barulho valvula ou tucho batendo

ola galera tenho o seguinte poblema e presciso resolvelo logo,tenho um opala 83 4cc,que comesçou com aquele famoso barulho cloc cloc cloc dentro do motor somente quando liga o motor na primeira partida do dia e so dura 3 a 4 segundos.ai eu fui nos benditos tuchos pra ver se era la.havia um tucho com o anel de trava quebrado ai resolvi trocar todos os tuchos para ver se adiantava alguma coisa.e por azar meu mesmo depois de uma baita regulagem o barulho continua o cloc cloc de 3 a 4a segundos,alguem ja passou porisso e conseguiu resolver ??

isso ocorre na primeira partida do dia, ou quando muitas horas desligado, o oléo desce .. esse barulho ocorre até carregar os tuchos, após para...

Se for isso que está acontecendo é normal....

geralmente na primeira partida do dia.e se ficar muitas horas sem ligar repete.mas nao fazia esse som antes.comesçou do nada..sera que pode ser um oleo muito fino que coloquei ?

MAINARTE GRAN LUXO escreveu:geralmente na primeira partida do dia.e se ficar muitas horas sem ligar repete.mas nao fazia esse som antes.comesçou do nada..sera que pode ser um oleo muito fino que coloquei ?

Qual vc colocou? Opala é forte, mais nao aceita oleo de carro moderno, oleo bom pra ele é 20w50.

acabei de achar uma embalagem do oleo.as descriçoes sao as seguintes vs+ max supermultiviscoso api sj 20w50 para motores flex gasolina alcool e gnv ...mas eu achei esse oleo muito fino....voce me indica algum de marca melhor ???

MAINARTE GRAN LUXO escreveu:acabei de achar uma embalagem do oleo.as descriçoes sao as seguintes vs+ max supermultiviscoso api sj 20w50 para motores flex gasolina alcool e gnv ...mas eu achei esse oleo muito fino....voce me indica algum de marca melhor ???

Cara ,eu uso Mobil 20w50.. mais nao lembro a exemplificação dele..
mais aqui está do manual do opala uma citação de qual usar:

MAINARTE GRAN LUXO escreveu:ola galera tenho o seguinte poblema e presciso resolvelo logo,tenho um opala 83 4cc,que comesçou com aquele famoso barulho cloc cloc cloc dentro do motor somente quando liga o motor na primeira partida do dia e so dura 3 a 4 segundos.ai eu fui nos benditos tuchos pra ver se era la.havia um tucho com o anel de trava quebrado ai resolvi trocar todos os tuchos para ver se adiantava alguma coisa.e por azar meu mesmo depois de uma baita regulagem o barulho continua o cloc cloc de 3 a 4a segundos,alguem ja passou porisso e conseguiu resolver ??

RESOLVEU SEU PROBLEMA AMIGO FIQUEI CURIOSO PRA SABER SE ERA SOMENTE O OLEO ???

o óleo 20w50 é bem grosso. ele trava os tuchos, então só para de fazer o barulho de "fusca" depois que aquece e o óleo perde a densidade, então esvazia o tucho. passei por isso, fiquei com o carro fazendo esse barulho por uns 6 meses.

dependendo da quilometragem do motor, um 10w40 é mais do que perfeito pro motor. o que realmente importa nessa questão de lubrificantes, é o aditivo que ele tem, e não a grossura. muita gente pensa que um óleo grosso é como uma sola de sapato grossa, mas na verdade é o contrario, demora mais pra ele subir até o cabeçote, pesa mais na bomba de óleo, e dá uma "amarrada" no motor, isso até esquentar na temperatura de trabalho.

o correto seria (denovo, dependendo da quilometragem e do estado do motor) 10w40, 10w50 + um aditivo BOM, Bardhal B12, molykote A1, militec, etc.

esses são ANTI-ATRITO, é isso que o motor precisa.

PERFEITO!!!! É ISSO MESMO nachtwolf

nachtwolf escreveu:o óleo 20w50 é bem grosso. ele trava os tuchos, então só para de fazer o barulho de "fusca" depois que aquece e o óleo perde a densidade, então esvazia o tucho. passei por isso, fiquei com o carro fazendo esse barulho por uns 6 meses.

dependendo da quilometragem do motor, um 10w40 é mais do que perfeito pro motor. o que realmente importa nessa questão de lubrificantes, é o aditivo que ele tem, e não a grossura. muita gente pensa que um óleo grosso é como uma sola de sapato grossa, mas na verdade é o contrario, demora mais pra ele subir até o cabeçote, pesa mais na bomba de óleo, e dá uma "amarrada" no motor, isso até esquentar na temperatura de trabalho.

o correto seria (denovo, dependendo da quilometragem e do estado do motor) 10w40, 10w50 + um aditivo BOM, Bardhal B12, molykote A1, militec, etc.

esses são ANTI-ATRITO, é isso que o motor precisa.

E pra um motor recém saído da retifica ... Sugere o que de óleo/ aditivo?

brunoboi escreveu:PERFEITO!!!! É ISSO MESMO nachtwolf

hoje mesmo comprei uma garrafinha de molykote por R$18,00

CarlosSchenckel escreveu: E pra um motor recém saído da retifica ... Sugere o que de óleo/ aditivo?

o meu é saido da retifica, tem 12km rodados apenas, eu uso óleo 10w30 ipiranga semissintético SJ para.... MOTOS!

se vc colocar qualquer aditivo agora, com o motor recem retificado, o aditivo como é anti atrito, não vai permitir que todos os componentes se ajustem "desgastando".

um amigo meu colocou bardhal B12 numa CB450 e acredite, a moto patinava no lugar e não andava, pois a embreagem é mergulhada no óleo.

teve que desmontar a moto inteira por causa do B12. molykote é melhor ainda. depois de 5000km pode começar a usar molykote ou outro aditivo na base de um tal de "bissulfeto de molibdênio"

não confundir aditivo com os "prolonga" da vida, que criam uma borra que parece graxa.

MAINARTE GRAN LUXO escreveu:acabei de achar uma embalagem do oleo.as descriçoes sao as seguintes vs+ max supermultiviscoso api sj 20w50 para motores flex gasolina alcool e gnv ...mas eu achei esse oleo muito fino....voce me indica algum de marca melhor ???

Kra vc pode usar bardhal SL 20 x 50 ou Mobil SL 20w50..
ka usei esse oleo que vc comentou e aconteceu isso tbm mudei e ficou bom
mas confere as valvulas tbm

Fala parcero voce acha que pode ser oque nas valulas?

MAINARTE GRAN LUXO

kra vc trocou os tuchos vc fez regulagem nas valvula confere se ñ tem valvulas aberta trocou oleo !!!!

Troquei tuchos regulei.so nao sei sobre valvula aberta vou pesquisa sobre isso e trocar o oleo domingo

Talvez estejam muito folgadas...as valvulas..

Se tiver folgada so abrindo o motor pra tirar a folga ne?

MAINARTE kra vc usa tuchos mecanicos? se for hidráulicos ñ precisa regular vavulas com calibre elas regulas sozinhas vc só confere as varetas vavulas com a mão se ñ estão presas mas da uma olhada nesse link flw

http://www.opaleirosdoparana.com/t9375-regulagem-de-valvulas-6cc?highlight=regular+valvulas

MAINARTE GRAN LUXO escreveu:Se tiver folgada so abrindo o motor pra tirar a folga ne?

Amigão ñ precisa abrir motor, tira tampa valvulas e confere !!!

Tomara que seja so questao de regulagem mesmo.pois é estranho o barulho comessou troquei tuchos geral e continuou igual

MAINARTE GRAN LUXO escreveu:Tomara que seja so questao de regulagem mesmo.pois é estranho o barulho comessou troquei tuchos geral e continuou igual

Sabe quando o tio Bandit ( esse trouxa que vos escreve ) comenta que não tem nehum motor montado corretamente aqui na´página ....dai meia dúzia tiram sarro....

outro tanto tem ataque de tpm...e saem do fórum ....e a grande maioria fica indiganado....

tudo bem vc. montou tuchos novos ....mas limpou as canaletas os dutos internos de óleo

BANDIT FALA PARCERO.EU NAO FIZ ISSO COMO É ESSE PROCEDIMENTO ??

Bingo.

http://www.opaleirosdoparana.com/t23068-regulagem-de-valvula#389687

ainda sem soluçao:(

MAINARTE GRAN LUXO escreveu:ainda sem soluçao:(

Fala man, ainda sem solução ?


Estou enfrentando o mesmo problema