TUTORIAL Freio a disco Traseiro Opala ou Caravan passo a passo DANA OU BRASEIXO

ful_soundcar escreveu:ola blz... te adicionei no msn e fiz algumas perguntas la.... ok.... ate... ta perfeito... mas minha duci e o seguinte , o porque de cortar o espelho e coloca-lo divolta junto com o suporte, e o cabo do freio de mao passa por tras do diferencial, pois as pinças do tempra elas ficam para frente e as suas estao para tras, ok... como fico isso ai.... estou fazendo a mesma adaptação com diferencial braseixo....

Dhiego Michel escreveu:Esse fórum só precisa do BOTÃO CURTIR!!!!

thallisguimaraes escreveu:

Dhiego Michel escreveu:Esse fórum só precisa do BOTÃO CURTIR!!!!

Ja vi foruns com o botao "Agradecer", seria legal

gilrichardbr escreveu:ANDRE, NÃO SEI SE VAI PODER ME AJUDAR, ENTÃO ESSA PERGUNTA VAI TBM PARA TODOS OS AMIGOS DO FORUM

JÁ TENHO UM 92 COM O FREIO A DISCO ORIGINAL, POREM, DEPOIS DE TODOS ESSES ANOS DE USO, AS PINÇAS SOFREM UM DESGASTE NORMAL NO PINO ONDE TRABALHAM AS PASTILHAS E COMEÇAM A FAZER AQUELE BARULHINHO IRRITANTE "TIC-TIC-TIC" POR EXEMPLO QUANDO ANDA EM PARALELEPIPEDO (ACHO QUE MUITA GENTE JÁ PASSOU OU AINDA PASSA POR ISSO). O FREIO FUNCIONA PERFEITAMENTE, MAS ESSE BARULHO INCOMODA E VARIOS MECANICOS ME DISSERAM QUE NAO HA O QUE FAZER, MINHA PERGUNTA É:

AS PINÇAS DO TEMPRA QUE FORAM UTILIZADAS SÃO "PLUG AND PLAY" PARA MEU CARRO? (OU TEM QUE ADAPTAR ALGUMA COISA, TIPO APENAS REFAZER FUROS NOS SUPORTES, ETC...)

ABÇ!

Andre DF escreveu:

gilrichardbr escreveu:ANDRE, NÃO SEI SE VAI PODER ME AJUDAR, ENTÃO ESSA PERGUNTA VAI TBM PARA TODOS OS AMIGOS DO FORUM

JÁ TENHO UM 92 COM O FREIO A DISCO ORIGINAL, POREM, DEPOIS DE TODOS ESSES ANOS DE USO, AS PINÇAS SOFREM UM DESGASTE NORMAL NO PINO ONDE TRABALHAM AS PASTILHAS E COMEÇAM A FAZER AQUELE BARULHINHO IRRITANTE "TIC-TIC-TIC" POR EXEMPLO QUANDO ANDA EM PARALELEPIPEDO (ACHO QUE MUITA GENTE JÁ PASSOU OU AINDA PASSA POR ISSO). O FREIO FUNCIONA PERFEITAMENTE, MAS ESSE BARULHO INCOMODA E VARIOS MECANICOS ME DISSERAM QUE NAO HA O QUE FAZER, MINHA PERGUNTA É:

AS PINÇAS DO TEMPRA QUE FORAM UTILIZADAS SÃO "PLUG AND PLAY" PARA MEU CARRO? (OU TEM QUE ADAPTAR ALGUMA COISA, TIPO APENAS REFAZER FUROS NOS SUPORTES, ETC...)

ABÇ!

As pinças do Tempra não são plug and play no seu 92 a furação é diferente, seu diferencial é DANA? Se for DANA vai precisar dos suportes igual ao que tem neste fórum, vc tb pode comprar as pinças do Tempra e refurar seu suporte original pra usar as mesmas, Já conversou com um bom torneiro mecânico pra ver ser da pra trocar os pinos ou embuchar? Ou encher e tornear os pinos na medida da folga acha que tem sim como consertar! Obs. : Não sei se vai alinhar certo o suporte original com pinças do Tempra nos seus disco de freio, se seu diferencial for DANA acho que vai ter que comprar ou mandar fazer os suportes, se quiser me passa seu endereço via MP que te mando os moldes do suporte, ai é só vc mandar fazer na sua Cidade. Abraço.

gilrichardbr escreveu:

Andre DF escreveu:

gilrichardbr escreveu:ANDRE, NÃO SEI SE VAI PODER ME AJUDAR, ENTÃO ESSA PERGUNTA VAI TBM PARA TODOS OS AMIGOS DO FORUM

JÁ TENHO UM 92 COM O FREIO A DISCO ORIGINAL, POREM, DEPOIS DE TODOS ESSES ANOS DE USO, AS PINÇAS SOFREM UM DESGASTE NORMAL NO PINO ONDE TRABALHAM AS PASTILHAS E COMEÇAM A FAZER AQUELE BARULHINHO IRRITANTE "TIC-TIC-TIC" POR EXEMPLO QUANDO ANDA EM PARALELEPIPEDO (ACHO QUE MUITA GENTE JÁ PASSOU OU AINDA PASSA POR ISSO). O FREIO FUNCIONA PERFEITAMENTE, MAS ESSE BARULHO INCOMODA E VARIOS MECANICOS ME DISSERAM QUE NAO HA O QUE FAZER, MINHA PERGUNTA É:

AS PINÇAS DO TEMPRA QUE FORAM UTILIZADAS SÃO "PLUG AND PLAY" PARA MEU CARRO? (OU TEM QUE ADAPTAR ALGUMA COISA, TIPO APENAS REFAZER FUROS NOS SUPORTES, ETC...)

ABÇ!

As pinças do Tempra não são plug and play no seu 92 a furação é diferente, seu diferencial é DANA? Se for DANA vai precisar dos suportes igual ao que tem neste fórum, vc tb pode comprar as pinças do Tempra e refurar seu suporte original pra usar as mesmas, Já conversou com um bom torneiro mecânico pra ver ser da pra trocar os pinos ou embuchar? Ou encher e tornear os pinos na medida da folga acha que tem sim como consertar! Obs. : Não sei se vai alinhar certo o suporte original com pinças do Tempra nos seus disco de freio, se seu diferencial for DANA acho que vai ter que comprar ou mandar fazer os suportes, se quiser me passa seu endereço via MP que te mando os moldes do suporte, ai é só vc mandar fazer na sua Cidade. Abraço.

O diferencial do meu é Braseixos (desse ano todos são, nao saiu mais dana).
Quanto aos pinos gastos, eles são feitos de aço temperado e dificilmente daria para recuperá-los, o correto seria substituir os pinos, porem, acho que ficaria muito caro pra fazer isso com qualidade. E tbm nao é facil encontrar os reparos originais das pinças (que mexendo, ja seria bom trocar), entao minha pergunta sobre as pinças do tempra são pra viabilidade de custo/beneficio mesmo.
Mas obrigado pela resposta e parabens pelo tutorial!!!
Abç

j ricardo escreveu:detalhe que esse barulho que o Gil citou, já tinha no carro dele e ele não se incomodava... o IVO tinha que dizer para ele que era desgaste em algun lugar, agora o cara não aguenta mais o barulho... heheheh!

o meu kit de freio trazeiro está guardado... não lembro de fazer barulho nenhum, só falta agora quando for usar, ficar me irritandoi com esse tal de tic-tic-tic...

É meio que psicologico..........

Qdo vc nao sabe, nem liga!

Mas aí alguem vem dizer e vc fica encanado, rsrs

FAZER O QUE NÉ!? ESSES AMIGOS "ENTENDIDOS" AS VEZES ATRAPALHAM, KKKK

P.S. - UM MECANICO AMIGO MEU, DISSE QUE ESSE BARULHINHO IRRITANTE DAS PINÇAS OCORRE MUITO EM COROLLA (DOS MAIS ANTIGOS) E JUROU QUE TIRA O BARULHO COM FITA TEFLON -
ISSO MESMO!!!!! FITA TEFLON DE ENCANAMENTO!!!! JÁ ADIANTO QUE ELE FEZ NO MEU CARRO E DUROU SÓ 15 DIAS, RSRS

Dhiego Michel escreveu:uanto aos pinos.. Se quiser fazer novos, vc vai gastar em torno de R$50,00 no máximo!
Isso comprando o material, usinando e mandando temperar!

Usa aço 1045, compra barra de trefilado, sai barato até, e o pessoal vende cortado! Leva amostra e compra um pouquinho maior e mais espesso, tipo 2,0mm
Quanto à usinagem, é bem fácil também e os caras vão te cobrar uns R$20,00 pra usinar 2 pecinhas, isso cobrando caro!
Para temperar é por kilo, entom já tá explicado!!!

Boa Sorte!

opaleiro 73 escreveu:muito bom mesmo.... admiro quem consegue fazer esse tipoa de serviço... Parabéns André!!


É FACIL MEU BROTHER QUALQUER HUM QUE TEM UM POUCO DE NOÇÃO DE MECÂNICA FAZ, EU IA PAGAR PRA FAZER MAS A GRANA TA CURTA E MINHA PATROA TA PEGANDO NO MEU PÉ POR CAUSA DO OPALA ENTÃO ESTOU ECONOMIZANDO ELA ACHA QUE É DINHEIRO JOGADO FORA GASTAR COM O OPALÃO, ENTÃO EU FIZ E ECONOMIZEI 500,00 PILAS! O PIOR DE TUDO NA OFICINA ONDE PINTEI MEU CARRO OS CARAS DERAM FIM NOS BANCOS DIANTEIROS DO MEU CARRO E AQUI EM BRASILIA NÃO ESTOU ACHANDO PRA 2 PORTAS ESTOU PENSANDO EM COMPRAR DOIS BANCOS CONCHAS, AI JÁ VIU NÉ CARO PRA CARAMBA!!!


o meu tava com os bancos dianteiros diferentes um do outro, e tava muito ruim, procurei um par em bom estado mais não achei, num dos desmanche achei o par do omega com ajuste de altura, fiz umas adaptações tirei o parafuso que segura ele pra não inclina e coloquei um pino batante, ficou show ele é meio concha e tem o encosto vasado

marcelofs escreveu:"Andre DF"]

opaleiro 73 escreveu:muito bom mesmo.... admiro quem consegue fazer esse tipoa de serviço... Parabéns André!!


É FACIL MEU BROTHER QUALQUER HUM QUE TEM UM POUCO DE NOÇÃO DE MECÂNICA FAZ, EU IA PAGAR PRA FAZER MAS A GRANA TA CURTA E MINHA PATROA TA PEGANDO NO MEU PÉ POR CAUSA DO OPALA ENTÃO ESTOU ECONOMIZANDO ELA ACHA QUE É DINHEIRO JOGADO FORA GASTAR COM O OPALÃO, ENTÃO EU FIZ E ECONOMIZEI 500,00 PILAS! O PIOR DE TUDO NA OFICINA ONDE PINTEI MEU CARRO OS CARAS DERAM FIM NOS BANCOS DIANTEIROS DO MEU CARRO E AQUI EM BRASILIA NÃO ESTOU ACHANDO PRA 2 PORTAS ESTOU PENSANDO EM COMPRAR DOIS BANCOS CONCHAS, AI JÁ VIU NÉ CARO PRA CARAMBA!!!


o meu tava com os bancos dianteiros diferentes um do outro, e tava muito ruim, procurei um par em bom estado mais não achei, num dos desmanche achei o par do omega com ajuste de altura, fiz umas adaptações tirei o parafuso que segura ele pra não inclina e coloquei um pino batante, ficou show ele é meio concha e tem o encosto vasado

Marcelo o meu carro é 2 portas o do omega é pra 4 portas da certo tem fotos?

marcelofs escreveu:aui vai umas fotos do que eu fiz nos bancos, primeiro vc tem que ver se compensa pra vc pois todas as modificações forão feitas por mim mesmo e acredito que vc mesmo fara tambem, e tambem tive que mudar a furação no assoalho pois os furos não batem, o resto são cortes e parafusos, mais nasa que mude a estrutura do banco e nem do carro que é o mais importante.





essa imagem mostra a parte onde vai o parafuso que segura o banco para ele não dobrar, do outro lado tem um engate por mola que no caso tem que colocar um sistema para abertura, no meu caso vaiser por acionamento eletrico.




Só uma duvida Marcelo ele trava e destrava? Como?


aqui já com acabamentos cortados e instalados, no caso a parte de cima é do lado de dentro do banco ele não é fixo, do lado de dentro não precisa por causa do console.





aqui já é o outro lado ainda não cortei onde vai ser o batente e falta por um pino no lugar do parafuso.





essa mostra onde tinha um parafuso e foi tirado.




enfim pode ser que os acabamentos do banco do monza ou kadet de serto e nem precise ser modificado, ainda to terminando. ainda falta fazer tapeçaria em curvim e terminar o lado do passageiro.

rafael canteiro escreveu:muito bom parabéns

diego.b.roa escreveu:OPA , BOM DIA !!!


VC TEM COMO MI PSSA AS MEDIDA DO FLANGE QUE SEGURA A PINÇA PARA O EMAIL DIEGO.B.ROA@HOTMAIL.COM


OUTRA DUVIDA ,ESSE DISCO E PROPRIO TRASEIRO DO OPALA 92 ,OU NAO TEM DIFERENÇA ENTRE DISCO DIANTEIRO E TRASEIRO ?

VLW

ful_soundcar escreveu:Ola Andre blz... finalizei hoje a instalação do sistema de freio do minha caravan, com diferencial Braseixo, que é claro tirei por base vc, que abriu e clareou muito minha ideia, cheguei ate trocar o cil mestre q o meu ja estava ruim, troquei todo oleo do sistema passando a utilizar DOT4 agora. e olha, op freio agora e outro heim. tenho as fotos aqui, se permitir utilizar seu post, poderia colocar para quem utiliza Braseixo, q nao muda muita coisa naou, e completar ainda mais.

ful_soundcar escreveu:Ola Andre blz... finalizei hoje a instalação do sistema de freio do minha caravan, com diferencial Braseixo, que é claro tirei por base vc, que abriu e clareou muito minha ideia, cheguei ate trocar o cil mestre q o meu ja estava ruim, troquei todo oleo do sistema passando a utilizar DOT4 agora. e olha, op freio agora e outro heim. tenho as fotos aqui, se permitir utilizar seu post, poderia colocar para quem utiliza Braseixo, q nao muda muita coisa naou, e completar ainda mais.

Becker opaleiro escreveu:

ful_soundcar escreveu:Ola Andre blz... finalizei hoje a instalação do sistema de freio do minha caravan, com diferencial Braseixo, que é claro tirei por base vc, que abriu e clareou muito minha ideia, cheguei ate trocar o cil mestre q o meu ja estava ruim, troquei todo oleo do sistema passando a utilizar DOT4 agora. e olha, op freio agora e outro heim. tenho as fotos aqui, se permitir utilizar seu post, poderia colocar para quem utiliza Braseixo, q nao muda muita coisa naou, e completar ainda mais.

Fiquei curioso,pois meu diferencial também é braseixo

ivan_SS escreveu:André, primeiramente parabens pelo carro e pela atitude em ajudar os amigos opaleiros...
tenho uma duvida, você reparou se as rodas ficaram mais para dentro???
é por isso que vai usar o espaçador, ou já usava...
Pois eu queria colocar pneus largos no meu opala, mas não cabem... o máximo é 195/65 (por conta do offset da roda), como tenho intenção de colocar disco na traseira gostaria de saber se já ajudaria a resolver esse problema...
abraços

diego.b.roa escreveu:OPA , BOM DIA !!!


VC TEM COMO MI PSSA AS MEDIDA DO FLANGE QUE SEGURA A PINÇA PARA O EMAIL DIEGO.B.ROA@HOTMAIL.COM


OUTRA DUVIDA ,ESSE DISCO E PROPRIO TRASEIRO DO OPALA 92 ,OU NAO TEM DIFERENÇA ENTRE DISCO DIANTEIRO E TRASEIRO ?

VLW

Becker opaleiro escreveu:

ful_soundcar escreveu:Ola Andre blz... finalizei hoje a instalação do sistema de freio do minha caravan, com diferencial Braseixo, que é claro tirei por base vc, que abriu e clareou muito minha ideia, cheguei ate trocar o cil mestre q o meu ja estava ruim, troquei todo oleo do sistema passando a utilizar DOT4 agora. e olha, op freio agora e outro heim. tenho as fotos aqui, se permitir utilizar seu post, poderia colocar para quem utiliza Braseixo, q nao muda muita coisa naou, e completar ainda mais.

Fiquei curioso,pois meu diferencial também é braseixo

Luis_555 escreveu:Também tenho uma dúvida que não vi aqui...

Com aro 14 de ferro original, tala 6, da pra fazer?

Becker opaleiro escreveu:Parabéns pelo opalão Andre,muito lindo.

Lumbra escreveu:PArabens pela iniciativa, Andre.
Eu tambem queria fazer no meu 79, mas a duvida que me corrói é se a pinça do tempra tem acionamento por cabo?Nas fotos nao vi menção nenhuma de onde ficaria ligado o cabo.

Andre DF escreveu:

Lumbra escreveu:PArabens pela iniciativa, Andre.
Eu tambem queria fazer no meu 79, mas a duvida que me corrói é se a pinça do tempra tem acionamento por cabo?Nas fotos nao vi menção nenhuma de onde ficaria ligado o cabo.

Realmente nas fotos estão sem cabo vou postar uma foto com o cabo em breve, ando com pouco tempo, estou estudando pra concurso publico do Senado Federal, posso te garantir que funciona normal, olha com atenção nesta foto que da pra ver onde entra o cabo e onde ele encaixa pra travar! ABRAÇO.

Não sei pq não consigo postar mais fotos, ta aparecendo essa mensagem:

Sorry, but we've detected that unexpected data is received. Required parameter 'fileupload' is missing or your post is not multipart/form-data

Traduzindo

Desculpe, mas temos detectado que os dados inesperada é recebida. 'Fileupload' parâmetro obrigatório está faltando ou o seu post não é multipart / form-data .

Andre DF escreveu:

Lumbra escreveu:PArabens pela iniciativa, Andre.
Eu tambem queria fazer no meu 79, mas a duvida que me corrói é se a pinça do tempra tem acionamento por cabo?Nas fotos nao vi menção nenhuma de onde ficaria ligado o cabo.

Realmente nas fotos estão sem cabo vou postar uma foto com o cabo em breve, ando com pouco tempo, estou estudando pra concurso publico do Senado Federal, posso te garantir que funciona normal, olha com atenção nesta foto que da pra ver onde entra o cabo e onde ele encaixa pra travar! ABRAÇO.

Não sei pq não consigo postar mais fotos, ta aparecendo essa mensagem:

Sorry, but we've detected that unexpected data is received. Required parameter 'fileupload' is missing or your post is not multipart/form-data

Traduzindo

Desculpe, mas temos detectado que os dados inesperada é recebida. 'Fileupload' parâmetro obrigatório está faltando ou o seu post não é multipart / form-data .

Gilberto - Diplomata escreveu:Foi vc q mandou fazer o suporte pra pinça?

Abraço

ricardo rick escreveu:
ALEX BLZ
TEM UM PEDAÇO AI NO SUPORTE PRA QUE
E QUAL A MEDIDA DELE ,SE FIZER UM ENTEIRO
OUTRA COISA O ANDRÉ DESMONTOU O ESPELHO E CORTOU PRA FAZER UM SUPORTE
E VC Ñ TEM A MSM ESPESURA OU É OUTRO .....
VC USOU PINÇAS DO KADET

Luis_555 escreveu:Também tenho uma dúvida que não vi aqui...

Com aro 14 de ferro original, tala 6, da pra fazer?

ful_soundcar escreveu:Ola Andre, bom dia,
Instalei o meu freio no mesmo sistema q vc fez, e é claro se nao foce vc com suas fotos nao tinha conseguido, acredite, so que no meu o que mudei foi o suporte, q optei por não fazer aquele corte para encaixar no diferencial, resolvi fazer por inteiro, mas com isso tive mais trabalho, pois desmontei toda as duas pontas de eixo, para que o suporte fosse parafusado, usei chapa de 8mm e um calço tambem da mesma chapa de 8mm, mas tive que lixar em 1mm do calço para centralizar a pinça ao disco, na foto mostra:

Diferencial ja desmontado sem a ponta de eixo


Suporte sem pintar



Suportes ja pintador para nao enferrujar e tirando uma cópia deles.



Suporte ja parafusado





Aqui estou lixando para tirar 1mm no máximo, para centralizar a pinça com o disco, que é coisa pouca.


Aqui os discos ja estava instalados no carro com o cabo de freio de mao tmbem.




"O PULO DO GATO" rsss
Galera nesse ponto é o pessoal da mecanica fazendo a troca do cil mestre, pois o meu ja tinha trocado o reparo e nao estava legal, 280,00 pila, e trocando o óleo do sistema para DOT4, aquele amarelinho, e um pulo do gato ai que eles me dissera, é que observaram o bico de sangria dos freios ficou para baixo, com isso nao conseguiriam-mos nunca sagras estas pinças, pois o ar q fica na parte de cima nao sai, os caras desparafusaram as pinça, e junto com o disco, na maior cautela para nao danificar o tubo de fluido, viraram para cima o sangrador, e ai sim fizeram a sangria, e tirou o ar do sistema traseiro e colocaram de volta.
Pessoal se for fazer a troca do fluido do sistema para DOT4, que eu aconselho muito, procurem uma mecanica q fazem isso mecanicamente, que é bem mais seguro, que evita a derramação de óleo sobre o carro. abaixo a foto.