MOTOR 6CC AQUECENDO E FERVENDO !!!! (RESOLVIDO)

Boa noite aos amigos...

Tô numa batalha sem fim....quase entregando os pontos..tá foda..

Meu SS 74 não para de aquecer...eu sei que o tópico ja está manjado mas eu ja fiz de tudo e não resolvi..já estou no terceiro mecanico e com os cabelos brancos...segue relato até agora:

O bendito é um 6 bocas a alcool...tá com carburação solex H34....é um relógio...sou do interior do RS e nesse friozão...injeto duas vezes e viro a chave...parece um carro injetado...um relogio o motor...até aí tudo bem...

mas o infeliz não para de subir o ponteiro e aquece de uma forma de fazer as mangueiras incharem de quase explodir...chia forte mesmo...

eu ja fiz o seguinte:

- radiador novo e revisado
- bomba dágua nova
- fluido novo
- ventuinha nova
- cabeçote todo feito...plainado e junta nova...revisado
- marcador de combustivel aferido
- tirei a valvula termostática..tá direto.

ja experimentei colocar até uma ventuinha elétrica mas não adianta...ele vai até o vermelho...

não sei mais o que faço...to quase desistindo.....ja vou pro quarto mecanico..pois os outros desisitiram..é mole??

se puderem me dar opiniões...agradeço...

Abraços a todos

o meu tá assim. mas é na gasolina. desisti do carro e to passando pra frente.

que radiador é, moderno? (se for de 85 pra cima, precisa usar a tampa do 85 pra cima, redonda)

que fluido vc usa?

qual é a giclagem que vc usa no H34?

qual é a taxa de compressão?

quais são os venturis do H34?

que velas vc usa?

no aguardo!

Ventoinha elétrica???? tá virando pro lado certo??

Ponto muito adiantado (ele vira pesado pra ligar?), mistura muito pobre na regulagem do carburador ou alguma entrada de ar na admissao que também deixaria a mistura pobre, o meu tá com entrada de ar e esquenta muito rapido só que a ventoinha eletrica liga e mantem a temperatura na metade. Radiador com problema (mesmo novo ele pode dar problema, ja ouvi muita gente reclamando dos radiadores de aluminio, provavelmente compraram os mais vagabundos, mas...), talvez algum duto entupido que não deixa passar muita agua (o que explicaria a mangueira inchar, iria fazer bastante pressao pra tentar "forçar" a agua por algum duto meio entupido)

Posso estar falando asneira, mas não poderia ser alguma galeria entupida, talvez pistão preso ou até taxa excessiva.

RESPONDENDO TUAS PERGUNTAS AMIGO:

que radiador é, moderno? (se for de 85 pra cima, precisa usar a tampa do 85 pra cima, redonda)

antigo...reformado.

que fluido vc usa?

o azul...não sei que marca.

qual é a giclagem que vc usa no H34?

140 e 190

qual é a taxa de compressão?

não sei...vou ver.

quais são os venturis do H34?

tb não sei amigo..verei.

que velas vc usa?

ngk bp5..acho que são essas

no aguardo![/quote]

então...

todas as galerias livres...foram testadas e todas saem agua e com pressão...

ponto certinho..vira livre e solto o motor...

radiador não é...ja peguei de outros dois carros 6cc que não aquecem e no meu aqueceram...

pistão preso tb não...como ja disse motor soltinho...

me cantaram uma pedra: ele está com diferencial e caixa de 4 marchas...então o giro dele na estrada fica alto...fazendo assim a agua girar mais rapido dentro do motor e como não tem valvula ele corre direto e não dá tempo de resfriar a agua....

será?? vou colocar a valvula (ja que nunca teve) e testar...comprei um diferencial 2;73 e vou colocar nele tb...

como diz aqui na minha terra: NÃO TÁ MORTO QUE PELEIA!!!

to apanhando dele agora...mas a hora que ele alinhar..VAI SER A MINHA VEZ!!!

PÊLUDO SS6 escreveu:então...

todas as galerias livres...foram testadas e todas saem agua e com pressão...

ponto certinho..vira livre e solto o motor...

radiador não é...ja peguei de outros dois carros 6cc que não aquecem e no meu aqueceram...

pistão preso tb não...como ja disse motor soltinho...

me cantaram uma pedra: ele está com diferencial e caixa de 4 marchas...então o giro dele na estrada fica alto...fazendo assim a agua girar mais rapido dentro do motor e como não tem valvula ele corre direto e não dá tempo de resfriar a agua....

será?? vou colocar a valvula (ja que nunca teve) e testar...comprei um diferencial 2;73 e vou colocar nele tb...

como diz aqui na minha terra: NÃO TÁ MORTO QUE PELEIA!!!

to apanhando dele agora...mas a hora que ele alinhar..VAI SER A MINHA VEZ!!!

boa noite amigo, esse lance do giro do motor não tem nada a ver, se ta sem válvula na verdade ele deveria demorar mais que o normal pra esquentar, ainda mais na pista, era pro motor ficar gelado...

realmente ta um mistério isso aí, só pode ser taxa muito alta, cabeçote abaixo da medida... quando ele esquenta muito a temperatura das mangueiras do radiador tem diferença?? Tipo uma ta muito quente e a outra da pra pegar com a mão?? abraço

PÊLUDO SS6 escreveu:RESPONDENDO TUAS PERGUNTAS AMIGO:

que radiador é, moderno? (se for de 85 pra cima, precisa usar a tampa do 85 pra cima, redonda)

antigo...reformado.

que fluido vc usa?

o azul...não sei que marca.

qual é a giclagem que vc usa no H34?

140 e 190

qual é a taxa de compressão?

não sei...vou ver.

quais são os venturis do H34?

tb não sei amigo..verei.

que velas vc usa?

ngk bp5..acho que são essas

no aguardo!

[/quote]

Velas erradas amigo, se a taxa ja estiver pra cima de 10,5 ja tem que ser velas mais frias grau 7 coloca velas da DT 200 e seje feliz..

opa verdade, eu não tinha visto que o motor é álcool, realmente ta errado, vela grau 5 é pra motor gasolina

PÊLUDO SS6 escreveu:então...

todas as galerias livres...foram testadas e todas saem agua e com pressão...

ponto certinho..vira livre e solto o motor...

radiador não é...ja peguei de outros dois carros 6cc que não aquecem e no meu aqueceram...

pistão preso tb não...como ja disse motor soltinho...

me cantaram uma pedra: ele está com diferencial e caixa de 4 marchas...então o giro dele na estrada fica alto...fazendo assim a agua girar mais rapido dentro do motor e como não tem valvula ele corre direto e não dá tempo de resfriar a agua....

será?? vou colocar a valvula (ja que nunca teve) e testar...comprei um diferencial 2;73 e vou colocar nele tb...

como diz aqui na minha terra: NÃO TÁ MORTO QUE PELEIA!!!

to apanhando dele agora...mas a hora que ele alinhar..VAI SER A MINHA VEZ!!!

Esse lance do diferencial nao é, o meu ta com diferencial do 4c e caixa 4m e nunca aquece, só agora com entrada de ar. Deve ser vela mesmo

PÊLUDO SS6 escreveu:RESPONDENDO TUAS PERGUNTAS AMIGO:

que radiador é, moderno? (se for de 85 pra cima, precisa usar a tampa do 85 pra cima, redonda)

antigo...reformado.

que fluido vc usa?

o azul...não sei que marca.

qual é a giclagem que vc usa no H34?

140 e 190

qual é a taxa de compressão?

não sei...vou ver.

quais são os venturis do H34?

tb não sei amigo..verei.

que velas vc usa?

ngk bp5..acho que são essas

no aguardo!

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que tampa vc usa no radiador? preciso saber isso. reparou se vaza pela tampa quando ferve? ouve algum "tshhhhhhh" de vazamento?

esses fluidos azuis, rosas, vermelhos, verdes, se for "radnaq" é corante com água.

preciso saber dos venturis...

o motor a alcool é assim: quando vc poe venturis grandes, afoga, e o motor demora pra pegar e esquentar.
quando vc coloca venturis menores, carbura que é uma beleza, o motor pega na hora, esquenta, não afoga. porém quando você vê, já tá com os pistões derretidos lá dentro.

a vela nem tanto, vc precisa esfriar o motor com o carburador, e não com as velas. desse jeito o motor vai ficar com a câmara gelada, e pode condensar os gases, rompendo a pelicula de óleo da camisa e entrando num processo de desgaste prematuro.

por enquanto não troca vela, mas também não fica rodando com o carro até acertar isso.

no aguardo

coloque as velas do motor álcool

verifique a giglagem se é correta ....(gilges muito peguenos quendo vc. acelera o ponteiro da temperatura sobe rápido como o do velocimetro)

veja se não está fora do ponto.....

veja se não tem algum vazamento...mangueira furada ....rachada ..e a tampa do radiador se está boa .....

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As vezes quendo um carro ferve .....e vc. vai completar água .....dentro do motor forma-se um bolsão de ar...esse bolsão de ar....não permite carregar 100% o radiador.....as vezes carrega só 50%......(vc. coloca água no radiador...e ele joga pra fora como se tivesse cheio....e não está !!!)

Com motor frio ambra a tampa do radiador.....e coloque água pela mangueira de cima .....antes de fechar não esqueça de passar graxa na mangueira ....se não vaza !

Problema resolvido : Era simplesmente RADIADOR ENTUPIDO... Sem comentários pra certos mecânicos... Mandei varetar o radiador numa outra oficina especializada e pronto...andando sereno nos 90º... Abraços amigos

e umas coisas logicas mais esses mecanicos so quer ver as notas no bolso deles pqp....

Por essas e outras que o meu carro ninguém bota a mao, melhor eu fazere refazer 2 3 vezes até acertar doque fazerem cagada e levarem meu dinheiro.....

mecanico incopetente nao viu o radiador entupido ? pqp...

Sem comentários né ... O pior é que esse mecanico enche a boca dizendo que prepara um
Opala que anda no brasileiro... Mas depois que fui saber que ele só carrega o opala pra pista... Que baita furada... Mas vivendo e aprendendo ... :-/

Q bom q resolveu a parada man...cuida bem desse SS 6 cc q não acha mais em lugar nenhum...abraço..

Valeu Rubens... Pode deixar que ta bem cuidado... Já fiz um porta bilhetes no para-brisas para o pessoal colocar os bilhetes de "COMPRO"...heheheh

Abraços galera