diferencial DANA

luiseduardotf escreveu:Olá Pessoal


Gostaria de confirmar se esse é um Dana mesmo, abri a caixa e contei 38x11 = 3,4545 e comparando ele com um braseixos vi que coroa e pinhão é bem mais robusta. Medi o comprimento do braseixos e do Dana e eram iguais em comprimento de ponta a ponta.
Esse diferencial estava por baixo de uma pilha de braseixos e quando estava desanimado já, quando virei ele PQP!

Comprei por R$ 280,00      

Segue fotos:


Dana




Braseixos


É Dana mesmo pessoal?

SIM É DANA

e por sinal o pior deles,, é dana 28 msm usado nos chevettes,, lazarento de ruim de acha pç se quebra e as pçs do 3.54 nao dao certo nele nada,, passe pra frente e nao se encomode

Amigos, sabem me dizer qual a relação mais longa que consigo por em meu Dana 30 ? Tenho uma com relação 3,54, mas coloquei um 6cc e queria algo mais longo. Sei que tem a 3,07, mas no meu Braseixos tenho 2,73. Será que consigo algo parecido?

Dana 30 só 3,07...
44 tem 2,73.

Bom Dia galera, alguém sabe me dizer se esse diferencial é o legítimo FORD 9 mesmo? E qual o valor no mercado de peças usadas. Valeeu!

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BogoniLTDA escreveu:Bom Dia galera, alguém sabe me dizer se esse diferencial é o legítimo FORD 9 mesmo? E qual o valor no mercado de peças usadas. Valeeu!

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nem na china

Olá, seria possível colocarem de novo as fotos para comparação dos diferenciais, pois não está abrindo provável que o servidor imagestck tenha expirado com as fotos.. grato vitor

Opa galera to precisando de uma força

seguinte achei uma carcaça de DANA30 aqui por 200R$

e um amigo meu me deu um miolo 3,07 DANA44

cabe no DANA30 ?

vlw

Iuri

Iuri Schievelbein escreveu:Opa galera to precisando de uma força

seguinte achei uma carcaça de DANA30 aqui por 200R$

e  um amigo meu me deu um miolo 3,07 DANA44

cabe no DANA30 ?

vlw

Iuri

Não, não cabe.....as peças do Dana 44 são muito maiores que as do dana 30 !    tipo o dobro!!!!

BANDIT escreveu:

Iuri Schievelbein escreveu:Opa galera to precisando de uma força

seguinte achei uma carcaça de DANA30 aqui por 200R$

e  um amigo meu me deu um miolo 3,07 DANA44

cabe no DANA30 ?

vlw

Iuri

Não, não cabe.....as peças do Dana 44 são muito maiores que as do dana 30 !    tipo o dobro!!!!

Opa BANDIT blz

 que pena

 mas to balançado pelo DANA30 do cara pq tá baratinho e esta faltando só o pinhão

mas é 3,54

ta mas vc. tem a parte muuuito + cara que é coroa e pinhão do dana 44  !!!

compre um eixo de Maverick ...só  o eixo vai custar R$150 a R$200tão....

faz a adaptação com as balanças do opala ....e coloca um Dana 44 no opalão !

  Vai ser + barato que um Dana 30!!!!

BANDIT escreveu:ta mas vc. tem a parte muuuito + cara que é coroa e pinhão do dana 44  !!!

compre um eixo de Maverick ...só  o eixo vai custar R$150 a R$200tão....

faz a adaptação com as balanças do opala ....e coloca um Dana 44 no opalão !

  Vai ser + barato que um Dana 30!!!!

coroa e pinhao é a parte mais barata,,,,,,, acha nova,, agora os eixos e pontas aqui vai paga 700 no eixo e 250 cada ponta d eixo,, lembrando da satelete q tem q ser baixa,,, entre 400 e 600 reais completa,,,,,,,,,,

e pensar que no final do anos encontrei por 500tão um eixo completo de maverick 4cc......

vou dar uma pesquisada nessa opção ate pq fui hoje no ferro velho do dana 30

e o bot já tinha vendido !

Iuri Schievelbein escreveu:vou dar uma pesquisada nessa opção ate pq fui hoje no ferro velho do dana 30

e o bot já tinha vendido !

pesquise bem ....mas tenha preferência pelo Dana 44 !

sai + caro....mas é só 1 única vez na vida que vc. vai mexer com ele .

o Dana 30.....é um pouco + forte que o bras eixo .

Boa Sorte >

Bandit, sei que você não deve mais aguentar perguntas de " chatos" como eu mas lá vai...

O Dana 30 é próprio para o 6 cil ou 4?
Dá pra usar no 6cc sem adaptações???

Gosto de acelerar apenas na estrada já fritei muito pneu quando moleque...

Pergunto pois meu diferencial está com os "dias contados" terei de trocá-lo, graças a um desgraçado que disse que tinha revisado e completado o óleo dele (e não fez NADA DISSO) só tinha borra lá dentro!!!

Tenho um dana 30 com relação 3,54. Era de uma caravan 90 4 cil.

É chute meu, mas acho que nos danas de opala, só muda a relação.

Claudio C. Cid escreveu:Bandit, sei que você não deve mais aguentar perguntas de " chatos" como eu mas lá vai...

O Dana 30 é próprio para o 6 cil ou 4?
Dá pra usar no 6cc sem adaptações???

Gosto de acelerar apenas na estrada já fritei muito pneu quando moleque...

Pergunto pois meu diferencial está com os "dias contados" terei de trocá-lo, graças a um desgraçado que disse que tinha revisado e completado o óleo dele (e não fez NADA DISSO) só tinha borra lá dentro!!!

Olá Claudio !

sim dana 30 é original de opala.....assim com o diferencial bras eixo

o Dana é + "parrudo" que o bras eixo....um pouco + forte ....mas não se deve abusar muito do dana não !

dana 30 sai pra opala 4cil.  e opala 6cil.  em opala 4cil. é + comum de se encontrar ele ( já que os 6cil de 87 em diante são bras eixo relação extra longa 2.73:1)

quanto ao seu diferencia a melhor coisa é abri-lo e revisa-lo.....as vezes por barulho se acha que ele está destruído....e só precisa de ajuste .....e  ou rolamento...

BANDIT escreveu:

Claudio C. Cid escreveu:Bandit, sei que você não deve mais aguentar perguntas de " chatos" como eu mas lá vai...

O Dana 30 é próprio para o 6 cil ou 4?
Dá pra usar no 6cc sem adaptações???

Gosto de acelerar apenas na estrada já fritei muito pneu quando moleque...

Pergunto pois meu diferencial está com os "dias contados" terei de trocá-lo, graças a um desgraçado que disse que tinha revisado e completado o óleo dele (e não fez NADA DISSO) só tinha borra lá dentro!!!

Olá Claudio !

sim dana 30 é original de opala.....assim com o diferencial bras eixo

o Dana é + "parrudo" que o bras eixo....um pouco + forte ....mas não se deve abusar muito do dana não !

dana 30 sai pra opala 4cil.  e opala 6cil.  em opala 4cil. é + comum de se encontrar ele ( já que os 6cil de 87 em diante são bras eixo relação extra longa 2.73:1)

quanto ao seu diferencia a melhor coisa é abri-lo e revisa-lo.....as vezes por barulho se acha que ele está destruído....e só precisa de ajuste .....e  ou rolamento...

Obrigado Bandit.

Eu abri... cheio de limalha no fundo e as engrenagens BRILHANDO e com uma certa folga...

Não entendo isso... O FDP poderia ter dito "NÃO FAÇO ESSE SERVIÇO, NÃO GOSTO", etc etc etc... Mas não, mentiu dizendo que revisou o diferencial e completou o óleo.

Hoje, muita gente quer ser só "trocador de peça" (e de carro moderno).

Mecânica de verdade vai virar uma arte perdida...

Olá, estou conversando pra comprar um opala 1977 e o cara me disse que o motor é o 250S e ao perguntar sobre o diferencial ele disse q é Dana 44, perguntei a ele de q carro ele tirou e ele me falou q é original do carro, que veio nele, daí minha dúvida, realmente saiu algum opala com Dana 44 de fábrica?

sheep.83 escreveu:Olá, estou conversando pra comprar um opala 1977 e o cara me disse que o motor é o 250S e ao perguntar sobre o diferencial ele disse q é Dana 44, perguntei a ele de q carro ele tirou e ele me falou q é original do carro, que veio nele, daí minha dúvida, realmente saiu algum opala com Dana 44 de fábrica?

Olá Sheep 83  

Seja bem vindo !

Cara vc. está comprando um Opala 1977  com 38 anos de idade (acredito que esse carro seja + velho que vc. )

Vc acha que nesses 38 anos ninguém pode ter trocado o diferencial

Só eu vendi + de 9 opalas meus com Dana 44.......


Não ...não é original Dana 44 de nenhum opala (deveria ter saído de fabrica , mas por incompetência ......)

O

BANDIT escreveu:

sheep.83 escreveu:Olá, estou conversando pra comprar um opala 1977 e o cara me disse que o motor é o 250S e ao perguntar sobre o diferencial ele disse q é Dana 44, perguntei a ele de q carro ele tirou e ele me falou q é original do carro, que veio nele, daí minha dúvida, realmente saiu algum opala com Dana 44 de fábrica?

Olá Sheep 83  

Seja bem vindo !

Cara vc. está comprando um Opala 1977  com 38 anos de idade (acredito que esse carro seja + velho que vc. )

Vc acha que nesses 38 anos ninguém pode ter trocado o diferencial

Só eu vendi + de 9 opalas meus com Dana 44.......


Não ...não é original Dana 44 de nenhum opala (deveria ter saído de fabrica , mas por incompetência ......)

Opa, obrigado pela resposta rápida e precisa, pois bem, eu sei disso tb, mas ele insistiu que tinha vindo assim de fábrica, mas ele é o segundo dono, no caso ele me mandou uma foto, mas eu n consegui identificar, estou negociando de comprar o carro dele, mas moro longe, daí complica...

O vendedor mora em Poços de Caldas, vcs não conhecem algm por lá? Gostaria que algm desse uma olhada no carro pra confirmar as informações do anúncio, eu pago se for necessário....

sheep.83 escreveu:O

BANDIT escreveu:



Olá Sheep 83  

Seja bem vindo !

Cara vc. está comprando um Opala 1977  com 38 anos de idade (acredito que esse carro seja + velho que vc. )

Vc acha que nesses 38 anos ninguém pode ter trocado o diferencial

Só eu vendi + de 9 opalas meus com Dana 44.......


Não ...não é original Dana 44 de nenhum opala (deveria ter saído de fabrica , mas por incompetência ......)

Opa, obrigado pela resposta rápida e precisa, pois bem, eu sei disso tb, mas ele insistiu que tinha vindo assim de fábrica, mas ele é o segundo dono, no caso ele me mandou uma foto, mas eu n consegui identificar, estou negociando de comprar o carro dele, mas moro longe, daí complica...

dana 30 original

Só complementando e tacando lenha na fogueira   ,

a categoria Old Stock Race (que esta indo muito bem graças a Deus) utiliza, conforme o artigo 11 do regulamento: ....." 11.2 – Coroa e pinhão: é permitido somente o diferencial do Opala 4 (quatro) cilindros DANA 3.54:1" .....são carros mais leves, porem com cavalaria boa no 4100 e caixa de 5 marchas do 88 em diante.
Creio que pra pista travada/rua seja a melhor pedida. Até porque não tem estrada boa pra uma pegada forte mesmo...
É muito importante pra quem pegar um diferencial usado, desmontar inteiro, medir as folgas das buchas dos semi-eixos ou rolamento se tiver, calços de ajuste (importantissimo), retentores, usar trava-rosca no terminal do diferencial e uso do lubrificante recomendado pela spicer.
Muita gente vai no posto e nem vê o óleo que é colocado no eixo, depois surgem ruidos, estalos e desgaste prematuro, e a pessoa vai se sentir lesada financeiramente, achando que tal diferencial "não presta" ou que é "fragil".
É desejável conferir bem isso, pois com a manutenção adequada, tanto Dana quanto Braseixo devem durar bastante, e os mesmos eixos são utlizados em veiculos maiores ou de tração e carga, e estão lá trabalhando pesado sem reclamar.

Óleo Hipóide API GL4 SAE 90 da Petrol  é o que uso, de acordo com o fabricante do eixo que utilizo, um Braseixo. Dane-se o que o manual do carro recomenda, hoje em dia os lubrificantes são melhores; é bom dar uma lida nesse site:

http://www.manutencaoesuprimentos.com.br/conteudo/5712-caracteristicas-das-engrenagens-hipoides/

Acompanhe a vista explodida de um diferencia de S10, que se parece muito com os utilizados nos nossos Opalas

olá galera, eu comprei um opala que veio com um diferencial braseixos, não contei a relação, mas gostaria de saber quais são os prós e os contras a respeito do braseixos .

olha o pro do braseixos só se for o 2.73 q é mais longo...muito bom pra pista.....porem é mais facil de quebrar.

do resto o dana é tudo melhor....

Marcos Adriano escreveu:olha o pro do braseixos só se for o 2.73 q é mais longo...muito bom pra pista.....porem é mais facil de quebrar.

do resto o dana é tudo melhor....

obrigado pela ajuda, estava lendo as opiniões da galera e me pareceu que o braseixos não presta pra nada

qual motor do seu carro? 4 ou 6?

Marcos Adriano escreveu:qual motor do seu carro? 4 ou 6?

é um 4c

olha...braseixos do 4cil é relacao 3.54

muito dificil de quebrar.....fazendo a manutencao regular vc pode ficar sossegado com ele.....


só vc tem um motor preparado e gosta de dar pau e lixar.....ai pode ser q venha a quebrar

Marcos Adriano escreveu:olha...braseixos do 4cil é relacao 3.54

muito dificil de quebrar.....fazendo a manutencao regular vc pode ficar sossegado com ele.....


só vc tem um motor preparado e gosta de dar pau e lixar.....ai pode ser q venha a quebrar

vlw pwla ajuda, ta tranquilo então, eu não pretendo fazer nada de mais

uns 250~270 cv no 6 cilindros? perigo quebrar fácil? não vou dar pau, só umas aceleradas de vez em quando

breno paulo de azevedo escreveu:

Marcos Adriano escreveu:olha...braseixos do 4cil é relacao 3.54

muito dificil de quebrar.....fazendo a manutencao regular vc pode ficar sossegado com ele.....


só vc tem um motor preparado e gosta de dar pau e lixar.....ai pode ser q venha a quebrar

vlw pwla ajuda, ta tranquilo então, eu não pretendo fazer nada de mais

olha....dif de 4cil (3.54) ainda se acha facil por....dificil estao os difs de 6cil (3.08, 307 e 2.73)


eu no seu lugar nao mexeria nao.....revise ele priodicamente troque o oleo...veja o nivel e etc.

aluzjunior escreveu:uns 250~270 cv no 6 cilindros? perigo quebrar fácil? não vou dar pau, só umas aceleradas de vez em quando

kkkkkkkkkkkkkkkk

com 270 cv duvido nao dar pau kkkkkkkkkkk


eu de vc procuraria um dana 44

Gurisada, boa tarde.
Esto com problemas para achar peça para meu DANA 30. Alguem ae sabe se as planetarias e satelites do Dana 30 do chevette servem no OPALA?

Tenho um dana 30 em casa pra negócio, se interessar, manda uma MP.

Glaucio Missioneiro escreveu:Tenho um dana 30 em casa pra negócio, se interessar, manda uma MP.

qual relacao?

Marcos Adriano escreveu:

Glaucio Missioneiro escreveu:Tenho um dana 30 em casa pra negócio, se interessar, manda uma MP.

qual relacao?

3,54

ah sim....eu tava a fim de arrumar um 3.07 pra mim....ja quebrei dois 2.73 em dois anos.

alivia o pé ué...

nao da

Rodrigo Dexheimer escreveu:Gurisada, boa tarde.
Esto com problemas para achar peça para meu DANA 30. Alguem ae sabe se as planetarias e satelites do Dana 30 do chevette servem no OPALA?

Amigo, planetárias e satélites acha fácil.
Se interessar, aqui na minha cidade tem essas peças.

Para opalas:
Braseixos ( ou Rockwel) tem 3,54 para os 4cc, 3,077( 3,08 ) para 6cc automáticos e dos 6cc 92 com 5M e também 2,73 nos 6cc 4.1/S
Dana tem 3,54 nos 4cc e 3,07( não têm plaquetas, pelo menos nunca vi...) nos 250S
Nos catálogos Chevrolet, as engrenagens do Dana 307 e do Braseixos 307 são iguais, apesar de muitos dizerem que são mais resistentes. Pode ser erro no meu catálogo...
Já os rolamentos do Dana são bem mais parrudos....

Marcos Adriano escreveu:ah sim....eu tava a fim de arrumar um 3.07 pra mim....ja quebrei dois 2.73 em dois anos.

Um dos motivos de quebrar os diferenciais é dar couro nele quando ele tem folga.
Tente trocar as arruelas cônicas para tirar a folga entre a coroa e o pinhão...
Mas se seu motor é muito mexido, então o jeito é partir pro Dana 44...

LipCamaro escreveu:Para opalas:
Braseixos ( ou Rockwel) tem 3,54 para os 4cc, 3,077( 3, para 6cc automáticos e dos 6cc 92 com 5M e também 2,73 nos 6cc 4.1/S
Dana tem 3,54 nos 4cc e 3,07( não têm plaquetas, pelo menos nunca vi...) nos 250S
Nos catálogos Chevrolet, as engrenagens do Dana 307 e do Braseixos 307 são iguais, apesar de muitos dizerem que são mais resistentes. Pode ser erro no meu catálogo...
Já os rolamentos do Dana são bem mais parrudos....

nao

as engrenagens nao sao iguais....tudo é diferente!

ate a relacao é diferente: o dana é 3,071 o braseixos é 3,076

o q eu acho q deixa o dana mais resistente sao sim as peças q sao mais robustas e principalemte o pino e a trava do pino q no dana é um pino elastico e no braseixos é um parafuso....o parafuso se forcar ele quebra o pino elastico é muito dificil de quebrar!

LipCamaro escreveu:

Marcos Adriano escreveu:ah sim....eu tava a fim de arrumar um 3.07 pra mim....ja quebrei dois 2.73 em dois anos.

Um dos motivos de quebrar os diferenciais é dar couro nele quando ele tem folga.
Tente trocar as arruelas cônicas para tirar a folga entre a coroa e o pinhão...
Mas se seu motor é muito mexido, então o jeito é partir pro Dana 44...

meu motor nao é mexido....

coroa e pinhao nao tem folga.....existia uma folga pequena nas engrenagens da caixa satelite (satelites e planetarias)....porem eu nao consegui tirar 100% mesmo com os calços atras das planetarias....

quando eu colocava uns dois ou tres calcos de ajuste nao conseguia passar o pino das satelites pelas pontas de eixo

Vc tem toda a razão, andei fuçando a internet e realmente as coroas e pinhões têm dentes diferentes,
mas com certeza o diferencial braseixos é 3,077 ( arredondado para 3,08).
[img][/img]

é entao....

se for ver mesmo 40/13 da 3.0769

kkkkkkkkkk

ai pode ser 3.077 kkkkkkkkkkk

tenho um dana 3.54 no opala 6 cilindros e berra demais na br a 120 com caixa 4 marchas, e me apareceu num negócio uma caixa 5 marchas do 89, será que se eu por vai melhorar bastante o carro na br?

Se a caixa é do 89, então é de 4cc.
Vai ter trabalho para adaptar essa caixa do 4cc num opala com motor 6cc...
Vc vai ganhar uma 5a, mas as marchas são mais reduzidas que a do 6cc 4M.
As 4as são iguais... 1:1
Dependendo do que vc quer pro seu opala, mais fácil trocar o diferencial...

Aproveitando o topico. Estou a montar a mecanica do meu opala motor 4.1, caixa 4 marchas, e o diferencial e braseixos pra pessoas como eu que gosto de velocidade o braseixo guenta ? E a caixa devo trocar?