Esquentando ou não? DESFECHO!

Bom galera, ca estou eu(de novo). Criei um topico ah um tempo atras falando sobre um esquente que dei no carro, depois sobre a possibilidade de estar esquentando.

Segue a foto pra melhor compreensão:


https://2img.net/r/ihimizer/img823/8928/ula1q.jpg

Onde marquei em cinza claro é onde geralmente fica dentro da cidade e a 75km/h na pista
Onde marquei em preto é onde chegou agora que eu sentei o pé na cidade e depois fui pra pista
E em vermelho foi quando esquentou a bagaça e a junta do cabeçote foi pro pau

Eu achei que no meio do verde era seguro, entao deixei ir...
Mas como ja vi que  não ta marcando certo, me preocupa agora que quando eu forço ele ta querendo chegar no verde.
Mecanico testou, acho que ele botou um fio, viado nao me explicou mas o marcador foi no maximo bem rapido(vermelho) e voltou.
E agora galera?
Vale lembrar que meu carburador ta ruim e to com dois cilindros ruins, tucho batendo e carro falhando(essa novela termina terça¬¬)

Teu marcador de temperatura deve tá com problema, não sei exatamente nos antigos, mas no painel dos opalas mais novos o normal é trabalhar bem no meio do verde ou então um pouco acima (alcool).
Nunca que poderia ter esquentado a ponto de queimar a junta e continuar no verde.
Vai num eletricista bom com o carro e lá eles vão ter um termometro digital que é só aproximar do motor e já dá a temperatura certa, ai ele vai comparar com o que o marcador está indicando.

Meu irmão tinha um opala 79 que também marcava bem errado, só que pra arrumar aquele marcador ia sair muito caro, ai acabou comprando um daqueles marcadores baratinhos de mercurio. Não ficou a coisa mais bonita do mundo, mas pelo menos marcava certo.

Isso..o certo é conferir a temperatura com um termômetro a laser...porque se o marcador estiver marcando errado a gente toma um baile...já passei por isso..

Certo, vou passar no eletricista.
Mas quais seriam as variações de temperatura? de quanto a quanto esta aceitavel?

No modelo a gasolina a temperatura ideal fica entre 85 e 90°

Teu opala está esquentando + na cidade que na estrada ????

Teu marcador tem problemas sim  !!!!

Mas o comportamento do carro não está normal ......porque em estrada (BR.) a temperatura cai....


...........................

verifique se a válvula termostática não está travada

se tem ela

faça uma limpeza no radiador ......provavelmente o ideal será substituir esse radiador por um novo ! 

Não, fica sempre ai na mesma marca(a cinza da foto), mas são pequenos trajetos, quando eu sentei o pé com gosto, ai ficou na marca preta(da foto).
E na estrada eu ando a 70. Fica so na cinza, que por isso assumi que seria o meio do verde ou algo assim.
Levei pra fazer um conserto no radiador, tava com um furo, o dono ate perguntou da temperatura por que o radiador tava novo "temperatura nem sobe ne?"
Eu achei que nao subia ne, foi antes da bagaceira toda.
A agua fica uma cor de ferrugem, as vezes forma uma borra na tampa do radiador.
Bomba dagua ta boa
Vo trocar os tuchos terça, ai resolvo o radiador e coloco o aditivo. Ja comecei a furtar agua mineral da minha velha tbm.
(A valvula não tem)

E aqui nem tem percurso pra o carro esquentar, eu rodo2/3km, paro, resolvo algo, volto, quando eu saio sem rumo que da uns 12km.
Medo desse cabeçote ir pra retifica, ja me levou uma fortuna, melhor comprar outro se for pra gastar mais ¬¬

adonel escreveu:Não, fica sempre ai na mesma marca(a cinza da foto), mas são pequenos trajetos, quando eu sentei o pé com gosto, ai ficou na marca preta(da foto).
E na estrada eu ando a 70. Fica so na cinza, que por isso assumi que seria o meio do verde ou algo assim.
Levei pra fazer um conserto no radiador, tava com um furo, o dono ate perguntou da temperatura por que o radiador tava novo "temperatura nem sobe ne?"
Eu achei que nao subia ne, foi antes da bagaceira toda.
A agua fica uma cor de ferrugem, as vezes forma uma borra na tampa do radiador.
Bomba dagua ta boa
Vo trocar os tuchos terça, ai resolvo o radiador e coloco o aditivo. Ja comecei a furtar agua mineral da minha velha tbm.
(A valvula não tem)

E aqui nem tem percurso pra o carro esquentar, eu rodo2/3km, paro, resolvo algo, volto, quando eu saio sem rumo que da uns 12km.
Medo desse cabeçote ir pra retifica, ja me levou uma fortuna, melhor comprar outro se for pra gastar mais ¬¬

Eu tenho um manual técnico referente aos valores ohmicos do ponteiro para você checar se de fato o problema é no marcador. Me passe se e-mail via MP que te envio o arquivo.

adonel escreveu:Não, fica sempre ai na mesma marca(a cinza da foto), mas são pequenos trajetos, quando eu sentei o pé com gosto, ai ficou na marca preta(da foto).
E na estrada eu ando a 70. Fica so na cinza, que por isso assumi que seria o meio do verde ou algo assim.
Levei pra fazer um conserto no radiador, tava com um furo, o dono ate perguntou da temperatura por que o radiador tava novo "temperatura nem sobe ne?"
Eu achei que nao subia ne, foi antes da bagaceira toda.
A agua fica uma cor de ferrugem, as vezes forma uma borra na tampa do radiador.
Bomba dagua ta boa
Vo trocar os tuchos terça, ai resolvo o radiador e coloco o aditivo. Ja comecei a furtar agua mineral da minha velha tbm.
(A valvula não tem)

E aqui nem tem percurso pra o carro esquentar, eu rodo2/3km, paro, resolvo algo, volto, quando eu saio sem rumo que da uns 12km.
Medo desse cabeçote ir pra retifica, ja me levou uma fortuna, melhor comprar outro se for pra gastar mais ¬¬

Adonel pode ser giclê muito peguemos....faz com que a temperatura suba muito rapidamente ....

 coloque uns giclês maiores  e faça o teste do cacete  (senta o pé com gosto ) 

Blz, to anotando aqui tudo, trocar tucho, regular carburador(vazando gasosa), aditivo no radiador, trocar junta do cabeçote, se persistir, começo a ver essas opcões ai Bandit !
Grato pela ajuda pessoal, se o mecanico nao me enrolar de novo, os tuchos eu troco terça.

E não esquece de verificar seu marcador tb..porque pelo que vc relatou não está confiável e isso pode te custar caro novamente..

Rubão6cc escreveu:E não esquece de verificar seu marcador tb..porque pelo que vc relatou não está confiável e isso pode te custar caro novamente..

Concordo!

O marcador está, seguramente, com defeito.

Não é normal essa diferença de temperatura. Como pode o ponteiro estar no meio do verde e queimar a junta?

Graças a deus nao tive novidade na oficina, carro falhando bem menos, tuchos trocados, batendo um pouco de longe, mas ta diminuindo, entao, acho que dessa vez terei paz.
Oleo trocado, filtro tbm.
Partiu radiador.
É como se a parte preta fosse todo o marcador de temperatura, o meio dela seria o "Normal", quando to na pista so fica ali, carro em funcionamento por algum tempo, tbm.
Perigoso pra kct, tentar resolver !
Brigado ai pessoal, mas de qualquer forma, se ta esquentando, pelo menos ta demorando bem !

Cara, eu iria no marcador, se esquentou muito, o marcador deveria estar no vermelho sem choro.

Detalhe; se não tiver aguá no motor o marcador vai marcar como frio, ou sejá, o sensor usa a temperatura da aguá do radiador como referencia. Esse sensor fica no cabeçote, certo?

worm escreveu:Cara, eu iria no marcador, se esquentou muito, o marcador deveria estar no vermelho sem choro.

Detalhe; se não tiver aguá no motor o marcador vai marcar como frio, ou sejá, o sensor usa a  temperatura da aguá do radiador como referencia. Esse sensor fica no cabeçote, certo?

Fica no cabeçote sim, mas isso de marcar frio quando não tem água não sei se é "regra".
Com o outro opala que eu tinha, uma vez começou a ficar sempre no meio a temperatura (antes ficava um pouco pra baixo) e quando eu desligava o carro e deixava a chave virada, o ponteiro da temperatura ia quase no vermelho. Fiquei um mes tentando descobrir o que era, mas como andando o carro marcava quase normal, nem dei bola. Só que eu sempre olhava a agua lá no reservatório de expansão e sempre estava no nivel. O problema era na tampa do radiador e quando abri ela pra ver, só tinha metade da agua do radiador.
Ai só tinha 2 opções:
1º quando eu desligava o motor a agua 'escorria' toda pra parte debaixo do motor e do radiador e o sensor marcava em temperatura alta porque não estava em contato com nada, ou
2º ficava um pouco de agua acumulada ali no cabeçote bem onde fica o sensor e como o cabeçote estava quente pra kct, essa pequena quantidade de agua esquentava até na temperatura que o sensor marcava.

Mas como eu disse, tinha só metade da agua no radiador, então em algum momento provavelmente pegava ar no sensor e mesmo assim não marcava como frio.
Tudo que envolve a temperatura do motor é muito perigoso, as vezes o cara pode dar sorte igual eu e andar quase sem agua e nao dar problema, mas as vezes uma simples valvula termostatica pode travar e mandar o motor pro inferno em questão de alguns minutos.

Novidade galera !!!!
Sai mais cedo do trabalho pra ir na vistoria do detran, mas antes fui correr atras do extintor, rodei 2km, parei, e rodei mais 3, temperatura subiu pra diabo, a minha sorte é que eu tava do lado da oficina de um cara(bom profissional) que so mexe com radiador, ele ja me disse o que podia ser antes de abrir, tirou a tampa e viu la, quase tudo entupido!
Ai eu fui resolver outro problema e quando voltei ele tava terminando, botou no lugar, agua e aditivo e disse "fique tranquilo que vai ser isso aqui mermo". Ai fui testar, nossinhora, ponteiro agora descola um pouco do ponto inicial, oscila so um pedacinho de nada e logo a temperatura baixa de novo.
Ta show.
Finalmente paz!
Obrigado a todo mundo ai que ajudou ! Eis aqui um opaleiro extremamente feliz !

resumindo...... limpeza de radiador ?????

Q bom que resolveu..coisa simples então..nada como excelentes profissionais pra mexer no carro..

Sim senhor, limpeza de radiador e tudo se resolveu, rodei uns 50km de quarta pra ca, ate que enfim, depois de 1 ano, paz !
Se num 4cc eu fico assim, num 6 eu infarto aeuhaehuae