Opala SS4 78 --------------------------------------> Em Breve SS6!

Sossa22 escreveu:

Rubão6cc escreveu:

Rubão... ei rubão... psiu... Menos.... menos.. não é pra tanto...

As peças que o fernando soares limpa.. essas sim tem que por os "ócro" escuro pa "zoia" pra elas kkkkkk

Sossa..vc vai querer ser humilde mas seu tópico está pau a pau com o do Fernando...tópico detalhado da reforma...dando um trato em peça por peça..

Rubão6cc escreveu:

Sossa..vc vai querer ser humilde mas seu tópico está pau a pau com o do Fernando...tópico detalhado da reforma...dando um trato em peça por peça..

Que grata surpresa esta Rubão, fico feliz de escutar isso, espero que consiga incentivar a muitos por a mão na massa, é bem trabalhoso, mas vamos indo..

A diferença pro fernando é que ele está trabalhando em um carro ótimo pra deixar 0KM, no meu caso é pra deixar "andável" com certa segurança... mas tudo certo  

Só pra continuar...


Trabalhão do domingo a tarde.. limpar o resto do agregado, ficou ainda um cantinho ou outro ali.. mas esse treco é cheio de canto.. agora é ver um lugar pra gabaritar.. voltar pra 92cm..


Pontas de eixo já limpas....

Falta limpar as bandejas superiores e tensores..

Uma dúvida, este agregado veio com tirantes com a curvatura igual, um tem marcado 49D o outro tem LD, acho que os dois são do lado direito pois comparando eles são iguais correto?


Abraçoss

amigo esse seu ta lindo eu to com pra fazer um desse jeito mais com as rodas de ferro se nao for muito vc poderia mi mandar fotos de com detalhes pra que eu possa fazer um bonito do nivel do seu
deste de ja obrigado

Sossa o eixo do meu SS 6 estava tão ruim que foi mais fácil pegar um do 4 cilindros novinho que eu tinha e mandar soldar o suporte do 6 e gabaritar tudo. O Seu ta ficando show, uma dica trava a sede das buchas da bandeja.

MarcoMarcelino escreveu:amigo esse seu ta lindo eu to com pra fazer um desse jeito mais com as rodas de ferro se nao for muito vc poderia mi mandar fotos de com detalhes pra que eu possa fazer um bonito do nivel do seu
deste de ja obrigado  

Dae Marco tudo certo?

Obrigado, estou tentando deixar ele cada vez melhor, tenho as fotos salvas aqui, mas praticamente todas estão postadas no tópico, é só ir passando as paginas que você vai ver

Ipiloto escreveu:Sossa o eixo do meu SS 6 estava tão ruim que foi mais fácil pegar um do 4 cilindros novinho que eu tinha e mandar soldar o suporte do 6 e gabaritar tudo. O Seu ta ficando show, uma dica trava a sede das buchas da bandeja.

Pois é, este meu foi muito judiado... como todo o restante da suspensão... O que peguei esta bem melhor, mas ainda tem que corrigir algumas coisas....

esse travar que vc se refere é como amarrar uma sede na outra pelo buraco onde se poe o parafuso? explique melhor caso não for hehehe

Abraçoss

Devagar esta saindo...

O agregado "novo" tinha um suporte, ou guia, sei lá o nome disso.. tirei do velho pra por no que vou usar...


Muito simples de remover, tem que furar em 4 pontos e cortar a solda, o agregado sem o treco ali.


Após isso, mandei soldar e gabaritar o agregado, lógico que apareceram várias trincas mas foi tudo soldado na mig, espero que fique bom, juntamente acabei de limpar todas as peças, isolei com fita e mandei pintar hoje de manhã, é pra quarta feira estar pronto...


A barra estabilizadora e as molas dianteiras eu mesmo dei fundo e pintei no spray mesmo, dae estão prontas..


Abraçoss

Estava inspirado e no sábado fiz a limpeza da parte de baixo do carro, segue um antes e depois, e sim as longarinas tem KG de solda ta bem feio mesmo, teve muito porco botando a mão nesse carro..

Longarina esquerda
Antes


image ru

Depois



Essa aqui é só pra ver a quantia de serviço porco..


A longarina direita
Antes




Depois



Uma da parte de fora da longarina..


Portanto, se o opala de vocês tem um trinquinho, não reclamem podia ter esses pé de moleque que tem no meu

Abraçoss

Suspensão tá ficando ZERO mesmo,pena que no passado fizeram essas cagadas nas longarinas

bruno silverstar83 escreveu:Suspensão tá ficando ZERO mesmo,pena que no passado fizeram essas cagadas nas longarinas

Pois é Bruno, espero que a suspensão fique boa, estou fazendo as coisas com calma e trocando tudo que esta ruim para fazer apenas 1x.

Mesma coisa com as longarinas, vou ter que arranjar um lugar bom, que trabalhe com alinhamento de carroceria com mesa alinhadora, cyborg e etc, pra alinhar o carro e refazer as cagadas nas longarinas, aproveitar e já reforçar as mesmas de ponta a ponta.


Mas por hora, como cuido no rodar, vai ficar assim...

Abraçoss

Vai gastar algum disco pra esmerilhar essas soldas ali hein...

Sassinhoraa! hehe! cara do ceu essa solda ai é monstro msm! vai gasta uns disco os dedo! hehe! mas ta ficando top!

Belo trampo Sossa!!!
Suspensão vai ficar zero!
Td limpinho por baixo, dahora msmo...
Quanto a solda, n esquente tanto a cabeça...com o tempo td se ajeita e fica no caprixo!
Parabéns ae!

Glaucio Missioneiro escreveu:Vai gastar algum disco pra esmerilhar essas soldas ali hein...

marcel.minatto escreveu:Sassinhoraa! hehe! cara do ceu essa solda ai é monstro msm! vai gasta uns disco os dedo! hehe! mas ta ficando top!

É Glaucio e Marcel.. ali vai algum disco de desbaste, pra retirar o serviço porco.. mas isso vou deixar pra algum profissional fazer!

Jack Skill escreveu:Belo trampo Sossa!!!
Suspensão vai ficar zero!
Td limpinho por baixo, dahora msmo...
Quanto a solda, n esquente tanto a cabeça...com o tempo td se ajeita e fica no caprixo!
Parabéns ae!

Vlw Jack!!

Cara, esse serviço tem estar inspirado pra fazer! mas fica bom mesmo, antes com vazamento de hidráulico de um lado e óleo do outro já viu neh a lambuzera que tava...

As longarinas eu não esquento não, só mostrei para verem que foi feito um serviço muuuito mal feito, ali deve te trincado umas 10x mazomeno kkkkk
Quando chegar a hora eu mandarei concertar

Abraçoss

Grande Sossa,

Que capricho hein? Dá gosto de visitar tópicos assim, que os donos metem a mão na massa!

Quanto ao probleminhas do carro, não ligue não, infelizmente nossos carros não são zeros e passaram por mãos não tão cuidadosas como as nossas. O meu 73 quando peguei para fazer a funilaria, deu vontade de devolver ao camarada que me vendeu, carro cheio de problemas na longarina, fibra de vidro no assoalho, enfim... Tive que trocar as duas longarinas, a travessa do radiador e mais umas chapas como as bacias do assoalho e uma caixa de ar. Por sorte achei uma loja que tinha peças originais ainda em estoque, paguei caro, mas o carro ficou lindo, reto, alinhado. Quem sabe no futuro você faça essa troca, ou mesmo um bom restauro. Este carro merece!

Fraternal abraço

Acompanhando !!!!! boa sorte no restauro

Wanderson G. Nunes escreveu:Grande Sossa,

Que capricho hein? Dá gosto de visitar tópicos assim, que os donos metem a mão na massa!

Quanto ao probleminhas do carro, não ligue não, infelizmente nossos carros não são zeros e passaram por mãos não tão cuidadosas como as nossas. O meu 73 quando peguei para fazer a funilaria, deu vontade de devolver ao camarada que me vendeu, carro cheio de problemas na longarina, fibra de vidro no assoalho, enfim... Tive que trocar as duas longarinas, a travessa do radiador e mais umas chapas como as bacias do assoalho e uma caixa de ar. Por sorte achei uma loja que tinha peças originais ainda em estoque, paguei caro, mas o carro ficou lindo, reto, alinhado. Quem sabe no futuro você faça essa troca, ou mesmo um bom restauro. Este carro merece!

Fraternal abraço

Dae Wanderson, obrigado velho é muito prazeroso fazer os serviços, alguns não são moleza, mas se quisermos ao nosso gosto o melhor e mete a mão..

Quando as longarinas.. elas não estão podres (inda bem!) só foram trincadas, acredito que uma boa oficina que mexa com alinhamento de monobloco resolva

Leo-RJ escreveu:Acompanhando !!!!! boa sorte no restauro

Vlw Leo, vamo que vamo!!

Abraçoss

Peças pintadas..


Agregado parcialmente montado


Agora é levar tudo pra casa e começar a montar no carro!

Aqui o sacador de molas que mandei fazer..


Abraçoss

Ta ficando top!

Da gosto de ver esse agregado pintado!

Muito bom..

Muito bonito hein Sossa! Ficou zerado!
Quero ver uma foto qnto tiver montado hein?
Vai ficar mto dahora!

Valeu pelo apoio pessoal!!

O agregador realmente ficou muito bom! pena a foto não dar pra ver mais detalhes, mas logo tirarei outras!

Ontem comecei a remontagem, ajeitei tudo, e mão a obra, e aconteceu oque eu temia... vai alinhando o agregado nas longarinas e vai e vai.. e o agregado não encaixa, a longarina direita ta muito fechada

Mesmo assim encaixei do jeito que deu, pra por as rodas e deixar o carro no chão, dae o carro fica muito torto pro lado esquerdo.. eitaa....

Olhem ai onde eu digo que não encaixa..





O apoio da dianteira do lado direito também está fechado, mas bem menos que este..

E agora

Parabéns pelo trabalho, está ficando padrão FIFA! rs. Acho que vc vai precisar reformar essas longarinas... o carro vai ficar puxando. Abraços.

Puxa vida,que pena Sossa,sempre tem algo pra empacar.

SS1972-CDR escreveu:Parabéns pelo trabalho, está ficando padrão FIFA! rs. Acho que vc vai precisar reformar essas longarinas... o carro vai ficar puxando. Abraços.

Vlw SS1972! Estou fazendo devagar, e aos poucos, e oque faço pretendo não mexer mais!
É.. eu queria adiar pra mexer nas longarinas, mas pelo jeito não vai dar não

Cojak escreveu:Puxa vida,que pena Sossa,sempre tem algo pra empacar.

É Colak... isso vai atrasar com o planejamento.. mas acho que vou ter que mexer nelas.. não vai ter jeito..

Abraçoss

Grande Sossa,

Infelizmente o amigo não poderá adiar, pois agora com agregado em ordem, o carro ficará totalmente desalinhado. Essas longarinas são a alma do carro, se tortas entregam mesmo, não tem jeito.

Mas um bom funileiro deixará elas novas e o carro ficar lindamente alinhado.

Lembra que te falei que o meu tive que trocar as duas, então... O carro era torto, agora com as longarinas em ordem o carro ficou retinho, bem alinhado, como manda o figurino.

Abração e força aí.

Putz,que pena,mas é bom arrumar já pois se não vai ter que gabaritar o agregado de volta.

Sossa, vendo o seu tópico lembrei do meu carro nesta questão das longarinas e encaixe do agregado.

Estou trocando a mecânica para 6cil e o agregado veio junto. Fiz igual vc, removi, mandei gabaritar e pintei. Na hora de colocar com os calços novos ela não encaixava. A minha longarina encontrava-se cheia de soldas porcas que acabavam "enchendo" as bordas que são retinhas de fábrica. RESULTADO: Os calços pegavam nessas bordas "cheias" e não entrava direito. O jeito foi pegar uma esmeriladeira (essas pequenas mesmo) e ir tirando e dando acabando em volta aonde os calços encaixam. Ir tirando os excessos e encaixando o calço até ele entrar certinho. Daí sobe o agregado e pronto! Tente fazer isso ai, se não der mande pra uma oficina especializada em monoblocos......Mais a frente vou fazer isso no meu.

Grande abraço e boa sorte.

Wanderson G. Nunes escreveu:Grande Sossa,

Infelizmente o amigo não poderá adiar, pois agora com agregado em ordem, o carro ficará totalmente desalinhado. Essas longarinas são a alma do carro, se tortas entregam mesmo, não tem jeito.

Mas um bom funileiro deixará elas novas e o carro ficar lindamente alinhado.

Lembra que te falei que o meu tive que trocar as duas, então... O carro era torto, agora com as longarinas em ordem o carro ficou retinho, bem alinhado, como manda o figurino.

Abração e força aí.

Vlw Wanderson, pois eh, eu temia que não ia entrar, mas ficou bem fora, principalmente o calço traseiro do lado direito, aqueles das foto ali de cima, vou ter que ir atrás de um funileiro, vou tentar um aqui na cidade que fez uns milagres na recuperação de carros, se não der, tenho que procurar nas cidades aqui perto, mas dae é complicado ficar de olho no serviço..

Mas vou ter que fazer não tem jeito!

bruno silverstar83 escreveu:Putz,que pena,mas é bom arrumar já pois se não vai ter que gabaritar o agregado de volta.

Concerteza Bruno, mas o pior é que o agregado nem encaixa nas longarinas..   se deixar assim já viu a merda que vai dar..

Sérgio_Monteiro escreveu:Sossa, vendo o seu tópico lembrei do meu carro nesta questão das longarinas e encaixe do agregado.

Estou trocando a mecânica para 6cil e o agregado veio junto. Fiz igual vc, removi, mandei gabaritar e pintei. Na hora de colocar com os calços novos ela não encaixava. A minha longarina encontrava-se cheia de soldas porcas que acabavam "enchendo" as bordas que são retinhas de fábrica. RESULTADO: Os calços pegavam nessas bordas "cheias" e não entrava direito. O jeito foi pegar uma esmeriladeira (essas pequenas mesmo) e ir tirando e dando acabando em volta aonde os calços encaixam. Ir tirando os excessos e encaixando o calço até ele entrar certinho. Daí sobe o agregado e pronto! Tente fazer isso ai, se não der mande pra uma oficina especializada em monoblocos......Mais a frente vou fazer isso no meu.

Grande abraço e boa sorte.

Entendo Sergio, no meu também esta cheio de soldas porcas, mas o pior é que ele não chega a entrar em um furo, aqueles das foto ali de cima, dae não adianta tirar os caroços de solda.. pior que oficina especializada em monoblocos só fora daqui, dae fica ruim de monitorar o serviço!

Mas tem uma oficina aqui que já recuperou muitos carros, eles devem saber como concertar isso, vou dae uma proziada com eles pra ver oque me dizem..

Abraçoss povo!

Sossa22 Parabéns mano pelo trampo vc tem o don

To restaurando o meu ss76 breve vou abrir um topico e postar as fotos o carro ja esta na lanternagem so to juntando mais umas fotos

Mais enfim parabéns e continue assim

JuniorSS76 escreveu:Sossa22 Parabéns mano pelo trampo vc tem o don

To restaurando o meu ss76 breve vou abrir um topico e postar as fotos o carro ja esta na lanternagem so to juntando mais umas fotos

Mais enfim parabéns e continue assim

Valeu Junior! Obrigado pela força!

Isso ai, abre um tópico que a galera vai ajudando e dando uns palpites, e também para mostrar o serviço no seu carro é bacana!


Atualizando o status.....

Levei um funileiro, latoeiro, aqui chamamos de chapeador la em casa para ver o carro e o serviço a ser realizado, conversamos sobre oque vai ser feito, ele falou que não é o bicho de 7 cabeças pois não tem podres, mas vai ter que cortar e alinhar a longarina direita, pois ela deve ter quebrado e soldaram fora do lugar e conversamos sobre os reforços e ele falou que da pra fazer sem problema..

Porém eles estão com um opala, um fusca, um golf pra terminar enfim cheios de serviço e só poderão pegar o carro fim de março, inicio de abril, até la o carro ficará parado e irei fazendo outras coisas nele..


Abraçoss

Sem muitas novidades, mas hoje tava inspirado e resolvi tirar a caixa de marcha para revisar e principalmente retirar vazamentos!!

Olhem os coxins que estão segurando a caixa, gambiarra total!!




Tenho só esta foto de antes de baixar a caixa, olhem a meleca!


Amanhã tiro mais fotos pra vocês verem lambuzera que ta a caixa!

Abraçoss

Belo trabalho que você está fazendo parabéns, Acompanhando!

Fotos da caixa... Vejam a craca...








Aqui depois da primeira raspada..


Cardan e travessa da caixa..





Reparem na craca e nas soldas da chapa onde iria o coxim da caixa..

Lavei tudo, deu trabalho pra deixar limpo.. principalmente a caixa.. agora é revisar tudo.. lixar e pintar!

Abraçoss

Tava suja a caixa mesmo em Sossa,o óleo junta com terra e areia e fica essa lambuzeira,e quanto ao suporte,você vai usar o mesmo ou vai trocar ?

Belo trampo Sossa! Já dá pra falar que nessa limpeza ai vc fez uma "redução de peso"!

Vish... isso sim é acumulo de terra com Oleo kkk... Mas Vai ficar ótimo depois de tudo limpo e o carro vai emagrecer uns quilos kkkk

O meu está assim também... Ainda não tive a oportunidade de mexer nessa parte. Bom trabalho, Sossa!

Sossa, já pensou em abrir uma oficina de restaurações?

bruno silverstar83 escreveu:Tava suja a caixa mesmo em Sossa,o óleo junta com terra e areia e fica essa lambuzeira,e quanto ao suporte,você vai usar o mesmo ou vai trocar ?

Fala Bruno.. tinha sujeira pra dedeu, o suporte vou trocar, achar uma travessa em bom estado.

Jack Skill escreveu:Belo trampo Sossa! Já dá pra falar que nessa limpeza ai vc fez uma "redução de peso"!

Dae Jack.. Fora a redução de peso.. um 1kg pelo menos kkk quero sanar os vazamentos!

Dersa escreveu:Vish... isso sim é acumulo de terra com Oleo kkk... Mas Vai ficar ótimo depois de tudo limpo e o carro vai emagrecer uns quilos kkkk

Dersa.. ele vai sofre uma "lipo" kkkkkkkk

SevenFifty escreveu:O meu está assim também... Ainda não tive a oportunidade de mexer nessa parte. Bom trabalho, Sossa!

Dae Sevenfifty, eu iria realizar este serviço mais além, mas como o carro vai ficar parado e vou ter que tirar a mecânica mesmo, aproveitei pra fazer agora, mas cara.. vazava muito óleo e fora a lambuzera..

Rubão6cc escreveu:Sossa, já pensou em abrir uma oficina de restaurações?

kkkkk Rubão.. eu so um "mitido" e me "traco" fazer as coisas, sofri pra Kct baixa a caixa na garagem mas fiz... eu só gostaria de ter espaço e certos equipamentos para mexer no carro, mas nada além disso, uma oficina que faça restaurações... hmmm acho bacana... porém vai entender perfeitamente a minha colocação que o problema dum troço desse é a " Rentabilidade"!!

Hoje ainda fotos da caixa feita a "lipo" kkkk

Abraçoss povo

Bom trabalho hein Sossa!

Agora o Opalão vai ficar um pouquinho mais magro kkkk

Abraços

Sossa você é um exemplo a ser seguido, me inspirou, passei o dia enchendo a cara e lixando meu diferencial....kkkkk.

É isso ai Sossa22
Parabéns pelo empenho.
Esta ficando no capricho
Acompanhando

Muito legal Minha caixa está igual :/ já tentei limpar por baixo mas parece que a sujeira virou borracha huahuauha

Gabriel NS Avelar escreveu:Bom trabalho hein Sossa!

Agora o Opalão vai ficar um pouquinho mais magro kkkk

Abraços

Vlw Gabriel! vai sim perder umas gordurinhas kkkk

Ipiloto escreveu:Sossa você é um exemplo a ser seguido, me inspirou, passei o dia enchendo a cara e lixando meu diferencial....kkkkk.

Que nada Ipiloto, e como acabou a tarde, diferencial lixado e vc bem facero   ?? kkkkkk

cesar cardeal escreveu:É isso ai Sossa22
Parabéns pelo empenho.
Esta ficando no capricho
Acompanhando

Vlw Cesar, tamo indo... do jeito que da.. tamo indo..

Natan.Araldi escreveu:Muito legal Minha caixa está igual :/ já tentei limpar por baixo mas parece que a sujeira virou borracha huahuauha

O ôleo da caixa é muito grosso, ruim de tirar, ainda mais quando gruda sujeira.. o jeito é fazer quenen eu, baixa a caixa, tira os vazamentos dae sim limpa ela!

Sem muitas novidades, estive meio impossibilitado de mexer no carro ultima semana, mas agora tudo certo, vou ir fazendo e atualizando...

Abraçoss

Como o pessoal gosta de "ibagens" vamos para elas..

A proteção do volante do motor e a travessa que aciona a embreagem.. sim... tudo melado de ôleo..



O famoso trambulador da caixa varetada que encavala as marchas.. O meu tem uma numeração 558.. alguem sabe me dizer se é original ou não.. ele funcionava sem problemas ao menos..




Aqui ele já desmontado..

Ele vai receber umas melhorias, se der certo eu posto avisando o pessoal!

A caixa com a "lipo" já feita..


Por hoje é só pessoal..

Abraçoss

Fala Sossa! tá ficando muito bom o trampo cara! Quanto ao trambulador sei que o original tem um símbolo que é um losangulo com a letra P no meio, eu dei sorte de comprar um por 50 conto no desmanche. Vou dar o meu palpite, cada um fala uma coisa,uns enchem de graxa,outros deixam seco e borrifam wd. mas eu percebi que com muita graxa ele acaba travando vai juntando sujeira e vira uma caca. essa chapinha fina funciona como uma mola e se lotar de graxa tira o movimento dela . no meu lavei muito bem e só passei óleo singer, de tempo em tempo eu tiro o console e pingo umas gotas entre as chapas. tá uma beleza! outra coisa, aquela bucha de borracha que falta no seu faz diferença e deixa a alavanca meio boba. fiz uma de nylon com um pedaço de tábua de carne com serrinha e uma lima, ficou justinho!

Outra coisa que faz diferença é aquela capa de borracha que não deixa pegar sujeira, ando pensando em várias formas de confeccionar uma!Aqui tem uma foto do trambula original com o símbolo
http://www.opaleirosdoparana.com/t32497-todo-cambio-clek-clek-encavala

megadeth escreveu:Fala Sossa!  tá ficando muito bom o trampo cara! Quanto ao trambulador sei que o original tem um símbolo que é um losangulo com a letra P no meio, eu dei sorte de comprar um por 50 conto no desmanche. Vou dar o meu palpite, cada um fala uma coisa,uns enchem de graxa,outros deixam seco e borrifam wd. mas eu percebi que com muita graxa ele acaba travando vai juntando sujeira e vira uma caca. essa chapinha fina funciona como uma mola e se lotar de graxa tira o movimento dela . no meu lavei muito bem e só passei óleo singer, de tempo em tempo eu tiro o console e pingo umas gotas entre as chapas. tá uma beleza! outra coisa, aquela bucha de borracha que falta no seu faz diferença e deixa a alavanca meio boba. fiz uma de nylon com um pedaço de tábua de carne  com serrinha e uma lima, ficou justinho!

megadeth escreveu:Outra coisa que faz diferença é aquela capa de borracha que não deixa pegar sujeira, ando pensando em várias formas de confeccionar uma!Aqui tem uma foto do trambula original com o símbolo
http://www.opaleirosdoparana.com/t32497-todo-cambio-clek-clek-encavala

Dae megadeth tudo tranquilo?

Eu não conseguia achar esse tópico... o meu não é o original mesmo tem só gravado na carcaça 558 mesmo, mas estava funcionando muito bem, não encavalou nenhuma vez " que continue assim" kkkkkk

Eu limpei ele, levei a um torneiro fazer a parte plastica pra tirar a folga da alavanca, e tirar a folga dos pinos das varetas.. tenho aqui na oficina umas arruelas bem fininhas coisa de 0,2mm que servirão como uma luva entre as chapinhas pra ser uma espeçie de separador..

Irei montar com graxa sem exageros, uma fina camada entre chapas esta de bom tamanho.. ahh o meu trambulador veio com a capinha de borracha em perfeito estado

Abraçoss

Ahhh eu usei graxa no meu, 7 anos atrás, nunca mais olhei, e nunca mais encavalou.

Mas se fosse limpar novamente, estava pensando em usar isso:http://www.lumobras.com.br/marcas/molykote/lubrificante-seco/lubrificante-seco-d321-spray.html

Será que fica baum?

Vixxx.. se com uma graxa de rolamentos ficar 7 anos sem encavalar... esse molykote ai vai pra uns 15 no minimo kkkkkk

o meu durando 5 sem me encomoda, eu solto foguete pra comemora kkkk

Só para tirar a poeira...

Travessa da caixa que usarei..


Hoje a tarde retirei toda tinta velha e dei uma endireitada na chapa onde prende o coxim.. agora aguardara o restante das peças pra ir pra pintura..


Ontem de manhã ficaram prontas as peças do trambulador que mandei no torno, hoje pintei elas, durante a semana é agilizar a montagem..

Abraçoss