Caravan Diplomata 87 Saia e Blusa

Ola amigos

vou postar umas fotos da minha Caravan Diplomata 87 Saia e Blusa 6cc a alcool original completinha!!

Como muitos sabem é um modelo um tanto quanto raro.

Fiz bastante coisa nela, agora só falta a pintura, pois esta um pouco queimada....mas isso é mais pra frente!!












































screen grab

Bacana parabéns pela Caravan

muito bonita

Eu acho essa forração dos bancos esse tecido Diplomata 86/87....o melhor e + bonito tecido dos opalas 80/92 !!!!

Esse veludo é sensacional !!!!


..............


Tua caravana tem cinzeiro e acendedor  no console central para ocupante do banco de traz ???


Ótima Caravan ! 

Eheheheh  1 vez amacei um para lamas de Opala exatamente assim como esse da foto



Sabe como ;......

Simplesmente polindo.....fiz com tanta vontade que quando cheguei no meio escutei o "plock " !!!!

     

BANDIT escreveu:Eheheheh  1 vez amacei um para lamas de Opala exatamente assim como esse da foto



Sabe como ;......

Simplesmente polindo.....fiz com tanta vontade que quando cheguei no meio escutei o "plock " !!!!

     

kkkkkkkkkkk

pior q eu acho q foi eu q amacei.....kkkkk nao me lembro fazendo o q.....mas acho q foi eu.....kkkkkk

BANDIT escreveu:Bacana parabéns pela Caravan

muito bonita

Eu acho essa forração dos bancos esse tecido Diplomata 86/87....o melhor e + bonito tecido dos opalas 80/92 !!!!

Esse veludo é sensacional !!!!


..............


Tua caravana tem cinzeiro e acendedor  no console central para ocupante do banco de traz ???


Ótima Caravan ! 

obrigado bandit...tbem acho legal esses bancos....preciso reforma-los tbem....tem uns lugares rasgados.....mas isso vai ser apos a pintura....

ela tem sim o cinzeiro.....funciona certinho kkkkk ate a luz de iluminacao......só precisei comprar aquela molinha q segura a tampinha......

Muito inteira a Caravan Marcos Adriano! Essa vou conferir de perto ainda..

Parabéns pela Caravan Marcos,top demais!

Show de bola a caravan!

Bela caravan MARCOS,tá de parabéns

Linda parabéns na época o preço dela voce comprava duas VW quanto!

Parabéns, ta lindona, tb acho essa forração a mais linda da linha opala

Linda caravan...parabéns...tenho uma desta também, vermelho cereja, automática...gosto demais deste modelo.

Bela Caravan!!! Parabéns... acho esse um dos modelos mais bonitos!!!     

Baldan escreveu:Linda parabéns na época o preço dela voce comprava duas VW quanto!

hj nao mudo muita coisa kkkkkkk


uma quantun 87 deve ser uns 5 conto kkkkkk

vlw galera!!!

sem foi meu sonho um opala 87 (devido meu ano de nascimento) mas a caravan me caiu muito bem....vei numa boa hora!!!

mexi muita coisa nela q estava desativado ou desligado......atualmente pra ela ficar funcionando tudo 100% como saiu de fabrica só falta por gas no ar/c...comprar um motor pro limpador traseiro e o alarme......do resto ela funciona tudo....simplesmente tudo.....e foi tudo eu q arrumei....

hj passei ela pra gasolina e ficou muito bom.....eu prefiro 1000 vezes carros a gasolina.....

vou postar mais uma fotos interna dela e alguns detalhes q achei legais....

mais uma vez obrigado!!

Então deu certo a regulagem pra gasolina?

bruno silverstar83 escreveu:Então deu certo a regulagem pra gasolina?

gostei muito do resultado hj......

a resposta ficou incrivel!!!

agora só me falta ver o consumo pra ter uma ideia....pq do resto ta muito legal.....

Muito boa mesmo a Caravan Marcos Adriano...muitos detalhes originais..

A van é cheia de detalhes original muito legal!

Linda a Caravan... e na época foi adquirida em SJC 130km daqui... Parabéns!!!

Parabéns mais uma vez Marcos, muto inteira sua Caravan!

Só daria um conselho se me permite, tira as fotos que aparecem o numero do seu chassis isto não é muito aconselhável já que é um forum aberto.


Abraço!

Diplo87 escreveu:Parabéns mais uma vez Marcos, muto inteira sua Caravan!

Só daria um conselho se me permite, tira as fotos que aparecem o numero do seu chassis isto não é muito aconselhável já que é um forum aberto.


Abraço!

Não só o chassi, mas a placa tbm... só com a placa já dá pra puxar a ficha toda do veículo...

blz galera....ja tirei a foto........

pelo q eu ouvi dizer essa caravan passou por poucos donos.....a antiga dona teve ela por 12 anos

isso explica o cuidado q ela teve durante os anos......a unica coisa ruim é a pintura queimada...

mas tbem né?? kkkkkkk

Parabéns pela Caravela Marcos Adriano, na minha opinião, esse modelo 86/87 e o mais bonito de todos, tanto a Caravan quanto o Diplomata e o Coupe.
Até hj não me conformo de ter deixado escapar uma Caravan desse mesmo modelo em excelente estado de conservação por bobeira minha   , mais e assim msm, uma hora a oportunidade bate na porta novamente hehehe
Mais uma vez parabéns pelo carro.

Bela Caravan!

Muito linda!!

Irmã do meu Diplo, um 87 cinza tbm.
Belíssima barca! Parabens!

vlw amigos....

to meio sem net kkkkkk

top a caravela em

igualzinha aminha por dendro..achar um opala ou caravan 85 a87 ja é dificil diplomata enta.saia e blusa nesse estado entao é mosca branca branca de oculos de grau,parabens pela a carava,so louco pra ter um coupe desse modelo

só uma duvida a minha tbm é orix a alcool só q meu motor é cinza o é amarelo é assim msm?(a minha é 86 mdel86 diplo)

MOTOR AMARELO E A ALCOOL, INDEPENDENTE SE ERA 4 OU 6 CIL.

ACHO QUE ISSO VALEU ATE 88.

MAS MUITOS PINTAM O MOTOR DE OUTRAS CORES.

essa é minha mensagem de numero 1000 no forum....

queria deixar ela aqui no topico da minha caravela!!!


kkkkkkkkkkk

abraço aos amigos!!!

revisei meu ar em 2014 pouco tempo depois q comprei ela....

ficou bom....

mas esses dias um cara deu um up nele.....

em breve vou mexer mais ainda nele.....vou colocar uma ventoinha auxiliar alternador melhor (120 ah) e fazer o revestimento termico da caixa evaporadora.

seguem algumas fotos do meu ar trincando!!!









vamos ver como ele fica apos a ventoinha e revestimento termico

bom...

seguindo a linha das melhorias no inicio do mes coloquei um 6x2 q melhorou de mais o funcionamento do motor....fiquei surpreso com a diferenca q um escapamento faz num motor....recomendo a todos a colocar kkkkkk

esse coletor é usado....ganhei de um amigo meu q estava tendo problemas com vazamento no cabeçote.....eu mesmo coloquei (só nao fiz os serviços de solda).....o coletor ficou muito bom e bem preso....me rendeu alguns dias de coceira nas mãos e bracos....porem nao esta vazando (ainda)



















nao ficou a coisa mais linda do mundo....mas ficou otimo.....ta bom de mais.



tbem comprei uma IDF 40 da EMPI q é a weber americana (licenciada pela weber Espanha e Italia) semi nova pouquissimo usada com coletor aquecido novo.




















agora pra colocar a weber faltam chegar as brocas pro acerto fino q estao vindo do RS....moro em SP ta demorando de mais kkkkkkkkkkkkk


por enquanto é isso....ate mais!!!!

Conheço aquele coletor..muito familiar

kk

Rubão6cc escreveu:Conheço aquele coletor..muito familiar

kk

ja q vc comentou......

eu ganhei o coletor do rubao kkkkkkkkkk

Já instalou a Weber? Fiquei curioso na diferença só c ela. Abraço e parabéns pelo carro!

cara

ja instalei e ja tirei......

uso muito o carro na cidade e o consumo foi muito grande.....muito diferente do q fazia meu h34

basicamente o q meu h34 fazia na cidade a weber fez na pista.....isso tbem pq por aqui nao achei ninguem especializado em fazer o acerto...eu mesmo tentei.....acho q nao deu muito certo....

cidade mais proxima onde tinha alguem q faz esse acerto é 120km da minha.....e ele cobra 250 pila.....nao teria condicoes de viajar uns 250km pagar 250 conto toda vez q desregular.....

ou seja: por enquanto nao cu pra andar de weber nao kkkkkkkkkkkkkkkkkk

Poxa Maquinhos, pena que não deu certo o uso da Weber pra vc, acho que um pouco mais de tempo vc conseguiria acertar ela para seu gosto, visto que vc curte muito meter a mão na graxa e fazer por vc mesmo as coisas.

Paulo Corso escreveu:Poxa Maquinhos, pena que não deu certo o uso da Weber pra vc, acho que um pouco mais de tempo vc conseguiria acertar ela para seu gosto, visto que vc curte muito meter a mão na graxa e fazer por vc mesmo as coisas.

paulo o gasto com acerto era muito.....ficou dificil pagar as contas de casa....deixei de ir num encontro do nosso clube por causa disso....

bem...continuando com algumas mudancas:

troquei meu alternador de 65 delco original por um bosh de 120 acredito q era de um astra. Paguei 190 reais por ele...bastante barato achei.

antigo no carro:



o novo e o antigo:



fazendo a troca das polias:




acertando o esticador: tive q fazer duas curvas nele....utilizando a morça e um cano de ferro foi facil.


Colocando no motor: acertando os calcos de ajuste....utilizei um pequeno cano de aço cortando nas medidas certas.




correias montadas:





montado no motor com o coletor da weber....muito parecido com o coletor drago argentino!


reparem q a porca do parafuso do aperto ficou quase encostada no coletor...assim como a porta do aperto do positivo tbem ficou bastante proxima ao coletor.



fiacao ligada:



alguns dias depois (ja novamente com o coletor do h34 original) fiz a instalacao de um fio auxiliar de bitola melhor pra auxiliar os fios originais (finos fracos e velhos) no carregamento da bateria com amperagem maior.

procedimento: soltei a fiacao original do alternador



fio a ser usado (eu nao tinha vermleho)


aqui os tres fios do positivo do alternador: o preto é o fio auxiliar, o vermelho mais fino é o positivo do rele do ar condicionado e o vermelho mais grosso é o fio positivo geral da parte eletrica do carro (q leva o positivo para os chicotes, caixa de fusiveis e carrega a bateria)


coloquei os tres dentro do "polo de bateria" pra fixar no parafuso do alternador....e apertei um pouco o parafuso de aperto do polo pra prender os fios.



aqui enchi o interior do polo com solda de estanho....meu ferro de solda de 60w conseguiu derreter bastante o estanho e aquecer bem o polo e entrou bastante estanho completando e fixando muito bem os fios la dentro.




e no final foi apenas ligar a outra ponta do fio preto diretamente no polo da bateria e passar fita isolante nos fios pra fica bunito!




medindo com multimetro a tensao de carregamento em marcha lenta sem o fio estava com 14.19.....ligando o fio subia para 14.25

parece pouco em termos de voltagem...mas em termos de amperagem acredito q melhorou muito!!!

isso sem contar o grau de aquecimento q ficava o chicote velho...q agora nao esquenta mais!!!

muito recomendado a instalcao de um fio auxiliar quando se troca o alternador!!

Bom hein marquin

seguindo as mexidas na caravela

depois de mexer no diferencial e deixar ele zerado faltava apenas motor, cambio e direcao hidraulica serem revisados.....

comecei tirando o motor e o cambio

processo de desmontagem dos perifericos








detalhe q tbem tirei a caixa evaporadora do ar condicionado pra fazer uma revisao nela tbem: vou desmontar e limpar por dentro...e refazer a vedacao com massa de calafetar nova....e tbem principalmente um revestimento termico completo nela com manta termica e manta aluminizada por cima (perdi uma carga de gas.....mas tudo bem)



embaixo da caixa evaporadora achei uma chave de fenda grande e um frasquinho de nugget....alem de muita sujeira!!!






aqui ja nos finales de soltar tudo em volta....



pronto pra puxar pra cima.....uma dica é q coloquem algo pra proteger o condensador do ar condicionado, se ele estiver bom, pois no meu eu coloquei uma tabua na frete e uma determinada hora a polia do vira bateu na tabua.




o monstro saindo da caverna!








Foi muito mais facil do q eu imaginei.....mais dificil foi tirar e soltar os perifercos.....pra puxar o motor foi menos de 15 minutos somados com o tempo de tirar o carda q eu esqueci kkkkkk





cofre sem motor e cambio

a ideia inicial era tirar os vazamentos principalmente da da gaxeta, cambio e caixa de dh (q peguei uma usada devido a outra ter dado um probleminha), tbem vou trocar os tuchos, bomba de oleo, velas, cabos, tampa, rotor e todas as juntas do motor e a manta termica do 6x2 q sao todos itens q ja tenho comprado e alguns estao no jeito ja.

depois de um bom trabalho pra virar o motor de cabeça pra baixo usando a girafa e dois cavaletes comecei a desmontar a parte de baixo pra tirar o virabrequim!







Minha ideia era trocar a gaxeta ou substirui-la pelo retentor fel-pro, porem pra isso eu precisava me certificar q meu vira nao tinha rosca esquerda....quando tiro o ultimo mancal me deparo com isso: um tipo de rosca esquerda muito diferente.







Acabei meio q desistindo da instalacao do retentor devido a isso e tbem devido ao estado das minhas bronzinas....com a grana do retentor vou trocar o kit de bronzinas.





porem o fato nao me deixou triste nao....devido a isso:






Fiquei bastante espantado e feliz de ver o estado da parte de baixo do meu motor...ainda esta STD..quase 30 anos de uso e ainda original de fabrica....agora vou levar o vira em uma retifica e fazer as medicoes e ver se preciso retificar pra 0.25 ou se apenas um polimento e as bronzinas STD ainda dao certo.....eu acredito muito q as STD ainda vao dar certo......

aqui tirei o comando tbem....vou polir ele tbem e fazer as medicoes pra ver se esta muito gasto....










as peças








engrenagem do comando de aluminio




Bem...a unica coisa q ficou no bloco foram cabeçote e pistao...o q gerou muita discucao entre meus amigos devido ja estar com o motor aberto....ja revisar o pistao e camisas e tal....porem nao tenho grana pra mexer com isso agora....isso vai ter q esperar....como a mao de obra é unicamente minha pra tirar desmontar e montar quando eu precisar mexer nisso nao tem problema....kkkkkkkk......eu ate gosto!!!!!

uma outra ideia q estou em mente é pintar o motor de vermelho marte.....achei muito massa!!!

teca feira vou na retifica e faço esses trampos.....vou ir postando fotos conforme o trampo for seguindo!! Inclusive das revisoes na caixa evaporadora e na bomba e caixa de DH!!

inte!!

Acompanhando...

Acompanhando...

Acompanhando...

LINDA, MUITO NOVA.

PARABENS.

Massa demais! Continuo acompanhando o trabalho...