Projeto Opala SS76 - o começo, histórias e fotos de época

raphaelcaronti escreveu:Top demais amigo!!

JuniorSS76 escreveu:Parabéns DanielSS76 também estou na mesma luta eu tambem tenho um SS76 bege igual ao seu também de plaqueta ele esta no lanterneiro a 15 dias to juntando mais fotos para abrir um topico.

Abraço e sucesso no projeto

PedroV9 escreveu:


Minha vontade era poder estar com o carro montado, curtindo... mas se não deu certo da primeira, vamos tentar de novo

Grande abraço e obrigado pelas palavras.

Dersa escreveu:Eu tambem tive problema com funileiro! Meu carro ficou 3 meses na oficina e o cara não fez NADA! Agora que troquei de oficina o Serviço está andando!

Aprendi uma coisa com minha namorada (que é advogada), Sempre façam um contrato de prestação de serviço!

Nesse funileiro que o serviço está andando, ele me pediu um prazo de 60 dias para terminar o carro ( Ele só pega um carro por vez para fazer) eu fiz um contrato dando um prazo de 90 dias para ele terminar, se ele atrasar mais de 7 dias (ou seja se demorar 97 dias para o carro ficar pronto) ele paga um multa de 5% e mais 1% ao dia de atraso contando dos 90 dias.

Então só mexendo no bolso desses zé ruelas que o negocio sai!

PedroV9 escreveu:

DanielSS76 escreveu:

Vai demorar mais, mas pelo menos quando estiver pronto você vai ter certeza que o serviço ficou caprichado e ao seu gosto.

Comecei a mexer eu mesmo no meu opala, vamos ver no que vai dar. Infelizmente o tempo é algo complicado para todos nós, eu trabalho o dia todo e segunda agora (dia 23/02) estou para começar o curso de engenharia elétrica, então já viu né? rs



Pensei em fazer isso com meu chevette quando mandei fazer, mas fiquei com medo do cara fazer de qualquer jeito só pra entregar no prazo. Porém, mesmo sem contrato fez de qualquer jeito! kkk

E também como o Daniel disse, as vezes o cara não tem nada no nome... Quando é funilaria grande é uma coisa, mas quando é um funileiro que trabalha sozinho fica complicado mesmo.

DanielSS76 escreveu:

Cojak escreveu:Por falar nisso,como anda o SS Daniel?

Fala Cojak,

Infelizmente, parado, hehehe

Em dezembro/2014 decidi tirar o carro da oficina de funilaria e pintura, depois de ter certeza que o funileiro era um enrolão e que não iria terminar o carro nunca, além do que já estava começando a fazer matação em algumas coisas. Imagine como fiquei feliz de levar o carro pra casa inacabado e com a certeza de ter de refazer uma boa parte do serviço porco que o cara recebeu para fazer

Tive vontade de vender o carro, de dar um pau no funileiro, hahaha e por aí vai

Conversando com amigos e com minha esposa, todos me aconselharam a guardar o carro na garagem, esfriar a cabeça e somente depois decidir o que fazer...

Tirei férias e na volta da praia levei o carro em um funileiro conhecido de tempos. O carro precisa, basicamente de alinhamento dos paralamas, grade, capô e e conjunto óptico e repintura de algumas peças. Chama o guincho, põe o carro encima e leva para a ofina do conhecido. O carro  ficou parado na oficina uns 10 dias, depois disso, me chamou e pediu uma babilônia de dinheiro para fazer umas besteirinhas...  coloca novamente opala na plataforma e traz pra casa... e mais raiva de funileiro

Depois de esfriar a cabeça e refletir bastante, decidi que vou fazer o alinhamento em casa, não vou mais levar em funileiro. Vou alinhar os paralamas, portas, capo grade forntal, sinaleiras e faróis, e deixar o carro pronto para pintura. Daí decido se vou levar em algum pintor profissional para somente pintar as partes necessárias ou se eu mesmo vou encarar a pintura. Já estou lendo sobre o assunto e vendo vários videos na internet. Como tenho pouco tempo, pois trabalho fora, tenho um filho de menos de 3 anos e a esposa está grávida de 7 meses, meu ritmo será bastante lento. Vou ter de tocar nos finais de semana e um pouco a noite, se o cansaço permitir, mas decidi que vou montar esse carro custe o que custar

Obrigado pela força e por acompanhar o tópico. Em breve devo postar algumas fotos.

Grande abraço, amigo.

Ronaldo Arujá escreveu:Esse SS está ficando show de bola e imagino como ele vai ficar depois de montado.... Animalllll.....

Meus parabéns....

Acompanhando....

DanielSS76 escreveu:

bruno silverstar83 escreveu:Que pena Daniel,mas com sorte vai achar alguem de confiança que faça um bom serviço 

Fala Bruno, uma pena, mesmo.

Mas agora vou tocar o que posso em casa e assim que der posto mais fotos.

Grande abraço.

DanielSS76 escreveu:

Cojak escreveu:Por falar nisso,como anda o SS Daniel?

Fala Cojak,

Infelizmente, parado, hehehe

Em dezembro/2014 decidi tirar o carro da oficina de funilaria e pintura, depois de ter certeza que o funileiro era um enrolão e que não iria terminar o carro nunca, além do que já estava começando a fazer matação em algumas coisas. Imagine como fiquei feliz de levar o carro pra casa inacabado e com a certeza de ter de refazer uma boa parte do serviço porco que o cara recebeu para fazer

Tive vontade de vender o carro, de dar um pau no funileiro, hahaha e por aí vai

Conversando com amigos e com minha esposa, todos me aconselharam a guardar o carro na garagem, esfriar a cabeça e somente depois decidir o que fazer...

Tirei férias e na volta da praia levei o carro em um funileiro conhecido de tempos. O carro precisa, basicamente de alinhamento dos paralamas, grade, capô e e conjunto óptico e repintura de algumas peças. Chama o guincho, põe o carro encima e leva para a ofina do conhecido. O carro  ficou parado na oficina uns 10 dias, depois disso, me chamou e pediu uma babilônia de dinheiro para fazer umas besteirinhas...  coloca novamente opala na plataforma e traz pra casa... e mais raiva de funileiro

Depois de esfriar a cabeça e refletir bastante, decidi que vou fazer o alinhamento em casa, não vou mais levar em funileiro. Vou alinhar os paralamas, portas, capo grade forntal, sinaleiras e faróis, e deixar o carro pronto para pintura. Daí decido se vou levar em algum pintor profissional para somente pintar as partes necessárias ou se eu mesmo vou encarar a pintura. Já estou lendo sobre o assunto e vendo vários videos na internet. Como tenho pouco tempo, pois trabalho fora, tenho um filho de menos de 3 anos e a esposa está grávida de 7 meses, meu ritmo será bastante lento. Vou ter de tocar nos finais de semana e um pouco a noite, se o cansaço permitir, mas decidi que vou montar esse carro custe o que custar

Obrigado pela força e por acompanhar o tópico. Em breve devo postar algumas fotos.

Grande abraço, amigo.

gabriel.acosta escreveu:Dei uma olhada por cima no tópico e esta ficando muito bom o Opala. Parabéns!

Acompanhando!

DanielSS76 escreveu:

Cojak escreveu:Por falar nisso,como anda o SS Daniel?

Fala Cojak,

Infelizmente, parado, hehehe

Em dezembro/2014 decidi tirar o carro da oficina de funilaria e pintura, depois de ter certeza que o funileiro era um enrolão e que não iria terminar o carro nunca, além do que já estava começando a fazer matação em algumas coisas. Imagine como fiquei feliz de levar o carro pra casa inacabado e com a certeza de ter de refazer uma boa parte do serviço porco que o cara recebeu para fazer

Tive vontade de vender o carro, de dar um pau no funileiro, hahaha e por aí vai

Conversando com amigos e com minha esposa, todos me aconselharam a guardar o carro na garagem, esfriar a cabeça e somente depois decidir o que fazer...

Tirei férias e na volta da praia levei o carro em um funileiro conhecido de tempos. O carro precisa, basicamente de alinhamento dos paralamas, grade, capô e e conjunto óptico e repintura de algumas peças. Chama o guincho, põe o carro encima e leva para a ofina do conhecido. O carro  ficou parado na oficina uns 10 dias, depois disso, me chamou e pediu uma babilônia de dinheiro para fazer umas besteirinhas...  coloca novamente opala na plataforma e traz pra casa... e mais raiva de funileiro

Depois de esfriar a cabeça e refletir bastante, decidi que vou fazer o alinhamento em casa, não vou mais levar em funileiro. Vou alinhar os paralamas, portas, capo grade forntal, sinaleiras e faróis, e deixar o carro pronto para pintura. Daí decido se vou levar em algum pintor profissional para somente pintar as partes necessárias ou se eu mesmo vou encarar a pintura. Já estou lendo sobre o assunto e vendo vários videos na internet. Como tenho pouco tempo, pois trabalho fora, tenho um filho de menos de 3 anos e a esposa está grávida de 7 meses, meu ritmo será bastante lento. Vou ter de tocar nos finais de semana e um pouco a noite, se o cansaço permitir, mas decidi que vou montar esse carro custe o que custar

Obrigado pela força e por acompanhar o tópico. Em breve devo postar algumas fotos.

Grande abraço, amigo.

DanielSS76 escreveu:

opala4cc escreveu:
Fala, Daniel!

POxa, cara, você passou pelo clichê da restauração de carros no Brasil. Eu achei que você ia ter sorte nessa parte. Mas acredito que você vai acabar gostando de fazer você mesmo o que falta no carro. Desde que não envolva soldas, porque isso além de ter certo risco para o operador, é uma ciência.
Vai fazer engenharia elétrica??? Vixi! Cê não sabe no que tá se metendo. As engenharias mais difíceis (em minha opinião) são a elétrica, a mecatrônica (ou automação) e a mecânica. É claro que muitos devem discordar... Mas se você vai cursar isso, acho que não vai tocar a restauração do carro pelos próximos 5 anos! Sério! Engenharia, em geral, é abrir mão de muitas noitadas, abrir mão de muitos fins de semana (seja com a esposa/namorada, seja com os amigos), abrir mão do videogame, da pelada com os amigos, dos bate-papos prolongados com uma cervejinha e muita, muita perseverança para abrir livros por horas a fio recheados de matemática avançada e física nos dois primeiros anos. E depois que passam os dois primeiros anos, você ainda terá que abrir muitos livros técnicos. Tudo isso concomitante com 2 filhos para cuidar, recreacionar, etc...

Boa sorte, mas sou pessimista: a restauração do opala por si só não é compatível com o curso de engenharia elétrica. Um dos dois vai parar!

Fala Leandro

Também achei que iria dar tudo certo, mas infelizmente não deu.

Não entendi a parte de fazer engenharia??? Nunca disse que iria fazer engenharia...

Quanto ao alinhamento, dei um tempo depois de descobrir que um dos problemas é um podre na base da coluna do parabrisa, onde emenda na coluna A, o que não permite alinhar a porta com o paralama. Ali vai precisar de solda e um alinhamento preciso.

Desde antes de retirar o carro da oficina do funileiro porco, estou em tratativas com um funileiro de canoas, muito bem recomendado por amigos, mas que só descobri depois de estar com o carro no porcão... como não podia deixar de ser, ele está sempre lotado de serviço, mas me pediu para ligar daqui há duas semanas, pois acha que vai conseguir encaixar o meu carro... estou torcendo para que dê certo, especialmente depois de ter visto que o carro vai precisar de soldas e refazer praticamente toda a dianteira, que já está até descascando em alguns pontos...

Se eu não tivesse investido tanto tempo e dinheiro e não se trata-se de um SS legítimo, pintava de verde a atirava num mato, pra ninguém achar  

Vamos ver no que dá...

Grande abraço.

DanielSS76 escreveu:

gabriel.acosta escreveu:Dei uma olhada por cima no tópico e esta ficando muito bom o Opala. Parabéns!

Acompanhando!

Olá Grabriel, obrigado por acompanhar

Grande abraço

DanielSS76 escreveu:Fala Daniel, obrigado pelo elogio.

Esse oficina não recomendo para ninguém , hehehe

Dá uma lida na resposta 206 deste tópico (logo acima) e nas seguintes que entenderá.

Grande abraço e precisando de alguma indicação, fora funileiro hahaha, só falar

gabriel.acosta escreveu:
Daniel não tinha visto que você era de Porto Alegre... Legal mais um gaúcho!

DanielSS76 escreveu:

opala4cc escreveu:
Quem falou em engenharia elétrica foi o Pedro  Fiz uma confusão...

Esse lugar na coluna A é um dos malditos lugares que eu lhe disse que era crítico. Acho que você se lembrou, rsrsrsrsrs... Ali, se não alinhar bem e não sanar a ferrugem... vai dar a maior merda no futuro.
É por causa desses problemas que carros restaurados (bem restaurados) ficam com preço final tão caro.
Boa sorte

Então, Leandro, lembrei sim... e isso é o que dá mais raiva, pois falei pro maldito funileiro revisar ali e ele me garantiu que estava tudo perfeito. Com o puxa pra cá puxa pra lá para tentar alinhar a porta, trincou a massa que ele havia colocado por cima para tapear o problema. Com uma chave de fenda, forcei um pouco a lata que furou igual papel, abriu um rombo ali

Por sorte, o restante da coluna A está bem sólido, pelo menos pelo teste da chave de fenda... forcei a chave a fú em vários pontos. Também bati para ouvir o barulho e a lata parece bem íntegra, tirando aquele ponto de junção das colunas que já comentei. Acredito que terei de abrir a coluna A, tratar a ferrugem, reforçar bem por dentro, alinhar a porta e depois ressoldar com a coluna do pára-brisa.

Confesso que nessas horas dá um desânimo  vontade de largar tudo... mas... quem sabe o que virá pela frente?

Se esse outro funileiro topar em pegar o serviço, tenho certeza que o carro ficará bom. O problema é se ele quiser refazer tudo a partir do zero... daí acho que largo de mão de vez  

Grande abraço.

DanielSS76 escreveu:

opala4cc escreveu:
Inspecione a coluna "A" de alto a baixo, até o pé da porta, pela parte de dentro. Se o cara matou o serviço ali, tem boa chance de ter matado o serviço pelo lado interno, que é ruim de acessar. Principalmente nas fixações das dobradiças na coluna "A".
Esses funileiros pangarés... Eu vivo dizendo mas ninguém acredita: os pangarés ainda vão dominar o mundo! Não pela inteligência, força ou qualquer coisa que o valha, pois eles não as têm. Mas simplesmente porque a cada dia que passa estão mais numerosos!

Quando vc diz inspecionar a coluna por dentro quer dizer por dentro do carro?

Quanto aos pangarés dominarem o mundo, não duvido, pois os bons profissionais estão em extinção e só vão restar pangarés mesmo

Abraço

DanielSS76 escreveu:

opala4cc escreveu:
Sim. Pegue uma lanterna ou uma lâmpada ligada na rede elétrica e tente olhar a região aonde a dobradiça da porta é soldada no monobloco. Se havia um buraco de ferrugem na parte aonde você mencionou, com certeza entrou muita água de chuva por ali quando o carro ainda pertencia ao pobre coitado que desbagaçou ele. Essa água faz enferrujar por dentro da coluna.

Entendi. Vou ver se consigo ver isso hoje à noite quando chegar em casa.

Veu pela dica

Mais uma dúvida: A coluna da Caravan é igual a do Opala coupe? Pergunto pois conheço um cara que está desmontando uma caravan e poderia pegar a coluna inteira do pé da caixa de ar até o teto, verificar como está por dentro e depois só soldar na caixa de ar e no teto, sem necessidade de fazer remendo... o que acham? A vantagem seria poder inspecionar fora do carro, fazendo as devidas correções, se necessário e também na hora de soldar (soldar uma peça inteira é melhor do que soldar um pedaço ou remendar uma peça ruim, correto?)

Vaelu

DanielSS76 escreveu:Fala Leandro

Achei que transplantar a coluna inteira fosse mais fácil e garantido...

A coluna que está no carro cedeu para fora na parte de cima, não está dando alinhamento... com a porta no lugar, a porta fica aberta em cima coisa de 1cm para fora do paralama (isso perto da dobradiça superior) e a parte de baixo da porta fica um pouco para dentro (perto da dobradiça inferior)... tinha pensado em arrancar fora a coluna defeituasa, pontear uma outra com a solda, colocar a porta e o paralama no lugar, alinar e, se desse tudo certo, ressoldar tudo...

Ontem fui na casa de um cara que tinha 3 opala coupe e advinha: 2 colunas com podre pior do que a do meu e exatamente no mesmo lugar em que a minha está podre e a outra estava torta... saí de lá de mãos vazias....

Vou continuar procurando, pesquisando e torcendo para que o tiozinho funileiro de Canoas possa pegar meu carro na semana que vem... quem sabe ele não tem uma outra solução para o caso?

Grande abraço