite o carro ta no chao "definitivamente"

Muito bom o projeto ate aqui, parabens Ivo

Ivo Obrigado pela ajuda...
vejo o POST do forum 10 X por dia.
as vezes não respondo pra nao ficar colocando pressão.

mas mesmo assim tenho que agradecer pela seu excelente trabalho!!!!

Ivo Obrigado pela ajuda...
vejo o POST do forum 10 X por dia.
as vezes não respondo pra nao ficar colocando pressão.

mas mesmo assim tenho que agradecer pelo seu excelente trabalho!!!!

LuizAntonio escreveu:Ivo Obrigado pela ajuda...
vejo o POST do forum 10 X por dia.
as vezes não respondo pra nao ficar colocando pressão.

mas mesmo assim tenho que agradecer pelo seu excelente trabalho!!!!

vixi, foi duas vezes...

LuizAntonio escreveu:

LuizAntonio escreveu:Ivo Obrigado pela ajuda...
vejo o POST do forum 10 X por dia.
as vezes não respondo pra nao ficar colocando pressão.

mas mesmo assim tenho que agradecer pelo seu excelente trabalho!!!!

vixi, foi duas vezes...

com o serviço bem feito do ivo deveria ir ate 3 né kkkkk, mas o cara manja. sempre que tem alguma atualização nesse topico eu ja me animo, mesmo eu não sendo ativo no forum fico o dia inteiro olhando as postagem do forum xD

Ivo, você já ouviu isso milhares de vezes, mas, parabéns pelo seu trabalho. É uma pena que a produção em larga escala a eletrônica e a tecnologia estejam acabando com este tipo de profissional que tu és e trabalho que tu faz. Luiz Antônio, parabéns pelo bom gosto na escolha das rodas e dos pneus! Está lindo assim. Acompanho este tópico diariamente na expectativa de ver esse carro concluído e fotos dele andando por ai. Abraços.

belo trabalho amigo opaleiro!

belo trabalho amigo opaleiro!

Conforme prometido, a suspensao foi gabaritada, montada e o carro esta no chao.

Agora o motor......que dor de cabeça.....amanha vou o tomazelli ver como ele fez o suporte no opala de 1200 cv que usa bloco de silverado....derepente é mais facil copiar do que inventar.

Só acredito vendo!

ban_ban escreveu:Só acredito vendo!

https://www.youtube.com/watch?v=aiVJyb1q2VU&feature=related

eheheh ou vc so vendo que acredita que o opala esta no chao? rsrs

qeuria ver o carro do luizão com as kromma no chão! uahuaha

Dando continuidade, como eu disse ontem abri o quadro.
Infelizmente o quadro nao ajudou muito, muita solda, mas voltei na medida certa e montei no carro, mas para um carro de performance, recomendo trocar quando apresentar alguma anormalidade.

Coloquei as fotos e embora pareça ser bem simples,nao recomento tentar isso em casa....alem de perigoso, se for com muita sede ao pode pode rachar todo o quadro....demorei pouco mais de uma hora para fazer....tem gente que faz em 1 minuto.

Nesse metodo as vzes o carro fica desnivelado, pq nao da apra abrir por igual, se acharem quem tem o gabarto guardado recomendo fazer pois é mais garantido.












Por fim, montei o carro e ficou perfeito, tenho de tirar fotos do carro inteiro, mas a oficina ta apertada e nao tem espaço apra tirar a foto.
so falta fazer tres suportes e terminar a parte mecanica, ai fica so eletrica e acabamento....claro, alinhamento e cambagem que agora está extra positiva.

amigo ivo, o meu quadro ta com 90,5 cm e ta fora do carro
vc acha que da pra rodar assim ou vc recomenda voltar para os 92cm?

recomendo abrir e montar no carro, anadar assim força as longarinas e podem trincar, sem falar que vc nao tem mais recusro para ajustar a cambagem.

E pelo trabalho que da apra tirr e colocar no carro, com certeza é valido fazer o trampo.

Cupe1979_Potatow escreveu:Nooossa ... vc é muito f*** cara!
Me pergunto o que o cara pretendia em soldar os elos da mola ??
Ahh eu baixaria mais ... kkkk pra esculachar mesmo

É um recurso usado pra nivelar a carroceria.Pode crer que de cada 10 Opalas 8 tem o monobloco torto.O carro longo, em décadas de vida já carregou muito peso, e pegou alguns buracos de estrada, pegou desnível em alta velocidade,etc.Por isso tem Opala desnivelado que o cara troca tudo, bandejas, molas, amortecedores e o carro continua com um lado mais baixo.É monobloco torto, comum até em Opala.Ai aparecem tópicos dizendo: Troquei tudo e continua torto, se falar pro cara que o carro está torto ele fica de cara, não aceita, mas é isso na maioria das vezes.Soldando "calço" ou calços, consegue nivelar.Se tirar pedaços da mola pra nivelar, as molas ficarão com carga diferente e o carro vai ocilar.Com o calço a carga das molas permanecem iguais.Ou isso ou andar de carro torto que é horrível, por menor que seja, mas passa a idéia de carro caído.E as vezes pode ser um carro íntegro que pegou um buracão carregado por exemplo. Dá pra voltar colocando pra alinhar. Tinha foto deste trampo em algum lugar aqui no Fórum, de um Comodoro 4p fazendo o trampo, sem suspensão alguma, todo acorrentado, sinistra a imgaem.

Que merda. E tem como isso acontecer se o carro estiver parado na garagem a 8 meses jean?

Ivo Filho escreveu:recomendo abrir e montar no carro, anadar assim força as longarinas e podem trincar, sem falar que vc nao tem mais recusro para ajustar a cambagem.

E pelo trabalho que da apra tirr e colocar no carro, com certeza é valido fazer o trampo.

beleza, vou procurar alguem que tenha o esticador...

o meu tava torto e era pneu, ufa...

show..

e eu esperando as fotos da kromma! ja vi que vou ter que ir ver ao vivo....imagino o luizao, um dono feliz de ver esse trampo!!

ban_ban escreveu:e eu esperando as fotos da kromma! ja vi que vou ter que ir ver ao vivo....imagino o luizao, um dono feliz de ver esse trampo!!

Semana que vem to lá...
O Ivo judia de nós não põe as Fotos com a Roda Kromma.

Dia 10 Terá Encontro de Carros Antigos aqui em Santa Fé do Sul - (SP)
já foi muito bom esse encontro, mas a prefeitura fez questão de estragar !!!

Pq?!

ban_ban escreveu:Pq?!

Desorganização ;
Deixam pra ultima hora; não divulgam corretamente.
Antes quem vinha de outras cidades Ganhavam ;
Almoço, pouco de combustível, etc...
´
Acho que isso aconteceu pq o outro prefeito incentivava muito, e o atual (votei nele)
não quer dar continuidade nada que o outro prefeito fez, coisa de cidade de interior.

Só para comentar com a galera, comprei um jogo de roda Kromma 1470, acabei tendo q devolver, ela é 8 polegadas e aro 17, não deu de jeito algum, ficava totalmente para fora dos paralamas, único modelo q dá certo é o 1460, porém não é mais fabricado.

r.b.77 escreveu:Só para comentar com a galera, comprei um jogo de roda Kromma 1470, acabei tendo q devolver, ela é 8 polegadas e aro 17, não deu de jeito algum, ficava totalmente para fora dos paralamas, único modelo q dá certo é o 1460, porém não é mais fabricado.

cara Que fumo estou passando por isso Também;;

Na Traseira da certo porque é o diferencial do Maverick.
mas na Dianteira esta dando o mesmo problema relatado...

Alguem Teria uma Solução ??????????
(nao vale devolver)

xiii, parece que ja descobriram pq nao coloquei fotos do carro com as rodas rsrsrss

Ivo Filho escreveu:xiii, parece que ja descobriram pq nao coloquei fotos do carro com as rodas rsrsrss

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK poco rapido o ivo

Ivo Filho escreveu:xiii, parece que ja descobriram pq nao coloquei fotos do carro com as rodas rsrsrss

Putz sera que tem alguma coisa nesse carro que vai dar Certo ?????????

Sera que existe algum meio de diminuir 2 rodas dessa de 8 polegas para 7 polegas ...

LuizAntonio escreveu:

Ivo Filho escreveu:xiii, parece que ja descobriram pq nao coloquei fotos do carro com as rodas rsrsrss

Putz sera que tem alguma coisa nesse carro que vai dar Certo ?????????

Sera que existe algum meio de diminuir 2 rodas dessa de 8 polegas para 7 polegas ...

com certeza, dá pra diminuir a tala da roda...

recomendo: http://www.aluminirodas.com.br/

shait

ban_ban escreveu:shait

what ?

LuizAntonio escreveu:

ban_ban escreveu:shait

what ?

it seems that the colloquial English of ban_ban is not satisfactory ...


hauhauahauhauahau!

é o teclado dele

KLUNCK escreveu:é o teclado dele

só pra chatear o rapha...

LuizAntonio escreveu:

Ivo Filho escreveu:xiii, parece que ja descobriram pq nao coloquei fotos do carro com as rodas rsrsrss

Putz sera que tem alguma coisa nesse carro que vai dar Certo ?????????

Sera que existe algum meio de diminuir 2 rodas dessa de 8 polegas para 7 polegas ...

Mesmo na traseira achei muito largo, o offset é totalmente diferente do opala, as rodas ficam para fora do paralama, no meu iria cortar os pneus, não tinha o que fazer, daí como eu já havia questionado o vendedor, ele viu o erro, eis que essa roda estava no catálogo, e lá oferecida para a aplicação de opala e maverick, então ele pegou elas e trocamos por outra, a NOOVA nv 15, no aro 17, pneus 215/45/17, ficou 100%, não enrrosca em nada, ótimo.

Falando Nisso grande IVO, se souber de uma caixa de direção nova (ou em bom estado) me de um grito (direção mecânica), a minha já está enforcada e com folga. Abraço

r.b.77 escreveu:Falando Nisso grande IVO, se souber de uma caixa de direção nova (ou em bom estado) me de um grito (direção mecânica), a minha já está enforcada e com folga. Abraço

Da uma ligada no fabiano, 019 3457 6037....tem uma caravan 90 ( ambulancia) com direção mecanica lá...deve estar boa.

Bom dando continuidade, terminei o carro e os trampos extras, mas isso nao quer dizer que nao tive mais surpresas por conta do """""MEXANICO""""". AGORA EU É QUE ESTOU COM RAIVA, MAS MUITA RAIVA DESSE PILANTRA.
O cara sem vergonha nao sei o que ele aprontou, mas consegui pinças novas exatamente iguais às que estavam no carro, mas nao entram, nao cabem e nao servem no carro....dando uma olhada o desgraçado esmerilhou os suportes das pinças para fazer caber......pior, as pinças novas ja estavam pintadas, bonitas e agora vou ter de decapar, pintar de preto para devolver.....filho da PT.



Mandei fazer os flexiveis e descobri pq do golf nao existe e quando se acha é cara. O flexivel do golf ja é aeroquip, so que revestido em borracha. bom, fiz convencional, ficou perfeito.

Gente é tao simples fazer bem feito da primeira vez....o que esses mexanicos tem na cabeça??? MErda????



Depois de muito trampo, levantar e abaixar esse motor mais de 100 vx, torce pra ca e empurra para lá...puxa pra frente, empura pra traz.....pronto motor no lugar....



Detalhe, não pega no hidro vácuo!



Terminei a suspensão, tbm foi outra que so tinha cagada, desde a bandeja da esquerda montaqda na direita, molas de 4 cil na frente, faltando parafusos e o pior, sem nenhum calço na bandeja superior.

Gente, um macete...se vc for comprar um quadro e ele nao tiver calço na bandeja superior, ja tenha em mente...esse quadro esta fechado...nao monte sem medir ou gabaritar....melhor ainda, nunca monte um quadro sem ver a medida, aproveite que ja esta no chao, muito simples, rapido e evida trabalho posterior.



Finalmente o luizão esta com um carro que tem aspecto de um carro leve, bem nivelado, e claro, nao vai ter barulho de suspensao....

Nota: em termos de trabalho e tempo, fazer errado e fazer certo nao tem muita diferença...mas consertar a cagada...




Bom, o freo trazeiro esta completamente pronto, ate eu achei que ficou bonito e bem montadinho.





Prensando os terminais....tudo como se deve fazer. Nota: a ferramenta para prensar terminais nao custa mais de 40 reais...e tem gente que busca caninhos usados em ferro velho.



Depois de pronto...


mais uma cagada.....o cara que montou o diferencial mediu os suportes das pontas para o centro. Como o diferencial é amis curto que o do opala tem de medir do centro para as pontas..agora os suportes do braço superior estao no lugar errado....
Nota: ....bom...nao tme nota....



Alguem ja viu uma dessas ? kkkk




Minha bombinha de oleo...funciona e quebra um galho!!!! eu tirei a foto mas o dedão apareceu na frente o oleo de cambio para a serie 2205 é 80W90....se colocar oleo 90w90 o cambio pode enroscar e nao engatar direito...esse oleo é mais fino.



Detalhe importante, nunca confie em peças usada....abri o cambio para trocar o oleo e nao tinha nenhuma gota dentro....



Agora graças a minha bobinha tem...



Outro macete...sempre tem gente perguntando o nivel de oleo do cambio aqui no forum...
É o seguinte, vai colocando, a hora que começou a escorrer de umas voltas na bomba ao contrario, tire a mangueira e feche...ta no nível.



O freio no lado oposto....tbm ficou bom.



bomba eletrica montada e funcionando....sei nao. essa bomba ta fazendo barulho estranho....luizão prepara o bolso.



alguem se lembra da ligação da bomba.....tudo pendurado, fio sem proteção....bom é assim que se deve montar, tudo alinhado, linhas de combustivel, retorno, freio e chicote....outro aspecto...


Bom, se nao fosse a merda da pinça eu me aventuraria a dar uma vonta com o carro, mas....sem chance.

La na frente da foto anterior a pinça encaixada no lugar....prontinha, exatamente igual a que estava e nao entra, nao da certo a distancia....""""mexanicos"""bahhhh (como falam os gauchos)

Ahhh, um detalhe muito importante, bomba eletrica se nao tiver com o retorno ligado na entrada da bomba nao pode ser montada ali onde eu montei....tem de ser montada no nivel do fundo do tanque, se nao cavita e tem vida curta...no carro do luiz a bomba estava montada mais alto que o tanque....isso é errado.

MAS UMA VEZ ÓTIMO SERVIÇO. E MUITA INFORMAÇÃO P/ OS OPALEIROS.

COmo sempre, capricho fala mais alto ai






Parabens

Bom, o carro esta funcionando, mas surpresas voltam a acontecer.

https://www.youtube.com/user/Jakapau2004?feature=mhee#p/a/u/1/oJAQEGJleH4


ao funcionar o carro, noteu um escorrimento na entrada do radiador....fazendo inspeção reparei que o radiator tem alguns vazamentos....mas pelomenos isso esta facil de resolver. o carro esta sem vaso de expansao e isso faz com que vaze pela tampa tbm....

https://www.youtube.com/user/Jakapau2004?feature=mhee#p/a/u/0/daxZu3qgSfc


bom, agora a tarde vou lavar o carro e preparar par amontagem final, assimq eu resolver o problema dos freios vou sair com o carro na rua....

Se tivesse o carpete ja deixxava o carro praticamente pronto par ir embora

Ivo sei que vc achará uma solução como sempre.

Quarta feira estarei indo pra campinas, me passa a definição correta do carpete
para eu ir buscar em São Bernado ...

Meus parabéns e mais uma vez obrigado pelo excelente trabalho realizado !!!