Opala Comodoro SL/E 1991 (FERNANDO_SOARES)

Erthal escreveu:Não sei se eu sou o único, mas de 91/92 eu andaria de escape cortado, tucho mecânico, comandão e traseira baixa  

uahsuahsuhasa

Eu andei uns dias só com esse coletor que eu instalei nele, parece o demônio nas taquara  
Todos na rua, sem exceção, olhavam pra rua pra ver o q q tava passando hasuhaushaushausha

Depois da lapa vou cortar meu 6x2 no meio do carro, só os tocos.

Erthal escreveu:Depois da lapa vou cortar meu 6x2 no meio do carro, só os tocos.

hehehe ta certo, deve ficar animal...
Só no coletor faz só barulho, fica bonito quando o giro sobe bem.
Agora com uns toco de cano muda a conversa, fica top  
Mas só pra quem usa o carro pra dar rolê no fim de semana hehehe

Esses comandos crower e o compcams 268h qualquer mecanico que monta motor original de opala consegue montar eles.

Eu já andei com 6x2 só no coletor por 1 semana, depois uns 3 meses com o 6x2 e mais 2 canos diretos até no diferencial, o ronco fica espetacular.
O unico inconveniente de se andar assim (alem do ronco na rodovia que encomoda quando anda muito tempo), é que vc pode sendo "caçado" na cidade por acordar as pessoas. Eu tinha diferencial 3.54 no opala que eu andava com 6x2 direto, então dentro da cidade era comum andar a 3~4mil rpm quando as ruas estavam vazias. Teve uma sexta feira que eu sai com uns amigos e fui até num barzinho de rock que tinha aqui na cidade, no caminho tem uma estrada de uns 3km quase sem curvas nenhuma, num bairro residencial. Passei a mais de 120km/hr as 2 da manhã, antes mesmo de eu chegar perto do bar, o dono ja saiu correndo pra rua esperar a gente e dai falou "eu sabia que só podiam ser voces, não faz mais isso cara, os vizinhos vão chamar a policia denovo aqui".
Entramos lá e não deu outra, em menos de 5 minutos a policia tava passando ali na frente, ai deram a volta, pararam um pouco e sairam. Por garantia a gente deu a volta pelo outro lado do bairro por dentro do interior (interior mesmo, só falta dinossauro e homem das cavernas) da cidade pra evitar a policia kkkk

E isso que aqui é cidadezinha pequena (vc ja deve ter passado por aqui Fernando, é Indaial, do lado de Blumenau), mas é cheio de cameras, volta e meia a policia aparece perto da gente, dificilmente eles nos param mas é como se a gente estivesse no 'big brother opala'
E sempre tem uma pessoa chata pra denunciar qualquer coisinha, ai tu acaba ficando marcado, ainda mais em cidade pequena em que todo mundo sabe de quem são os carros.

Eu tenho 3:54 também KKKKKKKK

Diegoj escreveu:Esses comandos crower e o compcams 268h qualquer mecanico que monta motor original de opala consegue montar eles.

Eu já andei com 6x2 só no coletor por 1 semana, depois uns 3 meses com o 6x2 e mais 2 canos diretos até no diferencial, o ronco fica espetacular.
O unico inconveniente de se andar assim (alem do ronco na rodovia que encomoda quando anda muito tempo), é que vc pode sendo "caçado" na cidade por acordar as pessoas. Eu tinha diferencial 3.54 no opala que eu andava com 6x2 direto, então dentro da cidade era comum andar a 3~4mil rpm quando as ruas estavam vazias. Teve uma sexta feira que eu sai com uns amigos e fui até num barzinho de rock que tinha aqui na cidade, no caminho tem uma estrada de uns 3km quase sem curvas nenhuma, num bairro residencial. Passei a mais de 120km/hr as 2 da manhã, antes mesmo de eu chegar perto do bar, o dono ja saiu correndo pra rua esperar a gente e dai falou  "eu sabia que só podiam ser voces, não faz mais isso cara, os vizinhos vão chamar a policia denovo aqui".
Entramos lá e não deu outra, em menos de 5 minutos a policia tava passando ali na frente, ai deram a volta, pararam um pouco e sairam. Por garantia a gente deu a volta pelo outro lado do bairro por dentro do interior (interior mesmo, só falta dinossauro e homem das cavernas) da cidade pra evitar a policia kkkk

E isso que aqui é cidadezinha pequena (vc ja deve ter passado por aqui Fernando, é Indaial, do lado de Blumenau), mas é cheio de cameras, volta e meia a policia aparece perto da gente, dificilmente eles nos param mas é como se a gente estivesse no 'big brother opala'
E sempre tem uma pessoa chata pra denunciar qualquer coisinha, ai tu acaba ficando marcado, ainda mais em cidade pequena em que todo mundo sabe de quem são os carros.

uhasuhashuas pense nuns cara puto com vc kkkkkkk
pior q em cidade pequena não da pra dar bobeira, pq senão te marcam e ai ja era hehehe

Ja passei por ai sim.
Uma vez estávamos voltando de Balneário Camboriú em 2 opalas, eu devia ter uns 13 -15 anos na época, meu pai com o Diplomata 90 preto e meu tio com o Comodoro 89 marrom do meu avo e toda a família dentro dos opalas uhasuahsuha
Então quando chegamos ai em Indaial, paramos numa venda na beira da estrada. Nisso passou um opala branco, devia ser 89, com um 6x2 e voando baixo, escutei de longe o ronco. No que o cara viu os opalas parados, segurou, fez meia volta, meio q queimando pneu hehe e voltou pra nos cumprimentar e ver os carros. Não lembro o nome dele, mas falou que tinha uma oficina só de opalas, mavericks e dodges.

Erthal escreveu:Eu tenho 3:54 também KKKKKKKK

Dependendo do tipo de pessoas que moram por aí, é bom tomar cuidado com a policia, sempre tem um vizinho chato que denuncia por causa do barulho. Teve vizinho que ja ameaçou jogar um tijolo no parabrisa do meu opala e um outro que falou que ia dar uma surra de cinta  no meu amigo q tem um opala 91 com 6x2 direto.
Óbvio que a gente não deixou isso barato né...   

Diego, achei esse video sobre o Comp Cams 268H.
Acho q ele é membro aqui do fórum.



Será q da uma diferença boa do comando original do opala pra esse 268? Que compense o investimento?

Diegoj escreveu:

Erthal escreveu:Eu tenho 3:54 também KKKKKKKK

Dependendo do tipo de pessoas que moram por aí, é bom tomar cuidado com a policia, sempre tem um vizinho chato que denuncia por causa do barulho. Teve vizinho que ja ameaçou jogar um tijolo no parabrisa do meu opala e um outro que falou que ia dar uma surra de cinta  no meu amigo q tem um opala 91 com 6x2 direto.
Óbvio que a gente não deixou isso barato né...   

kkkkkkkkk

FERNANDO_SOARES escreveu:

Diegoj escreveu:Esses comandos crower e o compcams 268h qualquer mecanico que monta motor original de opala consegue montar eles.

Eu já andei com 6x2 só no coletor por 1 semana, depois uns 3 meses com o 6x2 e mais 2 canos diretos até no diferencial, o ronco fica espetacular.
O unico inconveniente de se andar assim (alem do ronco na rodovia que encomoda quando anda muito tempo), é que vc pode sendo "caçado" na cidade por acordar as pessoas. Eu tinha diferencial 3.54 no opala que eu andava com 6x2 direto, então dentro da cidade era comum andar a 3~4mil rpm quando as ruas estavam vazias. Teve uma sexta feira que eu sai com uns amigos e fui até num barzinho de rock que tinha aqui na cidade, no caminho tem uma estrada de uns 3km quase sem curvas nenhuma, num bairro residencial. Passei a mais de 120km/hr as 2 da manhã, antes mesmo de eu chegar perto do bar, o dono ja saiu correndo pra rua esperar a gente e dai falou  "eu sabia que só podiam ser voces, não faz mais isso cara, os vizinhos vão chamar a policia denovo aqui".
Entramos lá e não deu outra, em menos de 5 minutos a policia tava passando ali na frente, ai deram a volta, pararam um pouco e sairam. Por garantia a gente deu a volta pelo outro lado do bairro por dentro do interior (interior mesmo, só falta dinossauro e homem das cavernas) da cidade pra evitar a policia kkkk

E isso que aqui é cidadezinha pequena (vc ja deve ter passado por aqui Fernando, é Indaial, do lado de Blumenau), mas é cheio de cameras, volta e meia a policia aparece perto da gente, dificilmente eles nos param mas é como se a gente estivesse no 'big brother opala'
E sempre tem uma pessoa chata pra denunciar qualquer coisinha, ai tu acaba ficando marcado, ainda mais em cidade pequena em que todo mundo sabe de quem são os carros.

uhasuhashuas pense nuns cara puto com vc kkkkkkk
pior q em cidade pequena não da pra dar bobeira, pq senão te marcam e ai ja era hehehe

Ja passei por ai sim.
Uma vez estávamos voltando de Balneário Camboriú em 2 opalas, eu devia ter uns 13 -15 anos na época, meu pai com o Diplomata 90 preto e meu tio com o Comodoro 89 marrom do meu avo e toda a família dentro dos opalas uhasuahsuha
Então quando chegamos ai em Indaial, paramos numa venda na beira da estrada. Nisso passou um opala branco, devia ser 89, com um 6x2 e voando baixo, escutei de longe o ronco. No que o cara viu os opalas parados, segurou, fez meia volta, meio q queimando pneu hehe e voltou pra nos cumprimentar e ver os carros. Não lembro o nome dele, mas falou que tinha uma oficina só de opalas, mavericks e dodges.

Era um alemão meio gordo e vermelho da cachaça? Se for, é o Pittak

Diegoj escreveu:

FERNANDO_SOARES escreveu:uhasuhashuas pense nuns cara puto com vc kkkkkkk
pior q em cidade pequena não da pra dar bobeira, pq senão te marcam e ai ja era hehehe

Ja passei por ai sim.
Uma vez estávamos voltando de Balneário Camboriú em 2 opalas, eu devia ter uns 13 -15 anos na época, meu pai com o Diplomata 90 preto e meu tio com o Comodoro 89 marrom do meu avo e toda a família dentro dos opalas uhasuahsuha
Então quando chegamos ai em Indaial, paramos numa venda na beira da estrada. Nisso passou um opala branco, devia ser 89, com um 6x2 e voando baixo, escutei de longe o ronco. No que o cara viu os opalas parados, segurou, fez meia volta, meio q queimando pneu hehe e voltou pra nos cumprimentar e ver os carros. Não lembro o nome dele, mas falou que tinha uma oficina só de opalas, mavericks e dodges.

Era um alemão meio gordo e vermelho da cachaça? Se for, é o Pittak

Esse mesmo hasuahsuhaushaushauhs

FERNANDO_SOARES escreveu:Diego, achei esse video sobre o Comp Cams 268H.
Acho q ele é membro aqui do fórum.



Será q da uma diferença boa do comando original do opala pra esse 268? Que compense o investimento?

É membro daqui sim, é o Weverton.
Eu nunca andei com esse comando ai, mas ja vi muito bem o que um 250s bem acertado faz e pelas especificações dos comandos, esse 268 é bem superior ao 250s.
O que vc precisaria pra montar esse comando seria praticamente:
Comando e tuchos R$950
Engrenagem do virabrequim e comando R$240
Kit de molas, pratos e travas compcams. O Pedrão B. aqui do forum tem um kit Compcams desses pra vender por R$600, não achei nenhuma loja que ja tenha o kit pronto aqui no brasil. Mas o Weverton montou com molas originais mas disse que começava a flutuar acima de 5200 rpm se não me engano.
Também deveria colocar uma damper por garantia...

Diegoj escreveu:

FERNANDO_SOARES escreveu:Diego, achei esse video sobre o Comp Cams 268H.
Acho q ele é membro aqui do fórum.



Será q da uma diferença boa do comando original do opala pra esse 268? Que compense o investimento?

É membro daqui sim, é o Weverton.
Eu nunca andei com esse comando ai, mas ja vi muito bem o que um 250s bem acertado faz e pelas especificações dos comandos, esse 268 é bem superior ao 250s.
O que vc precisaria pra montar esse comando seria praticamente:
Comando e tuchos R$950
Engrenagem do virabrequim e comando R$240
Kit de molas, pratos e travas compcams. O Pedrão B. aqui do forum tem um kit Compcams desses pra vender por R$600, não achei nenhuma loja que ja tenha o kit pronto aqui no brasil. Mas o Weverton montou com molas originais mas disse que começava a flutuar acima de 5200 rpm se não me engano.
Também deveria colocar uma damper por garantia...

Acho q vou mandar uma MP pro Pedrão B.
Depois que eu fizer a suspensão do opala acho que vou dar uma olhada nesse comando.

Alguem sabe a medida correta do cabo do acelerador para o 446?

Aqui na cidade eu s'o encontro os cabos pela especificacao da medida...

FERNANDO_SOARES escreveu:Alguem sabe a medida correta do cabo do acelerador para o 446?

Aqui na cidade eu s'o encontro os cabos pela especificacao da medida...

Alguém?

Seja bem vindo!!!

Léo Boni escreveu:Seja bem vindo!!!

Vlw Léo, novamente obrigado, mas é a terceira vez que me dá as boas vindas aqui no tópico hehehehe

Até se os moderadores quiserem, não sei se é possível, podem mudar meu tópico de lugar, ele está no espaço para os novos membros se apresentarem.
Por distração minha, acabei não criando outro tópico sobre o Comodoro fora desse aqui.

FERNANDO_SOARES escreveu:

Léo Boni escreveu:Seja bem vindo!!!

Vlw Léo, novamente obrigado, mas é a terceira vez que me dá as boas vindas aqui no tópico hehehehe

     

rubensmaffei escreveu:

FERNANDO_SOARES escreveu:Vlw Léo, novamente obrigado, mas é a terceira vez que me dá as boas vindas aqui no tópico hehehehe

     

É o meu tópico que esta no lugar errado hehehe

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk foi mau mano kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk  

Léo Boni escreveu:kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk foi mau mano kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk  

Tranquilo Léo hehehe

puxa vida que f1000 linda cara parabens!otimo esse motor mwm 229 lá na oficina trabalho direto com essa linha!o kits é barato simples e rapido de ser trocado do motor...mt valorizada essa raridade...

juniormachSS escreveu:puxa vida que f1000 linda cara parabens!otimo esse motor mwm 229 lá na oficina trabalho direto com essa linha!o kits é barato simples e rapido de ser trocado do motor...mt valorizada essa raridade...

Obrigado  
Verdade, é uma camionete e tanto, essa mecânica é muito simples e robusta, é excelente.

Muito linda..
conservadíssima...
Vamos preservar....a história..   

TROVÃO AZUL DANUBIO escreveu:Muito linda..
conservadíssima...
Vamos preservar....a história..   

Vlw, é isso ai, temos que conservar essas belezas ehehehehe

pocha isto que e ter capricho
parabens pela maquina
e obrigado pela dica do escap
abracos e boa sorte

daniel mococa escreveu:pocha isto que e ter capricho
parabens pela maquina
e obrigado pela dica do escap
abracos e boa sorte

Obrigado Daniel  

Esse fim de semana q passou, achei uma antena elétrica de estoque antigo numa loja aqui na cidade, ai resolvi dar um trato no Andara, gravar umas fitas hehehe e instalar a antena...   

Show hein Fernando!! To louco pra botar pra funcionar a antena elétrica do meu tb....e parabéns pelo repertório aí: AC/DC, Asia, ZZ  Top..e esse toca-fitas...dá até vontade de por um desses e abandonar o CD-player...
   

O vídeo ficou bala! nostalgia total!   

Rubão6cc escreveu:Show hein Fernando!! To louco pra botar pra funcionar a antena elétrica do meu tb....e parabéns pelo repertório aí: AC/DC, Asia, ZZ  Top..e esse toca-fitas...dá até vontade de por um desses e abandonar o CD-player...
   

Valeu amigo!!!

O charme da antena elétrica é show e a funcionalidade mais ainda, com esse "caniço" ta pegando umas quantas radio agora hehehe

As musicas tirei de um tópico aqui, são muito boas....   

Zezé Opaleiro escreveu:O vídeo ficou bala! nostalgia total!   

Esse barulho da fita e do mecanismo do aparelho é muito legal, é nostálgico mesmo...

Volante "novo" e substituição do aplique traseiro que estava muito feio, antes era vermelho e agora consegui este fumê Cibié.

Tá muito top o diplosão.
Parabéns.

Claudenir escreveu:Tá muito top o diplosão.
Parabéns.

Obrigado Claudenir
Logo, se td der certo, o Diplodoro (uahsuahs) vai pra restauração, acredito que em fevereiro encosto ele.

Nossa..se o seu precisa de restauração, não sei o que é restauração!

Rubão6cc escreveu:Nossa..se o seu precisa de restauração, não sei o que é restauração!

Na realidade o meu opala só tem alguns pontos que precisa de reparos, pois esta soltando o verniz nas bordas da tampa do porta malas, a frente esta bastante marcada por causa da estrada (pedras e besouros uahsuahsuas) e a uns 4 ou 5 anos atras, foi feito um reparo na lateral esquerda (porta traseira), pois um indivíduo raspou nele e a cor na epoca parecia que tinha ficado perfeita, mas agora com o passar do tempo, da pra notar uma leve diferença de tonalidade.

De resto o carro esta bom, porém gostaria de dar um trato geral nele, inclusive por baixo, pois com o tempo acaba ficando "sujo".

O meu tb tem vários pequenos detalhes....está muito bom mas pretendo passa-lo numa pequena restauração futuramente...mas isso daqui bastante tempo quando estiver sobrando dinheiro.

Conseguiu o volante novo ou restaurou  o seu Fernando

willian fóquinha escreveu:Conseguiu o volante novo ou restaurou  o seu Fernando

Esse volante é usado, mas muito conservado, por isso comprei.

Feliz Natal a todos!!!

Role de opala com espirito natalino uahsuahsuahushauhsuahushasua

Opa, vim dar uma olhada se tinha mais alguma novidade do irmão gemeo do meu "comodiplo" kkkkkk
Feliz natal e feliz ano novo (só um pouco atrasado kkkkkkkk)

Fica outro nivel a traseira com esse aplique fumê, né?
Tá cada vez mais 'diplomatizado'!

Diegoj escreveu:Opa, vim dar uma olhada se tinha mais alguma novidade do irmão gemeo do meu "comodiplo" kkkkkk
Feliz natal e feliz ano novo (só um pouco atrasado kkkkkkkk)

Fica outro nivel a traseira com esse aplique fumê, né?
Tá cada vez mais 'diplomatizado'!

Feliz natal e ano novo tmbm   auhuahsuahsuahsa

Pois é, ta cada vez mais "diplodoro" uahsuahsuahs
Mas esse aplique não ta muito bom, ele tem um trincado num canto, mas por enquanto vai ficar esse, ta melhor q o vermelho.

Meu Comodoro possui alguns pontos que precisam ser recuperados então iniciei um processo de restauração bem lento, pois devido ao meu trabalho estou fora da cidade e não estou conseguindo muito tempo pra mexer nele, porém nas horas em que fico em casa quero ir mexendo aos poucos. Será um trabalho bem demorado, mas mesmo assim, quando eu tiver alguma coisa interessante vou postando aqui.

Já retirei a caixa evaporadora do cofre, desmontei ela, limpei tudo e montei e vedei tudo novamente. Agora é só guardar pra instalar depois de feito o cofre do carro.

Seguem algumas fotos.

Retirando do carro



Desmontando e limpando












Caixa limpa e montada

FERNANDO_SOARES escreveu:Meu Comodoro possui alguns pontos que precisam ser recuperados então iniciei um processo de restauração bem lento, pois devido ao meu trabalho estou fora da cidade e não estou conseguindo muito tempo pra mexer nele, porém nas horas em que fico em casa quero ir mexendo aos poucos. Será um trabalho bem demorado, mas mesmo assim, quando eu tiver alguma coisa interessante vou postando aqui.

Já retirei a caixa evaporadora do cofre, desmontei ela, limpei tudo e montei e vedei tudo novamente. Agora é só guardar pra instalar depois de feito o cofre do carro.

Seguem algumas fotos.

Retirando do carro



Desmontando e limpando












Caixa limpa e montada

Belo trabalho, me dê uma dica de como desmontar o ar, vou fazer isso a ainda não tive coragem.

Abs.

Alex Udo escreveu:Belo trabalho, me dê uma dica de como desmontar o ar, vou fazer isso a ainda não tive coragem.

Abs.

Obrigado Alex.

É bem simples de remover a caixa do cofre, no total são 5 parafusos, 1 no paralama na parte de baixo da caixa evaporadora, 1 naquela haste perto do filtro secador que tmbm vai preso no paralama, 1 na parede corta fogo na parte de cima da caixa evaporadora pro lado do motor do carro e 2 na parede corta fogo na parte de baixo da caixa evaporadora, porém esses dois são retirados por dentro do carro, ficam embaixo do carpet (são philips pequenos e ficam um do lado do outro).

Soltando esses 5 parafusos é só desligar os cabos do ventilador e resistências, e soltar as conexões dos canos. Deve tomar cuidado nessas conexões para não forçar e danificar, sempre usar duas chaves de boca pra não ter perigo de torcer os tubos.

Feito isso é só puxar a caixa que sai.

Pra desmontar ela simplesmente retire os parafusos e com a ajuda de uma chave de fenda vá descolando as partes, cuidado para não quebrar os cantos.

O radiador é somente encaixado dentro da caixa.

Depois de td limpo, aplique filetes de massa de calafetar onde tinha massa velha e vai montando a caixa.

Depois de montada, aplique massa de calafetar nos canos do radiador que saem dela.

Qualquer dúvida é só perguntar...

Valeu!

Vou desmontar do meu carro.

Abs.

Valeu!

Vou desmontar do meu carro.

Abs.

FERNANDO_SOARES escreveu:

Alex Udo escreveu:Belo trabalho, me dê uma dica de como desmontar o ar, vou fazer isso a ainda não tive coragem.

Abs.

Obrigado Alex.

É bem simples de remover a caixa do cofre, no total são 5 parafusos, 1 no paralama na parte de baixo da caixa evaporadora, 1 naquela haste perto do filtro secador que tmbm vai preso no paralama, 1 na parede corta fogo na parte de cima da caixa evaporadora pro lado do motor do carro e 2 na parede corta fogo na parte de baixo da caixa evaporadora, porém esses dois são retirados por dentro do carro, ficam embaixo do carpet (são philips pequenos e ficam um do lado do outro).

Soltando esses 5 parafusos é só desligar os cabos do ventilador e resistências, e soltar as conexões dos canos. Deve tomar cuidado nessas conexões para não forçar e danificar, sempre usar duas chaves de boca pra não ter perigo de torcer os tubos.

Feito isso é só puxar a caixa que sai.

Pra desmontar ela simplesmente retire os parafusos e com a ajuda de uma chave de fenda vá descolando as partes, cuidado para não quebrar os cantos.

O radiador é somente encaixado dentro da caixa.

Depois de td limpo, aplique filetes de massa de calafetar onde tinha massa velha e vai montando a caixa.

Depois de montada, aplique massa de calafetar nos canos do radiador que saem dela.

Qualquer dúvida é só perguntar...

Muito bom vc ter postado essas fotos, é inédito. Sempre quis saber como é por dentro da caixa evaporadora..

Rubão6cc escreveu:Muito bom vc ter postado essas fotos, é inédito. Sempre quis saber como é por dentro da caixa evaporadora..

Pois é, eu tmbm nunca tinha visto uma por dentro, muito menos aquela serpentina que gela o combustível hehehe

Pra que serve aquela válvula?

Rubão6cc escreveu:Pra que serve aquela válvula?

Qual valvula Rubão?