Carburador 3E muito ar na aceleração

Boa tarde, meu nome é Douglas. Tenho um Opala 1991 4 cilindros. Ele está com um carburador 3E. Essa semana começou a vazar na válvula da máxima. Aí resolvi trocar o carburador todo, por um novo, 3E também.

Coloco esse novo carburador e quando acelero, escuto muito ar vindo junto, aí se deixo acelerado morre. Ele da lenta normal.

Coloco o carburador velho, pega que uma beleza e não dá essa entrada de ar forte na aceleração.

O que poderia ser com esse novo carburador?

Obrigado. Desde já agradeço!

Conferiu se a giclagem bate com a do carburador velho? Regulou a mistura e rotação (abertura da borboleta)? Conferiu se a borboleta do segundo estágio fica totalmente fechada na lenta?

Müller escreveu:Conferiu se a giclagem bate com a do carburador velho? Regulou a mistura e rotação (abertura da borboleta)? Conferiu se a borboleta do segundo estágio fica totalmente fechada na lenta?

Boa tarde Müller, obrigado pela resposta. Então a mistura regulei, a borboleta está abrindo certinho e o segundo estágio está fechando certinho, aliás está com segundo estágio mecânico. Não conferi a giclagem ainda. Vou ver isso...

Vlw

Enviado pelo Topic'it

Nãoooo meu amigo..não faz isso..
Postou na seção errada..segundo essa semana.

rapaiz........

vc comprou um 3E novo por causa de um vazamento na valvula de maxima???




bom vamos la...ele é novo novo novo ou é remanufatura ou coisas do genero??

ele é original da brosol???


isso é um grande sintoma de entrada falsa de ar...na base ou no eixo.....algum lugar ta com essa entrada falsa de ar.

já li no forum que se estiver com falsa de ar, vc espirra WD a rotação do carro muda, pelo que entendi, vc acelera até perto do ponto que ele morre, aí espirra o WD na base do bura, nas juntas, onde mais pode estar tendo entrada falsa, se ele afirmar a rotação por alguns segundos é ali a entrada.

Outro jeito também é pegar água e detergente e por em volta do bura, na hora de acelerar, vai sair bolhas (mas aí tem que ser muuito ar entrando por fora...)

esse sintoma que vc descreveu é meio difícil de imaginar,pode ser varias coisas...faz um vídeo e posta ai ,,,esta com cara de falta de combustível ,se vc olhar por cima do carburador (sem tampa)da pra ver o combustível espirando pra baixo????????

DouglasSteuernagel escreveu:Boa tarde, meu nome é Douglas. Tenho um Opala 1991 4 cilindros. Ele está com um carburador 3E. Essa semana começou a vazar na válvula da máxima. Aí resolvi trocar o carburador todo, por um novo, 3E também.

Coloco esse novo carburador e quando acelero, escuto muito ar vindo junto, aí se deixo acelerado morre. Ele da lenta normal.

Coloco o carburador velho, pega que uma beleza e não dá essa entrada de ar forte na aceleração.

O que poderia ser com esse novo carburador?

Obrigado. Desde já agradeço!

Meu caro...vou levar ao pé da letra o que você fez..trocou o seu carburador unicamente porque começou a merejar pela válvula de máxima?
Primeiramente esse não é um defeito grave a ponto de precisar encostar o carro. Segundo isso pode ser causado por 2 coisas: Empenamento da face onde o reparo da válvula de máxima encaixa ou quando alguma rosca onde é aparafusado o reparo estraga. O primeiro problema se resolve lixando a face com uma lixa numa superfície reta e no segundo caso você pode experimentar outros parafusos maiores.
Com relação à entrada de ar isso se verifica quando se escuta um "assobio" no carburador.

Boa tarde,

Então respondendo a todos..

Verifiquei e no primeiro estágio, ficava gotejando gasolina direto na lenta. Ai peguei e regulei a altura da boia, coloquei mais duas arruelas. Ai ficou perfeito a lenta. E também não apresentou mais entrada de ar.

Tenho outra dúvida. Estava vendo a tabela de giclagem e achei estranho, pois diz que o primeiro estagio (115) é maior que o segundo estagio (110). Não seria ao contrário, menor no primeiro estagio e maior no segundo?

Obrigado pela ajuda de todos!