Opala Comodoro SL/E 1991 (FERNANDO_SOARES)

O diâmetro externo dos pneus (14 e 15)é quase o mesmo
(pelo menos no meu).
A diferença deve estar no pinhão da caixa, para
diferencial mais curto.
Tenho esse problema na C10, porém o diferencial é
mais longo que o original.

Pedro Opala90 escreveu:O diâmetro externo dos pneus (14 e 15)é quase o mesmo
(pelo menos no meu).
A diferença deve estar no pinhão da caixa, para
diferencial mais curto.
Tenho esse problema na C10, porém o diferencial é
mais longo que o original.

Pode ser Pedro, talvez tenham trocado o Pinhão em alguma manutenção que tenha sido feita na caixa antes do carro ser nosso.

FERNANDO_SOARES escreveu:
Enquanto testávamos o carro hoje, aferimos a velocidade por GPS e o aparelho registrou aproximadamente 20 Km/h a mais do que marca pelo velocímetro do carro, ou seja, quando o painel marca aproximadamente 80 km/h, o GPS marca 100 km/h. Foi utilizado dois GPS para tirar a dúvida.

Será que essa diferença se dá somente por eu estar utilizando rodas aro 15" sendo que as originais são 14"?

Muito estranho isso..normalmente o velocímetro marca a menos...e eu duvido terem mexido no pinhão do velocímetro do seu carro...só mexem nisso quando trocam dif. e mesmo assim é raro fazerem...

Desculpe a pergunta Fernando..mas vc gastou quanto no total pra injetar o Opala? Peças, m.o, etc..

Fernando,seu carro ficou TOP com essa injeção hein,da pra ver que responde bem andando,na hora que acelera valendo parece até um motor turbinado,parece que tá enchendo rsrs.

Parabéns pelo carro,ta ficando cada vez melhor

Rubão6cc escreveu:

FERNANDO_SOARES escreveu:
Enquanto testávamos o carro hoje, aferimos a velocidade por GPS e o aparelho registrou aproximadamente 20 Km/h a mais do que marca pelo velocímetro do carro, ou seja, quando o painel marca aproximadamente 80 km/h, o GPS marca 100 km/h. Foi utilizado dois GPS para tirar a dúvida.

Será que essa diferença se dá somente por eu estar utilizando rodas aro 15" sendo que as originais são 14"?

Muito estranho isso..normalmente o velocímetro marca a menos...e eu duvido terem mexido no pinhão do velocímetro do seu carro...só mexem nisso quando trocam dif. e mesmo assim é raro fazerem...

Pois é, mas ele esta marcando menos.
Ou deu algum problema no velocímetro mesmo.

Rubão6cc escreveu:Desculpe a pergunta Fernando..mas vc gastou quanto no total pra injetar o Opala? Peças, m.o, etc..

Foi um investimento meio alto Rubão.
A I.E. instalada com td que foi preciso de material e peças e acertada vai me custar +/- 5.000,00.

Porque eu não coloquei uma IDF 40? Sairia menos da metade do preço!
Não coloquei porque queria fazer algo diferenciado, ter minhas próprias conclusões sobre o uso da I.E. multiponto nesse motor.

Ele ainda não esta bem acertado, mas já esta bem legal de andar.
Não esta um "canhão", mas para o meu objetivo esta muito bom.
Notei que melhorou muito em alta rotação, por mais que ainda utilize o comando original.

bruno silverstar83 escreveu:Fernando,seu carro ficou TOP com essa injeção hein,da pra ver que responde bem andando,na hora que acelera valendo parece até um motor turbinado,parece que tá enchendo rsrs.

Parabéns pelo carro,ta ficando cada vez melhor

Obrigado Bruno.

Ele ainda precisa de um ajuste fino pra ficar bom.

FERNANDO_SOARES escreveu:
Enquanto testávamos o carro hoje, aferimos a velocidade por GPS e o aparelho registrou aproximadamente 20 Km/h a mais do que marca pelo velocímetro do carro, ou seja, quando o painel marca aproximadamente 80 km/h, o GPS marca 100 km/h. Foi utilizado dois GPS para tirar a dúvida.

Será que essa diferença se dá somente por eu estar utilizando rodas aro 15" sendo que as originais são 14"?

Tbem tenho o mesmo problema na minha 91, Fernando. porém, a diferença é de 10 km/h. A 80 no ponteiro o GPS indica 90.....tbem uso rodas do 92.

Segundo a tabela de velocidade X rotação é pra dar uma pequena diferença entre o aro 14 e 15,mais pouca coisa.

Fernando,qual as medidas do seu pneu e a relação do dif?

FERNANDO_SOARES escreveu:Fizemos um vídeo "meia boca" só pra mostrar um pouco como ficou... Assim que possível faço um melhor.

Ainda possui algumas falhas que deverão ser acertadas, mas de modo geral esta muito gostoso de andar.

E o ronco com os canos de 2,5 " ficou muito forte haha

Fernando, parabéns pelo capricho! É uma lida deixar o carro nesse nível.
Sobre a injeção, é outro mundo né!?
Essa da Injepro faz o sequencial só em baixa?

Uma vez dirigi uma Caravan de um amigo lá de Ctba com o conjunto do Omega e FT, muito show, motor liso e forte mesmo no mapa "leve"..

Bacana Fernando!!

Que suspresa o comodoro injetado, achei que ia manter o carburador nele....

A injepro trabalha com semi-sequencial no 6cil, pois tem o recurso de 3 bancadas de injetores, neste caso fica uma bancada a cada par de cilindros....

Se ta rodando é um começo, agora é ir afinando, tirando os pelos pra ficar liso e bom de andar

Abraçoss

Parabéns Fernando,carro deve ta um mel pra andar ,sem as faltas que o 3e da,
Cada dia melhor o opalão

[quote="bruno silverstar83"]Segundo a tabela de velocidade X rotação é pra dar uma pequena diferença entre o aro 14 e 15,mais pouca coisa.

Fernando,qual as medidas do seu pneu e a relação do dif?[/quote

Bruno, uso pneu 205/60 - R15 e diferencial 2,73.

Chiko escreveu:
Fernando, parabéns pelo capricho! É uma lida deixar o carro nesse nível.
Sobre a injeção, é outro mundo né!?
Essa da Injepro faz o sequencial só em baixa?

Uma vez dirigi uma Caravan de um amigo lá de Ctba com o conjunto do Omega e FT, muito show, motor liso e forte mesmo no mapa "leve"..

Fala Chiko, td certo?
Segunda de tarde vi vc desfilando de opala por Caçador hehe

Obrigado pelo elogio ao carro Chiko, foi meio difícil (pra mim) conseguir chegar neste resultado, já são dois anos lidando nele. E te digo uma coisa, ainda não ficou 100% como eu queria hahahaha

Eu não andei muito com o carro injetado ainda, mas pelo pouco que andei gostei bastante.
Como o Sossa comentou, a Injepro faz semi sequencial no 6 cilindros, fazendo uma bancada para cada par de cilindro.

Sossa22 escreveu:Bacana Fernando!!

Que suspresa o comodoro injetado, achei que ia manter o carburador nele....

A injepro trabalha com semi-sequencial no 6cil, pois tem o recurso de 3 bancadas de injetores, neste caso fica uma bancada a cada par de cilindros....

Se ta rodando é um começo, agora é ir afinando, tirando os pelos pra ficar liso e bom de andar

Abraçoss

Pois é Sossa, eu acabei mudando o projeto no meio da viagem haha

No inicio eu ia fazer o carro o mais original possível, mas ai resolvi manter ele no externamente no padrão diplomata como já era. Depois disso o chapeador errou um pouco na tonalidade da tinta, descaracterizando de vez a originalidade kkkk

Então decidi montar o carro pra mim, sem me importar muito com os padrões originais e a injeção entrou ai nessa historia rsrs

FERNANDO_SOARES escreveu:
Bruno, uso pneu 205/60 - R15 e diferencial 2,73.

Então,com o pneu que você usa não era pra dar diferença mesmo

FERNANDO_SOARES escreveu:

Pois é Sossa, eu acabei mudando o projeto no meio da viagem haha

No inicio eu ia fazer o carro o mais original possível, mas ai resolvi manter ele no externamente no padrão diplomata como já era. Depois disso o chapeador errou um pouco na tonalidade da tinta, descaracterizando de vez a originalidade kkkk

Então decidi montar o carro pra mim, sem me importar muito com os padrões originais e a injeção entrou ai nessa historia rsrs

Fernando..

Fez o mais certo, é tu que ta gastando, faça o carro para lhe agradar!!
Claro.... seguindo um bom senso!!

Abraçoss

FERNANDO_SOARES escreveu:

Chiko escreveu:
Fernando, parabéns pelo capricho! É uma lida deixar o carro nesse nível.
Sobre a injeção, é outro mundo né!?
Essa da Injepro faz o sequencial só em baixa?

Uma vez dirigi uma Caravan de um amigo lá de Ctba com o conjunto do Omega e FT, muito show, motor liso e forte mesmo no mapa "leve"..

Fala Chiko, td certo?
Segunda de tarde vi vc desfilando de opala por Caçador hehe

Obrigado pelo elogio ao carro Chiko, foi meio difícil (pra mim) conseguir chegar neste resultado, já são dois anos lidando nele. E te digo uma coisa, ainda não ficou 100% como eu queria hahahaha

Eu não andei muito com o carro injetado ainda, mas pelo pouco que andei gostei bastante.
Como o Sossa comentou, a Injepro faz semi sequencial no 6 cilindros, fazendo uma bancada para cada par de cilindro.

Tudo beleza, agora to mais aqui pela cidade.
haha, sim, segunda era dia das crianças, tive que dar umas voltas com o brinquedo, hehe
Qualquer hra temos que marcar uns roles pela city.

Abraço!

Sossa22 escreveu:

FERNANDO_SOARES escreveu:

Pois é Sossa, eu acabei mudando o projeto no meio da viagem haha

No inicio eu ia fazer o carro o mais original possível, mas ai resolvi manter ele no externamente no padrão diplomata como já era. Depois disso o chapeador errou um pouco na tonalidade da tinta, descaracterizando de vez a originalidade kkkk

Então decidi montar o carro pra mim, sem me importar muito com os padrões originais e a injeção entrou ai nessa historia rsrs

Fernando..

Fez o mais certo, é tu que ta gastando, faça o carro para lhe agradar!!
Claro.... seguindo um bom senso!!

Abraçoss

Com certeza seguindo o bom senso kkk
O que me refiro é a modificação mecânica, talvez baixe ele um pouco ( bem pouco) só para diminui o espaço entre paralama e pneu. Jamais fazer " merda" no carro hahaha
Uma coisa que sou chato é pra estado do interior, tem q ser perfeito e infelizmente ainda não consegui isso no meu, mas tá no caminho kkkk

bruno silverstar83 escreveu:

FERNANDO_SOARES escreveu:
Bruno, uso pneu 205/60 - R15 e diferencial 2,73.

Então,com o pneu que você usa não era pra dar diferença mesmo

Pois é, ou trocaram o pinhão do velocímetro como o Pedro comentou ou deu problema no velocímetro mesmo. Deve ter uma forma de acertar ele novamente.

Chiko escreveu:

FERNANDO_SOARES escreveu:

Fala Chiko, td certo?
Segunda de tarde vi vc desfilando de opala por Caçador hehe

Obrigado pelo elogio ao carro Chiko, foi meio difícil (pra mim) conseguir chegar neste resultado, já são dois anos lidando nele. E te digo uma coisa, ainda não ficou 100% como eu queria hahahaha

Eu não andei muito com o carro injetado ainda, mas pelo pouco que andei gostei bastante.
Como o Sossa comentou, a Injepro faz semi sequencial no 6 cilindros, fazendo uma bancada para cada par de cilindro.

Tudo beleza, agora to mais aqui pela cidade.
haha, sim, segunda era dia das crianças, tive que dar umas voltas com o brinquedo, hehe
Qualquer hra temos que marcar uns roles pela city.

Abraço!

Não sabia que tinha voltado.
Agora sou eu que não paro mais na cidade rsrs.
Mas quando eu for novamente tento te avisar pra marcar algo.

Parabéns pelo projeto!

Bruno Catrambi escreveu:Parabéns pelo projeto!

Obrigado Bruno!

Fernando, eu vi no grupo!!

Pela rotação que rodou, boa sua média!

Abraços!

Jean Michel Colet escreveu:Fernando, eu vi no grupo!!

Pela rotação que rodou, boa sua média!

Abraços!

Pois é Jean, mantive ele sempre entre 2000 e 3000 rpm em 4º marcha, poucas vezes passei disso, geralmente sempre beirando os 3000 rpm e fez media 8,2 km/L.

Tinha bastante caminhão na estrada, tive que fazer muita retomada de velocidade...

Acho que se aliviar um pouco o pé e pegar um dia com o transito mais tranquilo acho que melhora um pouco essa média.


Para quem não esta entendendo a conversa com o Jean, vou explicar hehehe

Neste fim de semana que passou, eu fiz a primeira viagem longa com o Comodoro depois de eu ter montado ele.
Sai de Caçador - SC e fui para Carambeí - PR, cidade ao lado de Ponta Grossa - PR. Foram 340 Km de muita alegria hehehe
Eu tava parecendo uma criança com um brinquedo novo uahsuahsuahusahusa


O carro ficou muito firme, sua dirigibilidade ficou excelente, nem perto do que era antes.
A injeção ainda apresenta algumas falhas que devem ser corrigidas, quando eu retornar para Caçador vamos tentar acertar isso.

Achei que o ronco iria ser incomodativo na estrada, mas com os vidros fechado vai tranquilo.

Eu fiz alguns videos na estrada durante a viagem, mas minha câmera me sacaneou e acredito que perdi os videos. Vou tentar recuperar eles, caso consiga posto aqui.



Aproveitando que estou do lado de Ponta Grossa, vou ver se faço os forros de porta numa tapeçaria que me indicaram, dizem que o serviço do cara é impecável...

E vou ver se dou jeito no AC dele também, colocar para funcionar que esta fazendo falta.

Se me permite Fernando..sobre o AC...não se esqueça de colocar ventoinha auxiliar. Ar do Opala com gás R134a precisa!

Estarei preparando nos próximos dias um tópico sobre medidas para melhora do rendimento do sistema, inclusive com os parâmetros de rendimento.

Rubão6cc escreveu:Se me permite Fernando..sobre o AC...não se esqueça de colocar ventoinha auxiliar. Ar do Opala com gás R134a precisa!

Estarei preparando nos próximos dias um tópico sobre medidas para melhora do rendimento do sistema, inclusive com os parâmetros de rendimento.

Legal Rubão, quando criar o tópico me manda o link por MP se possível.
Obrigado pela dica da ventoinha.
Vou ter que achar uma que entre ali na frente. Ele já tem um espaço para isso na frente do condensador. Os opalas automáticos deste ano vinham essa ventoinha auxiliar, mas não sei por qual motivo...

FERNANDO_SOARES escreveu:

Rubão6cc escreveu:Se me permite Fernando..sobre o AC...não se esqueça de colocar ventoinha auxiliar. Ar do Opala com gás R134a precisa!

Estarei preparando nos próximos dias um tópico sobre medidas para melhora do rendimento do sistema, inclusive com os parâmetros de rendimento.

Legal Rubão, quando criar o tópico me manda o link por MP se possível.
Obrigado pela dica da ventoinha.
Vou ter que achar uma que entre ali na frente. Ele já tem um espaço para isso na frente do condensador. Os opalas automáticos deste ano vinham essa ventoinha auxiliar, mas não sei por qual motivo...

Mando sim.
Isso tinha a ver com o fato dos Automáticos virem com hélice direta (não sei o motivo) logo a refrigeração não era tão eficiente quanto da ventoinha elétrica. E pra ar condicionado é obrigatória a ventoinha elétrica pra se ter um bom rendimento tendo em vista que a direta diminui a ventilação em baixas rotações o que traria prejuízos no rendimento do ar.
Acredito que seja isso..

Rubão6cc escreveu:

FERNANDO_SOARES escreveu:

Legal Rubão, quando criar o tópico me manda o link por MP se possível.
Obrigado pela dica da ventoinha.
Vou ter que achar uma que entre ali na frente. Ele já tem um espaço para isso na frente do condensador. Os opalas automáticos deste ano vinham essa ventoinha auxiliar, mas não sei por qual motivo...

Mando sim.
Isso tinha a ver com o fato dos Automáticos virem com hélice direta (não sei o motivo) logo a refrigeração não era tão eficiente quanto da ventoinha elétrica. E pra ar condicionado é obrigatória a ventoinha elétrica pra se ter um bom rendimento tendo em vista que a direta diminui a ventilação em baixas rotações o que traria prejuízos no rendimento do ar.
Acredito que seja isso..

Faz sentindo sim.

Olá, Fernando!

Parabéns pelo belo trabalho no Comodoro! E que legal sua I.E.!!!

SevenFifty escreveu:Olá, Fernando!

Parabéns pelo belo trabalho no Comodoro! E que legal sua I.E.!!!

Obrigado!

Estamos lutando para deixar este carro bom, o que não é muito fácil hahaha

Consegui recuperar o videos que achei que tinha perdido rsrsrs

Não editei eles por falta de tempo, então postei todos individualmente, são 4 videos...

Na verdade estou sem programa para edição de videos e a internet aqui é uma porcaria para baixar um.
Outra hora faço um vídeo decente do carro.


Saindo de Caçador - SC



Situação da SC 302 entre Matos Costa - SC e Porto União - SC. (Aproximadamente 35 km de buracos e mais buracos rsrsrs)



Chegando em Ponta Grossa - PR



Fim da viagem. Carambeí - PR

Show de bola, Fernando!

Eu sairia com mta dor no coração na chuva e na buraqueira depois desse super trato! kkkkk

Permita-me fazer uma sugestão e desconsidere caso seja algo fútil, mas q acho q fica mto legal e combina com o modelo do carro e com o cofre: coloque uma capa para bateria, essas de feltro q os carro novos usam. Uso na minha 91 e acho um "toque" a mais na estética!

Müller escreveu:Show de bola, Fernando!

Eu sairia com mta dor no coração na chuva e na buraqueira depois desse super trato! kkkkk

Permita-me fazer uma sugestão e desconsidere caso seja algo fútil, mas q acho q fica mto legal e combina com o modelo do carro e com o cofre: coloque uma capa para bateria, essas de feltro q os carro novos usam. Uso na minha 91 e acho um "toque" a mais na estética!

Pois é Müller, da um pouco de dó de sair com o carro na chuva, pegar barro na estrada hahaha
Mas também estava pensando, de que adianta fazer o carro e não poder aproveitar direito...
Lógico que não vou "bater" o carro, usando no dia a dia, mas uma volta e outra na chuva não vai estragar o carro haha
Mas que da dó, isso da, ainda mais depois de ter limpado td o assoalho hahaha, mas pelo menos agora fica mais facil de manter limpo.

A capa da bateria é uma coisa que eu já estava pensando em fazer, tenho a mesma opinião que a sua em relação a isso.
Quero tentar recuperar a forração do capo tmbm, que é moldada... Essa vai dar trabalho.

Show de bola hein Fernando,e que boa média que fez o carro.
Uma coisa que percebi foi o ponteiro da temperatura baixo,tá certo?

Show Fernando , tbm acho que tem que usar o carro mesmo..senão não tem graça, uso bastante o meu

bruno silverstar83 escreveu:Show de bola hein Fernando,e que boa média que fez o carro.
Uma coisa que percebi foi o ponteiro da temperatura baixo,tá certo?

Obrigado Bruno.
O carro nunca foi de esquentar muito, mas depois que foi injetado ele só esquenta em transito lento e não passa do meio, achei maio estranho mesmo.

Rubão6cc escreveu:Show Fernando , tbm acho que tem que usar o carro mesmo..senão não tem graça,  uso bastante o meu

Não digo surrar o carro no dia a dia, mas de vez em quando não faz mal pegar uma chuva hehe
Inclusive hoje tomou mais um banho de chuva, fui até ponta grossa falar com um cara para refazer os forros de porta dele.
Acho que pro mês que vem faço os forros.

FERNANDO_SOARES escreveu:

Jean Michel Colet escreveu:Fernando, eu vi no grupo!!

Pela rotação que rodou, boa sua média!

Abraços!

Pois é Jean, mantive ele sempre entre 2000 e 3000 rpm em 4º marcha, poucas vezes passei disso, geralmente sempre beirando os 3000 rpm e fez media 8,2 km/L.

Tinha bastante caminhão na estrada, tive que fazer muita retomada de velocidade...

Acho que se aliviar um pouco o pé e pegar um dia com o transito mais tranquilo acho que melhora um pouco essa média.


Para quem não esta entendendo a conversa com o Jean, vou explicar hehehe

Neste fim de semana que passou, eu fiz a primeira viagem longa com o Comodoro depois de eu ter montado ele.
Sai de Caçador - SC e fui para Carambeí - PR, cidade ao lado de Ponta Grossa - PR. Foram 340 Km de muita alegria hehehe
Eu tava parecendo uma criança com um brinquedo novo uahsuahsuahusahusa


O carro ficou muito firme, sua dirigibilidade ficou excelente, nem perto do que era antes.
A injeção ainda apresenta algumas falhas que devem ser corrigidas, quando eu retornar para Caçador vamos tentar acertar isso.

Achei que o ronco iria ser incomodativo na estrada, mas com os vidros fechado vai tranquilo.

Eu fiz alguns videos na estrada durante a viagem, mas minha câmera me sacaneou e acredito que perdi os videos. Vou tentar recuperar eles, caso consiga posto aqui.



Aproveitando que estou do lado de Ponta Grossa, vou ver se faço os forros de porta numa tapeçaria que me indicaram, dizem que o serviço do cara é impecável...

E vou ver se dou jeito no AC dele também, colocar para funcionar que esta fazendo falta.

O que acha de vir a Maringá já que está em Ponta Grossa?

Outra coisa, ou teu velocímetro não marca certo ou que raios de diferencial tu tá usando??

Para andar a 100 km/h a 2800 rpm?

Jean Michel Colet escreveu:Outra coisa, ou teu velocímetro não marca certo ou que raios de diferencial tu tá usando??

Para andar a 100 km/h a 2800 rpm?

O velocímetro esta marcando errado Jean, da uns 20 km/h de diferença.
Usa diferencial 2,73.

Mas mesmo assim faz muita falta uma quinta marcha nele, aliviaria muito o motor eu acho...

Uma hora eu apareço por ai, tenho mais conhecidos de Maringá.

Aparece aqui rapaz,ta pertin

willian fóquinha escreveu:Aparece aqui rapaz,ta pertin

Apareço, só eu acertar algumas coisas no carro antes, até pensei em dar uma passada amanha por ai, conhecer Maringa e os amigos do OP hehe, mas deu um probleminha no alternador, essa semana se resolve...

Revivendo o tópico novamente rsrs

Comprei um compressor Behr novo para o AC do Comodoro e um acumulador novo também.
Peguei 15 dias de ferias, a ideia é aproveitar para reativar o AC e finalizar algumas coisa pendentes no Comodoro.

[img] image hosting 10mb limit[/img]

[img] images[/img]

[img] photoupload[/img]

Cada dia melho

willian fóquinha escreveu:Cada dia melho

Aos poucos esta ficando bom hehe

Agora vai faltar uma ventoinha auxiliar para colocar no condensador...

Opalao com o ar funcionando deve ser xique demais!!

Cada vez melhor em Fernando

Abraçoss

Sossa22 escreveu:Opalao com o ar funcionando deve ser xique demais!!

Cada vez melhor em Fernando

Abraçoss

Pois é Sossa, fica muito bom com AC funcionando!

Ele gela muito bem, fiquei até surpreso, achava que por estar utilizando o R134a não iria ficar tão bom.

Ainda vou instalar uma ventoinha auxiliar, já estou com ela aqui e estou fazendo um desenho do suporte pra ela. Vou fazer um isolamento térmico nos dutos que entram na caixa evaporadora.

Assim que eu passar as fotos para o computador eu posto aqui.

Vou utilizar uma ventoinha de 10 polegadas, porém o espaço que temos entre o condensador e a frente do opala é bem pequeno, são aproximadamente 40 mm. A ventoinha com sua proteção tem aproximadamente 60 mm.

Então eu vou remover a proteção original da ventoinha e fazer um suporte diferente para fixar a ventoinha no carro.
Depois tento fazer uma réplica daquela grade que equipava os automáticos desta serie.

Segue algumas fotos...

Ventoinha com proteção original
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Ventoinha sem a proteção
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Desenho do suporte que vou ter que fazer para aproveitar a furação já existente no carro.
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Grade original dos 91/92 automáticos, quero fazer uma réplica. Ela fica instalada por tras da grade de plastico.
Alguém tem esta grade original para me passar as medidas?
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Gosto do desempenho Fernando:?No sol quente vai bem?Como ficaram as pressões?

willian fóquinha escreveu:Gosto do desempenho Fernando:?No sol quente vai bem?Como ficaram as pressões?

Ele ficou bom, no sol bem quente com transito parado ele sofre um pouco para gelar, creio que instalando a ventoinha na frente melhore isso. Vou isolar os dutos do evaporador tmbm.