TUTORIAL PARA SUSPENSAO A AR NO OPALA

E AI PESSOAL,RESOLVI ESPERIMENTAR COLOCAR SUSPENSAO A AR NO OPALAO,ALGUEM AI TEM UM MANUALZINHO AI UM TUTORIAL DAS PEÇAS CERTAS PRO OPALA E POSIÇAO CORRETA DE COLOCAR AS BOLSAS DE AR ???

Cara não sei te dizer como se faz, mas se for fazer vai em algum lugar especializado para que eles façam, eles sabem como se faz. Suspensão a ar não é brinquedo, pode não parecer mas é perigoso. Vai em algum lugar especializado e não economize dinheiro nesse brinquedinho hehe'

Boa sorte na empreitada!
abraço

gabriel.acosta escreveu:Cara não sei te dizer como se faz, mas se for fazer vai em algum lugar especializado para que eles façam, eles sabem como se faz. Suspensão a ar não é brinquedo, pode não parecer mas é perigoso. Vai em algum lugar especializado e não economize dinheiro nesse brinquedinho hehe'

Boa sorte na empreitada!
abraço

desculpe,não é pessoal...

desde quando enfiar um monte de furo,mangueiras,bolsas de ônibus em carro é saber o que fazer???!!!

e suspensão a ar não é perigosa...desde que fora do carro!!

não faça isto...acaba com o carro...meu irmão tem um kadett com susp a ar...entrei uma vez p/ dar uma volta...nao andei nem uma quadra e voltei...HORRÍVEL de andar...


Até mais...

100

Minha caravan é suspensão AR ...............ARmotecedor...ARiginal..

cheia de AR nos pneus


Brincadeira, nâo faria isto com opala .

Não querendo desfazer do seu gosto, mais acho que fez a pergunta
no lugar errado. Aqui a maioria dos opaleiros são mais conservadores
e não gostam muito dessas modificações. Eu também prefiro a coisa
mais original. Opala não é um carro que se coloque um monte de som,
não é carro pra tuning, mais gosto é gosto e cada um tem o seu.
Grande abraço.

Eu bem queria ver como ficaria, pois tem bmw que vem original com suspensão a ar,e em materia de estabelidade e conforto bmw é show

só acho que na suspensão dianteira nem adianta perder tempo com susp.ar pois não tem jeito alinhar cada vez que baixar ou subir muda o alinhamento.

mais na trazeira até eu estou pensando futuramente quem sabe,abraço...

Massocatto escreveu:... vem original ...

Aí não precisa falar mais nada!!

sobre o alinhamento,o que se faz é deixar alinhando numa posição mais usada p/ andar...até porque tudo baixo ou tudo alto é MUITO difícil conseguir andar...

Até mais...

100

fora que se alterou a altura, já perdeu o alinhamento...

e gostaria de saber: qual BMW tem suspensão a ar?

tabarbosa escreveu:e gostaria de saber: qual BMW tem suspensão a ar?

tambem não lembro, mas citroem xantia e XM tem...


não sei porque foi descontinuado? será que notaram algo de errado?

j ricardo escreveu:

tabarbosa escreveu:e gostaria de saber: qual BMW tem suspensão a ar?

tambem não lembro, mas citroem xantia e XM tem...


não sei porque foi descontinuado? será que notaram algo de errado?

o nome da suspensão dos citroen era hydractive...

os caras da BMW estão alterando as moléculas do fluido dos amortecedores para dar novas propriedades ao material através de nanotecnologia - querem os amortecedores cada vez mais 'inteligentes'...

acha que eles perdem tempo com essa macacada de bolsa de ar?!

j ricardo escreveu:

tambem não lembro, mas citroem xantia e XM tem...


não sei porque foi descontinuado? será que notaram algo de errado?

J,

é por isto mesmo que o Doc perguntou...no Xantia TAMBÉM não é a ar...é um sistema MUITO **engenhoso mas não é a ar e sim hidráulico...

**o mesmo óleo da suspensão é do freio e da direção...se socar no chão,fica com o freio duro que nem pau hehehe

até mais...

100

100 escreveu:

j ricardo escreveu:

tambem não lembro, mas citroem xantia e XM tem...


não sei porque foi descontinuado? será que notaram algo de errado?

J,

é por isto mesmo que o Doc perguntou...no Xantia TAMBÉM não é a ar...é um sistema MUITO **engenhoso mas não é a ar e sim hidráulico...

**o mesmo óleo da suspensão é do freio e da direção...se socar no chão,fica com o freio duro que nem pau hehehe

até mais...

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por isso que chama hydractive e não airactive... hehehe

É uma BMW perua 6cc em linha parecida com essa só que é preta ,mais a suspensão a ar é só na trazeira dela

essa aí é uma série 3 da década de 90... não tem nada de suspensão a ar... usa amortecedores pressurizados a gas... mesmo na traseira...

ah! já sei! acho que está confundindo com aquelas bolsas de ar entre as molas que os kadetts GSI tinham por exemplo... meu kadett tem isso e eu deixo sem pressão pois se insulflar fica muito ruim...

então retiro o que disse, o dono dela me trovou "mentiu"hsahusahusahu

Massocatto escreveu:então retiro o que disse, o dono dela me trovou "mentiu"hsahusahusahu

foi trovado...

100 escreveu:

j ricardo escreveu:

tambem não lembro, mas citroem xantia e XM tem...


não sei porque foi descontinuado? será que notaram algo de errado?

J,

é por isto mesmo que o Doc perguntou...no Xantia TAMBÉM não é a ar...é um sistema MUITO **engenhoso mas não é a ar e sim hidráulico...

**o mesmo óleo da suspensão é do freio e da direção...se socar no chão,fica com o freio duro que nem pau hehehe

até mais...

100

ue? não sabia...

tinha um XM perto de casa, que quando estacionava, abaixava automaticamente... imaginava que era a ar...

Até Landau 81/82 tinha bolsas entre as molas...serve p/ quando vc colocar bagagem,encher a bolsa p/ não ficar socada a traseira...

Até mais...

100

j ricardo escreveu:

tinha um XM perto de casa, que quando estacionava, abaixava automaticamente... imaginava que era a ar...

sim é automática: basta o caboclo mexer na alavanquinha no console que ele baixa automático hehehe

Até mais...

100

100 escreveu: Até Landau 81/82 tinha bolsas entre as molas...serve p/ quando vc colocar bagagem,encher a bolsa p/ não ficar socada a traseira...

Até mais...

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nunca tentei carregado... mas vazio se encher fica pulando demais...

tabarbosa escreveu:


nunca tentei carregado... mas vazio se encher fica pulando demais...

No kadett também não sei dizer mas no Landau que tem a traseira extremamente macia,um peso já soca no chão,ajuda sim...legal que nisto(talvez a única vez) os "fordeiros" foram mais inteligentes que os "chevrolezeiros" pois o bico de encher no landau é ao lado da placa...no kadett,só abrindo a mala...

Até mais...

100

Bom dia caro Mainarte.

Falarei por experiência própria. Segundo o que vi aqui (empirismo), fica difícil de conjugar as bolsas com os amortecedores na dianteira. O carro fica sem dirigibilidade e não compensa colocar!

Já pensei até em comprar para o meu, mas na dianteira não fica legal.

Mas, o carro é teu e o gosto também. Uns gostam todo original e outros tunados, ou seja, entre 8 e 80 há gosto para tudo!!!

Pensa e avalia bem.

Abraço

Eu acho que o problema não é a suspensão a ar em si e sim a porcaria que vendem por aqui no brasil. Se for procurar em foruns americanos de carros antigos da pra ver que tem muita gente que monta suspensão a ar nos muscle cars preparados que tem por lá. Tem carro que chegam a fazer um chassis novo, mexem em tudo e colocam suspensão a ar e ainda usam o carro em corridas e tal (principalmente naquelas pistas de cones que não sei como chama). Só que só de olhar uma foto de uma suspensão lá dos eua e olhar uma aqui do brasil já da pra entender o porque da diferença. Acho que se colocarem umas suspensão brasileira num carro de lá e levarem pra corrida vão capotar em 2 minutos.

Essas nossas aqui são só pra andar vazias puxando fila na estrada, porque pra outra coisa não deve servir.
E mesmo comprando uma susp. americana acho que nem resolve, pq não deve ter ninguem que saiba montar direito isso aqui no brasil.

VALEU A DICA GALERA.SUSPENSAO A AR PRA ERA SO UMA OPÇAO MAIS BARATA MESMO,POIS O MEU DESEJO MESMO ERA SUSPENSAO IDRAULICA LOW RIDER , É MUITO IRADO ESSE SISTEMA NO CARRO,SO QUE NA MINHA CIDADE NAO TEM AS PEÇAS E MUITO MENOS QUEM INSTALA,EU SERIA PRATICAENTE O PRIMEIRO A TER LOW RIDER AQUE NA CIDADE,MAS OUVI FALAR TAMBEM QUE DA MUITA MANUTENÇAO.MAS VAMOS VER NE,QUE SABE ALGUMAS HORAS PERDIDAS NA NET,E PINBA DO DE CARA COM AS PEÇAS COM PREÇOS MELHORES.

MAINARTE GRAN LUXO escreveu:VALEU A DICA GALERA.SUSPENSAO A AR PRA ERA SO UMA OPÇAO MAIS BARATA MESMO,POIS O MEU DESEJO MESMO ERA SUSPENSAO IDRAULICA LOW RIDER , É MUITO IRADO ESSE SISTEMA NO CARRO,SO QUE NA MINHA CIDADE NAO TEM AS PEÇAS E MUITO MENOS QUEM INSTALA,EU SERIA PRATICAENTE O PRIMEIRO A TER LOW RIDER AQUE NA CIDADE,MAS OUVI FALAR TAMBEM QUE DA MUITA MANUTENÇAO.MAS VAMOS VER NE,QUE SABE ALGUMAS HORAS PERDIDAS NA NET,E PINBA DO DE CARA COM AS PEÇAS COM PREÇOS MELHORES.

Vc precisa de carro que tenha torre.........vai de maverick ou ômega.......

se bem que eu faria isso .....

Massocatto escreveu:Eu bem queria ver como ficaria, pois tem bmw que vem original com suspensão a ar,e em materia de estabelidade e conforto bmw é show

só acho que na suspensão dianteira nem adianta perder tempo com susp.ar pois não tem jeito alinhar cada vez que baixar ou subir muda o alinhamento.

mais na trazeira até eu estou pensando futuramente quem sabe,abraço...

Exatamente meu amiguinho.....por causa da diferença do tamanho das bandejas de opala dianteira ............

ele na altura normal ...fica com a cambagem normal......se vc. rebaixar ele "abre a roda" vai pra 1.5°

se vc. erquer .....ele faz o exato movimento de rebaixar ele "abre as rodas"

Já vi suspensão a ar só na trazeira do Opala ...sobe e desçe .........mas nunca andei não posso opinar.........acho que na época era Air life

valew Bandit, é justamente o que eu pensava sobre opala,vou ver se instalo na trazeira quando o meu opala estiver andando,pois está na chapeação,quem sabe você ande no meu futuramente,valew abraço...
achei um video bem interessante sobre suspenção a ar segue o link:
https://www.youtube.com/watch?v=0XphtzXSprc&feature=player_detailpage