Rubão6cc escreveu:Muito bom!
Só achei esquisito ele não ter coberto todos os orifícios do motor antes de pintar. Pintou até a ponta do eixo do virabrequim..
pois é, já reclamei com ele, disse que vai cobrir melhor quando jogar o amarelo...
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www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
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Diplo87- Opaleiro
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pois é, já reclamei com ele, disse que vai cobrir melhor quando jogar o amarelo...
Diplo87- Opaleiro
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Marcos Adriano escreveu:se nao tirar a tinta da ponta do vira duvido montar a polia
tinta é um inferno pra "agarrar"
nesse quesito o cara é meio porco hein
sezil- Opaleiro
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É verdade!! o meu 6x2 ja pintei umas duas vezes.
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Rubão6cc- Opaleiro
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Diplo87 escreveu:Rubão6cc escreveu:Muito bom!
Só achei esquisito ele não ter coberto todos os orifícios do motor antes de pintar. Pintou até a ponta do eixo do virabrequim..
pois é, já reclamei com ele, disse que vai cobrir melhor quando jogar o amarelo...
É assim mesmo André...o rapaz que pintou o meu motor também cometeu umas falhazinhas na parte de pintura, mas não é nada que desabone o serviço, ficou muito bom...se você for olhar mesmo nos detalhes nunca vai ficar 100%..depois a gente faz alguns ajustes por fora.
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Tópico 1 do Opalão---> http://www.opaleirosdoparana.com/t29461-opala-diplomata-se-89-90-6-cc
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Diplo87- Opaleiro
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Sim tô ligado, tem que marcar durinho kkkkk
Marcos Adriano- Opaleiro
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o problema do motor é na hora de colocar no cofre....
o mais correto é colocar sem a tampa de valvulas....
colocar ela depois de descer o motor no cofre.....isso ja alivia muitos detalhes nela.
o mais correto é colocar sem a tampa de valvulas....
colocar ela depois de descer o motor no cofre.....isso ja alivia muitos detalhes nela.
Diplo87- Opaleiro
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Data de inscrição : 05/10/2010
Oi Marcos concordo contigo mas no meu caso o motor vai entrar por baixo o carro está no elevador sem o agregado, vai entrar tudo do jeito que saiu.
Marcos Adriano- Opaleiro
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entao nao tem problema nenhum.
Diplo87- Opaleiro
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Amigos,
Passei na oficina agora a tarde e finalmente parece que estamos na reta final, vejam as fotos
Embreagem Sachs no lugar
Aqui já com os selos novos
Parafusos do suporte do motor em inox
Com a caixa no lugar
Semana que vem já vai pro lugar
Passei na oficina agora a tarde e finalmente parece que estamos na reta final, vejam as fotos
Embreagem Sachs no lugar
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Rubão6cc- Opaleiro
- Número de Mensagens : 15493
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Modelo do carro : Opala Diplomata SE 89/90 Preto Nobre
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Sensacional André 
Ainda bem que está mantendo o padrão original. O selo traseiro do bloco você também trocou ?
Ainda bem que está mantendo o padrão original. O selo traseiro do bloco você também trocou ?
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Diplo87- Opaleiro
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Sim troquei todos
fauzi- Opaleiro
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Aí sim!!! Show
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Diplo87- Opaleiro
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Ainda vai faltar alguns detalhes como sempre mas no geral tô gostando do serviço tá ficando bem bacana
Marcos Adriano- Opaleiro
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muito bom
preciso mexer no meu......tirar motor fora e fazer a suspensao.
preciso mexer no meu......tirar motor fora e fazer a suspensao.
Diplo87- Opaleiro
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Data de inscrição : 05/10/2010
Já está no lugar... 
Rubão6cc- Opaleiro
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Aêêê !!!
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fauzi- Opaleiro
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Foi ligeiro pra casinha o submarino amarelo ... top
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Diplo87- Opaleiro
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É isso aí amigos, agora falta pouco!
Diplo87- Opaleiro
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6x2 no lugar
fauzi- Opaleiro
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Óia que chique ...
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Rubão6cc- Opaleiro
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Agora sim , finalmente o 6x2
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Marcos Adriano- Opaleiro
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Modelo do carro : Caravan Diplomata 87 6 Cil Saia e Blusa Cinza
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uma coisa interessante em tirar o escape original e colocar um "melhorado"
é fazer isso no mesmo dia
vc percebe a diferença....
anda com o carro com escape original e poucas horas depois anda com um dimensionado.....
é bem legal a percepcao.
é fazer isso no mesmo dia
vc percebe a diferença....
anda com o carro com escape original e poucas horas depois anda com um dimensionado.....
é bem legal a percepcao.
Diplo87 gosta desta mensagem
Diplo87- Opaleiro
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fauzi escreveu:Óia que chique ...
Ansiedade tá flórida kkkkkkkk
Diplo87- Opaleiro
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Rubão6cc escreveu:Agora sim , finalmente o 6x2
guardado desde 2018, agora chegou a hora da 6x2 
Diplo87- Opaleiro
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Marcos Adriano escreveu:uma coisa interessante em tirar o escape original e colocar um "melhorado"
é fazer isso no mesmo dia
vc percebe a diferença....
anda com o carro com escape original e poucas horas depois anda com um dimensionado.....
é bem legal a percepcao.
Rapaz, foi assim com o carburador, tirei o H34 e coloquei o W40 e saí pra testar, foi incrível a diferença, imagino fazer isso em conjunto com o escape
Marcos Adriano- Opaleiro
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nossa
uma coisa legal tbem q da diferença - e muita.
é rodar com motor original a alcool NO ALCOOL e logo depois passa-lo para GASOLINA.
é ainda mais diferença do q o escape....principalmente em baixa.
uma coisa legal tbem q da diferença - e muita.
é rodar com motor original a alcool NO ALCOOL e logo depois passa-lo para GASOLINA.
é ainda mais diferença do q o escape....principalmente em baixa.
Rubão6cc- Opaleiro
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Joga um dif 3.54 num 6 cil pra ver a diferença na arrancada
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Marcos Adriano- Opaleiro
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ja fiz kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
sezil- Opaleiro
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Marcos Adriano escreveu:nossa
uma coisa legal tbem q da diferença - e muita.
é rodar com motor original a alcool NO ALCOOL e logo depois passa-lo para GASOLINA.
é ainda mais diferença do q o escape....principalmente em baixa.
Essa eu conheço bem!! a primeira vez que andei no meu opala depois de passar pra gasolina e fui fazer graça pro pessoal que tava na oficina quase atravessei uma praça e faltou pouco pra eu fazer uma bela cagada
Marcos Adriano- Opaleiro
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kkkkkkkkkkkkkkkk
Diplo87- Opaleiro
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Atualizando, coletor de admissão no lugar
Achei que ficou colado demais no hidrovacuo, será que vai dar problema?
Achei que ficou colado demais no hidrovacuo, será que vai dar problema?
fauzi- Opaleiro
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Tá ficando chique!! Vi um post no face dum cara reclamando desse assunto, que ocorre com o Santili ... lá falaram que com o coletor Drago não acontece isso ... olha os comentarios.
https://www.facebook.com/groups/Opalaterapia/permalink/4670896646257168/
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Marcos Adriano- Opaleiro
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dependendo do atrito a longo prazo pode ter sim.
desgaste ou ate mesmo furar uma das peças....
eu particularmente acho bem dificil....mas pode ocorrer.
desgaste ou ate mesmo furar uma das peças....
eu particularmente acho bem dificil....mas pode ocorrer.
opala4cc- Moderador
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Marcos Adriano escreveu:dependendo do atrito a longo prazo pode ter sim.
desgaste ou ate mesmo furar uma das peças....
eu particularmente acho bem dificil....mas pode ocorrer.
Pode até rachar o firewall nos pontos de fixação dos parafusos do suporte do hidrovácuo/cilindro mestre.
Marcos Adriano- Opaleiro
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é vdd
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opala4cc escreveu:Marcos Adriano escreveu:dependendo do atrito a longo prazo pode ter sim.
desgaste ou ate mesmo furar uma das peças....
eu particularmente acho bem dificil....mas pode ocorrer.
Pode até rachar o firewall nos pontos de fixação dos parafusos do suporte do hidrovácuo/cilindro mestre.
Também pensei em algo parecido...quando você acelera o motor 6 cc ele puxa a carroceria pro lado direito...encostado ali acho que vai gerando atrito..esse é um problema do coletor Santilli..fica muito próximo do hidrovácuo. Muita gente troca o hidrovácuo pra resolver esse problema.
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Diplo87- Opaleiro
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É galera, fiquei preocupado com todos esses riscos, vamos tentar solucionar, se não der vou trocar o coletor pelo Drago 
Marcos Adriano- Opaleiro
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eu ja coloquei duas arruelas entre o cilindro mestre e a parede corta fogo apenas em um dos parafusos.....
isso deu uma leve deslocada do servo para a esquerda e livrou o servo do coletor de admissao.
teve uma galerinha q ate falou um bla bla bla mas funcionou bem ate eu desistir da weber e arrancar tudo pra vender.....
isso deu uma leve deslocada do servo para a esquerda e livrou o servo do coletor de admissao.
teve uma galerinha q ate falou um bla bla bla mas funcionou bem ate eu desistir da weber e arrancar tudo pra vender.....
Diplo87 gosta desta mensagem
Diplo87- Opaleiro
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Marcos Adriano escreveu:eu ja coloquei duas arruelas entre o cilindro mestre e a parede corta fogo apenas em um dos parafusos.....
isso deu uma leve deslocada do servo para a esquerda e livrou o servo do coletor de admissao.
teve uma galerinha q ate falou um bla bla bla mas funcionou bem ate eu desistir da weber e arrancar tudo pra vender.....
Boa dica Marcos, vamos ver como fica quando funcionar e aí eu vejo o que fazer.
Hoje teve mais progresso:
Se der tudo certo, até sexta está pronto
fauzi- Opaleiro
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Óia ... foi rápido!!
Vai ficar lindo esse cofre ...
Vai ficar lindo esse cofre ...
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Diplo87- Opaleiro
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´fauzi escreveu:Óia ... foi rápido!!
Vai ficar lindo esse cofre ...
É tá ficando bem legal mesmo, e como a grana tá encurtando, vão ficar alguns detalhes pra depois infelizmente mas no geral ataquei bastante coisa, e o restante vou matando aos poucos.
Marcos Adriano- Opaleiro
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eita
Rubão6cc- Opaleiro
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Que delícia de ver
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Diplo87- Opaleiro
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Ontem já fez um barulho
opala4cc gosta desta mensagem
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Opa, acordou !!!
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mauricio99b1- Opaleiro
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Show de bola.
Diplo87 gosta desta mensagem
Diplo87- Opaleiro
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Se tudo sair conforme planejado sexta feira tá pronto! 
Diplo87- Opaleiro
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Atualizando...
Acabei trocando o coletor por um DRAGO, agora tá sussegado...
Linha de combustível nova em tecalon:
Amanhã vai montar o resto do escapamento e vai alinhar, fazer uma lavagem completa do chassis pra limpar essa imundice que tá colada aí e tá finalizado
Acabei trocando o coletor por um DRAGO, agora tá sussegado...
Linha de combustível nova em tecalon:
Amanhã vai montar o resto do escapamento e vai alinhar, fazer uma lavagem completa do chassis pra limpar essa imundice que tá colada aí e tá finalizado
mauricio99b1 gosta desta mensagem
Rubão6cc- Opaleiro
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Ta ficando maravilhosooo André
Ansioso pra ver as fotos de tudo finalizado
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fauzi- Opaleiro
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O cerejão tá que tá ... todo faceiro ...
Diplo87 gosta desta mensagem
Diplo87- Opaleiro
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Rubão6cc escreveu:Ta ficando maravilhosooo André
Ansioso pra ver as fotos de tudo finalizado
Amanhã pego a criança
Diplo87- Opaleiro
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fauzi escreveu:O cerejão tá que tá ... todo faceiro ...
ele merece hahahaha
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