Ronco ao dar partida (RESOLVIDO)

Boa tarde pessoal ..


Fui ligar meu opala e Ao dar a partida faz um barulho de ronco estranho , mais depois que o carro liga e paro de apertar o botão de partida o barulho para... acredito que não seja o motor de arranque parece ser no volante do motor

O motor de arranque inteiro é novo .

Alguém já passou por isso , oque pode ser ?


Obrigado

Como é o barulho? Tipo uma coisa arranhando? Pode ter trincado o focinho do motor de arranque.
Você explicou que houve uma intervenção. O serviço de instalação tem que ser muito bem feito.

Um barulho parece de rolemã gasta parece . Mais vem do volante do motor parece

Oliveira7777777 escreveu:Um barulho parece de rolemã gasta parece . Mais vem do volante do motor parece

Mas começou após a troca do motor de arranque?

Não . Depois de uns 2 meses

Oliveira7777777 escreveu:Boa tarde pessoal ..


Fui ligar meu opala e Ao dar a partida faz um barulho de ronco estranho , mais depois que o carro liga e paro de apertar o botão de partida o barulho para... acredito que não seja o motor de arranque parece ser no volante do motor

O motor de arranque inteiro é novo .

Alguém já passou por isso , oque pode ser ?


Obrigado

Muito pouco detalhado sua explicação, não disse se é constante por exemplo.

Oliveira7777777 escreveu:Um barulho parece de rolemã gasta parece . Mais vem do volante do motor parece

Rolemã.....?
Prefiro rolamento...... rolemã eu associo a carrinho de rolemã.

Oliveira7777777 escreveu:Não . Depois de uns 2 meses

Não importa se fez o motor de arranque ontem ou ano passado, mesmo "novo" pode dar problema.

Pela sua "pouca explicação" parece sintomas de motor de arranque gasto....gastou os dentes do pinhão do arranque, gastou os dentes da cremalheira do volante ou pior, gastou as "rolemãs" do eixo do arranque, apesar de eu achar que são buchas.

Certamente por montagem errada do arranque, colocaram muito justo, as vezes é preciso calço para afastar um pouco o pinhão do arranque da cremalheira do volante.

Tem como fazer um vídeo pra gente escutar o barulho???
Já viu o nivel do óleo da direção hidráulica?? Se estiver muito baixo a bomba faz um chiado e depois para...

o motor de arranque pode ter sido mau posicionado ou mau alinhado


e esses dois meses foi o q aguentou


se o focinho for paralelo entao....ai é sagrado.

eu ja vi um amigo q quebrou uns 7 ou 8 focinhos paralelos.....

Marcos Adriano escreveu:o motor de arranque pode ter sido mau posicionado ou mau alinhado


e esses dois meses foi o q aguentou


se o focinho for paralelo entao....ai é sagrado.

eu ja vi um amigo q quebrou uns 7 ou 8 focinhos paralelos.....

Com relação ao focinho paralelo, depende Marcos...
Quando o meu original quebrou não encontrei nem por decreto outro, então tive que optar pelo focinho paralelo. O meu eletricista, que é muito bom, montou alinhado certinho. Até hoje está perfeito.

Rubão6cc escreveu:

Marcos Adriano escreveu:o motor de arranque pode ter sido mau posicionado ou mau alinhado


e esses dois meses foi o q aguentou


se o focinho for paralelo entao....ai é sagrado.

eu ja vi um amigo q quebrou uns 7 ou 8 focinhos paralelos.....

Com relação ao focinho paralelo, depende Marcos...
Quando o meu original quebrou não encontrei nem por decreto outro, então tive que optar pelo focinho paralelo. O meu eletricista, que é muito bom, montou alinhado certinho. Até hoje está perfeito.

entendi....porem estou citando o caso do Saulo do grupo.....ele quem teve esse problema.....lembro q ele comentou muito sobre isso no grupo....só do Leandro ele quebrou uns 3!!

Marcos Adriano escreveu:

Rubão6cc escreveu:

Com relação ao focinho paralelo, depende Marcos...
Quando o meu original quebrou não encontrei nem por decreto outro, então tive que optar pelo focinho paralelo. O meu eletricista, que é muito bom, montou alinhado certinho. Até hoje está perfeito.

entendi....porem estou citando o caso do Saulo do grupo.....ele quem teve esse problema.....lembro q ele comentou muito sobre isso no grupo....só do Leandro ele quebrou uns 3!!

Cara..deve ter sido alinhamento mal feito.

As vezes é outra coisa......

Eu me lembro que em 2015/2016 eu troquei o arranque de uma empilhadeira.

Eu testei na bancada o recondicionado e a engrenagem batia forte no focinho.

O arranque voltou para a loja por outro motivo (acho que era escova), mas eu comecei a pensar se o focinho não quebrava por causa da batida em toda partida.

Depois disto eu aprendi a testar o arranque antes de instalar.

O último que instalei foi em um Palio em 2018 ou 2019.

Se ficar batendo no focinho ou devolve para loja ou tenta calçar o focinho no encaixe com a carcaça, "acho" que uma arruela resolve.

Mas acho que é isto é o principal vilão de focinhos quebrados.

adpachec escreveu:As vezes é outra coisa......

Eu me lembro que em 2015/2016 eu troquei o arranque de uma empilhadeira.

Eu testei na bancada o recondicionado e a engrenagem batia forte no focinho.

O arranque voltou para a loja por outro motivo (acho que era escova), mas eu comecei a pensar se o focinho não quebrava por causa da batida em toda partida.

Depois disto eu aprendi a testar o arranque antes de instalar.

O último que instalei foi em um Palio em 2018 ou 2019.

Se ficar batendo no focinho ou devolve para loja ou tenta calçar o focinho no encaixe com a carcaça, "acho" que uma arruela resolve.

Mas acho que é isto é o principal vilão de focinhos quebrados.

vc acha q se colocasse uma arruela antes daquele anel trava (q encaixa no sulco do eixo do induzido) e aquela peça q encaixa em volta dele ajuda?

tipo nesse local aqui:





se desse certo seria mais facil do q calçar o assentamento do focinho na carcaça ne?

Marcos Adriano escreveu:tipo nesse local aqui:





se desse certo seria mais facil do q calçar o assentamento do focinho na carcaça ne?

Não....

Na união do focinho com a carcaça preta.

Os parafusos de união são compridos.

Pensei em calçar alí com uma arruela, com o parafuso passando pela arruela.

Ficaria um vão de 1mm mais ou menos entre o focinho e a carcaça, mas afasta a ponta do focinho da engrenagem quando ela avança.

Com silicone se tampa o vão para não entrar sujeira.

Isto diminuiria o impacto.

Mas nunca fiz é teoria....

entendi.....

Não seria mais fácil regular o avanço da engrenagem pelo automático?

Me falaram que o recomendado é ficar cerca de 1~2mm da arruela, vc vai soltando ou apertando o encaixe ali e trava com a porca.

GustavoZorzi escreveu:Não seria mais fácil regular o avanço da engrenagem pelo automático?

Me falaram que o recomendado é ficar cerca de 1~2mm da arruela, vc vai soltando ou apertando o encaixe ali e trava com a porca.

Também.....

Mas no meu relato eu já tinha aberto o automático.

Porque conforme o eletricista ele estava "quebrido"...

Obs: mas eu acho que alguns não tem esta regulagem....

https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t39647-manutencao-preventiva-e-corretiva-do-motor-de-arranque-arno-delco-remy





Mas é uma coisa a se verificar.

E onde está o autor do tópico?

Esperar um pouco e se não aparecer o jeito é deletar o tópico.....

Boa tarde pessoal .
Acabei levando no mecânico que colocou o motor de arranque .

Só quando dava partida fazia barulho de algo arrastando
Depois que parava de acionar a partida parava o barulho.

Mais o problema era que .

O motor de arranque estava quase solto .

Diz ele que soltou por causa que os parafusos estavam velhos e gastos . Colocou novos agora parou .

Obrigado pessoal .

Que bom que arrumou.

Mas parafusos "velhos e gastos" é desculpa.

Coloca uma arruela de pressão neles ou podem afrouxar novamente.

Também pode ter confundido parafuso métrico com polegada ou vice versa.

Como 3/8" com 10mm ou 5/16" com 8mm.

"RESOLVIDO" adicionado ao título do tópico para referenciá-lo para futuras buscas.

Que bom!

adpachec escreveu:Que bom que arrumou.

Mas parafusos "velhos e gastos" é desculpa.

Coloca uma arruela de pressão neles ou podem afrouxar novamente.

Também pode ter confundido parafuso métrico com polegada ou vice versa.

Como 3/8" com 10mm ou 5/16" com 8mm.

Vou fazer isso .  Obrigado

uma coisa interessante tbem é ver se os parafusos sao os corretos



nao é qualquer parafuso....o correto é o parafuso q tem a rosca somente na ponta....o "corpo" dele é mais grosso sem rosca q serve como "guia".

Agora ficou firme eu tô olhando ..

Foi esses parafusos mesmos que ele colocou novos.

Olhei hoje e vi que ele colocou arruelas .

Valeu pessoal vou ficar de olho .

blz

Amigos,

Agora no meu que deu uma pane na partida, o que está acontecendo é que depois da partida do motor o arranque não deliga, fica rodando direto com o bendix engatado... só desliga quando desligo a ignição.
Isso é o automático ou o comutador que tá fazendo isso?

Diplo87 escreveu:Amigos,

Agora no meu que deu uma pane na partida, o que está acontecendo é que depois da partida do motor o arranque não deliga, fica rodando direto com o bendix engatado... só desliga quando desligo a ignição.
Isso é o automático ou o comutador que tá fazendo isso?

Está vendo "disco de contato da solenóide" no desenho?

Possivelmente foi ele que se soltou.

Ele fecha o contato entre o positivo da bateria e o positivo do motor de arranque.



Uma vez eu colei um disco solto com cola epóxi.

Xi rapaiz, vou ter que tirar o arranque pra ver isso???

Diplo87 escreveu:Xi rapaiz, vou ter que tirar o arranque pra ver isso???

Devido ao acesso ruim do automático, sim. O meu troquei os parafusos por torx que consigo soltar ele no lugar.
Mas tirar e colocar o arranque é tranquilo.

Blz, vou tentar

obrigado

Tirei a bagaça... amanhã vou desmontar pra ver...

é legal mecher no delco


o bosh é muito chato.