Diplomata 1987 - Coupe 6 cil

Rubão6cc escreveu:Ta ficando maravilhosooo André
Ansioso pra ver as fotos de tudo finalizado

Amanhã pego a criança

fauzi escreveu:O cerejão tá que tá ... todo faceiro ...

ele merece hahahaha

Já pegou a lenta

Eita acordou!!! Imagine a emoção do dono 
Não esquece de passar a relação de gastos depois para termos referência 

Roncão da hora meu ...

Rubão6cc escreveu:Eita acordou!!! Imagine a emoção do dono 
Não esquece de passar a relação de gastos depois para termos referência 

Ansiedade monstra, ainda não vi de perto ele funcionando, só amanhã mesmo...

Estou preparando a relação dos custos, vou deixar aqui depois...

fauzi escreveu:Roncão da hora meu ...

Achei top também, já fico imaginando uma boa puxada hehehe

Diplo87 escreveu:

Rubão6cc escreveu:Eita acordou!!! Imagine a emoção do dono 
Não esquece de passar a relação de gastos depois para termos referência 

Ansiedade monstra, ainda não vi de perto ele funcionando, só amanhã mesmo...

Estou preparando a relação dos custos, vou deixar aqui depois...

Tá levando paulada igual eu? kkk
Rapaz o meu acabei de pagar o que faltava do rolê do serviço do motor esse mês...graças a Deus a partir do mês que vem to tranquilo.

Rubão6cc escreveu:

Diplo87 escreveu:

Ansiedade monstra, ainda não vi de perto ele funcionando, só amanhã mesmo...

Estou preparando a relação dos custos, vou deixar aqui depois...

Tá levando paulada igual eu? kkk
Rapaz o meu acabei de pagar o que faltava do rolê do serviço do motor esse mês...graças a Deus a partir do mês que vem to tranquilo.

É Rubão, to tomando uma paulada das boas, por isso ainda vai sobrar alguns detalhes para depois, não vai dar pra fazer tudo o que eu queria desta vez, mas já to satisfeito agora é ir matando os detalhes aos poucos...

Diplo87 escreveu:

Rubão6cc escreveu:

Tá levando paulada igual eu? kkk
Rapaz o meu acabei de pagar o que faltava do rolê do serviço do motor esse mês...graças a Deus a partir do mês que vem to tranquilo.

É Rubão, to tomando uma paulada das boas, por isso ainda vai sobrar alguns detalhes para depois, não vai dar pra fazer tudo o que eu queria desta vez, mas já to satisfeito agora é ir matando os detalhes aos poucos...

Sempre acaba saindo mais caro do que a gente planejou..o meu estourou e muito o plano inicial..Mas faz parte...pelo menos vai ser uma vez só...e depois de pronto você vê que vale cada centavo gasto.

Pois é Rubão, nestes casos sabemos que o orçamento inicial e a previsão do tempo de execução são sempre uma estimativa, e fatalmente serão extrapolados, temos que ter isso em mente sempre quando se trata de restauração ou revisões deste tipo nos antigos.
Mas é como voce disse, o resultado vale muito todo esforço e sacrifício.

Hoje a tarde vou lá pra conferir e se tudo estiver de acordo já levo o bichão pra casa

Amigos,

Ainda não peguei o carro, na sexta quando estive na oficina, fiz aquele confere - e sou chato - e encontrei alguns detalhes que pedi pra acertar... tipo faltava a cápsula de vácuo do distribuidor, o cabo de embreagem novo estava colado no escapamento, faltava colocar a barra anti torção da dianteira etc...
Normal já esperava ter este tipo de contratempo por isso fui bem minucioso na verificação.
Espero que nesta semana esses itens sejam resolvidos.

Alguma novidade?

Diplo87 escreveu:Amigos,

Ainda não peguei o carro, na sexta quando estive na oficina, fiz aquele confere - e sou chato - e encontrei alguns detalhes que pedi pra acertar... tipo faltava a cápsula de vácuo do distribuidor, o cabo de embreagem novo estava colado no escapamento, faltava colocar a barra anti torção da dianteira etc...
Normal já esperava ter este tipo de contratempo por isso fui bem minucioso na verificação.
Espero que nesta semana esses itens sejam resolvidos.

Dia!
Agora que comentastes fiquei com uma pulga atrás da orelha...
Se bem me lembro, estou sem esta válvula de avanço no meu carro, a minha dúvida é, o sistema é compatível com o dfv 446?
Se for vou providenciar uma hahahha

Buenas nação opaleira,

Tenho notícias boas e ruins... aliás ruins não, decepcionantes é mais apropriado...

Fui lá na sexta feira pra pegar o carro e ele estava exatamente com os mesmos penaltis da outra semana, ou seja nada foi feito então resolvi receber o carro assim mesmo e cair dentro eu mesmo pra acertar esses BO's... lamentável porque a gente cria uma expectativa e na real as coisas são assim muito diferentes do que voce idealiza.
O lance foi que o serviço técnico foi nota 10, o escapamento está ficou muito bom, o ronco tá top demais, a pintura ficou muito boa, os vazamentos aparentemente foram embora, a embreagem nova tá muito boa, enfim o carro tecnicamente está muito bom, mas em contrapartida aconteceram algumas bolas fora que me deixaram um pouco chateado pela falta de cuidado da parte deles, tipo os caras são porcos mesmo, perderam algumas peças que eu pedi que fossem guardadas para eu ter como sobressalente pois peça de opala não se joga fora, nem mesmo as usadas...
Enfim, saí de lá meio puto com tudo isso e pra completar havia me prometido uma limpeza completa no chassis e me entregou o carro imundo, nem pra dar uma lavada na lataria, as partes mecânicas todas emporcalhadas, mas nada disso foi feito...
Queria que eu deixasse lá pra fazer essas coisas mas não deu.
Bom pelo menos o carro está de volta e eu mesmo vou dar o trato que ele merece nesses itens que ficaram pra depois.





Mesmo com toda essa trapalhada pra me deixar puto, quando saí de lá acelerando, o ronco do 6 canecos curou essa porra toda, ficou animal

Em breve vou gravar um vídeo com o ronco pra vcs curtirem.

Pior que é assim mesmo André..esses retoques finais é o dono que tem que fazer...o meu também ficou com ajustes pendentes mas já acertei praticamente tudo. Mas cara, olhando pelas fotos ficou ótimo o serviço. Só falta montar a caixa evaporadora de volta

Ainda bem que voce ja ta com opala em casa e esses detalhes finais acaba que fica por conta da gente mesmo!!
que barra anti torção voce usa no seu opala?

Rubão6cc escreveu:Pior que é assim mesmo André..esses retoques finais é o dono que tem que fazer...o meu também ficou com ajustes pendentes mas já acertei praticamente tudo. Mas cara, olhando pelas fotos ficou ótimo o serviço. Só falta montar a caixa evaporadora de volta

Verdade, tá bonito sim, só ficou meio emporcalhado mas tá muito bom sim, depois que eu limpar vou fazer um vídeo mais detalhado.

sezil escreveu:Ainda bem que voce ja ta com opala em casa e esses detalhes finais acaba que fica por conta da gente mesmo!!
que barra anti torção voce usa no seu opala?

É isso que importa, opalão voltou, agora é atacar nos detalhes, afinal é isso que a gente gosta kkkkkk

A barra comprei essa da Barra anti-torção inferior dianteira GM Opala, mas ainda não foi dessa vez...

gtsilva escreveu:

Diplo87 escreveu:Amigos,

Ainda não peguei o carro, na sexta quando estive na oficina, fiz aquele confere - e sou chato - e encontrei alguns detalhes que pedi pra acertar... tipo faltava a cápsula de vácuo do distribuidor, o cabo de embreagem novo estava colado no escapamento, faltava colocar a barra anti torção da dianteira etc...
Normal já esperava ter este tipo de contratempo por isso fui bem minucioso na verificação.
Espero que nesta semana esses itens sejam resolvidos.

Dia!
Agora que comentastes fiquei com uma pulga atrás da orelha...
Se bem me lembro, estou sem esta válvula de avanço no meu carro, a minha dúvida é, o sistema é compatível com o dfv 446?
Se for vou providenciar uma hahahha

Não tenho certeza se é o mesmo sistema, mas se o distribuidor for bosch creio que sim.

Diplo87 escreveu:

sezil escreveu:Ainda bem que voce ja ta com opala em casa e esses detalhes finais acaba que fica por conta da gente mesmo!!
que barra anti torção voce usa no seu opala?

É isso que importa, opalão voltou, agora é atacar nos detalhes, afinal é isso que a gente gosta kkkkkk

A barra comprei essa da Barra anti-torção inferior dianteira GM Opala, mas ainda não foi dessa vez...

Essa barra anti-torção também me interessa. Estou fazendo a suspensão dianteira toda e estou com vontade de colocar ela quando for montar.

Dúvida, chegou a ver se ela entra bem com a capa de proteção do câmbio?

Rapaz,
Segundo o site do fabricante Imohr, não interfere nesses componentes, nem no escapamento 6x2, tem até fotos lá com ela instalada e realmente me parece que é tranquilo, mas certeza mesmo só vou ter quando instalar.

Diplo87 escreveu:Rapaz,
Segundo o site do fabricante Imohr, não interfere nesses componentes, nem no escapamento 6x2, tem até fotos lá com ela instalada e realmente me parece que é tranquilo, mas certeza mesmo só vou ter quando instalar.

Com certeza essa barra ajuda as longarinas, mas eu preferia ver tirantes em "X" entre as longarinas, o que seria muito mais eficiente. Infelizmente, não há espaço físico para colocá-los.
Sem mexer no monobloco, acho que o mais viável tecnicamente seria reprojetar a travessa, para que ficasse em forma de "H", com os braços do "H" correndo por baixo das longarinas... Bah... divaguei!

Bacana Diplo, quando instalar se puder posta p/ nós o resultado.

Quando pesquisei sobre ela eu vi as fotos no site, e realmente pela posição parece que não tem risco de interferir.

Realmente se o reforço fosse em X a eficiência seria muito melhor, mas o espaço é escasso. Ainda mais pra fabricarem um produto com preço viável para venda...

Até tinha pensado naquela barra mais simples que o pessoal fabrica e vende p/ montar e soldar no carro, mas essa já informam que tem que tirar a proteção do câmbio. Vou comprar a imohr mesmo.

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1778513328-kit-chapas-parafusos-para-reforco-longarinas-opala-leia-_JM#position=4&search_layout=grid&type=item&tracking_id=6738e51d-153d-4d78-8f67-958b41dcedc5

Joey Ramone escreveu:Bacana Diplo, quando instalar se puder posta p/ nós o resultado.

Quando pesquisei sobre ela eu vi as fotos no site, e realmente pela posição parece que não tem risco de interferir.

Realmente se o reforço fosse em X a eficiência seria muito melhor, mas o espaço é escasso. Ainda mais pra fabricarem um produto com preço viável para venda...

Até tinha pensado naquela barra mais simples que o pessoal fabrica e vende p/ montar e soldar no carro, mas essa já informam que tem que tirar a proteção do câmbio. Vou comprar a imohr mesmo.

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1778513328-kit-chapas-parafusos-para-reforco-longarinas-opala-leia-_JM#position=4&search_layout=grid&type=item&tracking_id=6738e51d-153d-4d78-8f67-958b41dcedc5

O único problema do produto da imohr é que deveria ter uma coifa de borracha no centro da barra, bem naquele ponto onde tem as roscas para ajuste da distância, para evitar emperramento do ajuste depois de algum tempo. Afinal, nunca se sabe quando você vai precisar desmontar essa barra para fazer algum serviço mecânico.

Parabéns André ... ficou show de bola. A gente reclama desses detalhes, mas depois que a gente conserta acaba a graça e acaba o assunto kkkkkk

fauzi escreveu:Parabéns André ... ficou show de bola. A gente reclama desses detalhes, mas depois que a gente conserta acaba a graça e acaba o assunto kkkkkk

Obrigado Fauzi, com certeza quando dei a partida e ouvi o ronco da criança já esqueci tudo kkkkkkkkk

opala4cc escreveu:O único problema do produto da imohr é que deveria ter uma coifa de borracha no centro da barra, bem naquele ponto onde tem as roscas para ajuste da distância, para evitar emperramento do ajuste depois de algum tempo. Afinal, nunca se sabe quando você vai precisar desmontar essa barra para fazer algum serviço mecânico.

Verdade, bem observado.

Acredito que uma fita isolante de alta fusão deve quebrar bem o galho, mas vou pensar em uma solução para isso.

Joey Ramone escreveu:

opala4cc escreveu:O único problema do produto da imohr é que deveria ter uma coifa de borracha no centro da barra, bem naquele ponto onde tem as roscas para ajuste da distância, para evitar emperramento do ajuste depois de algum tempo. Afinal, nunca se sabe quando você vai precisar desmontar essa barra para fazer algum serviço mecânico.

Verdade, bem observado.

Acredito que uma fita isolante de alta fusão deve quebrar bem o galho, mas vou pensar em uma solução para isso.

Rapaz, eu nem me preocupei com isso por hora pq como não rodo todos os dias e só em dias ensolarados, pretendo manter ali bem lubrificado que acho que não vou ter problemas, sei lá...

Fala pessoal,

Dando sequencia na parte do ar condicionado que comecei antes do serviço no motor (veja pág 4) concluí a montagem da caixa do evaporador e coloquei de volta no lugar.




Selei tudo com massa de calafetar









Caixa montada no lugar



Agora faltam as mangueiras.

Depois coloco o compressor pra poder fechar o sistema e colocar o gás.

Aconselho não colocar o novo filtro acumulador/secador. Deixe para colocar na oficina de AC, na hora de fechar o sistema.
Antes disso, tampe as pontas da tubulação para evitar a entrada de partículas abrasivas até que o filtro seja colocado.

Várias vezes eu lembrei de te perguntar aqui no tópico como andava a finalização do serviço do cofre/motor, mas acabava esquecendo. Então tá nos finalmentes
Rapaz, eu não botei meu ar pra funcionar ainda desde que fiz o mesmo serviço

opala4cc escreveu:Aconselho não colocar o novo filtro acumulador/secador. Deixe para colocar na oficina de AC, na hora de fechar o sistema.
Antes disso, tampe as pontas da tubulação para evitar a entrada de partículas abrasivas até que o filtro seja colocado.

Sim, é exatamente o que vou fazer, até fechar o sistema vou deixar tudo vedado e o filtro vai pro lugar junto com o compressor e as mangueiras.
Obrigado pela dica!

Rubão6cc escreveu:Várias vezes eu lembrei de te perguntar aqui no tópico como andava a finalização do serviço do cofre/motor, mas acabava esquecendo. Então tá nos finalmentes
Rapaz, eu não botei meu ar pra funcionar ainda desde que fiz o mesmo serviço

é igual obra de igreja kkkkk

Rubão6cc escreveu:Várias vezes eu lembrei de te perguntar aqui no tópico como andava a finalização do serviço do cofre/motor, mas acabava esquecendo. Então tá nos finalmentes
Rapaz, eu não botei meu ar pra funcionar ainda desde que fiz o mesmo serviço

Hein??? Você não tinha colocado um compressor da marca behr e colocado pra funcionar?

Fala galera, pra quem curte som do 6 canecos com weber40 e 6x2.

4 multas: dirigir com uma mão só, dirigir usando o celular, ultrapassar pela direita, excesso de velocidade kkkkkkkkk
Top ... show

fauzi escreveu:4 multas: dirigir com uma mão só, dirigir usando o celular, ultrapassar pela direita, excesso de velocidade kkkkkkkkk
Top ... show

Verdade, kkkk!!!! Mas no caso da ultrapassagem pela direita, também teria de multar o caminhão por ficar na faixa da esquerda impedindo a ultrapassagem, já que naquele trecho havia duas faixas de rolamento (pistas).

Diplo87 escreveu:Fala galera, pra quem curte som do 6 canecos com weber40 e 6x2.

Se tem uma coisa que eu gostava muito é do quebra-vento (ventarola) aberto ao trafegar na estrada! Que vento bom no verão!!! Que saudade disso nos carros atuais!

Diplo87 escreveu:Fala galera, pra quem curte som do 6 canecos com weber40 e 6x2.

Top demais André! O ronco tá muito gostoso de ouvir! Cara, preciso pegar estrada de Opala novamente...faz tempo...
Uma coisa que me chamou atenção: parece que seu carro está trabalhando muito quente. Vi no ponteiro do marcador.

opala4cc escreveu:

Diplo87 escreveu:Fala galera, pra quem curte som do 6 canecos com weber40 e 6x2.

Se tem uma coisa que eu gostava muito é do quebra-vento (ventarola) aberto ao trafegar na estrada! Que vento bom no verão!!! Que saudade disso nos carros atuais!

Com certeza um ótimo recurso, eu também acho top.

Rubão6cc escreveu:

Diplo87 escreveu:Fala galera, pra quem curte som do 6 canecos com weber40 e 6x2.

Top demais André! O ronco tá muito gostoso de ouvir! Cara, preciso pegar estrada de Opala novamente...faz tempo...
Uma coisa que me chamou atenção: parece que seu carro está trabalhando muito quente. Vi no ponteiro do marcador.

Então, esse lance da temperatura acho que ficou assim depois que troquei o sensor e além disso esse painel está meio descalibrado, até o velocímetro tá marcando errado, preciso mandar aferir.

Diplo87 escreveu:Fala galera, pra quem curte som do 6 canecos com weber40 e 6x2.

Tive ate de colocar o fone de ouvido, que ronco legal. Parabens

Obrigado thallis, ficou bem legal mesmo

Atualização da montagem do cofre do motor:
Montei a máquina do ar condicionado, agora falta a carga de gás.

Uia que chique!!! Ai sim mano ...

Legal você estar seguindo a linha original para seu Opala. Meu opala Diplomata também 87 está seguindo um linha diferenciada, motor preparado, quase nada original. Motor, cambio, suspensão, rodas, lanternas. O mais próximo o original será o interior, mas com painel moderno (ODG), alavanca de cambio deslocada e ar condicionado elétrico.

Que capricho André
Uma pergunta: aquela borracha em cima do radiador é original? Não lembro desse acessório.

Rubão6cc escreveu:Que capricho André
Uma pergunta: aquela borracha em cima do radiador é original? Não lembro desse acessório.

É um defletor feito com lençol de borracha para melhorar a refrigeração do motor e o desempenho do AC, pois força mais ar a passar pelo condensador/radiador do motor.

Obrigado amigos, a gente tá sempre na luta pra deixar tudo nos conformes kkkk

opala4cc escreveu:

Rubão6cc escreveu:Que capricho André
Uma pergunta: aquela borracha em cima do radiador é original? Não lembro desse acessório.

É um defletor feito com lençol de borracha para melhorar a refrigeração do motor e o desempenho do AC, pois força mais ar a passar pelo condensador/radiador do motor.

Isso mesmo Rubão, coloquei isso aí pra melhorar a passagem de ar pelo radiador como disse nosso amigo opala4cc, mas não é original de nenhum modelo dos opalas