Comando de Valvulas. Qual devo utilizar??

BANDIT escreveu:

Brunugomes escreveu:




Bandit, imagino ser dificil se encontrar um equipamento para medir a pressão das molas no cabeçote n é mesmo? E o outro detalhe, mesmo que encontre tal equipamento a correta pressão só pode ser "acertada" com testes, erros e acertos? Ou tem alguma conta ou alguma recomendação especifica.. sei lá..
Abraço

o problema é que o erro e carto pode ralar teu comando..........vc. vai socar o pé..........se flutuar valvula ...vc. vai chegar a conclusão que faltou pressão final de mola ??????
NÃO exite equipámento que se mede a pressão no cabeçote..........
Vc mede no dinamometro de mola.......e coma ajuda do parquimetro.........calcula no cabeçote.........e calcula o final......(o parquimetro vc. mede no cabeçote e na mola)
(sem + detalhes !!!!!)

Furadeira de bancada adaptada pra dinamometro de mola :
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/801/dscf0013f.jpg/

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/541/dscf0014k.jpg/

Entendi, obrigado!

Brunugomes escreveu:

BANDIT escreveu:

o problema é que o erro e carto pode ralar teu comando..........vc. vai socar o pé..........se flutuar valvula ...vc. vai chegar a conclusão que faltou pressão final de mola ??????
NÃO exite equipámento que se mede a pressão no cabeçote..........
Vc mede no dinamometro de mola.......e coma ajuda do parquimetro.........calcula no cabeçote.........e calcula o final......(o parquimetro vc. mede no cabeçote e na mola)
(sem + detalhes !!!!!)

Furadeira de bancada adaptada pra dinamometro de mola :
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/801/dscf0013f.jpg/

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/541/dscf0014k.jpg/

Entendi, obrigado!

BRUNO leia aqui isso deve complementar o assunto cabeçote...molas...trabalho...acerto .

http://www.opaleirosdoparana.com/t25331-comprei-o-comando-comp-cams-sera-que-vai-ficar-legal

BANDIT escreveu:

Brunugomes escreveu:





Entendi, obrigado!

BRUNO leia aqui isso deve complementar o assunto cabeçote...molas...trabalho...acerto .

http://www.opaleirosdoparana.com/t25331-comprei-o-comando-comp-cams-sera-que-vai-ficar-legal

Mais uma vez obrigado, acabei de ler todo o topico...
Realmente quando chegar meu kit, daqui 2 semanas, eu vou ler e reler mais algumas vezes tudo.
Tentar pelo menos igualar as molas com calços, ou usinando, caso tenha alguma mais alta ou mais baixa, Infelizmente o caso de medir as pressões inicial e final no momento n vou poder fazer..
As molas que vou colocar são as que vem no kit, então acredito que não vão ficar perfeitas porem dá pra se quebrar o galho n é mesmo?

Abraços

Eh, q legal! Depois de ler o tópco abaixo........

http://www.opaleirosdoparana.com/t25331-comprei-o-comando-comp-cams-sera-que-vai-ficar-legal

.....e ler as respostas deste tópico, ainda não sei mesmo o q fazer.....rsrs

Eu já estava decidido a comprar comando, tuchos e engrenagens Comp. O Bandit recomenda trazer toda a parte de cima Comp, mas disse q as molas servem , mas não fikam 100%...

se voce tem certeza que não vai alem disso, nao vai inventar negócio de webber, bijet, essas patacoadas depois, eu colocaria as molas originais com calços...

mas se acha que depois vai querer "algo mais" melhor pegar o kit completinhos, logo...

j ricardo escreveu:se voce tem certeza que não vai alem disso, nao vai inventar negócio de webber, bijet, essas patacoadas depois, eu colocaria as molas originais com calços...

mas se acha que depois vai querer "algo mais" melhor pegar o kit completinhos, logo...

Q isso, não tenho como, J.

Vc tá ligado, a gente mora na periferia! rsrs

Se eu fosse um "playba", blz, ia envenenando o carro até ele "morrer". Mas eu uso o carro todo dia pra trabalhar. Preciso andar com estilo, porém com economia. Só quero um carro mais esperto pra não atrapalhar o trânsito e qdo estiver atrasado.

E se vc quer saber, tenho um W40 guardado aki há tempos! hehehe

Müller escreveu:Eh, q legal! Depois de ler o tópco abaixo........

http://www.opaleirosdoparana.com/t25331-comprei-o-comando-comp-cams-sera-que-vai-ficar-legal

.....e ler as respostas deste tópico, ainda não sei mesmo o q fazer.....rsrs

Eu já estava decidido a comprar comando, tuchos e engrenagens Comp. O Bandit recomenda trazer toda a parte de cima Comp, mas disse q as molas servem , mas não fikam 100%...

Calma...calma.....
Eu disse que as molas Comp Cam ........NÃO casam 100% nas travas e pratos originais .........não fica um ascentamento perfeito!!!!!!!!!!
se vc. comprar toda a parte de cima Comp Cam .....(molas) pratos e travas ai SIM ascenta 100% perfeito !!!!
eu traria toda a parte de cima completa !!!!

BANDIT escreveu:

Müller escreveu:Eh, q legal! Depois de ler o tópco abaixo........

http://www.opaleirosdoparana.com/t25331-comprei-o-comando-comp-cams-sera-que-vai-ficar-legal

.....e ler as respostas deste tópico, ainda não sei mesmo o q fazer.....rsrs

Eu já estava decidido a comprar comando, tuchos e engrenagens Comp. O Bandit recomenda trazer toda a parte de cima Comp, mas disse q as molas servem , mas não fikam 100%...

Calma...calma.....
Eu disse que as molas Comp Cam ........NÃO casam 100% nas travas e pratos originais .........não fica um ascentamento perfeito!!!!!!!!!!
se vc. comprar toda a parte de cima Comp Cam .....(molas) pratos e travas ai SIM ascenta 100% perfeito !!!!
eu traria toda a parte de cima completa !!!!

Ahhhhhh, mestre, agora fikei mais aliviado!!!! E já q é melhor fazer toda a parte de cima, é conveniente comprar tbem os balancins e varetas?

Kit completo:

http://www.summitracing.com/parts/cca-k14-123-4

Balancins (servem no cabeçote do Opala????):

http://www.summitracing.com/parts/cca-1261-8

Varetas:

http://www.summitracing.com/parts/cca-7861-8

o 1° é o kit de comando completo..........acho que o J. comprou 1 assim !!! vale apenas sim !
sobre balanceros ..........tinha que 1° ver o estado dos seus ......veja onde tem o furo neles.......onde pega a vareta......como está ali a chapa .........eu já tive 3 balanceros furados por Vareta !
masa balancero (veio) no BR tem
as vaertas tem que conferir elas ....também...........eu sempre troco vareta por causa do diâmetro intreno dela ..........com o tempo ela arromba o buraco........isso não é bom ..........(não quer dizer que vai + óleo lá pra cima não!) é o contrário ele perde pressão de óleo . Então teria que verificar ..............tem que saber quel é o tamanho da vareta do 4cc..............
Na veradde a vareta é sempre a última peça a se comprar !!!!! Pois dependendo do comando pode faltar vareta , por causa do comprimento:
:arrow:qual são os balanceros utilizados
quanto rebaixou o cabeçote
:arrow:como estam as sedes de valvulas
tem que se levar tudo isso em consideração pra se comprar as varetas.........
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>.
por isso o tio bandit diz :
é a mão do pião ..................

BANDIT escreveu:o 1° é o kit de comando completo..........acho que o J. comprou 1 assim !!! vale apenas sim !
sobre balanceros ..........tinha que 1° ver o estado dos seus ......veja onde tem o furo neles.......onde pega a vareta......como está ali a chapa .........eu já tive 3 balanceros furados por Vareta !
masa balancero (veio) no BR tem
as vaertas tem que conferir elas ....também...........eu sempre troco vareta por causa do diâmetro intreno dela ..........com o tempo ela arromba o buraco........isso não é bom ..........(não quer dizer que vai + óleo lá pra cima não!) é o contrário ele perde pressão de óleo . Então teria que verificar ..............tem que saber quel é o tamanho da vareta do 4cc..............
Na veradde a vareta é sempre a última peça a se comprar !!!!! Pois dependendo do comando pode faltar vareta , por causa do comprimento:
:arrow:qual são os balanceros utilizados
quanto rebaixou o cabeçote
:arrow:como estam as sedes de valvulas
tem que se levar tudo isso em consideração pra se comprar as varetas.........
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>.
por isso o tio bandit diz :
é a mão do pião ..................

Tá falado!!!!

BANDIT escreveu:

Müller escreveu:Aproveitando (e revivendo o tópico)........

Quais os sintomas claros de um comando gasto? Pergunto pq acho q meu comando está indo pro brejo.....

O motor está chegando a 3500 rpm com mta demora e pára de subir. Por ex. se eu precisar esticar uma 4ª, o motor segura nos 3500 e se forçar dá falta. Consequentemente, não tem velocidade. Pra chegar nos 150 tá difícil num carro q beirava os 180.....

Motor 4 cil., carburação H-34 álcool ok, 2º estágio abrindo totalmente, econostat funcionando (se acelerar com o carro parado dá pra ver o combustível sendo sugado), venturis 23/27, giclês 145/185, ignição MSD, lenta com leve oscilação (750~810 rpm), ponto em 16° pela pistola, não raja, não bate válvulas, não bate tuchos.

Manômetro de combustível marca 0,3 kg/cm2.

Manômetro de óleo marca até 5kg na fase de aquecimento e 3 kg com motor quente em marcha lenta.

Manômetro de vácuo acusa pouco abaixo de 0.5 kg/cm2 na lenta.

Tô quase desmontando td pra medir o comando......

1° coisa desmontra o carburador e vê se não tem nada entupido.........ver nivel de boia !!!!
2° revise a linha de combustivél ...........verifique se não está com filtro de combustivél entupido........
veja se não está abaixando a linha de combustivel se não está abaixando de 0.3kg.
Qual o ponto final que ta dando????
verifique tampa do distribuiidor.............e pode ser a caixinha de iginação......
Eu acho que não é comando !

Perdão, Bandit, no meio de tantos posts deixei o seu sem resposta.....

1º Carburador tá excelente! Eu sou chato pra kct. De tempos em tempos e tiro, desmonto, deixo mergulhado no querosene e passo ar comprimido. Vez ou outra uso CAR-80. Nível da boia está correto, não afoga e nem falta andando normalmente.

2º Já tirei a boia do tanque pra ver se o pescador estava obstruido; não está. Passei ar comprimido na mangueira q vem da boia e vai até o filtro; nada estranho saiu lá de dentro. Filtro é novo. Não fiko olhando direto pro manômetro, mas já o peguei nos 0,2.

3º Como eu vejo o ponto final?

4º Tampa e rotor novos, Bosch.

5º "Caixinha" da ignição!? Bom, akilo é um caixotão!! Uso módulo MSD 6AL. Quero crer q um módulos desses é 99% infalível! rsrs