Restauração do Opala SS4 1976 codinome Gasstão

peremarcus escreveu:Reforma das Rodas

Rodas Restauradas. Agora colocar pneus novos (195/70/r14) e botar para rodar.

carro em casa é outra história...agora você vai fazendo no seu tempo e do seu jeito...as rodas ficaram muito bonitas...mas, uma sugestão amigo...por que você não junta uma grana a mais e coloca uns pneus letras brancas, pelo menos na traseira...fica show de bola heim...

CarecaSP escreveu:
carro em casa é outra história...agora você vai fazendo no seu tempo e do seu jeito...as rodas ficaram muito bonitas...mas, uma sugestão amigo...por que você não junta uma grana a mais e coloca uns pneus letras brancas, pelo menos na traseira...fica show de bola heim...

E ai, amigo. Blz?
Eu estou querendo colocar pneus + ou - dentro do padrão mesmo. O carro tá todo originalzinho e pretendo entrar com o pedido de placa preta.
Os pneus com letra branca são bem legais, mas me aborrece o fato de gastar mais do dobro neles e ainda ter aquele velho problema da borracha envelhecer e ter de trocar daqui a alguns anos, sendo que a previsão já é de trocar sem desgaste.
Como esse carro já é bonito por ele mesmo, acho que os pneus Cooper Cobra ou similares não vão acrescentar muita coisa não. Mas de qualquer maneira, valeu pela sugestão.

Um abraço

Demorou mas ficou perfeito!!

raphaelcaronti escreveu:Demorou mas ficou perfeito!!

Isso aí, Raphael. vou ver se agora no fds consigo tirar umas fotos dele na rua e posto aqui para os amigos.

Um abraço.

peremarcus escreveu:

raphaelcaronti escreveu:Demorou mas ficou perfeito!!

Isso aí, Raphael. vou ver se agora no fds consigo tirar umas fotos dele na rua e posto aqui para os amigos.

Um abraço.

Opa no aguardo ansioso!

Colocando pneus no bichão

Neste sábado coloquei os pneus no bichão e troquei os amortecedores e molas traseiros. Seguem fotos.





Por hoje é só, pessoal. Um abraço.

Falei que essa rodas restauradas eram Show, parabéns esta ficando perfeito.


Acompanhando!!!

LIndas rodas...sou suspeito pra falar né...kkk

Cara,

como uns sapatos mudam o carro hein???

Parabéns! Tá excelente!!!

Mudou o carro, parabéns!!!

Parabéns está ficando lindo o carro!

Show!!! mesmo!

Show

Valeu, Galera. Estamos na batalha para colocar o bichão para rodar. Um abraço.

Cuidando dos detalhes

A tampa não estava fechando, pois não tinha o cabo do puxador. Coloquei o cabo, mas haviam posto um parafuso auto-atarraxante na trava do capô e eu tinha de corrigir isso.


Fazendo o furo com o macho de 6 mm


Furo perfeito.

Também tive de passar o macho nos furos usados para prender a trava de capô na parede corta-fogo do motor, pois estavam cheios de tinta e não atarraxavam direito.

Um abraço a todos.

Refazendo a fiação elétrica

Não está funcionando a luz de ré e reparei que tinha um fio chamuscado.
Solução: Retirar toda a fita isolante para expor os fios e trocar fios emendados ou danificados.

gesuis, essas coisas me assustam!

ban_ban escreveu:gesuis, essas coisas me assustam!

É,Ban_ban. É pauleira, mas eu quero o bichão redondinho e achei um fio passados pelo duto do teto para a traseira totalmente queimado. Isso pode ser um problema para o futuro. Pode ser que hajam outros. Além do que, peguei um esquema elétrico da Caravan na internet e é bem parecido. Vamos fazer um trabalho decente nesse carro.
Um abraço.

Ainda na parte elétrica

A decisão foi começar do zero, então lá vamos lá. Trocar todos os fios que é possível dentro do carro.

A coisa estava assim

Começamos pela traseira, pois os fios do chicote que lá de trás estavam em curto.

Agora a frente




E antes que vocês perguntem, não, as amarras plásticas brancas não vão ficar ali. Ainda estou atrás da amarração ideal. Isso é só provisório...rs...
E ainda não acabou. A parte de dentro está em marcha. Vou postando fotos à medida que progredir.
Vamos em frente. Um abraço a todos.

Esquema elétrico
Claro que sem ele, nada disso seria possível.

Espero que seja tão útil para vocês quanto está sendo para mim.
Um abraço

Está ficando muito bom. Eu usei o mesmo esquema e deu tudo certo! Parabéns  

Só vi o tópico hoje.

Seja bem vindo, estamos acompanhando o/

Peremarcus, parabéns pelo serviço realizado, só ví o tópico hoje pois estava ausente do site, e o seu post foi uma ótima boas vindas de volta... kkkk
Notei que você comentou que aí em Guarulhos tem um ferro velho que só trabalha com Opalas, é isso mesmo?? Poderia me passar o contato?? Moro em Poá, e pra cá é dificil de achar um desmanche que tenha Opalas... Agradecido, e mais uma vez parabéns pela empreitada!!!

Opalão82 escreveu:Peremarcus, parabéns pelo serviço realizado, só ví o tópico hoje pois estava ausente do site, e o seu post foi uma ótima boas vindas de volta... kkkk
Notei que você comentou que aí em Guarulhos tem um ferro velho que só trabalha com Opalas, é isso mesmo?? Poderia me passar o contato?? Moro em Poá, e pra cá é dificil de achar um desmanche que tenha Opalas... Agradecido, e mais uma vez parabéns pela empreitada!!!

Valeu, Opalão82.
Vamos aos contatos:

Em Guarulhos:
Ferro-velho do português - (11) 2446-1784 - contato Hélio - Av. Monteiro Lobato,1219 - joaoportugues@uol.com.br

Ferro-velho do mãozinha - (11) 2433-1579 (11) 99702-4484  - Av. Papa João Paulo I, 246

Em São Paulo:
Ferro-velho do Isaac - (11) 3971-7758 - Av. Deputado Cantídeo Sampaio, 6248

Esses desmanches praticamente só trabalham com Opalas e Caravans. Eu recomendo o do português pois o Hélio dá a maior atenção e não é de explorar. Sempre consigo negociar um pouco mais com ele e de miudezas o cara é sempre bem suprido.

Espero que as dicas ajudem.
Um abraço

Valeu, Opalão82.
Vamos aos contatos:

Em Guarulhos:
Ferro-velho do português - (11) 2446-1784 - contato Hélio - Av. Monteiro Lobato,1219 - joaoportugues@uol.com.br

Ferro-velho do mãozinha - (11) 2433-1579 (11) 99702-4484  - Av. Papa João Paulo I, 246

Em São Paulo:
Ferro-velho do Isaac - (11) 3971-7758 - Av. Deputado Cantídeo Sampaio, 6248

Esses desmanches praticamente só trabalham com Opalas e Caravans. Eu recomendo o do português pois o Hélio dá a maior atenção e não é de explorar. Sempre consigo negociar um pouco mais com ele e de miudezas o cara é sempre bem suprido.

Espero que as dicas ajudem.
Um abraço[/quote]

Peremarcus..... Vc é o cara!!! Ajudou e muito, agora vou só aguardar o $$ cair na conta pra ir as compras!!!     Muito obrigado mesmo, muito preciosa essa informação!!

Opalão82 escreveu:
Peremarcus..... Vc é o cara!!! Ajudou e muito, agora vou só aguardar o $$ cair na conta pra ir as compras!!!     Muito obrigado mesmo, muito preciosa essa informação!!

Não por isso, amigo. Quem gosta de Opala tem de se ajudar e quem já tropeçou tem de mostrar onde ficam as pedras para os outros. Boa sorte no seu projeto. Se não achar alguma coisa, dá um toque que de repente eu tenho outros contatos, mas o FV do português dificilmente deixa a gente na mão.

Um grande abraço.

peremarcus escreveu:

Opalão82 escreveu:
Peremarcus..... Vc é o cara!!! Ajudou e muito, agora vou só aguardar o $$ cair na conta pra ir as compras!!!     Muito obrigado mesmo, muito preciosa essa informação!!

Não por isso, amigo. Quem gosta de Opala tem de se ajudar e quem já tropeçou tem de mostrar onde ficam as pedras para os outros. Boa sorte no seu projeto. Se não achar alguma coisa, dá um toque que de repente eu tenho outros contatos, mas o FV do português dificilmente deixa a gente na mão.

Um grande abraço.

E aí cara to acompanhando seu tópico e esse informação foi com certeza mto bem vinda,afinal eu estou pensando seriamente em comprar um opalão e se caso não vier do jeito q eu quero ,ja saberei onde achar as peças q precisar...valeu msmo e parabéns pelo seu projeto ta lindo!!!

Fiação da área dos fusíveis concluída

Deu bastante trabalho e tive que trocar 98% da fiação, mas agora está bastante confiável.

Essa parte estava assim


Ficou assim




Um abraço

Boa tarde,

Bacana sua restauração, esta ficando de 1ª.
tentei contato com o FV do portugues por e-mail e infelizmente não deu certo, será que la tem cambio completo de 3 marchas na coluna ( cambio, cx de marcha, varetas).

Meus parabens pelo seu projeto, e zelo!

Orra.. olha ai que coisa bonita a parada organizada.
parece q até tem uns 40% de fio que não serve pra nada?

rodrigo_df escreveu:Boa tarde,

Bacana sua restauração, esta ficando de 1ª.
tentei contato com o FV do portugues por e-mail e infelizmente não deu certo, será que la tem cambio completo de 3 marchas na coluna ( cambio, cx de marcha, varetas).

Meus parabens pelo seu projeto, e zelo!

Bom dia, Rodrigo.
O seu câmbio é mais difícil, mas de repente, eles tem lá o que você precisa. Nunca tentei o email dele. Sempre faço contato telefônico e funciona bem. Vou dar uma perguntada para eles e te falo. Me manda um email em peremarcus@gmail.com para eu não esquecer.

Um abraço

Leo773 escreveu:Orra.. olha ai que coisa bonita a parada organizada.
parece q até tem uns 40% de fio que não serve pra nada?

Isso aí, Leo.
Dá trabalho, mas fica bem bacaninha.
Mas acho que todos eles são importantes...rs...Talvez o comprimento é que seja muito grande.

Um abraço

Dica - Botão farol
Muito tempo sem postar nada aqui, mas na verdade continuo trabalhando muito no projeto. A parte elétrica está quase finalizada. Meu objetivo agora é dar uma sugestão.
Como vocês já devem saber, conseguir um botão de lanternas e farol do opala antigo não é fácil, nem barato. A GM colocava esse botão alimentando direto os faróis alto e baixo, além das lanternas. A questão é que eles aquecem o botão além de centelhar os contatos, podendo causar mau-funcionamento no futuro. Decidi então colocar 2 relés auxiliares nas saídas do botão para deixar a tarefa de alimentar os faróis para os relés, poupando assim o botão. assim conservarei esse botão (que é muito difícil de comprar e um dia será impossível) praticamente eternamente. Se precisarem de detalhes, me perguntem.
Um abraço.

TRABALHO DE 1ª.... Mto show.... Parabens pela reforma... O carro ficou LINDO...

Aro do Farol

Tive de comprar aros de farol novos, pois os originais estavam rachados e em mau estado. Minha decepção foi grande ao ver que aros relativamente caros (R$ 30,00 cada) tinham um acabamento tão ruim. Mas só tenho eles como opção, então vamos melhorá-los um pouco.
Esses são os aros:



Usei lixa 220 para tirar as imperfeições mais grosseiras (e até um estilete também, para rebarbas bem grossas, mas temos de ter cuidado que ele pode estragar a peça).
Em seguida, lixa 500 e por último a 2000 para deixar a superfície bem suave, evitando aspecto ruim na tinta que seria passada a seguir.
Resultado:





Até a próxima. Um abraço, Galera.

Muito bom o serviço! Parabéns pelo Capricho  

Cara, meus PARABÉNS pela restauração.

Amanhã mesmo estarei trocando meu som por um Opala 1976 standard. Quero caracterizar ele SS.
Provavelmente ficara parecido com o seu.

Desculpe, mas vou ter que copiar o letreiro "OPALA" na parte traseira. Ficou lindo e "robusto".

Queria fazer amarelo também, mas eu AMO mais que tudo couro bege , sério.

Aceito sugestões de cores.

Marcão SS 6cc 1978 escreveu:Ficou  excelente o serviço !!!!!! Parabéns. Acho que vou ter que fazer o mesmo om as minhas molduras. Tive que comprar um par de molduras novas, mas porém na cor prata, ou melhor dizendo: na cor "Opalecente", pois não consegui encontrar um jogo de aros do farol, novos na cor preta. Abraço, e obrigado pela dica.

Fala, Marcão. Blz?
Realmente, não é fácil encontrar as molduras em preto e o engraçado é que o plástico base é preto...rs..
Se você fizer da maneira que falei, fica legal. Você vai perceber que provavelmente as duas molduras terão as mesmas falhas de injeção, isso em função de virem da mesma forma.
Eu usei tinta spray cologin preta fosca.
Não esqueça de dar um prazo grande para colocar as grades (de 3 a 7 dias), pois a tinta leva tempo para ficar resistente à impactos mecânicos (dos parafusos de fixação, por exemplo).
Um abraço e boa sorte

cwbruno escreveu:Cara, meus PARABÉNS pela restauração.

Amanhã mesmo estarei trocando meu som por um Opala 1976 standard. Quero caracterizar ele SS.
Provavelmente ficara parecido com o seu.

Desculpe, mas vou ter que copiar o letreiro "OPALA" na parte traseira. Ficou lindo e "robusto".

Queria fazer amarelo também, mas eu AMO mais que tudo couro bege , sério.

Aceito sugestões de cores.

Valeu, Bruno. Obrigado.
O letreiro Opala só saiu no SS 76. Se você vai criar um estilizado SS e o seu é 76, vai ficar próximo dali, não é? Tem uns caras que vendem as máscaras para pintura cortadas por computador e a qualidade final da pintura fica bem melhor do que feito na mão

Eu particularmente, prefiro a originalidade. Se pegasse um Especial para reformar, deixaria ele com todas as características de fábrica. É muito comum achar Especiais "transformados" em SS, mas é mais raro um SS ou Especial em excelente estado, reformado com muito critério e detalhamento. A caracterização de um modelo em outro, ao que me parece, costuma desvalorizar o carro.
A decisão é sua.
Um abraço

Parte elétrica concluída

Assim ficou a fiação do Gasstão após as reformulações.




Como havia sugerido antes, eu fiz para mim: Relés auxiliares (nãao visíveis nessas fotos. Estão dentro do painel) para proteger o botão do farol que é caro e difícil de achar.

Foto geral do motor



Um abraço

Já está com ele 100% pronto? gostaria de ver as fotos finais....um abraço.

Cara, tá ficando show o GaSStão… qual a origem do codinome?
No motor falta dar um trato na tampa do filtro de ar e colar o adesivo "151-S"   

sergiomed escreveu:Já está com ele 100% pronto? gostaria de ver as fotos finais....um abraço.

Ainda não, Sergiomed. Infelizmente, minha esposa faleceu mês passado e todo o projeto deu uma esfriada. O carro está andando e licenciado, mas ainda não fiz a funilaria em baixo para colocar a forração interna. Daqui a algum tempo eu retomo. Estou mexendo bem devagarinho. Vou ver se posto mais algumas fotos esse fds. Um abraço.

Tito Fernandes escreveu:Cara, tá ficando show o GaSStão… qual a origem do codinome?
No motor falta dar um trato na tampa do filtro de ar e colar o adesivo "151-S"   

Tito Fernandes, blz?
É Gasstão devido ao personagem dos quadrinhos da Disney, aquele sortudo, que acho que é o caso desse carro, já que o destino certo era o lixo e se salvou. Também porque consome muita grana da gente..rs... O duplo "S" devido ao modelo do carro.
A tampa do filtro de ar será cromada, como nos carros desses modelo. Estou esperando parar minha moto para fazer algumas peças juntas. O adesivo do motor eu tenho, só falta colar. Um abraço.

Força aí pereramarcus.

Glaucio Missioneiro escreveu:Força aí pereramarcus.

Valeu, amigo Glaucio. Um abraço.

Caraca Marcus, vc por aqui... que satisfação!!! Só ví o post hoje, gostei demais das fotos e do seu trabalho, coisa fina demais, se eu tivesse um pouco de conhecimento de elétrica eu faria o mesmo no meu Diplo...

A partir de hoje estarei acompanhando por aqui, pois eu cancelei minha conta do facebook e por lá não verei mais!

Abração e parabéns pelo capricho, realmente esse carro foi muito sortudo!! rsrs

Diego Darth escreveu:Caraca Marcus, vc por aqui... que satisfação!!! Só ví o post hoje, gostei demais das fotos e do seu trabalho, coisa fina demais, se eu tivesse um pouco de conhecimento de elétrica eu faria o mesmo no meu Diplo...

A partir de hoje estarei acompanhando por aqui, pois eu cancelei minha conta do facebook e por lá não verei mais!

Abração e parabéns pelo capricho, realmente esse carro foi muito sortudo!! rsrs

Fala,Diego. Muito obrigado, meu brother.
Eu venho documentando tudo que posso (e que me lembro..rs) por aqui. Não sabia que você frequentava estas paragens também..rs..
Se precisar de uns toques de elétrica, estamos às ordens.

Um forte abraço.

peremarcus escreveu:

Diego Darth escreveu:Caraca Marcus, vc por aqui... que satisfação!!! Só ví o post hoje, gostei demais das fotos e do seu trabalho, coisa fina demais, se eu tivesse um pouco de conhecimento de elétrica eu faria o mesmo no meu Diplo...

A partir de hoje estarei acompanhando por aqui, pois eu cancelei minha conta do facebook e por lá não verei mais!

Abração e parabéns pelo capricho, realmente esse carro foi muito sortudo!! rsrs

Fala,Diego. Muito obrigado, meu brother.
Eu venho documentando tudo que posso (e que me lembro..rs) por aqui. Não sabia que você frequentava estas paragens também..rs..
Se precisar de uns toques de elétrica, estamos às ordens.

Um forte abraço.

Pois é rapaz, faz um tempinho que posto aqui, é o único fórum que ainda tem movimento... e aqui o pessoal é muito gente boa!!!

Quem sabe se um dia eu me animar em mexer na elétrica do meu... agora ele está parado, preciso colocar os faróis de minha que estão guardados, mas não tenho a menor idéia de como fazer a instalação!!   

Abração!

Diego Darth escreveu:
Pois é rapaz, faz um tempinho que posto aqui, é o único fórum que ainda tem movimento... e aqui o pessoal é muito gente boa!!!

Quem sabe se um dia eu me animar em mexer na elétrica do meu... agora ele está parado, preciso colocar os faróis de minha que estão guardados, mas não tenho a menor idéia de como fazer a instalação!!   

Abração!

Não é difícil colocar o milha não. quer dizer, eletricamente. Mecânica eu já apanho...rs..Se precisar de um toque, manda uma mensagem por aqui que eu recebo. Abs.