Preciso de ajuda para Regular o bura DFV228

Pow galera, logo que comprei meu Opala, ele tava com a embreagem patinando e tava dando 145km/h

Mandei para a oficina, lah eles tiraram o motor, fizeram uma geral, trocaram várias peças por novas, trocaram todo o kit da embreagem, e eu to desconfiado que eles mexeram no meu carbura, pois agora ele não passa de 120km/h...

Quando ele chega a 120 começa a falhar como se tivesse faltando gasosa, algo que não acontecia antes...

Alguem pode mi ajudar a regular ele certinho ou solucionar porqe ele ta mais lento doqe antes quando as peças estavam desgastadas???

Não to afim de manda pra oficina novamente, soh de colocar o peh lah eles ja comem uma grana...

o meu Opala é um Cupê 1976 4cc 4 marchas...

Abraço...

Bom, certamente puseram gargulantes incorretos no carburador de seu carro, por isso dá falta acima de 120 km/h. O certo é vc levar o seu carro devolta à esse mecânico e explicar o que está acontecendo.

Abraços.

Blza irmão...

Vlw pela força...

O fato de ele não passar de 120 pod ter alguma coisa a ver com o Gicle???

eu dei uma olhada, e ele ta MUITO fexado, ta grudado no bura...

Então carinha, gargulante é o nome técnico de uma peça de carburadores da DVF ou Weber, popularmente conhecidos como gicleurs. Sim, tem tudo a ver com o gicleur a falta que o seu carro está dando ao passar ou chegar a uma determinada velocidade.

Abraços.

Blza, foi mal a ignorancia, Primeiro Opala, Primeiro carro, ainda to aprendendo...

Então se eu abrir um pouco o Gicle juntamente com a entrada de ar, ele vai ter uma final um pouco maior, certo???

Que isso não é nenhuma ignorância, mas com relação em "abrir" o gicleur é somente trocando por um outro de maior vazão de combustível, o que se regula em carburadores é o parafuso da mistura ar/combustível da marcha-lenta. O correto a ser feito é verificar as giclagens de seu carburador com uma tabela.

Abraços.

Também pode ser a bóia baixa demais...Era bom de pegar quante ou frio? Se não era talvez tenham dado uma baixadinha na bóia, a bóia alta, causa excesso,poluição, carbonização do motor e difuculta partidas a quente, pode ser ou o que o fastaveira disse ou bóia alta...

sempre pegou bem, quente ou friu...

o que eu to de cara, é porqe antes de mandar pra oficina ele dava 145km/h

e agora num passa de 120...

Bem lembrado Jean, pode ser que a bóia esteje muito baixa e quando exige força do motor dá falta de combustível.
Verifique esse detalhe Gabriel.

Abraços

Essa Bóia, é do carbura ou onde é???

Como falei sou novato e ainda num saco quase nads...

Você terá que retirar os parafusos que ficam localizados na parte de cima do carburador, nesse modelo não me recordo quantos são. Daí você tira a parte de cima do carburador e terá acesso a bóia.

Ps.: Se você ainda não tem uma certa familiaridade com carburadores, recomendo você levar o seu carro devolta a esse mecânico e ficar observando como que eles trabaham, pois foi assim que aprendi a mexer e regular meus Opalas.

Abraços

Galera vlw pela força, mas como tinham outras coisas pra fazer e eu tinha que levar na oficina de qualquer jeito, ja mandei dar uma geral no bura e regular certinho...

Vlw pela União Galera...

Depois conte pra gente como ficou o seu carro, ok.

Abraços

Concerteza...

a cada mudança, ou melhoria vo ta sempre postando aqui...

Abração...

amigo seu carro quando voce ergue demais o giro ( estica a marcha ou até mesmo em ponto morto ) também tá falhando agora ???
ou coisa sendo seu opala 86 original ele ainda é com platinado, é bom dar uma olhada, pois o platinado também pode ser uma das causas de perder final, pois com rotaçoes altas ele começa a não passar mais tanta corrente se não tá bem regulado...
outra coisa é o ponto, se ele pega bem fácil o ponto pode estar atrasado.
são vários os fatores que podem ter causado essa falta de performance, as vezes o mecanico deu aquela mechida e desregulou o que tava bom..
se voce é meio novato o melhor que tem é voltar lá e mandar o cara arrumar mesmo..
abraço cara e qualquer dúvida só da um grito !

soh corta quando ta na 4ª

de 1ª, 2ª, 3ª ponto morto ou ré ele não corta nada...

soh no final da 4ª

ele é platinado sim...

Pow, hoje de manha ja levei ele na oficina...

e vai ficar lah ateh estar do jeito que quero...

vai ver enfiaram um kit de reparo do 228 de corcel e não deram atenção nas diferenças. é muito comum comprar errado. Por isso que vou nas auto-peças das antigas, os vendedores prestam atenção nessas coisas.